2020年保时捷911 GT3在诺德施莱夫赛道的柏油路上行驶

导读今年早些时候，我们偶然发现了一个911GT3原型的视频，它缺乏典型的，对于模扣扣个性签名型，巨大的后翼。当时，我们推测这辆车是即将到来的GT3旅游

今年早些时候，我们偶然发现了一个911GT3原型的视频，它缺乏典型的，对于模型，巨大的后翼。当时，我们推测这辆车是即将到来的GT3旅游包，现在遇到了另一个测试骡子，符合相同的描述。

与其他人不同的是，这一特点的标准后扰流板的常规911从最新的992代。它还运动了一个新的后扩散器，并缺乏GT3通风口后面的后窗发动机冷却。

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尽管如此，它确实具有其他典型的GT3识别标志，如中心锁轮，超大制动器和双排气管。这使我们相信保时捷已经开始工作在新的992基础的GT3旅游包在模型的生命周期材料工程技术比它做了991.2的版本。

鉴于没有内部照片，公司办公室我们无法判断解题模型这个原型是否像它的前身一样具有手动传输功能，但我们当然希望它能这样做，即使是作为一种选择。无论如何，发动机仍将是一个自然吸气的平面-6，很可能取代4.0升。与之前的911GT3相比，动力应该会有所提升，一些报道谈到520HP（527PS），应该足够满足未来客户的需求。

从逻辑上讲，量产车将在“常规”911GT3之后推出，这款车预计将在下个月的法兰克福车展上首发，这意味着在2020年有一段时间。