国泰航空空(Cathay Pacific)是香港首家提供民航服务的航空公司空。它最早的成立日期可以追溯到1946年9月24日。经过近80年的发展,国泰空已经逐渐成长为香港的旗舰航空公司空。然而,受疫情影响,严格的边境管控措施严重损害了国泰空的运营,严重依赖国际航线的国泰空开始陷入亏损泥月嫂培训要多少钱潭。
与此同时,国泰空还将迎来一个新的本土竞争对手——东海航空空老板创办的大湾区航空空,已经获批“航空空经营许可证”,现在只是“航空空运输许可证”受疫情影响,客运需求本身已经非常疲软,现在大家都在抢工作。那么国泰空的未来将走向何方?
新冠肺炎疫情引发的动荡时期
自2020年初新冠肺炎疫情爆发以来,国山东旅游景点泰空陷入了前所未有的持续亏水果的作文损期。国泰空公布的2020年全年业绩显示,其营收为469.34亿港元,同比下降56.1%,亏损高达216.48亿港元。2019年,国泰空盈利16.91亿港元。
为降低成本,国泰空于2020年10月启动财务重组计划,关闭子公司国泰空航空空。与此同时,他们还裁员约8500人,冻结招聘计划,削减高管薪酬,并要求员工参加两项自愿休假计划。
国泰航空空表示,重组计划将为他们每月节省5亿港元。
图,2020年国泰空巨亏216亿港元。
此外,国泰空还决定延迟接收订购的飞机,这也可以帮助他们节省数十亿美元。2021年3月的数据显示,国泰空与空客户达成新协议,将空客户A350的交付时间从2020年推迟至2023年。现在空客户的订单和交付信息显示,国泰空还有3架A350-1000客机等待交付。
2021年4月,《南华早报》宣布国泰空将波音777-9X的订单从21架削减至10架至15架。与此同时,国泰航空空的发言人也表示,他们正在协商推迟其21架波音777X飞机的订单,但他们没有提出缩减规模的计划。
截至2021年10月,国泰空机队已达176架,其中97架仍在运营,79架停飞。目前国泰空机队绝大多数为宽体飞机,小学英语工作总结共166架,占机队总数的94%。
国泰航空空拥有1架空载客A320、9架空载客A321、40架空载客A330、43架空载客A350 XWB、20架波音747和63架波音777。
2021年上半年,国泰空的经营状况仍然没有好转,客流量持续下降,导致多个国外基地关闭。2021年4月,国泰空关闭了在加拿大的飞行员基地。然后澳大利亚、新西兰和德国的基地被关闭。国泰空仍在检讨其在北美的基地,如果业务情况进一步恶化,不排除关闭的可能。
国泰空在英国的基地是面临裁撤的最新一点。2021年9月,国泰航空空表示,关闭伦敦飞行员基地的决定并非“轻率的决定,它没有反映飞行员的专业水平”
2021年上半年,国泰空净亏损由2020年同期的99亿港元降至75亿港元。这意味着国泰空的亏损正在收窄。国泰空表示,这是由于削减成本的行为和对航运空的强劲需求。他们可能会减少大约四分之一的损失。仅航空空运费就占国泰航空过去几个月空收入的80%。
国泰航空空董事长帕特里克·希利(Patrick Healy)在公司财报中表示:“2019年冠状病毒疾病继续对国泰航空2021年上半年构成重大挑战,这仍是我们历史上最困难的时期。”
只经营国际航线的国泰航空空,严重依赖国际客运市场的复苏。并且在2021年8月,友航空的分析师表示:亚太地区可能是最后一个从疫情不利影响中恢复的市场。
2020年7月,国际航空运输协会(IATA)做出预测:全球客运量要到2024年才能恢复到疫情前的水平。同时,他们还预测2021年的航空空市场将只有2019年水平的40%。
根据国泰航空空的运营数据,2021年8月,他们运送了13.5万名乘客,与2020年8月相比增长了278.4%,但与2019年8月相比下降了95.3%。国泰空希望到2021年底,乘客数量达到疫情前的30%。
再过不到三个月,我们就要进入2022年了。国泰空的目标是将每月现金消费控制在10港元以内。对于国泰空来说,唯一的好消息就是航运市场。航空空货运需求可能继续推动国泰空的收入。
2021年8月,国泰睡莲花语航空空又迎来了两架波音777货机,使这种货机的总数达到6架。这也是国泰航空进一步减亏的希望。
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