高保真音响

售后服务培训

产品信息

E70音响系统

BMW售后服务

除了工作手册外，产品信息中所包含的信息也是BMW售后服务培训资料的组成部分。

有关技术数据方面的更改/补充情况请参见BMW售后服务的最新相关信息。

信息状态：2006年11月

联系地址：conceptinfo@

©2006BMWAG

慕尼黑，德国

未经BMWAG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分

VS-12售后服务培训

产品信息

E70音响系统

优选按钮

数字调谐器

单插口换碟机

多声道音响系统

USB/音频接口

有关本产品信息的说明

所用符号

为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：

所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。

ƒ表示某项说明内容结束。

当前状况和国家规格

BMW车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的

变化促使我们继续开发车辆的系统和组件。因此本产品信息中的内容与培训所

用车辆情况可能会不一致。

本文件仅介绍了欧规左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组件的

布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置型号

可能还有其它不同之处。

其它信息来源

有关各主题的其它信息请参见：

-用户手册

-BMW诊断系统

-车间系统文件

-BMW售后服务技术。

目录

E70音响系统

目的1

针对实际应用的参考资料1

序言3

新款BMWX5的音频播放装置3

系统概览5

概述5

E70放大器和扬声器系统6

E70数字调谐器18

外围设备26

系统组件31

概述31

主控单元32

放大器和扬声器36

E70IKT天线44

数字调谐器54

外围设备58

服务信息69

针对BMW售后服务人员的信息69

总结73

重要特征简介73

测验问题75

问题目录75

问题答案78

1

目的

E70音响系统

针对实际应用的参考资料

本产品信息将介绍新款BMWX5（E70）的音

响系统知识。

参加BMW售后服务培训部门指定的培训课

程前请阅手册内容。它既适于自学又可用作参

考资料。本手册将提供相关系统的基本知识。

在通读产品信息的同时结合培训课程中的实际

练习，服务部门员工将能够进行新款BMWX5

音响系统方面的维修工作。

本手册将介绍相关系统的基础知识。为此提供

了所用输入/输出示意图和系统电路图。具有

相同或相似功能的组件在电路图上的位置相

同。

因此其位置序号相同。但车辆规格不同时可能

会缺少某些序号。通过这种方式可以更好地对

比出不同插图的区别并了解相应系统知识。

有关BMW音响系统的技术知识和实际经验

有助于理解本产品信息中介绍的内容。

操作方式请查阅车辆用户手册。

最新电路图和资料请查阅BMW诊断系

统。ƒ

请不要忘记通读有关这个主

题的SIP（培训和信息教程）。

基础知识能为理论和实际应

用提供保证。

2

3

简介

E70音响系统

新款BMWX5的音频播放装置

新款BMWX5（E70）提供以下音频播放装置：

lProfessional收音机

lProfessional导航系统。

Professional收音机是标准配置。标准配置包

括带有控制器和中央信息显示屏（CID）的

iDrive。Professional收音机有两种功能范围

相同的硬件型号。欧规车辆采用M-ASK的后

继开发产品。美规车辆的CHAMP（中央主控

单元和多媒体平台）是BMW车辆针对中级收

音机系统采用的新式平台。

Professional导航系统采用了CCC（车辆通

信计算机）的后继开发产品。

CCC、M-ASK和CHAMP称为主控单元，

因为它们在负责数据传输同步化的MOST环

行总线内起到主控作用。此外，主控单元还是

K-CAN与MOST之间的接口。

Professional收音机和Professional导航系

统有8个优选按钮。在美规车辆上，6个优

选按钮可设置为特定功能，另外2个按钮的

功能固定。欧规车辆的所有8个优选按钮均

可设置所需功能。

1–M-ASK优选按钮

2–CHAMP优选按钮

收音机和导航系统可与以下扬声器和放大器系

统结合使用：

l立体声音响系统（仅限欧规车辆）

l高保真音响系统

l顶级高保真音响系统。

在美规车辆上，Professional收音机

（CHAMP）和高保真音响系统为标准配置。

在欧规车辆上，Professional收音机（M-ASK）

和立体声音响系统为标准配置。

E70提供的

-Professional收音机

（CHAMP，MASK）

-Professional导航系统

（CCC）

均带有可自由编程的优选按

钮并能与以下配置组合使用

-立体声音响系统（仅限欧规

车辆）

-高保真音响系统

-顶级高保真音响系统。

根据国家规格可提供用于接

收DAB、SDARS和IBOC

的数字调谐器。

提供的外围设备包括

-6碟单插口CD换碟机

-6碟单插口DCD换碟机

-USB/音频接口.

4

除接收AM和FM电台信号外，E70还装有

数字收音机。美规车辆提供卫星调谐器

（SDARS）和高清晰度收音机（IBOC）。欧

规车辆可提供数字音频广播（DAB）。

BMW首次提供了单插口CD换碟机。该换碟

机无需使用光盘匣即可放置6张光盘。播放

DVD光盘可安装DVD换碟机。结合使用顶

级高保真音响放大器和DVD换碟机可播放

多声道音频格式，如DolbyDigital或dts。

CHAMP、M-ASK、CCC、CD换碟机和DVD

换碟机支持播放压缩形式的音频文件。

选装配置SA6FL“USB/音频接口”针对某

些市场提供车内USB接口。该接口可连接

USB大容量存储器。可通过iDrive管理大容

量存储器并通过车辆扬声器播放音频文件。

5

系统概览

E70音响系统

概述

下面几页提供了E70音响系统的输入/输

出示意图和系统电路图：

l放大器和扬声器系统

l数字调谐器

lUSB/音频接口。

在输入/输出示意图中以实物形式表示相关

控制单元、传感器、操作元件和部件。为了起

到突出作用，在方框图中仅给出主要控制单元。

输入/输出示意图以信号路径方式提供系统

概况。无法看出是通过总线、其它控制单元、

硬绞线传输信号，还是以无线形式传输信号。

这些具体信息包含在系统电路图中。

每幅插图后都提供一个相关图例列表。该表或

者在插图下方，或者在插图下一页。

立体声音响系统由4个宽带

扬声器和2个中央低音扬声

器组成。高保真音响系统由5

个高音、5个中音和2个中

央低音扬声器组成。高保真音

响放大器与K-CAN相连，

以便进行诊断和设码。

顶级高保真音响系统由7个

高音、7个中音和2个中央

低音扬声器组成。顶级高保真

音响放大器接入MOST总

线内。配合USB/音频接口

引入了新式高级SBX控制

单元和一个USB集线器。因

此可将USB大容量存储器

接入车内。

6

E70放大器和扬声器系统

立体声音响系统的输入/输出

1–E70立体声音响系统

7

索引说明索引说明

1主控单元（CCC或M-ASK）6带有多相择优模块的天线放大器

2多功能方向盘（MFL）7后扰流板天线（FM1，AM）和后窗玻

璃天线（FM2，FM3）

3中央信息显示屏（CID）8音响扬声器

4车轮转速传感器10控制器

5音频插孔

只有欧规车辆提供立体声音响系统。DSC控制单元将车轮转速信号发送到

PT-CAN上，在接线盒控制单元（JB）内将

其转化为K-CAN协议。组合仪表对车速信号

进行处理并发送到K-CAN上。

8

立体声音响的系统电路图

2–E70立体声音响系统

9

索引说明索引说明

1主控单元13后扰流板天线（FM1）

2中央信息显示屏14后窗玻璃天线（FM2，FM3）

5CD换碟机15带有多相择优模块的天线放大器

7右前车门宽带扬声器21左后车门宽带扬声器

8控制器23左侧中央低音扬声器

9右侧中央低音扬声器24音频插孔

11右后车门宽带扬声器25左前车门宽带扬声器

12后扰流板天线（AM）MOS

T

多媒体传输系统（数字总线）

LVDS低压差分信号FSMOST直接存取

Aux_

NF

辅助音频源的音频输入端ZF中频信号

Rad_

On

控制信号或供电US转换电压

HF高频信号

CCC/M-ASK控制单元处的K-CAN信号

输入/输

出

信号来源/汇集点功能

输入车速信号>车轮转速传感器

>DSC->JB->组合仪

表

音量随车速自动调节

输入按压按钮>方向盘按钮

>SZL

音量，选择电台

输入总线端状态>START-STOP按钮

>CAS

总线端控制

输入

（仅限

CCC）

总线端58g>光电二极管

>FRM

照明

CCC/M-ASK控制单元处的MOST信号

输入/输

出

信号来源/汇集点功能

输入解码后的音频信

号

>CD

>CD换碟机

播放音频

输入控制信号>CD换碟机ID3标签，CD内容

输入/输

出

控制信号>CD换碟机选择CD，选择曲目，总线端

控制

M-ASK通过一根硬绞线接收总线端58g信

号（照明）。

CCC通过K-CAN接收该信号。

10

高保真和顶级高保真音响系统的输入/输出

3–E70顶级高保真音响系统

11

索引说明索引说明

1主控单元（CCC或

M-ASK/CHAMP）

6带有多相择优模块的天线放大器

2多功能方向盘（MFL）7后扰流板天线（FM1，AM）和后窗玻

璃天线（FM2，FM3）

3中央信息显示屏（CID）8音响扬声器

4车轮转速传感器9顶级高保真音响放大器

5音频插孔10控制器

欧规车辆的Professional收音机使用

M-ASK，美规车辆使用CHAMP。

如果将本输入/输出示意图中的顶级高保真

音响放大器替换为高保真音响放大器，则本图

也适用于高保真音响系统。

DSC控制单元将车轮转速信号发送到

PT-CAN上，在接线盒控制单元（JB）内将

其转化为K-CAN协议。

组合仪表对车速信号进行处理并发送到

K-CAN上。

从下面的系统电路图中可以看出高保真音响系

统与顶级高保真音响系统的区别。

12

高保真音响系统的系统电路图

4–E70高保真音响系统

13

索引说明索引说明

1主控单元12后扰流板天线（AM）

2中央信息显示屏13后扰流板天线（FM1）

3前部中间中音扬声器14后窗玻璃天线（FM2，FM3）

4前部中间高音扬声器15带有多相择优模块的天线放大器

5CD换碟机20高保真音响放大器

6右前车门高音扬声器21左后车门中音扬声器

7右前车门中音扬声器22左后车门高音扬声器

8控制器23左侧中央低音扬声器

9右侧中央低音扬声器24音频插孔

10右后车门高音扬声器25左前车门中音扬声器

11右后车门中音扬声器26左前车门高音扬声器

LVDS低压差分信号MOST多媒体传输系统（数字总线）

Aux_N

F

辅助音频源的音频输入端FSMOST直接存取

Rad_O

n

控制信号或供电U

S

转换电压

HF高频信号ZF中频信号

14

CCC/M-ASK/CHAMP控制单元处的K-CAN信号

输入/输

出

信号来源/汇集点功能

输入车速信号>车轮转速传感器

>DSC->JB->组合仪

表

音量随车速自动调节

输入按压按钮>方向盘按钮

>SZL

音量，选择电台

输入总线端状态>START-STOP按钮

>CAS

总线端控制

输入

（仅限

CCC）

总线端58g>光电二极管

>FRM

照明

CCC/M-ASK/CHAMP控制单元处的MOST信号

输入/输

出

信号来源/汇集点功能

输入解码后的音频信

号

>CD

>CD换碟机

播放音频

输入控制信号>CD换碟机ID3标签，CD内容

输入/输

出

控制信号>CD换碟机选择CD，选择曲目，总线端

控制

高保真音响放大器连接K-CAN用于进行设

码和诊断。高保真音响放大器不具备编程功能。

主控单元通过硬绞线信号Rad_On唤醒高保

真音响放大器。

高音和中音扬声器以并联方式连接。高音扬声

器上的电容器起到分频器的作用，在高保真音

响系统中采用电解电容器的形式。

M-ASK和CHAMP通过一根硬绞线接收总

线端58g信号（照明）。CCC通过K-CAN

接收该信号。

15

顶级高保真音响系统的系统电路图

5–E70顶级高保真音响系统

16

索引说明索引说明

1主控单元14后窗玻璃天线（FM2，FM3）

2中央信息显示屏15带有多相择优模块的天线放大器

3前部中间中音扬声器16右侧D柱中音扬声器

4前部中间高音扬声器17右侧D柱高音扬声器

5CD换碟机18左侧D柱高音扬声器

6右前车门高音扬声器19右侧D柱中音扬声器

7右前车门中音扬声器20顶级高保真音响放大器

8控制器21左后车门中音扬声器

9右侧中央低音扬声器22左后车门高音扬声器

10右后车门高音扬声器23左侧中央低音扬声器

11右后车门中音扬声器24音频插孔

12后扰流板天线（AM）25左前车门中音扬声器

13后扰流板天线（FM1）26左前车门高音扬声器

LVDS低压差分信号MOST多媒体传输系统（数字总线）

Aux_NF辅助音频源的音频输入端FSMOST直接存取

Rad_O

n

控制信号或供电US转换电压

HF高频信号ZF中频信号

17

CCC/M-ASK/CHAMP控制单元处的K-CAN信号

输入/输

出

信号来源/汇集点功能

输入车速信号>车轮转速传感器

>DSC->JB->组合仪

表

音量随车速自动调节

输入按压按钮>方向盘按钮

>SZL

音量，选择电台

输入总线端状态>START-STOP按钮

>CAS

总线端控制

输入

（仅限

CCC）

总线端58g>光电二极管

>FRM

照明

CCC/M-ASK/CHAMP控制单元处的MOST信号

输入/输

出

信号来源/汇集点功能

输入解码后的音频信

号

>CD

>CD换碟机

播放音频

输入控制信号>CD换碟机ID3标签，CD内容

输入/输

出

控制信号>CD换碟机选择CD，选择曲目，总线端

控制

输出音频信号>顶级高保真音响系统

>音响扬声器

音频信号

输出控制信号>顶级高保真音响系统音量随车速自动调节和均衡

器，总线端控制

输出Rad－On>顶级高保真音响系统打开/关闭

通过MOST对顶级高保真音响放大器进行编

程、设码和诊断。

高音和中音扬声器以并联方式连接。高音扬声

器上的电容器起到分频器的作用，在顶级高保

真音响系统中采用高级电解电容器的形式。

M-ASK和CHAMP通过一根硬绞线接收总

线端58g信号（照明）。CCC通过K-CAN

接收该信号。

18

E70数字调谐器

数字音频广播（DAB）的输入/输出

6–E70数字音频广播和Professional导航系统

19

索引说明索引说明

1主控单元（CCC）7TV1/DAB波段III天线放大器

2多功能方向盘（MFL）8侧窗玻璃天线（波段III）

3中央信息显示屏（CID）9带有多相择优模块的天线放大器

4车轮转速传感器10后扰流板天线（FM1，AM）和后窗玻

璃天线（FM2，FM3）

5数字音频广播（DAB）11音响扬声器

6车顶天线（L波段）12控制器

只有欧规车辆提供DAB。本输入/输出示意

图也适用于Professional收音机（M-ASK）。

通过左侧侧窗玻璃天线接收波段III的HF

信号。在天线放大器内放大信号并将其发送至

DAB控制单元。DAB波段III天线放大器以

独立路径形式集成在TV1/DAB波段III天线

放大器内。

通过车顶天线接收L波段的HF信号。由一

个集成在车顶天线内的放大器放大信号并将其

发送至DAB控制单元。DAB控制单元为天

线放大器供电。

DAB控制单元对数字形式的音频数据进行解

码并通过MOST发送至主控单元。主控单元

将音频数据转化为模拟LF信号。通过音响扬

声器输出LF信号。

如果DAB接收广播电台信号的过程受到干

扰或中断，而且可以通过FM接收到相同电

台，DAB就会自动切换到FM接收模式上。

必须通过“设置->音频->DAB”菜单启用

该功能。

在CID内可显示出曲目名称、演奏者或曲集

名称等附加信息。

通过iDrive操作DAB。执行音量随车速自动

调节功能时需要车轮转速信号。也可以通过方

向盘按钮调节音量和选择电台。

20

数字音频广播（DAB）的系统电路图

7–E70数字音频广播和立体声音响系统

21

索引说明索引说明

1主控单元9带有多相择优模块的天线放大器

2中央信息显示屏10DAB波段III天线放大器

3控制器11侧窗玻璃天线（波段III）

4右前车门宽带扬声器12DAB控制单元

5右后车门宽带扬声器13车顶天线（L波段）

6右侧中央低音扬声器14左侧中央低音扬声器

7后窗玻璃天线（FM2，FM3）15左后车门宽带扬声器

8后扰流板天线（FM1）16左前车门宽带扬声器

LVDS低压差分信号MOS

T

多媒体传输系统（数字总线）

HF高频信号FSMOST直接存取

Rad_

On

控制信号或供电U

B

供电电压

HF高频信号U

S

转换电压

ZF中频信号

DAB控制单元处的MOST信号

输入/

输出

信号来源/汇集点功能

输出解码后的音频信号>主控单元播放音频

输入/

输出

控制信号>主控单元电台选择，

电台识别，

转换FM模式，

总线端控制

DAB也可以与高保真和顶级高保真音响系统

一起使用。

CHAMP通过一根硬绞线接收总线端58g信

号（照明）。CCC通过K-CAN接收该信号。

22

输入/输出

卫星调谐器（SDARS）和高清晰度收音机（IBOC）

8–E70卫星调谐器和高清晰度收音机

23

索引说明索引说明

1主控单元（CCC）7高清晰度收音机（IBOC）

2多功能方向盘（MFL）8天线分流器

3中央信息显示屏（CID）9带有多相择优模块的天线放大器

4车轮转速传感器10后扰流板天线（FM1，AM）和后窗玻

璃天线（FM2，FM3）

5卫星调谐器（SDARS）11音响扬声器

6车顶天线（SDARS）12控制器

仅有美规车辆提供卫星调谐器（SDARS）和高

清晰度收音机（IBOC）。本输入/输出示意图

也适用于CHAMP。

车顶天线接收卫星发出的SDARS信号。由一

个集成在车顶天线内的放大器放大信号并将其

发送至SDARS控制单元。SDARS控制单元

为天线放大器供电。

SDARS控制单元对数字形式的音频信号进行

解码并通过MOST发送至主控单元。主控单

元将音频数据转化为模拟LF信号。通过扬声

器输出LF信号。

在CID内可显示出曲目名称、演奏者或曲集

名称等附加信息。

通过iDrive操作卫星调谐器。

高清晰度收音机的IBOC控制单元（带内同频

广播）采用混合式调谐器，用于接收AM和

FM频率范围内的数字和模拟广播电台信号。

接收数字信号时的信号路径与接收模拟信号时

的信号路径相同。

因此也可以使用带有多相择优模块的天线放大

器组件和AM、FM天线。装有IBOC控制

单元时，主控单元的AM/FM调谐器不再用于

接收FM广播电台信号。

为了确保交通报警服务“实时交通信息

（RTTI）”功能正常，在IBOC控制单元上

装有一个无源天线分流器。通过该分流器可将

HF信号提供给IBOC控制单元和CCC。

RTTI只能与Professional导航系统一起提

供。CCC将接收到的交通信息提供给导航系

统。

IBOC控制单元控制FM天线多项择优装置

以优化接收效果，并将AM和FM接收装置

的模拟和数字HF信号转化为数字MOST

信号。

IBOC控制单元对数字形式的音频数据进行解

码并通过MOST发送至主控单元。主控单元

将音频数据转化为模拟LF信号。通过扬声器

输出LF信号。

24

卫星调谐器和高清晰度收音机的系统电路图

9–E70美规卫星调谐器（SDARS）以及高清晰度收音机（IBOC）和高保真音响系统

25

索引说明索引说明

1主控单元13后窗玻璃天线（FM2，FM3）

2中央信息显示屏14带有多相择优模块的天线放大器

3前部中间中音扬声器15车顶天线（SDARS）

4前部中间高音扬声器16SDARS控制单元

5右前车门高音扬声器17IBOC控制单元

6右前车门中音扬声器18天线分流器

7控制器19高保真音响放大器

8右侧中央低音扬声器20左侧中央低音扬声器

9右后车门高音扬声器21左后车门中音扬声器

10右后车门中音扬声器22左后车门高音扬声器

11后扰流板天线（AM）23左前车门中音扬声器

12后扰流板天线（FM1）24左前车门高音扬声器

LVDS低压差分信号MOS

T

多媒体传输系统（数字总线）

HF高频信号FSMOST直接存取

UB供电电压ZF中频信号

Rad_

On

控制信号或供电U

S

转换电压

SDARS和IBOC控制单元处的MOST信号

输入/

输出

信号来源/汇集点功能

输出解码后的音频信号>主控单元播放音频

输入/

输出

控制信号>主控单元电台选择，

电台识别，

总线端控制

SDARS和IBOC也与顶级高保真音响系统

一起提供。

CHAMP通过一根硬绞线接收总线端58g信

号（照明）。CCC通过K-CAN接收该信号。

26

外围设备

USB/音频接口的输入/输出

10–E70USB/音频接口和顶级高保真音响系统

27

索引说明索引说明

1主控单元（CCC或

M-ASK/CHAMP）

7后扰流板天线（FM1，AM）和后窗玻

璃天线（FM2，FM3）

2多功能方向盘（MFL）8音响扬声器

3中央信息显示屏（CID）9顶级高保真音响放大器

4车轮转速传感器10控制器

5音频插孔和USB接口11高级接口盒（高级SBX）

6带有多相择优模块的天线放大器12USB集线器

欧规车辆的Professional收音机使用

M-ASK，美规车辆则使用CHAMP。

如果将本输入/输出示意图中的顶级高保真

音响放大器替换为高保真音响放大器，则本图

也适用于高保真音响系统。

USB/音频接口也可与立体声音响系统一起

提供。

DSC控制单元将车轮转速信号发送到

PT-CAN上，在接线盒控制单元（JB）内将

其转化为K-CAN协议。组合仪表对车速信号

进行处理并发送到K-CAN上。

28

USB/音频接口的系统电路图

11–E70USB/音频接口和顶级高保真音响系统

29

索引说明索引说明

1主控单元15带有多相择优模块的天线放大器

2中央信息显示屏16右侧D柱中音扬声器

3前部中间中音扬声器17右侧D柱高音扬声器

4前部中间高音扬声器18左侧D柱高音扬声器

5CD换碟机19左侧D柱中音扬声器

6右前车门高音扬声器20顶级高保真音响放大器

7右前车门中音扬声器21左后车门中音扬声器

8控制器22左后车门高音扬声器

9右侧中央低音扬声器23左侧中央低音扬声器

10右后车门高音扬声器24音频插孔和USB接口

11右后车门中音扬声器25左前车门中音扬声器

12后扰流板天线（AM）26左前车门高音扬声器

13后扰流板天线（FM1）27USB集线器

14后窗玻璃天线（FM2，FM3）28高级接口盒

LVDS低压差分信号MOST多媒体传输系统（数字总线）

Aux_

NF

辅助音频源的音频输入端FSMOST直接存取

Rad_

On

控制信号或供电U

S

转换电压

HF高频信号ZF中频信号

USB_

VCC

USB供电USB_

DATA+

USB数据正极

USB_

GND

USB接地USB_

DATA-

USB数据负极

30

CCC/M-ASK/CHAMP控制单元处的K-CAN信号

输入/输

出

信号来源/汇集点功能

输入车速信号>车轮转速传感器

>DSC->JB->组合仪

表

音量随车速自动调节

输入按压按钮>方向盘按钮

>SZL

音量，选择电台

输入总线端状态>START-STOP按钮

>CAS

总线端控制

输入

（仅限

CCC）

总线端58g>光电二极管

>FRM

照明

CCC/M-ASK/CHAMP控制单元处的MOST信号

输入/输

出

信号来源/汇集点功能

输入音频信号>圆形音频插孔

>高级SBX

播放音频

输入音频信号>USB接口

>高级SBX

播放音频

输入控制信号>USB接口

>高级SBX

ID3标签，大容量存储器内容

输入/输

出

控制信号>USB接口

>高级SBX

选择目录，选择曲目

输入解码后的音频信

号

>USB接口

>高级SBX

播放音频

输入控制信号>CD换碟机ID3标签，CD内容

输入/输

出

控制信号>CD换碟机选择CD，选择曲目，总线端

控制

输出音频信号>顶级高保真音响系统

>音响扬声器

音频信号

输出控制信号>顶级高保真音响系统音量随车速自动调节和均衡

器，总线端控制

输出Rad_On>顶级高保真音响系统打开/关闭

如果装有SA6FL“USB/音频接口”，就会

从圆形音频插孔处将LF信号传输至高级

SBX。USB信号从USB接口处经USB集

线器传输至高级SBX。高级SBX将USB

信号转化为MOST协议并发送到MOST

总线上。

根据USB大容量存储器和所选接口，以LF

信号形式通过圆形音频插孔传输音频数据，或

以数字信号形式通过高级SBXUSB接口传

输音频数据。

31

系统组件

E70音响系统

概述

本章将介绍E70的音响系统。包括下列章节：

l主控单元

l放大器和扬声器

l天线

l数字调谐器

l外围设备。

E70提供：

lProfessional收音机

lProfessional导航系统。

Professional收音机是标准配置。有两种功能

范围相同的收音机型号。美规车辆使用新式多

媒体平台CHAMP（中央主控单元和多媒体平

台），欧规车辆使用M-ASK。Professional导

航系统采用了CCC（车辆通信计算机）。主

控单元最多可带有八个优选按钮。

主控单元可与以下扬声器和放大器系统结合使

用：

l立体声音响系统（仅限欧规车辆）

l高保真音响系统

l顶级高保真音响系统。

在欧规车辆上，Professional收音机和立体声

音响系统为标准配置。在美规车辆上，

Professional收音机和高保真音响系统为标

准配置。以选装配置SA677“Professional高

保真音响系统”形式提供顶级高保真音响系统。

除接收AM和FM电台信号外，E70还装有

数字收音机。欧规车辆提供用于接收数字无线

电广播内容的数字音频广播（DAB）。美规车

辆以选装配置形式提供“SIRIUS卫星收音机”

（SDARS）和“高清晰度收音机”（IBOC）。

单插口换碟机首次应用于BMW车辆。可提供

最多放置6张光盘的CD换碟机或DVD

换碟机。无需使用光盘匣即可将光盘放入换碟

机。

此外还可以选装配置形式提供USB/音频接

口。可通过该装置上的一个USB接口将外部

音频和存储介质接入车辆的信息娱乐系统。

CCC、CHAMP、M-ASK、USB/音频接口、

CD换碟机和DVD换碟机支持播放压缩形

式的音频文件。

Professional收音机是E70

的标准配置。欧规车辆采用

M-ASK的后继开发产品。美

规车辆采用新式CHAMP

平台。

Professional导航系统采用

了CCC的后继开发产品。

主控单元最多可带有八个优

选按钮。

立体声音响系统是欧规车辆

的标准配置。

高保真音响系统是美规车辆

的标准配置。

结合使用顶级高保真音响放

大器和DVD换碟机时支持

多声道音频格式。

USB/音频接口由音频插孔

及USB接口、USB集线器

和高级SBX组成。通过

iDrive进行操作。

32

主控单元

概览

下表总结了所用主控单元的音频特性。表中所列内容的详细信息参见相关章节。

Professional收音机Professional收音机Professional导航系

统

标配

美规

标配

欧规

SA609

名称CHAMPM-ASKCCC

制造商VisteonHarman/BeckerSiemensVDO

显示屏CID6.5"CID6.5"CID8.8"

总线连接K-CAN，MOSTK-CAN，MOSTK-CAN，MOST

AM调谐器

波段

单

MW

单

LW，MW，KW

单

美规：

MW

欧规：

LW，MW，KW

FM调谐器双双双

FM多相择优装置

PPP

驱动器CDCDCD和DVD

（日本：MD而非

CD）

MP3/WMA/ID3P/P/PP/P/PP/---/P

优选按钮

PPP

音频插孔

PPP

数字调谐器操控方

式

SDARS，IBOCDAB欧规：

DAB

美规：

SDARS，IBOC

根据国家规格对AM调谐器波段进行设码。

顶级高保真音响系统的均衡器、数字调谐器、

电话和CD换碟机可通过所有主控单元进行

操作。

根据目录和数据结构，读取数据可能需要20

秒钟或更长时间。尤其在出现读取错误时，读

取时间可能会明显增长。

33

优选按钮

优选按钮可存储以下功能以进行快速读取：

l存储广播电台（AM、FM、数字调谐器，美

规还包括天气预报波段）

l读取CD光盘或CD换碟机内容

l电话号码

l行驶目的地

l电视。

这些按钮都带有一个电容性触摸传感器，可对

相应操作做出不同反应

l短促触摸

简单说明按钮设置情况

l长时间触摸

详细说明按钮设置情况

l短促按压

启用按钮设置功能

l长时间按压

存储当前中央信息显示屏（CID）中显示的

功能。

如果试图将无法存储的操作分配给某一按钮，

CID内就会显示出一条信息。

34

Professional收音机

1–Professional收音机（M-ASK）

2–Professional收音机（CHAMP）

索引说明索引说明

1优选按钮4CD驱动器插口

2旋压式按钮5电台选择/CD曲目跳转翘板开关

3CD驱动器弹出按钮

根据国家规格，Professional收音机有两种不

同的硬件型号。美规车辆采用新式多媒体平台

CHAMP，欧规车辆采用已应用于BMW1系

（E87）、BMW3系（E90、E91、E92）、

BMW5系（E60、E61）和BMW6系（E63、

E64）的M-ASK后继开发产品。CHAMP与

M-ASK的功能相同。但CHAMP和M-ASK

分别由不同制造商提供。优选按钮是客户可以

直接体验到的M-ASK后继开发成果。

M-ASK有八个可以设置的优选按钮。

CHAMP有六个可以设置的优选按钮。通过选

择FM/AM设置按钮7，按钮8用于切换运

行模式。

CHAMP和M-ASK将以下控制单元集成在

一个壳体内：

lRDS双调谐器

l音频系统控制器

lMOST与K-CAN之间的网关

l连接CID的接口。

CHAMP和M-ASK与控制器和CID一起

构成iDrive系统。可进行以下操作：

l通信

l信息娱乐系统

l空调

l设置（第5个菜单）。

CHAMP和M-ASK带有一个用于播放音频

CD光盘的CD驱动器。

MP3目录结构与PC结构相同。M-ASK支

持播放的单张CD光盘最多可包括999个

目录和文件，每个目录最多包括500个文件。

也就是说，如果已有150个目录，则最多只

能再存储850个音乐曲目（文件）。

35

Professional导航系统

3–Professional导航系统

索引说明索引说明

1DVD驱动器插口5CD驱动器弹出按钮

2优选按钮6电台选择/CD曲目跳转翘板开关

3旋压式按钮7DVD驱动器弹出按钮

4CD驱动器插口

Professional导航系统是BMW1系（E87）、

BMW3系（E90、E91、E92）、BMW5系

（E60、E61）和BMW6系（E63、E64）

所用车辆通信计算机（CCC）的后继开发产品。

可进行设置的优选按钮是客户可以直接体验到

的CCC后继开发成果。欧规车辆的CCC带

有八个可以设置的优选按钮。美规车辆的

CCC带有六个可以设置的优选按钮。通过选

择FM/AM设置按钮7，按钮8用于切换运

行模式。

CCC将下列控制单元集成在一个壳体内：

l导航计算机/GPS模块；CID内的地图视

图和/或箭头视图

lRDS双调谐器

l音频系统控制器（ASK）

lMOST与K-CAN之间的网关

l连接CID的接口（LVDS）。

壳体内集成了两个驱动器：

lDVD驱动器

lCD驱动器。

在日本国家规格车辆上用MD驱动器取代了

CD驱动器。

通过一个位于行李箱内的独立导航计算机对日

本/中国和韩国导航数据进行计算和图像处

理。

不使用导航系统时，可通过DVD驱动器播放

音频CD光盘。DVD驱动器不支持播放视频

文件和多声道音频格式。

CCC与控制器和CID一起构成iDrive系

统。可进行以下操作：

l通信

l信息娱乐系统

l导航系统

l空调

l设置（第5个菜单）。

MP3目录结构与PC相同。CCC不限制所

支持的目录、子目录和音乐曲目数量。但CD

光盘上存储的数据越多，插入CD光盘后读取

光盘目录内容时间就越长。

36

放大器和扬声器

系统方案

E70提供三个质量等级的扬声器系统：

l立体声音响系统

l高保真音响系统

l顶级高保真音响系统。

只有欧规车辆提供立体声音响系统，该系统为

欧规车辆的标准配置。在美规车辆中高保真音

响系统为标准配置。

除可达到的声压高低不同外，这些音响系统的

系统线性情况也不同。高保真音响系统的声压

是立体声音响系统的两倍。此外高保真音响系

统还带有一个7声道放大器和数字均衡器。

而选装顶级高保真音响系统时的声压又是高保

真音响系统的两倍。顶级高保真音响系统使用

一个数字9声道放大器。顶级高保真音响系

统支持播放多声道格式。播放多声道音频格式

需使用6碟DVD换碟机。通过进行复杂的

数字信号处理，可达到最理想的车内播放效果。

立体声音响系统由6个扬声器组成。高保真

音响系统由12个扬声器组成，顶级高保真音

响系统由16个扬声器组成，分别使用不同的

附加音响放大器。

中央低音扬声器位于前座椅下方。它们与侧门

槛连接在一起。这样可以扩大播放低音所需的

共振空间。

根据国家规格情况可将主控单元与所有放大器

/扬声器系统任意组合使用。

立体声音响系统未采用独立式高音扬声器。而

是采用了一个宽带扬声器。高保真和顶级高保

真音响系统则分别安装了用于高音和中音频率

的扬声器。

37

虽然高保真和顶级高保真音响系统扬声器的直

径相同，但扬声器功率不同。使用不同材料生

产隔膜、线圈和磁铁即可达到这种效果。

在下表中用“中”、“高”方式进行区分。

立体声音响系统高保真音响系统顶级高保真音响系统

功率CHAMP/M-ASK/CCC

：2*40W（2?）低音/

宽带

4*25W（4?）

附加放大器：

2*40W（2?）低

音

5*25W（4?）

附加放大器：

2*125W(8?）低音

7*50W(4?）

声压>98dB，自63Hz>104dBab50Hz>110dB，自40Hz

带宽40Hz至15kHz30Hzbis20kHz20Hz至20kHz

线性±4.5dB±3dB±1.5dB

高音扬声器制造商---26mm（中）

Phillips

26mm（高）

Phillips

宽带扬声器制造商100mm

Phillips

------

中音扬声器制造商---100mm（中）

Phillips

100mm（高）

Phillips

低音扬声器制造商160mm

Phillips

217mm

Phillips

217mm

Phillips

立体声、高保真和顶级高保真音响系统的中央

低音扬声器壳体都是一样的（安装空间和侧门

槛连接件）。

由于立体声中央低音扬声器直径较小（160

mm，而非217mm），因此它具有一个附加

隔离环，用于固定在中央低音扬声器壳体内。

38

立体声音响系统

4–E70立体声音响系统

索引说明索引说明

1右前车门宽带扬声器4左后车门宽带扬声器

2右侧中央低音扬声器5左侧中央低音扬声器

3右后车门宽带扬声器6左前车门宽带扬声器

只有欧规车辆装有立体声音响系统。立体声音

响系统是欧规车辆的标准配置。

立体声音响系统的扬声器直接通过主控单元的

音频功率输出级进行控制，无需附加放大器。

通过4个声道控制6个扬声器：

l每个前车门内有一个宽带扬声器

l每个后车门内有一个宽带扬声器

l前座椅下各有一个中央低音扬声器。

每侧前车门内的宽带扬声器以及中央低音扬声

器都通过主控单元的一个共用音频功率输出级

来控制。

39

高保真音响系统

5–E70高保真音响系统

索引说明索引说明

1右前车门高音扬声器8左后车门高音扬声器

2右前车门中音扬声器9左侧中央低音扬声器

3右侧中央低音扬声器10左前车门中音扬声器

4右后车门高音扬声器11左前车门高音扬声器

5右后车门中音扬声器12前部中间中音扬声器

6高保真音响放大器13前部中间高音扬声器

7左后车门中音扬声器

7声道高保真音响放大器是美规车辆的标准

配置，欧规车辆可通过选装SA676“高保真

音响系统”订购。高保真音响放大器是Lear公

司推出的新产品。

40

6–高保真音响放大器

索引说明索引说明

1保险丝3音频信号，K-CAN和控制信号

2中央低音扬声器和供电

为了进行设码和诊断，高保真音响放大器与

K-CAN相连。高保真音响放大器不具备编程

功能。

音频信号以模拟形式从主控单元传输至高保真

音响放大器。内部数字均衡器通过设码方式针

对具体车辆调节控制信号。iDrive不提供任何

均衡器功能。经过调节和放大后的信号以高保

真音质通过7个声道分配给共12个扬声

器。

l每个前车门内各有一个高音和中音扬声器

l组合仪表内各有一个高音和中音扬声器

l每个后车门内各有一个高音和中音扬声器

l前座椅下各有一个中央低音扬声器。

高保真音响放大器安装在行李箱内左后侧饰板

后。

41

顶级高保真音响系统

7–E70顶级高保真音响系统

索引说明索引说明

1右前车门高音扬声器10左侧D柱高音扬声器

2右前车门中音扬声器11左后车门中音扬声器

3右侧中央低音扬声器12左后车门高音扬声器

4右后车门高音扬声器13左侧中央低音扬声器

5右后车门中音扬声器14左前车门中音扬声器

6右侧D柱高音扬声器15左前车门高音扬声器

7右侧D柱中音扬声器16前部中间中音扬声器

8左侧D柱中音扬声器17前部中间高音扬声器

9顶级高保真音响放大器

数字9声道顶级高保真音响放大器和高保真

音响放大器都是Lear公司推出的新产品。可

通过选装SA677“Professional高保真音响

系统”订购顶级高保真音响放大器。

42

8–顶级高保真音响放大器

索引说明索引说明

1保险丝3MOST

2供电4音频信号

顶级高保真音响放大器具有以下主要特点：

lMOST控制单元

l通过iDrive操控的7声道均衡器

l播放多声道音频格式

l低音范围的输出功率更强

l每个中音/高音扬声器的输出电压均为

15V

l每个中音低音扬声器的输出电压均为30

V。

音频信号和控制信号以数字形式通过光缆

（MOST）传输至顶级高保真音响放大器。通

过MOST进行编程、设码和诊断。

顶级高保真音响放大器支持播放7.2格式的

多声道信号（7个中音/高音声道和2个中

央低音声道）。通过这些声道可将一张DVD

光盘上的全部声轨内容分别通过各个声道直接

播放出来。这些声轨内容共同营造出了一种环

绕立体声音效。

因此这种播放方式也称为分离式多声道播放方

式。一张CD光盘一般保存两条声轨内容以产

生立体声信号，而一张DVD光盘通常可播放

六条声轨的5.1格式内容。为了根据车辆情况

（两排座椅）进行最佳调节，将这种格式转化

为7.2格式并通过7个中音/高音声道和

2个中央低音声道进行播放。采用多声道播放

方式时，顶级高保真音响放大器负责对数据源

的数字数据进行解码。为了充分支持播放多声

道音频格式，需使用DVD换碟机。

43

支持播放以下多声道音频格式：

l杜比数字环绕声

l杜比数字环绕声Ex

ldts

ldts。

在DVD外壳上显示多声道音频格式。

为了根据现有立体声信号计算出环绕声信息，

E70顶级高保真音响放大器支持杜比定向逻

辑环绕声II。这种播放方式取代了其它BMW

车辆常用的Logic7。因此可根据仅提供给右

侧和左侧声道的控制信号计算出环绕立体声音

效。

E70通过16个顶级高保真音响扬声器以时

间校正方式发送出各个声道的信号。这样可以

7.2格式使用户感受到一种同步立体声音效。

用户还可通过集成在顶级高保真音响放大器内

的7声道均衡器对音频播放效果进行调节。

信号经过处理后以模拟低频（LF）信号形式发

送至扬声器。

除音量随车速自动调节外，顶级高保真音响放

大器还支持随车速进行均衡。即根据车速调节

频率特性。

通过9个音频声道以顶级高保真音质控制

16个扬声器：

l每个前车门内各有一个高音和中音扬声器

l组合仪表内各有一个高音和中音扬声器

l每个后车门内各有一个高音和中音扬声器

lD柱内各有一个高音和中音扬声器

l前座椅下各有一个中央低音扬声器。

顶级高保真音响放大器安装在行李箱内左后侧

饰板后。

44

E70IKT天线

概览

根据国家规格和选装配置情况，E70最多可安

装5个天线系统：

lFM/AM收音机（扰流板和后窗玻璃天线）

l数字调谐器：SDARS和DAB（车顶天线

和左侧侧窗玻璃天线）

l导航系统（车顶天线）

l电视（侧窗玻璃和后窗玻璃天线）

l附加电话（车顶天线）：

-中控台下方的蓝牙天线，用于连接一部带

有蓝牙功能的移动电话

-左后侧应急天线（只能与远程通信系统控

制单元TCU一起提供）。

下图图例

索引说明索引说明

1蓝牙天线5带有多相择优模块的天线放大器和远

程操作服务（FBD）

2车顶天线（导航系统、电话、数

字调谐器）

6应急天线

3TV2放大器7TV1/DAB波段III放大器

4TV3放大器8带阻滤波器和HBL滤波器

45

9–E70IKT天线

46

美规车辆不提供电视接收装置和数字音频广播

（DAB）。目前TV3天线不承担具体职能。

有关电视天线的介绍参见产品信息“E70电视

系统”。

除上图所示天线外，还有用于远程操作服务

（FBD）的天线和用于舒适登车的九根天线（四

根天线在车外，五根天线在车内）。详细信息

参见产品信息“中控锁”、“舒适登车系统”

和“便捷登车及起到系统”。

下面将介绍接收AM信号（波段：LW，MW，

KW）和FM信号（波段：UHF）的收音机天

线。

车辆装有一个HBL滤波器，以便在接收收音

机信号时抑制辅助制动信号灯的干扰脉冲。

HBL表示高位制动信号灯或辅助制动信号灯。

在相同壳体内集成有后窗玻璃加热装置带阻滤

波器的电容。带阻滤波器的有感电阻安装在后

窗玻璃加热装置管路内。该有感电阻起到交流

电阻的作用，负责抑制高频（HF）信号。

10–E70带阻滤波器和HBL滤波器

索引说明索引说明

1HBL滤波器，车侧插头颜色代

码：黑色

4带有接地点的固定螺栓

2后窗玻璃加热装置，车侧插头颜

色代码：黑色

5HBL滤波器，后窗玻璃侧插头颜色代

码：紫色

3后窗玻璃加热装置，后窗玻璃侧

插头颜色代码：白色

47

11–E70后窗玻璃加热装置带阻滤波器有感电阻

索引说明索引说明

1有感电阻3后窗玻璃接头

2接头，车侧插头颜色代码：黑色

48

车顶天线

欧规车型

欧规车辆车顶天线的全部选装配置包括：

l移动电话天线

l远程通信系统控制单元（TCU）电话天线

lGPS天线

lDABL波段天线。

无论车辆配置情况如何，都装有车顶天线壳体。

12–E70欧规车顶天线

49

索引说明索引说明

1移动电话和远程通信系统控制单

元（TCU）的电话天线，DABL波

段天线

4DABL波段信号

插头颜色代码：米黄色

2GPS天线5电话信号：移动电话插头颜色代码：

枣红色

3GPS信号

插头颜色编码：蓝色

6电话信号：TCU

插头颜色代码：灰色

移动电话和远程通信系统控制单元（TCU）的

电话天线安装在同一个托架的两侧。在该支架

上还装有DABL波段天线。

50

美规车型

美规车辆车顶天线的全部选装配置包括：

l移动电话天线

l远程通信系统控制单元（TCU）电话天线

lGPS天线

l用于接收卫星信号的SDARS天线。

13–美规E70车顶天线

51

索引说明索引说明

1移动电话和远程通信系统控制单

元（TCU）的电话天线

5卫星和地面SDARS信号

插头颜色编码：粉红色

2用于接收卫星信号的SDARS天

线

6电话信号：移动电话

插头颜色代码：枣红色

3GPS天线7电话信号：TCU

插头颜色代码：灰色

4GPS信号

插头颜色编码：蓝色

用于移动电话和TCU的电话天线安装在同

一个托架的两侧。

52

收音机天线

通过后扰流板天线（AM和FM1）和后窗玻

璃天线（FM2和FM3）接收广播电台的高频

信号。

天线放大器位于多相择优模块内。分别针对

AM和FM使用不同的天线放大器。天线放

大器安装在后窗玻璃上方行李箱盖内侧。

14–E70带有多相择优模块的天线放大器

索引说明索引说明

1VICS信号

（日本车型）

插头颜色编码：米黄色

4后窗玻璃天线（FM2，FM3，TV3）

2供电和FBD5后扰流板天线（AM，FM1）

3带有接地点的固定螺栓6AM/FM调谐器信号

插头颜色代码：黑色

车辆配置情况不同时，带有多相择优模块的天

线放大器配置也不同。目前不使用TV3信号。

收音机打开时，通过总线端Rad_On为AM

和FM的天线放大器提供直流电压。后扰流

板内AM、FM1天线和后窗玻璃上FM2、

FM3天线的高频信号通过一根带状导线传输

至带有多相择优模块的天线放大器。

美规车辆的天线放大器还支持天气预报波段的

频率。通过7个声道传输162.400MHz至

162.550MHz频率范围内的天气预报波段频

率。天气预报调谐器集成在主控单元内。

53

FM天线多相择优装置

FM天线多相择优装置是E70的标准配置。

FM天线多项择优装置包括：

lFM1、FM2、FM3天线

l带有多相择优模块的FM天线放大器。

FM天线多相择优顺序为：

FM1->FM2->FM1->FM3。

之后重新切换到FM1天线。由于FM1天线

安装在后扰流板内，因此其接收质量最好。所

确定的切换顺序可确保始终选择接收效果最好

的FM天线。

未提供针对接收SW、MW和LW信号的天

线多相择优装置，因为仅有一根AM天线。

在多相择优模块内对当前所选FM天线

（FM1至FM3）的信号质量进行评估。如果

通过所选天线接收到的电台信号质量和场强较

弱，就会切换到下一个FM天线。切换过程中

不会感觉到声音中断。带有多相择优模块的天

线放大器通过一根同轴电缆将当前所用FM

天线的高频信号传送至主控单元的调谐器。

在调谐器内进行信号解调，并以音频信号形式

通过扬声器输出。

收音机或导航系统识别出所安装的多相择优模

块并产生多相择优运行所需的转换电压Us以

及中频信号（ZF）。ZF是当前广播电台的一

个频率副本（固定频率10.7MHz），由多相

择优模块的电子系统对其进行分析。

通过直流电压Us可在AM接收、FM多相

择优模式和诊断模式之间切换。该电压由收音

机产生，用于在多相择优模块内进行分析。

Us=2.5V时，启用多相择优模式。Us=0V时，

启用AM运行模式或选择FM1天线。Us=5

V时启用诊断模式。

同轴电缆最多可同时传输三种信号。

l从多相择优模块至收音机的HF信号（例

如87.5至108MHz）

l从收音机至多相择优模块的控制直流电压

Us

l从收音机至多相择优模块的中频信号

（f

ZF

=10.7MHz），它是评估HF信号质量

的依据。

由于频率不同，因此不会相互影响。

54

数字调谐器

DAB

只有欧规车辆才提供选装配置SA654“DAB

调谐器”。DAB（数字音频广播）控制单元相

当于其它BMW车辆使用的DAB调谐器。

15–DAB控制单元

索引说明索引说明

1波段III信号

插头颜色代码：黑色

3供电

2L波段信号

插头颜色代码：黑色

4MOST

该调谐器可接收数字收音机信号，从而提高

AM和FM接收质量。可通过iDrive内的附

加菜单选项“DAB”选择这些数字节目。

数字音频广播具有以下优点：

l数字收音机接收效果可达到CD音质

l针对移动应用而开发

l通过简单的天线结构实现无干扰接收

l由于更充分地利用了发射频率而前景广阔

l提高了操作舒适性

l适于传输附加业务和多媒体

l数字信号传输可更好地防止外部辐射造成

干扰。

可通过菜单“设置->音频->DAB”启用波

段III和L波段天线。此外还可通过该菜单启

用自动转换FM模式功能。因此可在DAB

信号接收过程受到干扰并可以通过FM接收

到相同广播电台时自动转换到FM接收模式。

DAB控制单元会将正在收听的电台识别标记

发送至主控单元。主控单元在后台搜索相应的

FM电台。如果无法搜索到相应电台，就会在

DAB接收过程受到干扰时使音响系统切换为

静音。

DAB控制单元安装在行李箱内左侧。

55

SDARS卫星调谐器

只有美规车辆才提供选装配置SA655“卫星

调谐器”。SDARS（卫星数字音频收音机业务）

控制单元相当于其它BMW车辆使用的卫星

调谐器。

16–SDARS控制单元

索引说明索引说明

1MOST3SDARS信号

插头颜色代码：粉红色

2供电

该调谐器可接收数字收音机信号，从而提高

AM和FM接收质量。数字传输的质量高于

模拟传输方式。可通过iDrive内的菜单选项

“SAT”选择卫星调谐器的广播电台。

数字卫星收音机具有以下优点：

l接收整个美国大陆地区的相同广播电台（例

外：阿拉斯加）

l以数字信号形式接收音乐、新闻和谈话节目

l可以选择多种音乐类型

l没有插播广告

l数字信号传输可更好地防止外部辐射造成

干扰。

卫星调谐器用于SiriusSatelliteRadio付费

服务。该系统使用三颗沿椭圆形轨道环绕地球

运行的卫星。由于运行轨道的分布原因，始终

有两颗卫星位于接收区域上方。在多障碍物区

域以地面传输方式发送SDARS信号。通过一

根车顶天线接收这两种SDARS信号（卫星和

地面）并及其发送至SDARS控制单元。使用

这项服务时必须获得服务供应商Sirius的授

权。

必须使用单独的卫星调谐器，因为以千兆赫（S

波段）传输信号。

卫星调谐器安装在行李箱内左侧。

56

IBOC高清晰度收音机

只有美规车辆提供选装配置SA653“高清晰

度收音机”。IBOC（带内同频广播）控制单元

相当于E60、E61、E63、E64、E90、E91和

E92所用的IBOC调谐器。

17–IBOC控制单元

索引说明索引说明

1供电3风扇

2MOST4AM/FM信号

插头颜色代码：黑色

高清晰度收音机可接收AM和FM频率范

围内的数字和模拟收音机信号。装有IBOC控

制单元时，主控单元内的AM/FM调谐器不再

用于接收广播电台信号。IBOC控制单元是一

个单调谐器装置。因此只有选择某电台并接收

该电台信号时，才会显示出该电台的RDS数

据。数字传输的质量高于模拟传输方式，可通

过iDrive内的“FM”或“AM”菜单选项进

行选择。为此必须通过菜单选项“设置->音

频->HD收音机”启用接收数字电台功能。

在电台列表中以后缀“HD”表示数字电台。

可通过FM电台频率的两个边带传输数字数

据流。这种数据流称为主节目业务（MPS）。

MPS就是通过设置频率以模拟信号形式接收

的电台，但接收质量明显提高。

除MPS以外，边带还包括所谓的二级节目业

务（SPS）。SPS包括高清晰度收音机的其它

数字广播电台。在某一频率相应的两个边带中

最多可以较高音质传输三个数字广播电台。这

种传输方式称为多点传输。采用多点传输方式

时，最多可在某一FM电台的两个边带中传输

八个广播电台，通常包括两个高清晰度电台。

否则由于带宽有限，只能确保谈话类节目的音

质。

高清晰度收音机也适用于AM频率范围。此

时以模拟电台的相近频率传输数字信号。多点

传输不支持AM。以数字方式传输的电台内容

与相近的模拟电台内容相同。

57

装有高清晰度收音机时，AM电台的收听效果

接近FM音质，FM电台的收听效果接近CD

音质。如果无法继续接收数字信号，就会自动

转换到模拟AM、FM接收模式。

为了确保交通报警服务“实时交通信息

（RTTI）”功能，在IBOC控制单元上装有

一个无源天线分流器，负责为IBOC控制单元

和主控单元提供HF信号。

天线功率分配并不均匀。IBOC调谐器获得减

弱1dB的信号，主控单元获得减弱10dB

的信号。因此所用FM天线提供的电平分配比

例为9:1（IBOC:RTTI）。

分流器按10:1的比例（IBOC:RTTI）分配天

线功率。此天线功率分配比例已可确保CCC

接收RTTI数据。天线多相择优装置由IBOC

控制单元进行控制。

18–天线分流器

索引说明索引说明

1天线分流器和支架3AM/FM信号（CCC）

插头颜色代码：咖喱黄

2AM/FM信号（带有多相择优模块

的天线放大器）

插头颜色代码：黑色

4AM/FM信号（IBOC）

插头颜色代码：黑色

IBOC控制单元安装在行李箱内左侧。操作方式参见用户手册。

58

外围设备

CD换碟机

E70的选装配置SA672是一款新式的“6

碟CD换碟机”（CDC）。E70是首款使用单

插口换碟机的BMW车辆。

该换碟机由Alpine公司制造。CD换碟机是

MOST网络内的设备。

19–CD换碟机

索引说明索引说明

1CD光盘槽按钮5CD驱动器弹出按钮

2CD驱动器装入按钮6MOST

3状态指示灯7供电

4CD驱动器插口

59

单插口换碟机可在不使用光盘匣的情况下分别

将相应CD光盘装入换碟机。按压光盘装入按

钮后再按压与准备推入的CD光盘相应的

CD光盘槽按钮即可装入某张CD光盘。如

果短促按压光盘装入按钮后未按下任何按钮，

首个未占用光盘槽的操作按钮LED就会闪

烁。光盘槽在此期间内进入指定位置。完成定

位程序后，状态指示灯开始闪烁并可装入CD

光盘。装入CD光盘后就会直接读取光盘目

录。读取光盘目录后才能通过重新按压光盘装

入按钮和CD光盘槽按钮装入下一张CD光

盘。需要依次装入所有CD光盘时必须启用快

速装入光盘功能。为此必须按住光盘装入按钮

大约2秒钟。

未占用光盘槽的操作按钮LED开始闪烁。根

据未占用光盘槽的数量最多可依次装入6张

CD光盘。占用最后一个闲置光盘槽后、超时

程序结束后或按压光盘装入按钮或弹出按钮

时，就会取所装CD光盘内容。按压弹出按钮

后再按下相应操作按钮即可弹出某张CD光

盘。长时间按住弹出按钮即可依次弹出装入的

所有CD光盘。

需要装入CD光盘时，开闭器必须处于打开位

置。状态指示灯闪烁时表示可以插入光盘。详

细操作步骤参见车辆用户手册。

20–无挡板时的单插口换碟机开闭器正面图

索引说明索引说明

1开闭器关闭2开闭器打开

60

CD换碟机支持以下压缩数据格式：

lMPEG-1Layer3Audio（MP3），ID3标签，

版本1和版本2

lWindowsMediaAudio（WMA），可达到最

高版本9，WMA标签

lAdvancedAudioCoding（高级音频编码

AAC）。

在CD换碟机内对这些数据进行解码。

受数字版权管理（DRM）保护的音频格式无法

播放。

打开手套箱时即可接触到CD换碟机。下图展

示了换碟机固定在横梁上的方式。

21–E70单插口换碟机的安装位置

CD换碟机对CD光盘数据进行解码并将其

转化为数字MOST格式。

如果装有立体声或高保真音响扬声器系统，就

会通过MOST将CD光盘的数字数据传送

至主控单元。数字数据在此处转换为模拟数据，

随后通过放大器和扬声器输出。

如果装有顶级高保真音响系统，就会通过

MOST直接将解码后的音频数据发送至顶级

高保真音响放大器并通过放大器输出。这种直

接传输无需主控单元参与，因为只在顶级高保

真音响放大器内进行数据转换和声音调整。

61

DVD换碟机

E70的选装配置SA696是一款新式的“6

碟DVD换碟机”（DVD）。其机械机构和操

控方式与上述CD换碟机相同。

DVD换碟机是MOST网络内的设备，可播

放CD和DVD光盘的音频与视频内容。

有关DVD换碟机的详细介绍参见产品信息

“E70电视系统”。

CD换碟机适配装置

在某些市场上可提供选装配置SA694“CD

换碟机适配装置”。连接CD换碟机的光缆布

置在行李箱内的光缆连接器上，没有连入

MOST环形总线内。

加装CD换碟机时，要从光缆连接器上拔出

CD换碟机适配装置的光缆，并将其接入

MOST环形总线内。随后需要对车辆进行全面

设码。

62

USB/音频接口

车辆带有选装配置SA6FL“USB/音频接口”

时可播放存储在带有USB（通用串行总线）

接口大容量存储器上（如USB记忆棒）的音

频文件。通过所提供的专用iPod适配线连接

AppleiPod。

USB是一个串行总线系统，用于快速、简单

地将终端设备连接到计算机上。

可通过iDrive菜单选项“信息娱乐系统”操

作大容量存储器。

CID支持显示拉丁语字符集的字母数字字符。

目前无法在CID内正确显示其它字符集。

相关操作方式参见车辆用户手册。

22–iDrive上的USB/音频接口

索引说明索引说明

1选择外部音频源3根据分类进行选择

2选择大容量存储器4大容量存储器的菜单结构

63

可连接支持“USB大容量存储等级”标准的USB

大容量存储器。其中包括用于播放压缩音频文件

且带有USB接口的大容量存储器，例如MP3

播放器、USB记忆棒等。此外还支持通过iPod

适配线（选装附件）连接的第4代以上的Apple

iPod、iPodnano和iPodmini。

由于市场上的产品种类很多，因此可能无法确保

所有符合“USB大容量存储等级”的产品都能通

过USB接口正常工作。如果连接了其它设备等

级的某一设备，就会出现信息“不兼容设备”。

连接一个USB大容量存储器时，会读取大容量

存储器的目录并整理目录结构以便CID显示。此

外还会进行可信度检查，检查车辆音响系统是否

能够播放相关音乐曲目。只能显示出可以播放的

音乐曲目。

整理数据需要一些时间。建立包括音乐曲目目录

信息的数据库时，只能通过目录导航选择音乐文

件。数据库完成后，也可通过音乐类型、演奏者

和曲集选择音乐曲目。

目前不支持媒体传输协议MTP（MediaTransfer

Protokoll）。带有PlaysForSure标识的MP3播

放器使用MTP，因此不支持这种播放器。有关所

用协议的具体信息参见相关大容量存储器的使用

说明。

不建议通过USB接口连接移动电话。如果通

过USB接口将移动电话接入车内，就会停用某

些移动电话的蓝牙功能。卡扣式适配器没有USB

接头。ƒ

由于USB硬盘耗电量较高，因此不能连接

USB接口。不允许通过车载网络（例如通过点烟

器）为硬盘供电，可能会造成故障。ƒ

通常以固定和可变比特率支持以下压缩文

件格式：

lMP3（MPEG-1AudioLayer3），ID3标

签，版本2

lWindowsMediaAudio（WMA），WMA

标签

lAdvancedAudioCoding（高级音频编

码AAC）。

此外还支持WAV文件格式。必须使用

FAT文件系统对USB大容量存储器进行

格式化。如果存储器建立了多个分区（逻辑

驱动器），则仅支持第一个分区。

如果数据受到密码或数字版权管理（DRM）

保护，则无法访问USB大容量存储器。

DRM是一种以数字方式保护知识产权相

关版权和销售权的方法。

需要播放AppleiTune音乐曲目时，必须

通过一根同时连接圆形插孔和USB的适

配线连接iPod。可以选装配置形式在

BMW零件销售部门订购适配线。

连接USB用于控制iPod，连接圆形插孔

用于播放音频内容。采取这种连接方式是因

为iTune音乐曲目受DRM保护，而且只

能在接收下载这些音乐曲目的设备上播放。

版权保护可防止通过USB以数字方式传

输音乐内容。

选择iPod上的某一视频文件时只能播放

声轨内容。使用其它所支持的USB大容量

存储器时，不显示视频文件。

只有将USB大容量存储器连接到USB

接口上时，才能通过iDrive访问大容量存

储器上的数据。通过圆形插头使大容量存储

器连接车辆时，无法通过iDrive对大容量

存储器进行任何操作。

64

23–音频插孔和USB接口的安装位置

索引说明索引说明

1音频插孔（3.5mm圆形插孔）2USB接口

SA6FL“USB/音频接口”由以下组件构成：

l高级接口盒（高级SBX）

lUSB集线器

l音频插孔和USB接口

l主控单元上的应用软件。

USB接口位于中控台上，通过一个滑动机构

加以保护。

为了避免形成接地回路，不建议同时使用

USB接口和12V插座加载所用大容量存储

器。根据所用的USB导线，可通过USB接

口加载大容量存储器。但大容量存储器的耗电

量不能超过高级SBX允许的最大限值500

mA。

65

24–高级SBX接头

索引说明索引说明

1蓝牙信号

插头颜色代码：米黄色

2USB接头

插头颜色代码：黑色

高级接口盒（高级SBX）执行以下功能：

lUSB/音频接口的USB接头

l用户移动电话的蓝牙信号接头（参见产品信

息“E70电话系统”）

l语音输入系统（参见产品信息“E70语音

识别系统”）。

如果车辆可选装SA6FL“USB/音频接口”，

就会安装高级接口盒。USB/音频接口通过该

装置对USB接口提供的数字音频信号进行

解码。

完成解码后将音频数据发送到MOST上。此

外还会将音频插孔的模拟LF信号发送到

MOST上。

无法通过USB接口将任何软件（驱动器）传

输到高级SBX上。

高级SBX支持以下技术规格的USB1.1：

l最大数据传输率：12Mbit/s

l电压：5V

l电流：500mA。

高级SBX安装在行李箱内左侧。

66

25–高级SBX的安装位置

索引说明索引说明

1远程通信系统控制单元（TCU）2高级接口盒（SBX）

67

USB集线器可将多个USB接口连接到高级

SBX上。USB集线器包括一个主动式USB

信号放大器，具有一个USB输入端和两个

USB输出端。目前不使用第二个输出端。

26–USB集线器

索引说明索引说明

1USB接头：USB接口

插头颜色代码：蓝色

3USB接头：高级SBX

插头颜色代码：黑色

2USB接头：目前不使用

插头颜色代码：米黄色

4供电

插头颜色代码：黑色

USB集线器安装在中控台下方。准确的安装

位置取决于所装自动空调型号。

27–车辆未安装4区域自动空调时的USB集线器安装位置

索引说明

1USB集线器

68

音频插孔

音频插孔可通过一个3.5mm的圆形插头连

接某一外部音频源，例如MP3、磁带或CD

播放装置。音频插孔（Aux-In）（不带USB接

口）是E70的标准配置。

该插孔位于中间扶手下方。在音频插孔旁边有

一个12V插座。

69

服务信息

E70音响系统

针对BMW售后服务人员的信息

收音机

诊断

在BMW诊断系统内可找到与主控单元相关

的下列控制单元条目信息：

Professional收音机

CHAMP

Professional收音机

M-ASK

Professional导航系统

CCC

CHAMP-GWM-ASK-GWCCC-GW

CHAMP-BOM-ASK-BOCCC-BO

CCC-A

CCC-ANT

CCC-ASK

缩写说明缩写说明

GW网关A应用

BO操作界面ANT天线调谐器

NAV导航系统ASK音频系统控制器

复位

所有主控单元都可通过以下步骤复位：

l打开/关闭

lBMW诊断系统

l与车载网络断开。

CHAMP和M-ASK上没有用于复位的按钮

或按钮组合。

同时按住DVD和CD驱动器的弹出按钮以

及旋压式按钮约10秒钟，即可将CCC复

位。CID变为黑屏。随后重新起动CCC。

将某个MOST控制单元复位时，MOST

网关（CHAMP、M-ASK或CCC）切换到静

音状态约2秒钟。ƒ

服务方案

以整体单元形式更换CHAMP和M-ASK。

CCC的服务方案允许更换单个总成。可更换

下列装置：

l风扇

lCD和DVD驱动器

l前挡板

lHIP

l偏转率传感器

lPMC卡（仅用于日本车型）。

更换时必须遵守ESD指导准则。ƒ

不能让CCC背面着地，因为可能会因装置

自重造成插孔损坏。

由于高保真音响放大器与

K-CAN相连，因此具有诊断

功能。

为了尽量确保AM和FM

接收过程不会受到干扰，采取

了以下措施：

-行李箱盖铰链带有集成式

接地带

-噪音较小的AM和FM

天线放大器

-两个排气消声器上带有接

地点

-干扰波屏蔽护套。

需进行驱动器检查时可通过

ETK获得一张音频测试CD

光盘。

70

放大器和扬声器

诊断系统针对车辆所用放大器提供以下诊断查

询内容：

高保真音响放大器

l与K-CAN相连，因此具有诊断功能

l单独控制各个声道

顶级高保真音响放大器

l通过内部正弦波发声器产生正弦声音（可变

参数：频率、音量、扬声器声道）

l单独控制各个声道

天线

天线诊断

E70的天线诊断方式与BMW1系（E87）、

BMW3系（E90、E91、E92）、BMW5系

（E60、E61）和BMW6系（E63、E64）

的诊断方式相同：

在BMW诊断系统的诊断模块内开始使用多

相择优模块自诊断程序。自诊断包括根据DC

测量结果检查天线输入。

如果检查结果正常，就会有针对性地依次接通

各个FM天线并评估信号场强（天线扫描）。

处于LW、SW和MW范围时可通过接通和

关闭AM放大器评估AM接收效果。多相择

优模块自诊断结果正常时，诊断系统对测量结

果进行评估并做出诊断结论。

也可以通过CHAMP和M-ASK的服务模

式手动执行上述程序：

处于服务模式时可显示当前电台的信号质量和

场强。

按照下列步骤进入服务模式：

l调出开始菜单

l按住控制器至少10秒钟

l将控制器向右转动3个卡槽

l将控制器向左转动3个卡槽

l将控制器向右转动1个卡槽

l将控制器向左转动1个卡槽

l将控制器向右转动1个卡槽

l按压控制器一次。

按压菜单按钮退出服务模式。

信号质量和信号场强数值较低时可能表示

天线损坏或缺少总线端Rad_On信号。总线

端Rad_On为天线放大器和多相择优模块供

电。ƒ

收音机接收过程中产生噪音或受到干扰

收音机接收过程中产生噪音或受到干扰时需要

检查：

l电台设置

l天线结构机械损坏

l多相择优模块内天线放大器的总线端

Rad_On供电电压

l多相择优模块上的天线插头

l通过固定螺栓使多项择优模块接地

l主控单元上的天线插头。

71

为了尽量确保AM和FM电台接收过程不

会受到干扰，E70采用了以下方案：

l通过带有集成式接地带的行李箱盖铰链使

行李箱盖接地

l带有直接接地螺栓的低噪音AM和FM

天线放大器

l左侧和右侧排气消声器上的接地点

l干扰波屏蔽护套。

干扰屏蔽护套使D柱上主控单元与天线多相

择优装置之间的同轴电缆屏蔽层接地。这样可

使屏蔽层传递的干扰波接地。

两个排气消声器的接地点用于抑制从发动机室

（例如通过点火电子装置）沿排气管路传递的

干扰。排气管路是一根波导管，在不使用接地

带的情况下负责将高频干扰传递到车辆尾部。

在排气装置的端部发出干扰波并进入车辆尾部

的天线结构内。排气消声器上的接地带使干扰

接地，从而抑制干扰。这些接地点已应用于美

规BMWX5（E53）。

1–E70D柱的干扰屏蔽护套

72

外围设备

CD和DVD换碟机

弹出按钮失灵时可通过诊断模式弹出光盘。如

果光盘在驱动器内机械卡死，必须将换碟机送

至维修部门。

MOST总线进入休眠模式时，插入并读取的光

盘内容存储在主控单元内。因此重新唤醒

MOST总线时无需再次读取相关数据。如果在

MOST总线进入休眠模式前电压过低或在启

用MOST总线期间供电中断，则不会存储相

关数据。因此再次唤醒MOST总线时必须重

新读取插入的光盘内容。

音频测试CD光盘

可通过发布的音频测试CD光盘（ATC）进行

驱动器测试。出现下列投诉问题时，音频测试

CD光盘可用于所有驱动器，也包括DVD驱

动器：

l驱动器无法吸入光盘

l跳播光盘内容

l驱动器无法读取光盘内容。

可通过以下订购号在BMW零件销售部门订

购音频测试CD光盘：

l主分组/子分组：0199

l零件编号：0033475。

USB/音频接口

必须确保使用尽可能短的导线来连接USB

接口和USB大容量存储器。连接USB集线

器和大容量存储器的导线总长度不得超过5

m。

将iPod连接到USB接口上时，iPod显示

屏上就会出现“请不要断开连接”的信息。但

此时可以断开iPod的连接，因为只能从

iPod读取数据。

73

总结

E70音响系统

最重要的特征简介

下表总结了有关“E70音响系统”方面的重要

信息。

简介

E70提供的

lProfessional收音机（CHAMP，M-ASK）

lProfessional导航系统（CCC）

均带有可自由编程的优选按钮并能与以下配置组合使用

l立体声音响系统（仅限欧规车辆）

l高保真音响系统

l顶级高保真音响系统。

此外还可提供用于接收数字收音机信号的调谐器。

6碟CD换碟机采用了单插口设计方案。

根据国家规格可提供用于接收数字节目的数字调谐器。

l数字音频广播（DAB）

l卫星调谐器（SDARS）

l高清晰度收音机（IBOC）。

提供的外围设备包括：

l6碟单插口CD换碟机

l6碟单插口DVD换碟机

lUSB/音频接口。

系统概览

立体声音响系统由4个宽带扬声器和2个中央低音扬声器组成。

高保真音响系统由5个高音、5个中音和2个中央低音扬声器组

成。高保真音响放大器连接K-CAN用于进行诊断和设码。

顶级高保真音响系统由7个高音、7个中音和2个中央低音扬声

器组成。顶级高保真音响放大器接入MOST总线内。

配合USB/音频接口引入了新式高级SBX控制单元和一个USB

集线器。因此可将USB大容量存储器接入车内。

日常理论和实际应用中的要

点。

74

系统组件

Professional收音机是E70的标准配置。欧规车辆采用M-ASK

的后继开发产品。美规车辆采用新式CHAMP平台。Professional

导航系统采用了CCC的后继开发产品。主控单元最多可带有八个

优选按钮。在美规车辆上可为6个优选按钮设置功能，另外2个

按钮的功能固定。

立体声音响系统是欧规车辆的标准配置。高保真音响系统是美规车

辆的标准配置。选装配置顶级高保真音响系统由16个扬声器和一

个新开发的顶级高保真音响放大器组成。结合使用顶级高保真音响

放大器和DVD换碟机时支持多声道音频格式。

USB/音频接口由音频插孔及USB接口、USB集线器和高级

SBX组成。通过iDrive进行操作。

服务信息

由于高保真音响放大器与K-CAN相连，因此具有诊断功能。

为了尽量确保AM和FM接收过程不会受到干扰，采取了以下措

施：

l行李箱盖铰链带有集成式接地带

l噪音较小的AM和FM天线放大器

l两个排气消声器上带有接地点

l干扰波屏蔽护套。

需进行驱动器检查时可通过ETK获得一张音频测试CD光盘。

75

测验问题

E70音响系统

问题目录

在本章中可以检查所学到的“E70音响系统”

知识。

1.在优选按钮上可以存储哪些功能？

¨空调调节

¨电话本记录

¨FM电台

¨日间行驶照明灯

2.高保真音响放大器连接哪条总线？

¨MOST

¨K-CAN

¨无

3.怎样将Rad_On信号发送到高保真音响放大器上？

¨MOST

¨独立导线

¨不需要该信号

¨总线端30g

4.顶级高保真音响系统有多少个扬声器？

¨12

¨15

¨16

5.6碟CD单插口换碟机安装在哪里？

¨中间扶手

¨行李箱右侧

¨手套箱

天线安装在哪里？

¨后扰流板

¨后窗玻璃

¨侧窗玻璃

¨车顶天线

再次检查所学到的知识。

76

7.车辆带有USB/音频接口时，Aux_NF导线连接哪个控制单元？

¨主控单元

¨高级SBX

¨USB集线器

¨高保真音响放大器

8.播放多声道音频格式时需使用哪些控制单元？

¨高保真音响放大器

¨顶级高保真音响放大器

¨CD换碟机

¨DVD换碟机

77

问题答案

1.在优选按钮上可以存储哪些功能？

¨空调调节

þ电话本记录

þFM电台

¨日间行驶照明灯

2.高保真音响放大器连接哪条总线？

¨MOST

þK-CAN

¨无

3.怎样将Rad_On信号发送到高保真音响放大器上？

¨MOST

þ独立导线

¨不需要该信号

¨总线端30g

4.顶级高保真音响系统有多少个扬声器？

¨12

¨15

þ16

5.6碟CD单插口换碟机安装在哪里？

¨中间扶手

¨行李箱右侧

þ手套箱

天线安装在哪里？

þ后扰流板

þ后窗玻璃

¨侧窗玻璃

¨车顶天线

打对钩！

78

7.车辆带有USB/音频接口时，Aux_NF导线连接哪个控制单元？

¨主控单元

þ高级SBX

¨USB集线器

¨高保真音响放大器

8.播放多声道音频格式时需使用哪些控制单元？

¨高保真音响放大器

þ顶级高保真音响放大器

¨CD换碟机

þDVD换碟机

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