冬季行车安全常识

更新时间:2023-08-25 12:00:56 阅读: 评论:0

冬季行车安全常识

冬季行车安全常识

冬季行车安全常识

随着气温的降低,我国北方地区夜晚气温普遍降到零度以下。路面有水结冰对行车安全造成极大危害,冬季霜多、雾多、雨雪多气温低、环境复杂对行车安全有较大影响,下面是精心整理的冬季行车安全常识,欢迎大家分享。

冬季行车安全常识1

一、 结冰路面安全行车注意事项

注意路段地形,选择安全路线行驶;行车中不要急踏和猛抬加速踏板,变档时离合器踏板抬起不要过猛,减速时,应尽量利用发动机制动,严禁使用紧急制动;转向时要增大转向半径,不要急转方向盘,以致产生侧滑;保持中速行驶,与前车间隔要超过50米以上;会车时要选择安全地段,提前避让,必须时停车让对方来车通过后再继续行驶。

二、 雪天安全行车注意事项

在雪路上遇对面来车时,应选择较安全的地段会车。如果需要停车时,应提前减速或换用低速档,缓慢地制动,不要紧急制动;停车时必须选择适当的地点,最好是在露出原来路面的地方停车。如果出现冻结,则需要铁锹等挖开轮胎周围冻结的冰雪和泥土,切勿猛抬离合器强行起步,以免损伤传动系零部件。

三、 雾天安全行车要注意那些事项

打开防雾灯和近光灯,降低速度,严格遵守靠右侧通行、保持充分的安全距离;通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时,适时鸣喇叭;浓雾能见度非常低时,应及时靠边选择安全地点停车,并打开小灯、尾灯或示宽灯,待浓雾散后在继续行驶。

四、 山区安全行车注意那些事项

山区道路做到减速、鸣号、靠右行;在山高崖险路行驶,并尽量在靠山一侧行驶;爬坡时要提前减挡,保持发动机足够动力;如果上坡时出现熄火现象,觉得起步有困难,最好垫块石头在后轮胎处;会车、让车、超车时应尽量选择在路面宽阔而坚实的地段,必要是应停车避让或停车待超。下坡车应让上坡车先行,上坡车还应让危险地段的车辆先行;避免在危险地段使用紧急制动,以免方向跑偏。

五、 溜滑路面行车注意事项

在溜滑的路面上,汽车起步要挂入二档,缓慢抬起离合器,而用一档起步反而容易打滑,原因是一档的传动比大,车轮圆周力可能大于地面附着力。

在溜滑道路行车,要尽量少用行车制动器,不许采用紧急制动的方法减速。当汽车驱动行驶发生侧滑时,应稍微抬起并稳定加速踏板,若无效迅速反复拉动驻车制动器。要尽量减少停车的次数,以防止尾随车辆因路滑发生追尾交通事故。

当汽车上坡打滑时,不要急于采用停车的方法,应稳定加速踏板,让车轮滑转溶化冰雪,然后再停车。下车后用木方、石块或三角垫块塞住车轮然后处理车轮前的障碍,增强轮胎的附着力,使汽车得以安全通过。

在溜滑路面会车时,要提前减速,选择安全地点让路

或提前停车,不可勉强会车。转弯时候应降低车速,尽可能地增大转弯半径,以减小离心惯力,避免侧滑.如果半径过小.车速过快,就可能因离心惯性力过大而超过横向附着力,发生侧滑甚至翻车。

初冬和初春在太阳升起前,路面凝结一层极薄的霜雪。在这种路面条件下,实施紧急制动是非常危险的,紧急制动时这层极薄的霜雪因摩擦而溶,形成溜滑的水膜,汽车极容易发生侧滑甩尾。寒冷天气在光滑冰面上若新落下积雪的路面,实施紧急制动也是非常危险的。

六、 冬季安全行车措施

冬季是北方寒冷季节交通事故多发季节,其原因如下: 第一, 冬季寒冷,冰雪道路多,路面光滑,机动车制动距离长,极易发生侧滑,骑自行车容易摔倒。

第二, 人们,特别是车外交通参与者穿着厚实,影响听觉和视线,活动不灵便;

第三, 冬季昼短夜长,为了赶时间容易因急躁而超速行驶,夜间或雾天行车影响视线;

第四, 时处年节,单位和个人赶任务而忽视了交通安全; 第五, 冬闲季节城乡交流增加,增加了城市的客流量,加之因购物溜号而忽视交通的存在。

汽车轮胎的`气压要符合标准,左、右车轮的压力(或者左轮稍低)、花纹要相同。有条件时冬季雪后要换上冬季

轮胎,或者携带防滑链。

在积雪道路上行驶要有色眼镜,防止造成眩目或损伤眼睛。

遇到危险迹象要提前采取相应的措施,防止发生交通事故。

转弯时要提前减速,慢转转向盘。不开超速车。

七、紧急制动发生侧滑的原因

雪后冰雪融化后晚上冻结成非常光滑的冰面,此时实施紧急制动,汽车就会因车轮抱死发生侧滑,而偏离行驶方向造成旋转,极易发生撞车、翻车事故。

发生侧滑的主要原因是光滑冰面的轮胎附着系数很小,造成车轮制动力大于地面附着力,此时即使很小的侧向力,如侧向风、路面倾斜、路面不平的分力,均可造成汽车侧滑,车速越高,发生侧滑的可能就越大。

因此,在冬季冰雪路面行车比在夏季的细雨季节更危险,要掌握车速注意观察路面情况,发现问题,提前减速处理,尽量少用紧急制动。若在制动过程中发生侧滑,必须马上放松制动踏板,使车轮保持滚动。并顺着侧滑方向微转动转向盘,待侧滑结束后再驶入正常路线。

冬季行车安全常识2

俗话说:“霜前冷,雪后寒”。有人认为冬季行车关键是雪天行车,其实不然,就算是看似晴朗的冬日里,马路上也可能危机四伏 。特别是初冬时分,平坦的马路从表面上看似毫无反常,但很有可能因为前一晚的霜降已将马路铺上了薄薄的冰膜,给驾驶带来不便。因此,冬季行车一定要注意安全。

冬季寒冷注意预热

冬季气温低 ,润滑油因粘滞度增加而不易流动,启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右,让车预热后再起步。此间不可猛踩油门,也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。

冬季起步柔和缓慢

冬季起步,一定要十分柔和缓慢,这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量小,另一方面也让轮胎在还处于较硬的状态下有一个渐热的过程,对发动机、轮胎及安全都有好处。

起步时,应挂低速挡,缓抬离合器踏板,轻踏加速踏板。在冰雪路面上起步时,离合器应在半联动状态下稍加停留,油门要注意配合适中,以免起步时汽车猛烈前冲或牵引力过大而使车轮空转或出现侧滑。如果车轮空转难以起步,可在驱动轮下铺垫沙土、木板等物,以改变车轮与路面的附着力,保证汽车平顺起步。

换挡要勤如同磨合

冬季开车,换挡要勤,要像驾驶磨合期的车辆一样驾驶,一定要注意挡位的选择和油离配合,挡位过低或过高都易使车辆失控,这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。起步后,应低速行驶1公里~2公里或更长距离,待机件润滑正常后再加速。

冰天雪地会车减速

在一般情况下,冬季上路会车如同其季节一样,但在有冰雪时,会车应及早减速,特别是在道路不很宽阔的情况下。会车时,要尽量选择在直道、积雪少、路面宽的地段,最好两车不要在行驶中会车,应该一车靠边停住,另一车低速通过。会车时,如果对路面没有把握,应下车观察,确认路面安全后才可靠边慢行进行会车。

前车让道再超不迟

冬季枝黄叶落,视野略好于其他季节,但由于空旷无遮拦,风也较大,前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时应运用喇叭和前照灯提示,待前车做出让道动作时再超。冬季在有冰雪的天气超车很危险,原则上不允许超车。如果非超不可,必须选择宽阔平直的`对面有足够安全距离的路段进行,待前车让路减速后方可超越,而且在超过前车后不要马上向回变线,要尽量给被超车留出安全距离。切忌高速强超,以防不测。

转弯减速避开积雪

冬季开车转弯时,要特别注意避开弯道内的积雪结冰路面。无法避开时,一定要提早减挡减速,缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯走缓弯的办法,尽量增大转弯半径,不要急转猛回转向盘,更不要在转弯中制动或挂空挡,以防汽车溜滑甩尾刮碰到其他车辆或行人。 平地停车避开坑洼

在冰雪路面行车,途中应尽量少停车,特别是在高速公路上行驶时更要注意,以防撞车、溜滑和冻结。如果需要停车,应提前换入低速挡,选择好安全地点,减速、靠边、慢拉驻车制动停车。冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处和坡地,以免积水成冰冻住车轮或起步困难。停车时,也要避开有枯草落叶处,装有三元催化装置的车辆更要注意,以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

冬季行车安全注意事项

一、增强冬季行车安全意识 冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶人员应加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,切忌在冬季仍以其它季节的驾驶习惯行车。

二、及时了解路况信息 驾车出行前,提前通过电视、广播、网络等方式掌握路况信息,提前做好应对准备。

三、车辆换季保养 要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,按规定添加机油、防冻液、齿轮油。

四、蓄电池保暖及充电 汽车的蓄电池多为铅酸电池,蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液,同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,延长蓄电池寿命。如果车辆在露天停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。

五、早上第一次发动汽车时最好预热一两分钟冬季气温低,润滑油因粘度增加而不易流动,起动发动机后应让发动机保持1100转/分左右,让车预热后再起步。此间不可猛踩加速

踏板,也不要让发动机转速过高。预热不必等发动温度上升到最佳温度再起步,只要温度表的指针开始上升就可以了。起步后发动机的转速不易太高,最好不要超过2000转/分钟,待发动机水温至60摄氏度以上再加速行驶,以免加速发动机的磨损。

六、冰雪道路行驶要防侧滑

1、冰雪道路上行驶,由于道路附着系数小,车辆行驶稳定性受影响,制动距离大大延长。汽车在冰雪路上制动的特点是:当车速为每小时10公里时,制动、方向基本正常;当车速达到每小时30公里以上的,方向、制动的效能严重降低。针对上述特点,驾驶员在冰雪路面上行驶要注意:起步时,应缓抬离合器,油门不宜过大,防止车轮原地滑转或侧滑。如起步困难,可在驱动轮下铺垫辅助物来提高附着力,然后起步。

2、行驶中严格控制车速,并保持平稳,不可突然加速或减速,严禁空档滑行,行驶中最好多采用预防性措施,少用制动,如遇情况,要采用不分离发动机的制动法或间断制动,不可使用紧急制动,以免发生侧滑。

3、会车时,应选择宽阔平坦地点,提前降速,加大横向间距,缓行交会,并应避免使用刹车。在一般情况下,冬季上路会车如同其他季节一样,但在有冰雪时,会车应及早减速,特别是在道路不很宽阔的情况下。会车时,要尽量选择在直道、积雪少、路面宽的地段,最好两车不要在行驶中会车,应该一车靠边停住,另一车低速通过。会车时,如果对路面没有把握,应下车观察,确认路面安全后才可靠边慢行进行会车。

4、超车时,只有在前车主动礼让,而且道路宽阔,视线良好又无危险的情况下超车。冬季树黄叶落,视野略好于其他季节,但由于空旷无遮拦,风也较大,前车不易听到后车的喇叭声,因此超车时应运用喇叭和前照灯提示,待前车做出让道动作时再超。冬季在有冰雪的天气超车很危险,原则上不要超车。如果非超不可,必须选择宽阔平直的对面有足够安全距离的路段进行,待前车让路让速后方可超越,而且在超过前车后不要马上向回变线,要尽量给被超车留出安全距离,切忌高速强超,以防不测。

5、转弯时,速度要慢,转弯半径要大,不可急转急回,以免侧滑。冬季开车过弯时,要特别注意避开弯道内的积雪结冰路面。无法避开时,一定要提早减档减速,缓慢通过。车速降下来后,应采取转大弯走缓弯的办法,尽量增大转弯半径,不要急转猛回转向盘,更不要在转弯中制动或挂空档,以防汽车溜滑甩尾刮碰到其他车辆或行人。

6、选线要准,提防雪下,在有冰雪的路面上行车,选线直接关系到安全和行车的顺畅。要尽可能保持直线行走,不要频繁换道,有车辙处最好沿车辙走,没有车辙处要注意周围参照物,辨明道路的走向,提防覆雪掩盖处的坑洼。如果有可能,应尽量在路中间行车。

7、密切注意行人、自行车动态,寒冷季节,人们往往戴风雪帽或用围巾裹头,以致视听不灵,同时在结冰路面上,行人与自行车容易滑倒,所以要放宽横向安全距离,提前预防,以防意外。

8、行车制动,一早一柔,冬季行车制动,突出一个“早”字和一个“柔”字,即便是在无冰雪的路面上行驶。在冰雪路上,尽量不踩制动,而运用减档让发动机制动,必要时还可运用驻车制动,但应按住驻车制动的放松钮,不要让驻车制动卡死。需要注意的是,上路前和停车休息再上路时,一定要试着踩几脚制动踏板。以免结冰导致制动的失效,如果出现了滑胎,要保持冷静,采用点制动的方法,即松开踏在制动踏板的右脚,然后再踏下,快速地重复数次,便能有效地将汽车停下。

9、平地停车,避开坑洼,在冰雪路面行车,途中应尽量少停车,特别是在高速公路行驶时更要注意,以防撞车、溜滑和冰结。如果需要停车,应提前换入低速档,选择好安全地点,减速、靠边、慢拉驻车制动停车。冬季停车要注意选择地点,尽量避开坑洼潮湿处和坡地,以免积水冰冻住车轮,或起步困难。停车时,也要避开有枯草落叶处,装有三元催化装置的车辆更要注意,以防高温的三元催化器外壳将枯草引燃。

七、雾天行车安全知识雾天是对交通安全有严重影响的一种气候,下雾时行车安全存在能见度低和由于道路上雾水与尘泥混合,使轮胎与路面附着力减小、车轮打滑从而使制动距离增加的影响。驾驶员在雾天要注意做到:

1、降低车速,使制动距离小于驾驶员的可见距离。

2、充分利用各种车灯(如雾灯、尾灯:应急灯)提高自身车辆的视认性。

3、增大跟车距离,防止发生追尾事故。

4、平稳制动,防止侧滑

5、保持档风玻璃干净,确保视线少受影响。

6、不论有无中心线,车辆都不要超过道路中心行驶,以免迎面来车避让不及,同时,须注意路面行人,非机动车动态,防止意外。

7、雾大不能行车时,车不能停在路口或弯道上。停车时,应开启示宽灯、尾灯、应急灯、予以警示。

冬季行车安全常识3

1、遵守交规,杜绝饮酒,集中注意力,行驶过程中保持“慢”、“稳”、“礼让”原则,保持安全车距。

2、遇到雾天,要及时打开雾灯,必要时开启大灯,大雾时应另外打开双闪警示灯。

3、雪天开车或通过结冰路面时,要镇定小心。缓慢行驶,不随意超车,轻踩油门,轻点刹车,慢打方向,把握“轻、柔、稳”的原则。必要时,可将轮胎放一些气,增大汽车与冰滑路面的接触面积,增强轮胎附着力;冰雪路面任何时候都要慢抬离合缓给油,大力加油很易侧滑或空转;切记保持车距,刹车或启动时,前后车都可能溜车或侧滑;阴暗潮湿的'地方、立交桥下及隧道洞口等都很易结冰,应加倍小心,减速慢行。

4、任何时候都应做到车辆不超载、不超速行驶、不违法超车、不空挡滑行,秋冬季节更要牢记。

5、冰雪天爬坡行车时,应有助手随行,要备有三角木、防滑链或其他防滑设备。出现打滑或侧滑而机械停车又无效时,助手要准确无误地使用防滑设备减速直至停车。

6、冬季汽车启动后要先预热,但时间不宜过长,温度表指针上升即可,预热时不要猛踏油门也不要让发动机高速运转;起步时保持柔和缓慢起步,减轻发动机负荷压力,并缓慢行驶让轮胎逐步预热;冬季驾车要勤换挡,注意挡位与油门、离合相配合,冰雪路面挡位过高或过低都易使车失控。

7、遇到天气或路况不佳时,要尽量直线匀速行驶,轻柔操作;不要随意并线,更不能随意超车,要超车时也要看清路线及路况,尽量用大灯提示;冰雪路面尽量走有车辙的路线,不要轻易尝试路况不明的路段;雪天会车特别是夜间会车,应减速让道,不争不抢。

8、行车制动时,要提前准备,柔和操作,并与减挡制动相结合;冰雪路面尽量不踩刹车,避免急踩刹车;冬季拐弯时,要过大弯、缓过弯,尽量避开积水或冰雪。

冬季行车安全常识4

一、注意路面信息。驾车出行前,提前通过电视、广播等方式掌握路况信息,提前做好应对准备。冬季里,时常有些雾气、雨雪伴随,恶劣天气更应该谨慎驾驶。

二、冬季起步要热车。其实对于热车有很多争议的,争议的焦点不是热不热车的问题,而是如何热车。有些司机朋友喜欢将车原地怠速至发动机达到工作温度之后才起步,这样热车非常容易让车产生积碳,至于积碳的危害在此就不再赘述了。那么怎么才是正确的热车方式呢?在车辆打着以后原地怠速1至2分钟,然后起步缓慢行驶,等到水温指示上去以后就可以加速了。在行驶过程中热车,要平稳加油,避免急加速。因为车辆没达到工作温度的时候车辆机油的润滑性能相对比较差,如果猛踩油门,会导致车辆发动机的磨损加剧。

三、雨雪、大雾天气保持安全距离。冬季雨雪大雾天气也会逐步增加,雨雪大雾天气不仅仅会影响到驾驶人的视线,还会由于雨雪导致路面湿滑。因此,刹车距离也会由此而增加。因此,雨雪大雾天气要保持前后的安全距离,避免出现追尾事故。冬季要及时更换和清理雨刮器,避免雨刮器刮不干净而影响我们的视线。

四、暖风温度不宜过高。大家都知道,如果暖风开得过高的.人很容易犯困,在行驶一段时间以后可能就非常困乏了。人体在困乏的时候反应能力和应变能力都会变差。如果确实很疲乏那么就应该停车休息一段时间再继续上路,俗话说:欲速则不达。疲劳即使存在诸多事故隐患。

五、车辆换季保养。要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向等系统及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。

六、蓄电池保暖及充电。汽车的蓄电池多为铅酸电池,在严寒的环境里往往会因受冻而降低功效,可采取适当措施为蓄电池保暖和充电。

七、注意检查轮胎。冬季气温寒冷,橡胶在低温环境里相对变硬、变脆,因此气压是否合适直接影响轮胎寿命和行车安全。气压过低,会使轮胎壁折曲度增大,加上低温很容易使胎壁橡胶发生断裂;气压过高会使轮胎抓地力降低。要注意检查各个轮胎的充气是否均衡。也可以考虑在冬季将车辆轮胎更换为冬季轮胎。

冬季行车安全常识5

一、冰雪路面行车要领

由于制动距离会随着车速的提高而增大,所以控制车速和加大前后车距离是冰雪路面行驶的关键。

一般在城市道路,车速应该控制在10公里/小时左右,普通公路车速也不应该太高,要视道路和交通环境而定。在冰雪路面驾驶车辆时要牢记,车速越高越危险,这关系到你与他人的人身财产安全。

二、缓加油,巧减速,平稳驾驶更安全

冬日雪后路滑,驾车时注意车速平稳,操作均匀,诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速,中低速行驶。在起步和加速时,加油要轻、缓,以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。

如果你加油过急,使车辆的驱动力大于路面的附着力,造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以油门一定要控制好,使驱动力小于路面的附着力,方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。

减速时,要充分利用发动机的阻力进行减速。所谓发动机制动,是在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门,使发动机转速立即下降,迫使驱动轮转速降低,使车辆减速的方法。

如果需要使用制动器停车,也要先用引擎制动将车速降下来,再轻踩制动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动。紧急制动的后果,不但不能将车立即停住,反而会引起车辆的侧滑,其后果非常危险。

没有ABS的车尤其要注意防止侧滑。停车要尽量选择没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡,必要时可垫住车轮。

三、慢转向,巧上(下)坡,礼貌行车素质高

在转向时,一定要先减速,适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓,不然也会发生侧滑,使车尾向外侧甩出(甩尾)。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛,转向轮横向偏转,造成车辆前部阻力突然加大,车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。

一旦发生侧滑,可采取适当回轮的方法予以解除。雪地坡道行车难度较大,上下坡都要低挡位平稳通过,中途不宜换挡。上坡防熄火,下坡绝对禁止空挡滑行。新手雪天开车可多走一些平路,尽量避免多次上下桥的危险,特别是在坡度较大的立交桥上行驶。

驾驶人雪天除自己要注意安全行车外,还要充分顾及他人。看到别人开车较慢,应予谅解,一般不要闪灯鸣笛催促。

自行车、行人可能因路滑而不慎摔倒,在小区、胡同和混合路段上行车要注意观察,与行人、非机动车保持距离,宁可停车让行人也不要抢道。

四、多预见,明路线,行车精力要集中

由于冰雪路面滑的特点,使车辆不能按你的意志去操纵,会给驾驶造成很大困难,所以驾驶时要特别小心,要有高度的预见性,对将要发生的.事件作出预先判断,争取时间,以便提前采取措施,防止因事件发生时不能准确操作而发生事故。

行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形,应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙,应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时,应骑车辙行驶。由于冰雪路面的阻力较小,要避免跟车过近,尽量减少超车;行车要始终集中精力,尽量采用预见性制动和利用发动机的牵制作用减速,多用手制动,少用脚制动,避免紧急制动。若情况紧急,可强行减挡,以大油门低车速阻碍汽车前进,同时间歇使用手、脚制动。

五、车辆换季保养工作不能少

要做好车辆的换季保养工作,对车辆制动、转向、行驶系及气路管道、水路管道、油路管道等各部件进行全面检查保养,为车辆装备必要的防冻装置,按规定添加机油、齿轮油。

汽车的蓄电池多为铅酸电池,蓄电池最怕低温,低温环境下蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。因此应补充蓄电池的电解液,同时清洁蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂加以保护,延长蓄电池寿命。

如果车辆在露天停放数周不用,应拆下蓄电池,存放在较为温暖的房间内,以防蓄电池结冰损坏。

此外,会车时,应选择宽阔平坦地点,提前降速,加大横向间距,缓行交会,并应避免使用刹车。超车时,只有在前车主动礼让,而且道路宽阔,视线良好又无危险的情况下超车。转弯时,速度要慢,转弯半径要大,不可急转急回,以免侧滑。

密切注意行人、自行车动态,寒冷季节,人们往往戴风雪帽或用围巾裹头,以致视听不灵,同时在结冰路面上,行人与自行车容易滑倒,所以要放宽横向安全距离,提前预防,以防意外。

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