水箱开锅

Interna哪里买比熊犬 lCombustionEngine&Parts

0引言

内燃叉车在气候炎热或者使用环境较为恶劣条件下

工作，经常会出现“开锅”问题，

即发动机过热现象。

在出现

该现象的时候，内燃叉车的水温表指示往往会超过95益，

冷却液会逐渐沸腾，水箱中喷出大量的白色水蒸气，水温

快速升高，同时，发动机也会表现出异响、

敲击、爆燃、

无

力、冒黑烟等情况。散热器“开锅”将会给发动机带来极为

严重的危害，甚至会影响到内燃叉车的正常使用和使用寿

命。因此，对内燃叉车散热器

“开锅”原因进行有效确定，

并

采取针对性的解决措施，对解决内燃叉车散热器

“开锅”

问

题有着极为重要的现实意义。

1内燃叉车散热器野开锅冶原因

在对当今内燃叉车散热器“开锅”现象进行深入的分

析研究，主要有以下几点原因：

1.1散热器散热面积过小

不同型号的内燃叉车，其对于散热器的散热面积需求

也不尽相同，并且环境因素的影响，

在不同的工作环境中，

内燃叉车对于散热器的上散热性能的要求也有着一定区

别。例如，很多内燃叉车在春、国际漫游

秋季节中使用，通常不会出

现散热器“开锅”的现象，但同一辆内燃叉车，

其在夏季时

分使用，便可能会出现

“开锅”的现象。

1.2散热器工艺质量不足

很多内燃叉车之所以会出现散热器

“开锅”现象，其主

要原因还在于散热器工艺质量不符合相应的质量标准。

例

如散热器内部结构设计落后、

水管与散热片钎焊工艺质量

不足、水管堵塞等问题均可能会导致散热器在实际使用过

程中散热量下降，散热性能不足，进而导致出现散热器“开

锅”现象。

1.3发动机机舱布置不合理

发动机冷却系统按照冷却方式的不同，

其可以分为水

化学成分中各元素含量均符合标准要求。

其次，从金相检测结果来看，GGH螺栓不存在脱碳

层，其金相组织为回火索氏体+手脚脱皮是怎么回事 块状铁素体，而非单一理想

的回火索氏体组织。

再者，通过常温力学性能试验可知，螺栓的硬度和强

度均考研国家分数线 低于标准要求。

综合以上分析可知，该GGH高强螺栓断裂的主要原

因是由于螺栓调质处理工艺不当造成组织中存在数量不

少的块状铁素体进而降低了材料的强度和韧性，

当螺栓承

受较大的扭转、弯曲等载荷时沿应力最为集中的螺纹根部

开裂发生的断裂。

3结论与建议

淤该GGH高强螺栓断裂的主要原因是由于螺栓调质

处理工艺不当造成组织中存在数量不少的块状铁素体进

而降低了材料的强度和韧性，当螺栓承受较大的扭转、

弯

曲等载荷时沿应力最为集中的螺纹根部开裂发生的断裂。

于建议对其他脱硫GGH高强螺栓进行全面检查，

确定其组织和力学性能是否正常，

避免类似断裂事故再

次发生。

参考文献院[1]SeifMS,WeigandJM,PeixotoR,ourofhigh-

strengthboltsatelevatedtemperaturesunderdouble-shearloading

[J].2017.

[2]王德宝，张峰，浦红，等.35CrMo高强度连接螺栓杯锥状断

口失效分析[J].安徽冶金，2014（3）：22-25.[3]吴玉枝，陈云祥，厉晓航.10.9级高强螺栓断裂失效分析[J].

金属热处理，2009职工大会决议 ，34（11）：108-l1O.[4]Mo觩eP,rengthsteeltensionspliceswithone

ortwobolts[J].JournalofConstructionalSteelRearch,2010,66

(8-9):1000-1010.

[5]欧阳卿.高强螺栓受力及疲劳性能研究[D].长沙：湖南大

学，2013.[6]周艳，张洁.高强度螺栓断裂原因分析[J].理化检验-物理分

册，2014，50（7）：526-527.

内燃叉车散热器野开锅冶原因及其解决措施

Causof"OpenBoiler"ofInternalCombustionForkliftRadiatorandItsSolutions

黄金桂HUANGJin-gui

（系统的特征 杭叉集团股份有限公司，

杭州

311305）

（HangchaGroupCo.，Ltd.，Hangzhou311305，China）

摘要院内燃叉在高温，恶劣的条件下运行，

并且发动机过热

（散热器称为“开罐器”

）。此时，水温超过

95度，冷却水逐渐沸腾，

并且

从水蒸气箱中喷出白色蒸汽，发动机噪音异常，爆震，变形，

松动，冒黑烟等。散热器的

"开锅"将会给发动。本文将对内燃叉车散热器出

现“开锅”的原因进行简要阐述，

并以为基础提出相应的解决措施，

以期能够为业内人士提供理论参考。

Abstract:Theinternalcombustionforkoperatesunderhightemperatureandvereconditions,andtheengineisoverheated(the

radiatoriscalled"canopener").Atthistime,thewatertemperatureexceeded95degrees,thecoolingwatergraduallyboiled,andwhite

inenoiwasabnormal,knocking,deformation,looning,blacksmoke,"open

pan"ticlewillbrieflyexplainthereasonswhytheinternalcombustionforkliftradiator"opensthe

pot",andpropocorrespondingsolutionsbadonit,inordertoprovidetheoreticalreferencesfortheindustry.

关键词院内燃叉车；散热宽容作文600字 器；“开锅”

原因；解决措施

Keywords:internalcombustionforklift；radiator；"openpot"cau；solution

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内燃机与配件

冷式和风冷式两种，通常内燃叉车采用的冷却方式为水冷

式。在实际散热过程中，冷却系统想要得到良好运行，

就必

须要保障发动机机舱的通风效果。

但内燃叉车的发动机机

舱布置都存在一定的不合理情况，

其不仅会导致发动机机

舱内的通风效果不足，还会导致散热器散热面积缩小，

进

而导致整个冷却系统的冷却性能下降，

其是导致散热器出

现“开锅”现象的主要原因之一

[1]

。

1.4冷却系统故障

在实际运行过程中，冷却系统故障主要表现为风扇皮

带打滑、水泵气蚀、节温器损坏、

离合特殊的英语 器打滑、散热器盖不

良等。这些问题的存在均可能会导致内燃叉车冷却系统冷

却性能下降，进而导致散热器出现“开锅现象”。而导致出

现以上故障的原因也很多，例如皮带与皮带轮不匹配，转

速不足、护风罩结构设计不合理、

水泵泵体内部水量不足、

制动器间隙过小等等。

1.5后期维护保养不足

无论是何种机械，其在使用中想要保障其使用寿命和

质量，就必须要加强后期的维护和保养效果。但事实上，很

多内燃叉车在实际使用过程中都缺少必要的维护保养措

施，从而导致内燃叉车出现诸如漏水、

过载、水套和散热器

内部存在水沟、散热片腐蚀、

脱焊、水道阻塞等问题。该点

因素是导致内燃叉车出现“开锅”

现象的一大根源所在。

2内燃叉车散热器野开锅冶现象的解决措施

2.1选用合适的散热器

在进行散热器选用的时候，

相关设计人员需要对内燃

叉车在恶劣环境条件下的正常运行进行充分考虑。为此，

设计人员需要结合内燃叉车发动机的运行功率、

运行环境

等方面内燃，对散热器散热面积进行科学合理的计算，

并

为保障散热器在恶劣环境条件下的工作效果，还要预留出

一定的散热能力富余，之后以此为基础，

确定散热器芯的

高度、宽度以及厚度。其次，对于水箱的选用也需要选择铝

制水箱，相对于传统的水箱来说，

铝制水箱的散热性能更

好，在选用铝制水箱以后，不仅可以有效提升散热器的散

热性能，还能够缩减散热器大小，

提高内燃叉车散热设计

的灵活性。该种设计将可以有效降低发动机出现缸套空蚀

的情况，提高发动机的热效率以及散热器的冷却效果，

对

于内燃叉车高温环境中的运行有着重要的保障效果

[2]

。

2.2改进风扇设计

散热器风扇叶片的形状、尺寸、角度、转速、风量都将

会对散热器的实际散热性能造成影响。因此，在进行实际

设计的时候，必须要对风扇设计加以改进。具体来说就是

在设计过程中，需要对风扇的空气流量、

静压以及功耗率

进行综合计算，确保风扇的各方面能力均能够满足内燃机

散热的实际要求，之后以此为基础，

可以结合散热器设计

的实际情况，通过加大风扇直径、

改进风扇叶片形状、提高

风扇转速及风量等方式来灵活改进风扇设计，

进而提高散

热器的实际散热性能。

2.3合理布置发动机机舱

合理的布置发动机机舱将可以提高机舱的通风效果

以及散热器的散热面积。而想要加强发动机机舱的布置合

理性，就必须要改进变速器结构设计，尽可能缩短变速器

输入轴与输出轴之间的高度差，进而扩大变速器与底面、

发动机以及顶盖之间的间隙。其次，

还需要对配重体的结

构进行重新设计，结合发动机机舱适当的选择配重体的形

状和质量，从而保证配重体的实际效果同时，

增加散热器

的出风面积，最终有效降低冷却气到的阻力，

提高风扇的

运行效果。合理的布置风扇与水箱的相对位置，

合理的利

用风扇的散热能力，使水冷、

油冷、中冷均能达到理想效

果。最后，要合理布置排气管和消音器，要促使两者尽可能

远离散热器，避免散热器周围空隙过小，

影响到散热器的

散热效果。

2.4改进空气流通系统

现如今所使用的内燃叉车，一般都是采用的吹风式

排风系统，整体系统是由风扇、

护风罩以及导流板三部分

组成，三者共同影响空气流通系统的实际性能。为此，

在

进行空气流通系统设计的时候，设计人员要保证护风罩

和风扇将的相对位置。如今所使用的内燃叉车大多为护

圈式结构，想要保证空气流通系统的实际性能，那么在设

计过程中就应保证风扇叶片露出护风罩的距离，露出过

长将会导致风扇的风量不能够得到充分利用，甚至会导

致出现回流现象。但在设计中，也不能够将风扇设计在护

风罩里面，而是要保证护风罩与风扇之间留有一定的距

离，通常该距离不应超过风扇直径的1.5%，若是采用整体

式护罩，

则该距离可以提升到风扇直径

2.5%，但不能够超

过这一临界值

[3]

。

2.5在冷却系统中安装膨胀小水箱

在冷却系统中安装膨胀小水箱是一种提高内燃叉车

冷却性能的常用手段，其不仅可以有效抑制冷却液受热膨

胀现象所引起的溢漏现象，通过系统的密封性还可以降低

运行中冷却系统对于冷却液的消耗。除此之外，

该种方法

还能够有效分离出冷却液中的气泡，

防止运行中冷却系统

出现“气阻”

现象。

2.6加强后期维护和保养

内燃叉车的后期维护和保养效果将会直接影响到冷

却系统的实际性能水平。因此，

使用人员需要做到以下两

点：淤定期为内燃叉车的冷却系统进行检修，若是发现故

障问题，需及时进行处理；于结合内燃叉车的实际保养措

施，定期对叉车进行整体保养护理。做到这两点内燃，才能

够进一步抑制叉车使用中出现

“开锅”的现象，并保证叉车

的使用寿命和使用质量。

3结语

综上所述，能够引起散热器“开锅”

的原因有很多，但

大多数问题都是由于设计不合理、

配套件选用不科学以及

后期维护保养不全面所引起的，

只要能够针对该三方面问

题进行有效解决，那么便可以有效抑制散热器“开锅”现象

的出现，并保障内燃叉车的使用效果和寿命。

参考文献院[1]刘瑞林，郑智，郝士祥，等.内燃叉车高原环境适应性研究

[J].军事交通学院学报，2010（4）：52-55.

[2]张清宇.内燃叉车发动机冷却系统改进设计[J].港口装卸，

2010（5）：20-21.

[3]王平.内燃叉车水散热器聚风罩的结构改进[J].工程机械与

维修，2016（8）：77.

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