换轮胎需要做四轮定位吗

模块二：汽车行驶系统

课题五：汽车轮胎的四轮定位

一、实习准备：

1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔

纳2000轿车专用工具一套

2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、桑塔那整车一台

3、场地：实训中心

4、分组：现有学生按每3人一组

二、复习导入：

提问轮胎动平衡检测的方法，导入新课

三、授课内容：接上节课

<一>、轮胎故障诊断与排除：

3、前束和后束磨损(羽状磨损)

(2)故障原因

胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量的前束，会

迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损。

如图8-23所示，胎面呈明显的羽毛形。用手指从轮胎的内侧至外侧划过胎

面，便可加以辨别。另一方面，过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎

面的接触面在路面上朝外拖动，造成如图8-23所示的后束磨损。

(3)故障排除步骤：

①检查前束和后束。如果前束过量或后束过量，应该加以调整。

②调换轮胎位置。

4)前端和后端磨损

(2)故障原因

①前端和后端磨损是一种局部磨损，常常出现在具有横向花纹和区间

花纹的轮胎上，胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最

终变成锯齿状。

②具有纵向折线花纹的胎面，磨损时会产生波状花纹。

③非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往

往会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每次发

生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。

④另一方面，如果是驱动轮的轮胎，则驱动力所造成的磨损，会在制

动力所造成的磨损的相德兰修女传 反的方向上出现，所以驱动轮轮胎极少出现前后端

磨损。客车和大货车由于制动时产生了大得多的摩擦力，故具有横向花纹

的轮胎，便会出现与非驱动轮相似的前后端磨损。

(3)故障排除步骤

①检查充气压力。如果充气不足，就将其充至规定值。

②检查车轮轴承。如果磨损或松动，应更换或调整。

③检查外倾角和前束。如果不正确，应加以调整。

④检查轴颈或悬架部件。如果损坏，应修理或更换。

⑤调换轮胎位置。

<二>、心理活动描写 前轮前束的调整：

为了保证汽车直线行驶的稳定性和操纵的轻便性，减少轮胎和其他机

件的磨损，转向轮、转向节和前轴三教师个人发展目标 者与车架的安装应保持一定的相对位

置关系，这种安装位置关系称为转向车轮定位，也称前轮定位。它包括前

轮外倾、主销后倾、主销内倾及前束四个参数。

车轮安装在车桥上，两前车轮的中心平面不平行，其前端略向内侧收

束，这种现象称为前轮前束。两前轮后端距离A大于前端距离B，其差值A

－B称为前轮前束值。它的功用是消除因车轮外倾所造成的不良后果，保

证车轮不向外滚动，防止车轮侧滑和减轻轮胎的磨损。

测量与调整：

使用前束尺进行测量桑塔纳调整部位

使用前束尺测量时，前束尺的指针高度与轮胎中心高度相同，在车轮

的前侧，使前束尺的左右指针与轮胎中心的画线对准，小树林图片 测出宽度。然后将

前束尺移到车轮后侧，以同样方法测出宽度。两次测量结果之差，即为车

轮前束。

如果没有前束尺和光学仪器可使用卷尺手动操作，先给轮胎做好记号，量

出前端距离，推车使两记号转动180度，再量出后端距离相减即可。桑塔

纳一般为1~2mm。

注意事项：平地路面，记号等高，方向打正，空载，后减前。

调整前轮外倾角时车轮应着地，通过球头销在下摇臂长孔中的位移来

调整。其步骤如下：

(1)松开下摇臂球头销的固定螺母。

(2)把外倾调整杆40-200插入孔中。调整左侧时，从后面插入调整杆；

调整右侧时，应从前面插入调整杆。

(3)横向移动球头销，直至达到外倾角值。

(4)紧固文件中转站 螺母并再次检查外倾角值，需要时重新进行调整。

(5)必要时调整前束。楼盘名称

小结：外倾角的调整

作业：前轮前束的测量与调整学习的道理 步骤。