倒车入库方法

倒车入库技巧及修正图

解

ModifiedbyJACKontheafternoonofDecember26,2020

2014最新倒车入库技巧及图解

一．右侧入库

车辆直行到车库右侧，距左边线2米左右。

车前轮压在线上停车，可以过线，线上有感应器，压到或压过才能感应到。

在车上观察，当线在左窗立柱时停车，此时车轮正好压在线上。另一个方法就是从

反光镜的下缘看到线的外缘时停车。

开始倒车，挂倒档，直退，当看到线在左后视镜下沿，向右打死方向继续药膳鸭 倒退。

通过右后视镜观察车身和车角之间的关系和行车路线。

车辆继续缓慢后退，进库后通过左后视镜观察车辆和车库边线之间的距离。

确保车辆和车库边线的距离在10-30公分之间。

车辆和车库边线平行则车辆直行。

车辆直行后，迅速回正方向，适当调整与边线的距离。

当退至库线靠近左后视镜下沿时停车，反倒入库就完成。

二、出库

开始出库，换1档直行，当库前线被引擎盖遮挡时，后轮刚好和出库线平行。

此时向左打死方向。

车辆行驶至和车库平等时，回正方向直行。

在车上观察，线到左窗立紫苏的功效与作用 柱时停车，此时正好车轮压线。另一个方法就是从反光镜

的下缘看到线的外缘时停车。也可以从左后视镜的下方看到线的外缘时停车。

三、左侧入库

开始倒车，先还是直退，直退至线和左后视镜下沿相交，向左打死方向，车辆向左

后方行驶。

向左后退时，通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线。

通过左（右）后视镜观察车身是否直行，距离需要学员自行调整。

车身直行后迅速回正方向，然后直退。

直退时，观察线靠近左后视镜下沿时，停车，倒车入库完成。将车开回到起点。

倒车入为库评判要求

不按规定使用安全带，评判为不合格。

因操作不当造成发动机熄火，一次扣10分。

中途停车，评判为不合格。

不按规定路线、顺序行驶，评判为不合格。

车身出线，评判为不合格。

倒库不入，评判为不合格。

考试时间超过4分钟，评判为不合格。

对点时提前打方向的修正：

以上说了这么多，也许有人会说这是一把方向就打到位的，万一没打到位该怎么办

呢？确实，在实际操作中不可能把把都打到位，这就要靠自己来修正了，下面就简

单说一下修正的方法。当然能一步打到位那是最好，因为那确实省了不少麻烦。在

教程中说了打方向的时机是在后视镜下缘压线时再幽默冷笑话 打，其实这也只是个相对的，因

为人的高矮及视线有所不同，所以打方向的时机也有早晚，这就需要自己去根据自

身特点去体会了。但总的原则是宁可早打不愿晚打，因为早打你还有修正的机会，

如果晚打的话那你就要重新考过了。

方向打完后车子进库之前观察右（左）后视镜，发现线角越来越靠近车身，而车身

未能与线平行，那么我们就要修正方向。至最右（左）边线露出后，保持车身与库

角距离30CM（如图），小于30CM回半圈（方向盘处于水平状态）方向盘调整。如

果太早回的话会导致进库后右（左）边库线离车身太过于宽，就代表车子左（右）

边已经压线。线条与车身夹角大于30ＣＭ（即方向回早了）回半圈的被救方法：

大于30CM继续右打死方向，继续后移，当右后视镜库边线与车身平行时（如

图），方向盘回正，调正车身，倒库入底。车身如果还是大于30CM，可能是看后

视镜是否压线时方向盘打的慢，下次提前或加快打方向速度。

入库后方向的微调：

换成简单的一句话，你觉得哪边宽了方向就往哪边打。

以上资料均取自于互联网，本人加以整理，希望对各位在学车道路上有所帮助。

倒车入库技巧图解

按照新规考试要求，倒车入库的车库是没有杆可看的，只有地下的标线，车库长

度相比原来的要短的多，就是一台车刚好完全停进去，过程就是从右边倒进去，然

后开出来转去左边，再往回倒进去，最后开出来回到起点。

以下介绍的方法不仅可应付驾考，也可用于日常开车时的T字形车位停车，很实

用的。

倒库考试车辆运行路线图

倒车入库操作要求：

考试过程中，车辆进退途中不得停车。从道路一端控制线（车身压控制线）倒入

车库停车，再前进出库向另一端驶过控制线后倒入车库停车，最后前进驶出车库。

倒车入库评分标准：

a)不按规定路线、顺序行驶的，不合格；

b)车身出线的，不合格；

c)倒库不入的，不合格；

d)中途停车的，不合格

上车后先调好座位，再调反光镜调，反光镜镜片调到尽量往下，再倒内侧一点

（车身占后视镜约1/4），系好安全带。

右倒库

车辆直行到车库右侧，停车时，车前轮压在线上(可以过线，因为线上有感应器，

压到或压过才能感应到)，在车上观察，线在左窗立柱时停车，正好车轮压在线上

(车要在通道的中间)。踩离合、挂倒档，开始后退。

后退过程中判断打死方向盘的方法：身体坐正，向右回头看右后窗细竖边的底部

和库线重叠（右后窗细竖边的底部和库边线相交）时，向右打满方向继续退，这时

车辆就向右后行驶了。

继续后退，中间不能停车，同时观察右后视镜，可以通过右后视镜观察车身和库

角之间的关系来判断行车路线，一般要求车身和库角距离为20～30cm（如下

图）：

。

车下观察到的行车路线：

如果车身与库角的距离小于30CM（可能是方向盘打的太早了），回半圈～1圈方

向盘调整，当在右后视镜中看到该库角到后视镜的下部边缘时，马上再向右打死方

向，大于30CM则保持右打满方向不变（如果车身已经正了车身与右边库线的距离

还是大于30CM，可能是方向盘打的慢了，下次提前或加快打方向速度），继续后

向后倒车。

再看左后视镜，当左后视镜中库边线与车身接近平行时（车身接近正了，实际上

从左后视镜中看到车库的后库角时，即能看到全部边线时就开始回正方向盘，否则

可能来不及了），迅速回正方向盘，调正车身，倒库入底。关键：速度要慢，否则

来不及调整。

车辆向后退行驶时，通过左后视镜、右后视镜观察保持两边车身距库边线的距离

一样，一般是保持距离为30cm，哪边宽的话就往那边稍微打下方向盘，迅速回正

方向继续倒车。在倒库时，随时观察左后视镜，当退至库前线靠近左后视镜下沿时

立即停车，从右侧倒入库就完成了(再停车晚了就出后面的线了)。

说明：很多人在学习时会觉的自己向右打满方向盘后晚了，容易出错，解决办法

是快打方向盘，但是这种方法容易使新手控制不住离合使车停车或者加快，就错过

了好时机，还有一种方法就是提前打方向盘，控制好离合，根据车速慢打方向盘，

意思就是看到马上要到需要打方向盘的地方了，提前打，争取让车到达正确位置时

方向盘已经打满了。

以上就是右边倒车入库的方法。

出库向左

下面开始出库，换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖左角遮挡

时，这时就向左打死方向，等车辆行驶至和车库即将平行时，方向回正再直行。直

行到前轮压线停车，在车上观察，线到左窗立柱时停车，此时在外面看，正好车的

前轮压线。也就是说，在车内看，左窗立柱的位置就是车前轮的位置。

左倒库

这时，就可以开始倒车了（直退），直退至线和左后视镜下沿相交，向左打满方

向，这时车辆就向左后方行驶了，和一开始的步骤一样。

向左后退时，也可以通过左后视镜观察车身与库线之间的距离和行驶路线。在车

下看如图，我们可以看到车辆的行驶路线，等待车辆进库。

提醒，这里有一个应付考试的简单办法：出库时换1挡直行，看前面，行驶至库

前路边线刚好被引擎盖的左角遮挡时，这时就向左打满方向，一直前行，行至引擎

盖的左前角遮住库前面左侧的延长线时立马停车就好了（这是右前轮正好压过线，

车在通道内是倾斜的），并且不需要回正方向盘，刹车，挂倒档，直接再进行倒库

就可以了。

继续后倒车，同时观察右后视镜，当在右后视镜中看到库边线与车身接近平行时

（实际上看到右后库角时即回正）方向盘回正，调正车身，倒库入底。通过左

（右）后视镜观察车身是否直行，距离是否合适（需要学会自行调整，参考右倒

库）。

在倒库时，随时观察左后视镜，当退至库前线靠近左后视镜下沿时立马停车，倒

入库就完成了。

再出库时，换1挡直行，看前面，行驶至库前路边线刚好被引擎盖左角遮挡时，

这时就向右打死方向，等车辆行驶至和车库即将平行时，方向回正再直行。直行到

前轮压线停车，在车上观察，线到左窗立柱时停车，此时在外面看，正好车的前轮

压线。也就是说，在车内看，左窗立柱的位置就是车前轮的位置。

整个科目二（倒库）就结束了。

倒车入库看点详解

倒车入库考试的场地图形为：

⑧

⑦①

⑥BA②

⑤③

④

为方便说明，对上图各地面边线做了标号，两个关键的库顶角A和B也作了标

注。按照考试要求的顺序各看点说明如下：

1、看点一：车身左侧与⑧线平行，且与⑧线距离为～米，前车轮压①线（或略超

过①线），方向盘向右打1圈零1/4，挂倒档开始缓慢倒车。

图1

车内视角如图1所示，①线在左后视镜下约十几公分，⑧线在左前门车窗下边

沿上几公分（或刚好完全露出）。

挂倒档倒车时视线要放在右后视镜上，车速保持5km/h左右。

2、看点二：右撇倒库时，头要略微向前、向下低一点儿来看右后视镜，快速寻找

A、B两个库顶角。随着车身的移动，B顶角首先出现在后视镜中，然后A顶角也会

出现，此时往往需要根据情况略微调整一下方向（一般都是微调），使A角按照下

图中红色的圆弧曲线轨迹在后视镜的下边缘消失，消失点与车身边缘距离约为30

公分（此时最容易进库，且能保证进库后车身右侧与③边线的距离），如图2所

示。

图2

当然，A库角及其运动轨迹不按上述要求也能使车身进库，只不过调整方向幅

度要大，相对较难一点，也很难保证入库后车身两边距离（车身与③、⑤两库边

线）相等。

随着车身的移动，边线③在右后视镜中的位置变化分别如下图3、图4所示，

最后从右后视镜中观察③边线与车身右侧平行且距离为30公分左右（约两个地面

边线宽度）。这期间，目光一直看着右后视镜。当车身即将达到图4位置时，要快

速回轮，方向回正，保持车身正直进库。

图3

图4

注意：上图4中所示是标准的倒车入库情况，也就是车体进库后完全在库的中

间，车身两侧与③、⑤两库边线距离相等，从后视镜中看到的这种位置关系图一定

要牢牢的记在心里。

3、看点三：随着回轮动作，目光也同时从右后视镜甩向左后视镜，准备到停车位

置时及时停车（同时也可以看看左侧车身与地面⑤边线是否平寓意早日康复的花 行，以及车身与边线

宽度是否为30多公分）。

图5

4、看点四：当左后视镜完全压住⑥边线时（如下图6所示位置），立即踩下离合

与刹车，停车，右撇倒库完成。

图6

注意：上述停车位置判断与座椅调整及个人身高有关，可根据自己的实际情况

记住自己的停车位置，每次练习时都要按照一个标准来调座椅，这样停车位置也就

固定了。

5、看点五：挂一档出库，保持方向正直，当车的前引擎盖刚一挡住地面⑧边线时

就立即向左打死方向，如下图7所示。

图7

6、看点六：车体平行边线⑥或⑧时回正方向，车的两前轮压边线⑦时踩离合、刹

车，停车，开始左撇倒库。

左撇倒库类似于右撇倒库，只不过是观察左后视镜中各边线和库顶角变化情

况。相对于右撇倒库，左撇倒库更简单些，因为左后视镜离司机更近，从中看观察

库顶角更容易些。所以这里不再赘述，只列出一些关键点的图片，如下图8～13所

示。

图8（B顶角出现）

图9（B顶角即将从后视镜中消失）

图10（车身已正且距⑤边线约30公分）

图11（继续正直倒车，⑥边线与后视镜越来越近）

图12（继续正直倒车，⑥边线与后视镜越来越近）

图13（停车位置，⑥边线被后视镜完全遮住）

左撇入库后，车身左侧与库边线⑤的距离也是30公分左右（如上图10所

示），停车位置与右撇时的一样，也是左后视镜完全压住边线⑥。

车体刚一进库时，可以看一眼右后视镜，看其右侧距离是否与左侧一致，当然

也可不看，因为左边保证了30多公分，右边自然也会在30公分左右。

补充说明：

1、关于初始停车位置

车身尽量与⑧线平行，越靠近⑧线，越容易进库（车轮轨迹是画自然过渡的大

圆弧进库的），但是左车头前部越容易扇线（⑧线）；相反，越远离⑧线，越不容

易进库（车轮轨迹是有凸点的非自然过渡曲线），但是左车头前部越不容易扇线。

这一点要在平时练车中加以体会，并找到合适的解决办法（算是作业，自己去完成

吧）。

初始停车的前后位置要求并不太严格，只要车头超过感应线（①边线）就行，

也可以车轮压上（或超过）①边线。开始位置时的原地打轮多少，可以根据车子停

的前后位置灵活掌握，若车轮压过①边线，车体较靠前，可以少打一点轮（如只打

1圈）；若车头刚过①边线一点点，车体较靠后，则要多打一点轮（如打圈），或

者打死方向。在车子动起来之后，再根据具体情况适当调整方向，这样既可以防止

车头扇①边线，又可以顺利进库。

2、关于进库时的方向调整

无论左撇倒库还是右撇倒库，当发现车体即将进库时（如图9位置），车身与

库顶角之间的距离不是30公分左右，或者与库边线距离（如图10位置）过大（或

过小），此时，都需要马上调整方向，调整方向的力度取决于偏差距离的大小。

特别要注意的是：当方向调整幅度较大时，一定要趁着车身的2/3还未进库时

进行，否则，虽然从后视镜中看到车尾没有出线（③、⑤边线），但是车的前轮一

定会压到库顶角A或B，或者是压到靠近A、B点处的③、⑤边线，此时驾驶者在

车内是看不到两前车轮位置的，而在车外的别人却看得很清楚，所以要体会这一

点，不妨在车下观察他人倒车入库情况。

有很多学员就是因为没明白这一点而掉考的，他们在车里看到车已进库，并且

从后视镜观察也未压线呀？殊不知车子是斜着进库的，因大幅度调整（不大幅度调

整，车子也正不过来）过晚而压线掉考。

3、关于倒车入库的基本功：以下几项基本功一定要练好。

①、半联动控制车速：科目二考试全程都要保持车速在5km/h左右，且要保持车速

稳定，不能因打方向而影响车速，因此只有靠离合的半联动才能达到以上要求，故

而左脚上的功夫一定要练好。

②、会看后视镜：从某种意义上说，倒车入库就是看你能不能会看后视镜，能不能

通过后视镜来调整方向盘，这一点初学者脑子往往会转不过弯儿来，4笔画的字 吃减肥药的危害 时常将方向打

反，所以要专门练习，最终达到打方向时“不假思索”的程度。另外，还要会从后

视镜中看车体与边线的距离，地面边线一般为15公分宽，那么两个边线的宽度就

是30公分，这一尺寸标准应该深深地印在脑海中。

③、打方向盘：记住前轮正的时候，向左（或右）打2圈，就处于左打死（或右打

死）状态（有的车型会有所不同，一般都是2圈或圈就是打死状态，爱丽舍车接近

2圈，就按2圈记吧），所以，在打死方向后的回轮时，一定不要回过了头，一开

始练习回轮时可以在心中默念回轮圈数（即教练们常说的“打多少回多少”）。再

者对于四幅方向盘而言，轮正时方向盘的位置也很好记，正正当当的在胸前。等练

过一段时间后，根本就不需要这些了。

4、关于调座和调镜：每次上车后，首先调整座椅前后位置及靠背前后位置，然后

调节左右后视镜位置（具体方法这里不述），保证每次练车都是按照同一个标准来

进行，这样各看点才能准确。本文中各看点是以作者个人情况为例的（身高米，爱

丽舍教练车），其他人员因身高或车型的不同，各看点可能会略有不同。