评测WEY VV6国VI怎么样 百公里加速8.07秒

导读 随着排放标准的越加严格，各大厂商都加快了推出国六车型的步伐，作为国产高端SUV的WEY VV6自然也不会缺席。国六版的VV6换装了代号为GW4C

随着排放标准的越加严格，各大厂商都加快了推出国六车型的步伐，作为国产高端SUV的WEY VV6自然也不会缺席。国六版的VV6换装了代号为GW4C20B发动机，其实就是之前GW4C20NT的重新调校版，但是在动力和油耗方面都有提升，并加入了电控双流道涡轮增压技术。那么这台发动机装备在VV6上，会在加速、油耗方面有怎样的表现?(本次测试车型为两驱旗舰版)

外观：更标准的SUV造型

在外观方面，2019款的VV6与老款没有任何区别，依然延续WEY系列的设计风格，有着矫健的身姿和家族式的脸谱。相比起VV5和VV7接近轿跑SUV的外观，VV6看上去更加符合一台家用SUV的形象，适用年龄也更加广泛。

内饰：兼备豪华感与实用性

VV6的内饰也和老款一致，车内布局清晰明了，并大量使用真皮材质，在豪华感上向BBA看齐。另外，像12.3液晶仪表、Nappa真皮座椅、Infinity音响、自适应巡航、座椅通风/加热等配置也一应俱全。车内最让人喜欢的是Nappa真皮座椅，填充柔软的同时也能拥有不错的支撑性，整体质感也可以和豪华品牌掰掰手腕。

传动系统：跑得快吃的少

动力系统的升级是本次改款的唯一改变，新款的VV6换装了代号为GW4C腊月是什么月20B的发动机，在满足国六排放标准的同时，比国五版的发动机最大马力和扭矩分别增加了21PS、30N·m，综合油耗也降低了0.3L/100km。变速箱依然采用之前的7挡双离合，并支持手动模式。

驾驶感受：舒适为主，底盘质感出色

在标准模式下，这台重新调教过的2.0T发动机在起步初段非常轻巧、平顺，油门力度比较适中，即使在拥堵的城市中游走也非常自如，属于舒适悠闲的风格。

发动机与变速箱匹配的也很默契，初段动力响应比较积极，但是深踩油门后也不会突兀的窜出，而是在延迟一秒左右后，开始柔和的加速。在换挡期间你也能感受到变速箱切断了动力，开始进行换挡动作，但是这一系列动作并非生硬的，而是顺畅自然的。体验到这里你会开始明白VV6是一台主打舒适的车，而非激进。

开启运动模式后，新款VV6的初段动力响应会更加轻快，深踩油门后变速箱的降挡动作也更加积极，但是不会让人觉得铿锵有力，仍是动力顺畅的连接，整体仍然符合VV6稳扎稳打的风格。得益于数据的提升，即使在法定限速外，VV6在中后段的提速依然能给予驾驶者足够的信心，动力储备相当充足。

与老款一致，新款VV6的方向盘有三种模式，分别是轻便、舒适、运动，转向力度依次递增，但是即使在运动模式下，也是属于偏轻的手感。但是每种模式下的转向都足够线性，只是指向的精准性比较模糊，车头的跟随动作并不是非常灵敏，但是这也符合他偏向舒适的定位。

VV6的底盘属于偏向舒适的调校，面对路面的颠簸和起伏，能够非常从容利落的化解，让你车内几乎感受不到恼人的弹跳。在高速巡航时，底盘的稳重感依然十分喜人，即使是开到法定限速之外，在底盘稳定性和隔音效果上还是非常出色的。不过，如果你想进行激烈的驾驶动作时，偏软的悬挂和并不激进的动力会联合起来打消你的念头，毕竟这是一台适合舒舒服服长途巡航的车。

0-100km/h加速测试

关闭电子稳定系统，打开运动模式，采用左脚刹车右脚油门的弹射起步模式。松开刹车后，VV6会在延迟一秒左右后，以比较稳当的姿态起步，车轮在驶出后会有短暂乌鸦的打滑，随后恢复正常。最终会在二挡末段破百，实测8.07秒的成绩在同级别中也属上乘。

100km/h-0刹车成绩测试

由于VV6的车身较重，悬架也属于舒适的调教，所以在全力制动时车身姿态会有较大的前倾。实测出的成绩为41.48米，刹车曲线也非常稳健，但是最终数据和对手领克01相比还是有些差距的。

油耗测试：市区实测9.1L/100km

官方宣称新款发动机在动力提升的同时，综合油耗也德阳有哪些大学降低了0.3L/100km，我们对此也进行了测试。测试路段从北京西六环到西北四环进行往返，全程54公里，来去程时间都在早晚高峰时段。全程有四分之一极度拥堵、四分之一中度拥堵，其余路段为限速80km/h的顺畅环路，这也符合大部分人上下班的路况。

测试全程采用稳当的驾驶模式，大部分时间都跟随车流速度，只在前方有龟速车时超车。最终来回共耗时88分钟，平均时速为35km/h，最后测得表显油耗为9.1L/100km。相比之前动辄10L以上的油耗，新发动机的节油效果还是很明显的，毕竟VV6是一台重达1.73吨的2.0TSUV车型。

噪音测试：隔音表现令人印象深刻

WEY系列向寻思的近义词来注重豪华感，这其中也包括隔音性的优异表现，我对此感触颇深。提车当天，刚刚驶入环路便遇到轰鸣的大货车，我连忙关上车窗后，VV6将恼人的噪音几乎完全隔绝车外。为了得到准确的数据，我们也使用了噪音仪对它进行测试，事实证明，它的隔音能力的确胜人一筹。

WEY VV6国VI 两驱旗舰版 噪音测试

速度(km/h) 数值(dB)

怠速 41.8

60 61.7

80 63.4

120 72.3

总结：经过实际测试后，换装新发动机后的VV6，在加速更快的同时，又能拥有更低的油耗，这套动15岁帅哥力总成的效率的确很高。同时VV6又是一台各方面质感都很出色的家用车，这次改款又一并解决了加速肉、油耗高两个消费者最在意的问题，相信会有更多的家庭为这样的高品质车型买单，而的品牌也会越走越高。