评测：福特福克斯ST怎么样及福特福克斯ST报价多少钱

导读上一代福特福克斯ST是一款偏光汽车故人西辞。有些人喜欢它的漱口引擎音符和引脚尖锐的转向(我们在那个阵营中)，但正如许多人不喜欢它的扭矩转向，

上一代福特福克斯ST是一款偏光汽车。有些人喜欢它的漱口引擎音符和引脚尖锐的转向(我们在那个阵营中)，但正如许多人不喜欢它的扭矩转向，大声造型和艰难的乘坐质量。

现在，在2018年推出全新福特福克斯Mk4之后，又推出了全新的ST。我们对福特的Lommel工厂的第一次尝试，但从那时起，我们就在当地的道路上驾驶它。请继续阅读我们完整的英国福特福克斯ST评论。

福特福克斯ST 2019：什么是新产品?

让我们从发动机罩下开始，最强大的发动机安装在福克斯ST上。虽然之前的汽油ST采用2.0升发动机，但这款新车使用的是最近退役的福克斯RS中使用的2.3升四缸Ecoboost发动机的重新调校版。

它提供276马力和310磅英尺(相比之前的汽油ST为247马力和266磅英尺，所以这是一个相当大的跳跃)。对抗焦点ST的抗延迟也是新的。真正重大的新闻是引入了电子控制的限滑差速器(简称e-LSD)和电控自适应阻尼器(福特的CCD，用于连续控制阻尼器)。

根据福特Perform烧烤店名字ance的欧洲老板Leo Roeks的说法，由于重量更轻，齿轮比不同，前轮驱动ST的中档齿轮加速比AWD Focus RS更快，相当于四分之一英里的时间。零至62mph出现在5.7秒，比旧ST快八分之一。

还有柴油吗?还有房地产版?

对，两者都是。柴油是2.0升，187马力和295磅英尺。虽然汽油ST可以选择六速手动变速箱或带速拨的七速自动变速箱(虽然直到2019年晚些时候才有)，柴油机只有手动 – 鉴于其声称的范围是该范围内更容易进行的大英里选项，这在它的表面看起来很奇怪。

手动变速箱比先前ST已经快速换档的速度缩短了7%，并具有平移功能 – 如果您在更换时保持脚踏，则平滑并保持发动机的扭矩传递(尽管不建议每次升档) – 和配备可选性能包的汽车的降档自动转速匹配。

Estate版本没有配备自适应减震器 – 它们不适合其后甲板的结构 – 但它的后悬架有其特定的调整功能，可在装载和卸载时提供最佳的灵活性。

里面是什么样的?

一般来说非常娴静，平底方向盘和Recaro座椅的靠背上有一些轻微的ST徽章，以提醒你它是一个热门舱口，以及一些类似于Fiesta ST的人造碳装饰件。

八向可调Recaros，作为标准布料或皮革作为选项进行修剪，幸运的是比Fiesta ST和之前的Focus ST更加过于支撑，肩部和腰部周围的空间更宽，所以他们不喜欢你这么无情地捏你。基地的侧垫仍然需要一些攀爬，但整体来说它们比以前更舒适实用。

汽油如何驾驶?

福特ST的加速度肯定和福特的数据一样快。它也很好。制动器比以前做得更大更强，配备330mm / 302mm前后碟片，性能垫和电子制动助力器，在刹车开始变热以保持制动感觉一致时不断调整以保持踏板的咬合。由于重量较轻，福特声称ST比福克斯RS更好。

在Lommel臭名昭着的“Track 7”处理电路中，一个快速的左侧角落被粗暴的凹凸不平的鹅卵石覆盖，在标准驾驶模式下，ST的悬挂装置非常明显地构成了它们 – 当然比摇摇欲坠的Fiesta ST更为明显。 ，感谢Focus的自适应阻尼器。

作为标准配置，阻尼器具有一种预设模式，但如果买家选择额外的性能包，他们有三种预设模式可供选择：正常，运动和跑道。

(该包装还增加了降档时的自动转速匹配，以及红色制动卡钳和多色内部环境照明等形式的发动stop是什么意思控制和美容调整。)

通过模式的阻尼切换的差异就像是夜晚和白天。在Lommel的“14号公路” – 一条曲折的蜿蜒曲折的小径模仿英国不同地区的真正的B-道路，以最简单的形式 – 在正常模式下悬挂是可以接受的，但在运动和比赛中更加坚固。

回到Track 7，处理方式也有很大差异。在普通模式下将脚从油门中间角抬起，ESC系统巧妙地防止任何类型的任性，使汽车完全受控制。在Race中，Focus通过稳定控制，阻尼器和差速器的电子设置灵活地转向过度转向 – 但它仍然安全可控。

同样地，汽车的声音方式也有很大的不同，在Sport的超限中有很多爆裂声和噼啪声，就像现在已故的Focus RS一样。作为整个高性能汽车行业的标准做法，发动机的声音通过汽车的扬声器系统得到增强，采用发动机音符的固有频率并放大它们 – 低转速时更低音，更高转速时更具侵略性。它在一定程度上起作用，但现代i30N更自然的音符将满足纯粹主义者福州艺术学校的需求。

而扭矩转向几乎被驱逐。通过与e-LSD和电动助力转向系统相关联的系统减少了它，该系统采用反扭矩(不是反向转向)来保持转向平稳。这是Fiesta ST中已经存在的系统，它在Focus中运行良好。

与嘉年华一样，福克斯ST拥有极快的转向机架 – 甚至更快，实际上是两圈锁定锁定。但由于轴距比嘉年华更长，据说整体反应可比。

柴油怎么样?

总的来说，这是一个非常令人愉快的事情。将它称为ST可能有点延伸，但它看起来与内外的汽油版本完全相同 – 唯一的区别是转速表上的红线较低。

187bhp黑泵吸管在该系列的其他地方不可用，所2015高考英语以那里有一些排他性，纸上冲刺时间记录比汽油慢两秒(柴油舱口为7.6-秒时为0-62mph，柴油7.7秒)。

柴油使用与汽油相同的声音增强功能，在普通和运动模式下注入一些香料(柴油没有跟踪)。发动机音符接近完全遮住已安静的发动机。

柴油福特福克斯ST的加速是平稳的，中间没有大块的扭矩，但是有一个充满震动的，柔软的柔软限制器，当你到达红线时你会慢慢陷入其中。与汽油相比，传动装置也非常长，旨在延长燃油经济性数据。

新福特福克斯ST多少钱?

在发布时，柴油五门起价为29,495英镑，汽油价格为31,995英镑。该版本的柴油和汽油版本分别为30,595英镑和33,095英镑。汽车价格将在今年晚些时候确认。

这是一个相当愚蠢的价格，特别是当更硬的核心，但辉煌的本田思域Type R在写作时减少几百磅，而优秀的雷诺梅甘娜RS和现代i30 N从几千磅减少开始。福特的防守是现在没有ST-1，ST-2和ST-3等级，因此标准车基本上采用满载，顶部装饰。

一个主观的问题是，福克斯ST是否看起来足够引人注目。尽管有一种非常明亮的“Orange Fury”发射颜色，但在更普通的色调中，Focus看起来相对娴静，当然比以前的Fast Fords更加娴静 – 根据你的观点，这是好事还是坏事。

福特与新福克斯ST的努力在很大程度上得到了回报。它不是很有效地担心超级阴影诱饵Civic Type R，但是它会与Megane RS和Golf GTI一起走出去并且大部分都没有受到伤害，因为它真的可以在一条好路上激动并奖励你与它一起工作。

这种骑行在普通模式下才刚刚接受，现在它已经是一个非常昂贵的野兽，但是最新一代的Focus ST是你应该注意的; 如果你努力工作并装满工具包，它会很难打。

新价格： £29495

在英国发售： 2019年9月

发动机： 2261cc 16v 4cyl涡轮增压，276bhp @ 5500rpm，310lb ft @ 3000-4000rpm(汽油版)

传输： 六速自动，e-LSD，前轮驱动

性能： 5.7秒0-62mph，155mph，35.8mpg，179g / km CO2

重量/材质： 1508公斤/钢

尺寸(长/宽/高，mm)： 1979分之4388/1458毫米