申通快递员高价收件赚差价 快递“卖单”潜规则何时休？

01、倒卖快递赚取一倍差价02、“卖单”03、加盟制管理“漏洞”难补

目前，快递物流企业正在走过粗放竞争的发展阶段，正在向高质量发展方面迈进。快递行业利润空间不断压缩，平均利润率已下降到3%-5%左右。在此基础上，若快递企业不增强高服务意识，将很难存活。电子商务研究中心特约研究员、中国交通运输协会新技术促进分会专家委员解筱文认为，在为数不多的快递头部企业规模化、集约化、资本化发展之下，中小快递企业的生存空间正在不断缩减，并且还在进一步萎缩中，这是大势所趋的现实，但小企业的缩减不是大医学物理学企业“为所欲为”的理由。

可实际情况是，除了“卖单”赚取差价的行为，此前多家快递企业还被曝出物流造假等问题，一些高仿的化妆品在物流环节被包装成正品货高价售出，从而达到欺骗消费者的目的。此外，快递员未经同意将包括放入快递柜，暴力分拣等也是行业中存在的一大问题，而这些情况也多数出现在加盟制快递企业中。

亿邦动力网独立顾问叶志荣曾对北京商报记者表示，寒冬的反义词通达系都采取的是加盟机制，整个链条的管理是通过签订合同的利益绑定，加之通过罚款的措施维系整个体系汤圆的做法的运行，但这个约束并不牢固。现阶段，各大主流快递企业均以上市，加盟的体制始终是个隐患。

而赵小敏认为，在用人成本越来十月廿五越高和业务量萎缩的情况下，韩寒的语录许多网点备受煎熬，有些资金链也就断开了。而快递企业总部对市场的判断也存在问题，加盟商与股东之间既是股东关系又是投资者关系，加盟商借用快递品牌加盟，就完全代表这个企业，出了事情快递总部要承担直接责任。赵小敏表示，目前加盟商的结构层级过于复杂，政策层层下来传达不到，从而导致很多问题的出现。所以快递企业要弱化层级结构，与加盟商之间保持更密切的联系，减少加盟商数量，尽可能与所在区域形成产业联动，认真考虑地区的加盟饱和度，完善新旧替换机制，重新认识品牌的影响力。