额尔敦传统涮

打造内蒙古省际大通道的智慧型服务区

张毅

【摘要】文章通过面向服务的体系结构(SOA)来构建服务区大数据平台"框架,使

高速公路管理部门可以按照模块化的方式来添加新服务或更新现有服务.通过互联

网+智慧型服务区"设计的研究,利用信息化建设更好的解决服务区经营管理与旅客

的个性化需求.

【期刊名称】《内蒙古公路与运输》

【年(卷),期】2019(000)001

【总页数】4页(P56-58,61)

【关键词】内蒙古省际大通道;互联网+;智慧型服务区

【作者】张毅

【作者单位】辽宁省交通规划设计院有限责任公司,辽宁沈阳110166

【正文语种】中文

【中图分类】TP751

1引言

二广高速集宁至阿荣旗联络线（G5511）简称内蒙古省际大通道，该项目作为内

蒙古公路交通投资发展有限公司（简称公投公司）的重要投资建设项目目前正处于

初步设计外业勘察阶段，由白音查干至安业（乌锡界）段等6个标段组成，主线

全长约894km，包含44个收费站、20个服务区及19个停车区，将内蒙古中东

部的呼和浩特市、乌兰察布市、锡林郭勒盟、赤峰市、通辽市、兴安盟等盟市县连

接起来，与区域路网互通互联，使其快速接入四通八达的主骨架高速公路网，有效

带动了沿线的经济发展。

打造具有内蒙古省际大通道地方特色的“互联网+智慧服务区”将是本项目“智慧

交通”重要必修一地理 组成部分之一，也将使内蒙古省际大通道服务区成为一体化管理和服务

的“互联互通、信息共享、协同服务”的现代信息化服务区。

随着高速公路信息化、网络化建设与服务区设计的结合，“智慧型服务区”的研究

与建设越来越受到关注。但“智慧型服务区”的设计普遍存在着以下共性问题：

①“智能化”建设存在盲目性，脱离实际；②各种信息平台之间信息分享、交互、

共享不足；③采集交通大数据与产业化经营管理及消费需求分析等应用环节脱节；

④欠缺与之配套衔接的“智慧APP”。

因此，注重信息系统之间的关联和资源共享，推动管理的科学化和服务的创新，将

大数据、运筹学、人工智能与旅客的实际需求更紧密的连接起来，在项目设计初期

就逐步落实科学化管理和服务的创新目标，已经是智慧型服务区建设取得良好效果

的重要条件。

2服务区大数据平台框架设计

面向服务的体系结构（SOA架构）是一个组件模型，它将应用程序的不同功能单

元（称为服务）通过这些服务接口和契约联系起来。接口是采用中立的方式进行定

义的，它应该独立于实现服务的硬件平台、操作系统和编程语言。这使得4月6日是什么星座 构建在各

种这样的系统中的服务可以以一种统一和通用的方式进行交互。

高速公路机电系统交通大数据需要不同种类的操作系统、应用软件、系统软件和应

用基础结构相互交织。由于高速公路机电系统中一些现存的应用程序被用来处理当

前的业务流程，因此从头建立一个新的基础环境是不可能的。SOA凭借其松耦合

的特性，使得高速公路管理部门可以按照模块化的方式来添加新服务或更新现有服

务，以解决新的业务需要，提供选择的同时可以通过不同的渠道提供服务，并可以

把高速公路管理部门现有的或已有的应用作为服务，从而保护现有的高速公路机电

系统基础建设投资。

服务区大数据平台属于高速公路交通大数据平台的子平台系统，框架采用分层构建

的方式，架构体系综合了从数据的生成、组织、存储、查询、分析到服务的一系列

过程，将服鹰英语怎么读 务区大数据平台分为：自底向上为服务区数据来源层模块、服务区大数

据数据层模块、服务区大数据逻辑层模块、服务区大数据表现层模块，其中逻辑层

采用面向服务的SOA架构进行数据的交互。服务区大数据平台框架如图1所示。

图1服务区大数据平台框架图

数据来源层模块通过视频监控、交互系统、电商平台、车辆检测、人流检测、旅游

信息发布平台、支付平台、APP、自助终端、广播系统、WIFI系统等收集服务区

交通数据，使用移动互联网、卫星、网络等与大数据数据层进行实时、分时或离线

通讯，再通过网络将各种方式采集的数据或人为加工的数据统一传输和存储到大数

据数据层。

数据层模块采用数据仓库的数据集成方法，利用数据挖掘技术，从海量繁杂的数据

中真正识别有价值的信息。

①通过车流检测分析服务区设置的各种停车位的比例是否合理，并通过车辆引导系

统优化调整。

②通过支付平台、电商平台的交易信息，交互平台的留言打分信息，可对相关服务

满意度打分的同时，根据不同季节和特殊节点的历史需求信息预测超市、餐饮、住

宿的商品或服务种类、数量、服务方式等倾向性数据。

③广告推送及相关经营数据结果，可作为下一阶段广告营销方式及种类的基础性数

据。

④通过服务区卡口数据，合理补充车辆在高速公路上的行驶轨迹就停留时间数据并

计取通行费。

⑤通过车流检测、人流检测及服务区内商品信息，合理设置物流、仓储、配送计划，

降低综合物流成本。

⑥根据电商平台、支付平台、旅游信息平台、交互平台浏览记录、咨询记录、交易

信息等优化旅游热点线路规划及服务要求。

逻辑层模块面向服务的体系结构（SOA架构）的大数据平台逻辑层技术分析，实

现跨平台、跨系统、跨编程语言的服务区大数据平台智能数据交互。

表现层模块可以允许用户通过浏览器、客户端应用程序、手持终端、手机等各类终

端访问。

3互联网＋智慧型服务区设计

互联网＋智慧型服务区设计的目标就是利用信息化建设更好的解决服务区经营管理

与旅客的个性化需求，设计内容主要围绕以下三个方面展开。

3.1互联网＋服务区商业经营

基于服务区经营需求设立的智能商业经营管理系统，主要包括：商业管理系统、电

商平台、广告推送系统、经营决策系统、旅游资源平台等。

①商业体的引入。

利用大数据平台对服务区旅客数据进行分析，通过旅客的OD数据、服务区停留

时间、住宿和饮食倾向性调查、停留车辆类型等数据利用经营决策系统分析得出服

务区的具体营业规模及建设水平，此外还可以根据服务区开通后不断变化的旅客需

求及满意度情况动态调整服务区的经营管理模式。

图2“得来速”购餐车道三部曲

在重点服务区尝试“服务区+商业体”的模式进行设计和建设，以“精品服务区推

荐会”的形式，与大型国际商业品牌，如百胜餐饮、星巴克、真功夫、小肥羊等，

与内蒙地方特色餐饮连锁机构，如额尔敦传统涮、西贝、格日勒阿妈等品牌进行对

接和引入，并在设计前期就按照所要引进的商业体规模与具体需求进行落实，保障

后期品牌进驻及后续工作的顺利实施。

引入麦当劳“得来速”餐厅的经营模式，通过简单快捷高效的订餐模式，降低服务

区的拥堵排队，节约占地面积。左中堂

②电商平台、电子支付及APP的引入。

将服务区商业体引进电商平台，实现餐饮、住宿、洗车、车辆维护检修及其他个性

化服务的网络预订、支付服务。

③与地方旅游资源的衔接。

利用大数据系统资源，预测中短途旅游需求线路，在相关服务区内合理安排旅游线

路及配套服务，最优化旅游资源推广服务，与地方旅游资源紧密衔接，在服务区内

实现旅游资源的推广与预订零距离对接。

④流动式“胶囊”休息仓的引入。

旅游季节，中短途旅游出行比重大幅度上升，传统的服务区“宾馆式”服务在房间

配置水平、数量、环境、服务等方面已经无法满足现在旅客的需求。

根据旅游高峰客流预测结果，在服务区内适当设置流动式“胶囊”休息仓，不仅解

决了建筑资源有限、客房需求一次性设计与客流可变性的矛盾，还通过APP与电

商平台等合作开发模式，实现了远程预定，分时段预定，电子结算，广告发布等功

能。

3.2互联网＋服务区管理

包括服务区大数据平台系统、服务区WIFI覆盖、服务区卡口系统、服务区紧急报

警系统、云监控系统、服务区广播系统、服务区信息发布系统、危化品车辆停靠指

引系统等。

①引进服务区外场智能一体化云监控系统。

利用“智能灯杆”模式，在服务区设置集成照明、全景摄像机、WIFI热点、紧急

报警按钮、广播、车辆引导和信息发布LED功能的一体化设备。

服务区管理人员可以利用手机或者手持终端设备动态管理，用户可以利用APP查

看服务区发布的视频和动态信息。

②智能卡口系统。

将服务区智能卡口系统与联网收费系统结合，将车辆在服务区停留数据嵌入收费数

据中，实现联动解决服务区倒卡，超时车逃费等问题。

图3“胶囊”休息仓外观及内部

3.3互联网＋服务区公众服务

一款功能优秀高速公路APP应该具备以下几方面功能：

①通行费计算。

可以估算高速费及全程油费。可以具体显示横跨多少省市、多少桥梁等，列表可以

查看每个收费站情况。

②动态查询路况。

动态发布天气、施工、堵塞以及交通管制等的突发事件；定位系统能够导航最近的

高速公路，显示高速公路出入口的地点及距离。

③公众服务。

服务区公众服务重点是通过“智慧化”APP实现云商城、电子支付、ETC充值、

出行信息查询、广告推送、旅游信息查询、预定停车位等功能。

图4APP服务区功能查询

4结语

通过智慧型服务区大数据平台框架设计，将视频监控、交互系统、电商平台、车辆

检测、人流检测、旅游信息发布平台、支付平台、APP、自助终端、广播系统、

WIFI系统等收集服务区海量交通数据进行挖掘和筛选，将大数据、运筹学、人工

智能与旅客的实际需求更紧密的连接起来，使大数据技术可以指导、完善互联网+

智慧型服务区设计，实现了在项目设计初期就逐步落实科学化管理和服务的创新目

标。

参考文献

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