伦敦塔桥简介

泰晤士河（ThamesRiver）是英国著名的“母亲”河。发源于英格兰西南部的科茨沃尔德

希尔斯，全长402公里，横贯英国首都伦敦与沿河的10多座城市，流域面积13000平方公

里，在伦敦下游河面变宽，形成一个宽度为29千米的河口，注入北海。在伦敦上游，泰晤

士河沿岸有许多名胜之地，诸如伊顿、牛津、亨利和温莎等。泰晤士河的入海口充满了英国

的繁忙商船，然而其上游的河道则以其静态之美而著称于世。在英国历史上泰晤士河流域占

有举足轻重的地位。同时加拿大安大略省也有一条河流叫“泰晤士河”。

概述

泰晤士河旧名“Tamesis”或“Tamesa”，在英格兰牛津又称伊希斯河(RiverIsis)。英国第二

大的河流，也是最重要的水路，又是英国的母亲河。它发源于英格兰西南部的科茨沃尔德山，

沿途汇集了英格兰境内的诸多细流，河水从西部流入伦敦市区，伦敦下游河面变宽，形成一

个宽度为29千米的河口，最后经诺尔岛注入北海。从源头到伦敦桥长259公里，伦敦桥至

诺尔岛长77公里，全长340公里，通航里程为309公里。在塞尔特语中，泰晤士河意为“宽

河”，事实上自伦敦桥开始，河床才开始加深，河面也大大变宽。伦敦桥一带河宽229米，

到格雷夫森德时更是宽达640米。流域面积11，400平方公里。河床坡降微缓，水位稳定，

冬季流量较大，很少结冰。通航里程28伺候的近义词 0公里，伦敦以下为潮汐区，海轮可乘潮抵伦敦（距

河口88公里，该段是世界最繁忙的航道之一）。伦敦塔桥至河口有4条汽车隧道，塔桥以

上沿河架有许多公路、铁路桥，并有运河同其他河流相通。伦敦用水的主要来源。

源头

英格兰南部的主要河流，源出科兹窝德山（CotswoldHills），流域面积约14,250平方

公里。早先的源头在泰晤士黑德（ThamesHead），如今一年中大部分时间是干涸的，在赛

伦

塞斯特（Cirencester）镇西南5公里一处海拔108.5公尺（356尺）的场地上有碑石为

证。但是也有些人认为泰晤士河的一条支流丘恩河（RiverChurn）更适合称作河源；其源头

在切尔滕纳姆（Cheltenham）正南方的七泉镇(又译塞文斯普林斯，海拔213公尺（700尺）

附近。

文化

比起地球上的一些大江大河，泰晤士河虽然不算长，但它流经之处，都是英国文化精华

所在，或许可以反过来说，泰晤士河哺育了灿烂的英格兰文明。伦敦的主要建筑物大多分布

在泰晤士河的两旁，尤其是那些有着上百年、甚至三四百年历史的建筑，如有象征胜利意义

的纳尔逊海军统帅雕像、葬有众多伟人的威斯敏斯特大教堂、具有文艺复兴风格的圣保罗大

教堂、曾经见证过英国历史上黑暗时期的伦敦塔、桥面可以起降的伦敦塔桥等，每一幢建筑

都称得上是艺术的杰作。这些建筑虽历经沧桑，乃至第二次世界大战那样的战争洗礼，但仍

然保持了固有的模样，直至今天还在为人们所使用。在伦敦上游，泰晤士河沿岸有许多名

胜之地，诸如伊顿、牛津、亨利和温莎等。泰晤士河的入海口充满了英国的繁忙商船，然而

其上游的河道则以其静态之美而著称于世。

特点

泰晤士河，在塞尔特语中意思是“宽河”。河流水量稳定，冬季流量较大，很少结冰。

牛津以下河道变宽，河口最宽处达20千米。由于河口濒临北海和大西洋，每逢海潮上涨，

潮水顺着漏斗形的河口咆哮而入，一直上溯到伦敦以上很远的地方。人们为了防止涌潮淹没

伦敦，在伦敦桥下游13千米处，兴建了技术复杂、耗资巨大的泰晤士河拦潮闸工程。泰晤

士河通航里程280千米，海轮可乘海潮直抵伦敦（距河口88千米）。沿河架有公路桥和铁路

桥多座，其中伦敦塔桥是世界最著名的桥梁之一。另外还有许多运河与其它河流相通。

作用

从伦敦市中心穿过的泰晤士河，使伦敦成为世界上不可多得的一大良港。而且泰晤士

河的入海口隔北海与欧洲大陆的莱茵河口遥遥相对，向欧洲最富饶的地区打开了一条直接航

运的通道。同时，伦敦地处地中海与波罗的海中途，从而成为那一地区最理想的商业港，这

无疑促进了伦敦的繁荣。

在英国历史上泰晤士河流域占有举足轻重的地位。英国的政治家约翰伯恩斯曾说：

泰晤士河是世界上最优美的河流，“因为它是一部流动的历史。”

历史沿革

据研究在数百万年前，泰晤士河已经沿现有河道路线流动，即途经牛津、伦敦等地而

到达伊普斯维奇市流入北海。在冰河时期末端，源头的冰层开始溶解，大量冰水涌入泰晤士

河，使河道进一步发展，而成为今日的形态。

而在一万二千年前，英国乃与欧洲大陆版块连接，而泰晤士河的源头亦据称是位处威

尔士，一直流到莱茵河汇合。至后期版块发生移动，源头有所改变，而泰晤士河尽头也变成

北海。泰晤士河流经温带海洋性气候的平原区，水位稳定，流速较缓，河宽水深，腹地经济

发达，极富航运之利。在牛津以上的上游段仅可航行平底小船；牛津与伦敦之间可行驶驳

船、小汽船、帆船及汽艇；伦敦以下可通行吃水十米的船只，而外洋班轮可抵伦敦东侧的提

尔贝利。

伦敦以下的泰晤士河，牛津大学及伊顿学院即位于这些小城中。此外，还有一些其有

历史性的活动在这里举行，如牛津与剑桥大学的划船比赛。

自然地理

泰晤士河是英国最大的河流。它起源于英格兰南部靠近塞伦塞斯特的科茨沃尔德山。这

条河自西向东，流向牛津东南，读后流向东北，再流向温莎东面，再流向伦敦，最后流向北

海南端附近。全长338km，流域面积11400km2，年平均流量60.0m3/s，年平均径流量18.9

亿m3。盆地地理位置为2.08’w-0.43’e，51.00’n-52.3’。

泰晤士河水网较复杂，支流众多，其主要支流有彻恩（Churn）河、科恩（Colne）河、

科尔（Kole）河、温德拉什（Windrush）河、埃文洛德（Evenlode）河、查韦尔（Cherwell）

河、雷（Ray）河、奥克（Ock）河、肯尼特（Kennet）河、洛登（Loddon）河、韦（Wey）

河、利（Lea）河、罗丁ps画曲线 （Roding）河以及达伦特（Darent）河等。

泰晤士河约长330公里，自源头至潮水线(即从泰晤士黑德到特丁顿船闸〔Teddington

Lock〕)为226公里(140哩)，再向下的104公里(65哩，亦即由该处至诺尔〔TheNore〕沙

岸)为河口湾，诺尔沙岸为河口湾过渡到大海的标志。泰晤士河流域平均年降水量688公釐

(27吋)，地形结构复杂。上游排水区为一广阔三角形，以东面奇尔特恩丘陵(ChilternHills)

与南面伯克夏当斯(BerkshireDowns)的白垩陡崖为界，其西为科兹窝德山，北为北安普敦高

地。泰晤士河在戈灵峡谷(GoringGap)切开白垩陡崖流出后，流过北唐斯(NorthDowns)陡坡

以北地区。其最後一条大支流梅德韦河(RiverMedway)则流过肯特(Kent)郡低洼的维耳德

(Weald)大部分地区和伦敦以南的萨西克斯(Susx)地区。在穿越缓缓起伏的低地时，泰晤士

河突出的特色是具有宁静恬淡的田园风光。从莱奇莱德(Lechlade)到伦敦的平均落差每公里

不到32公分(每哩不到20吋)。而且，潮汐和海水倒灌对下游的水位有极大的影响。在伦敦

西郊的特丁顿，开始间歇性地受到潮汐的影响，在高潮位时持续约3个小时。从淡水到河口

湾区域的过渡地带离伦敦市中心不远，在巴特西(Battera)附近。伦敦都会区中心的伦敦桥

处的水位，大潮时为7公尺(22呎)，小潮时为5.5公尺(18呎)。

在潮汐河段上端的特丁顿，泰晤士河的平均流量为每秒53立方公尺(1,856立方呎)，

冬季雨後可上升到每秒13山楂水的做法 0立方公尺(4,640立方呎)。在特大洪水期(如1947年3月)，特丁

顿拦河坝处的流量高达每秒590立方公尺(20,900立方呎)。据说，1894年一次暴风雨後的一

天，坝上溢流的平均流量高达每秒887立方公尺(31,310立方呎)。在洪水期，河水能够压住

流进来的潮水家常炒面 ，将潮水遏制在特丁顿以下很远的地方，使河水连续好几天朝海的方向奔流。

相反地，涨潮凶猛时也能够漫过拦河坝，顶住河水远至特丁顿以上3.2公里(2哩)。汹涌的

潮水对伦敦的地下基础设施、建筑物和居民具有潜在的灾难破坏力，因而促使在锡尔弗敦

(Silvertown)修建泰晤士水门(1982年完成)，并且沿整个潮汐河段，全面修筑辅助的挡洪栅。

水文概况

降水量

洪水多发生在冬季，枯水多发生在夏有字图片 季。Teddington大坝的最大泄流量为1050M3/s

（1894），最小流量为0.91M3/s（1934）。泰晤士河水位稳定，冬季通常不结冰。有许多运

河与其他河流相连，航运条件良好。这条干流距伦敦西部的特丁顿大坝底部99公里。这艘

班轮可以乘潮去伦敦。泰晤士河具有多种功能，但也存在着缺水、水污染、防洪防潮等水利

问题。

供水

泰晤士河供水系统每年要向1300万人、2000万人次的旅游者，以及工业企业提供稳

定可靠的水源。现有自来水厂94个，供水管道长2．73km，日供水量264万m3。总供水

量中有69%由泰晤士河水务局直接供水，31%由7个法定的供水公司供水；总供水量的51．3%

取自泰晤士河，8．1%取自里河，另有40．6%开采地下水。

保证供水是泰晤士河治理和建设中的一个主要问题。为了提高供水能力，最近几年在

流域内连续修建了山丘区水库和平原区水库。目前，水库总蓄水能力为9亿m3，其中调剂

伦敦地区用水的有11座水库，总调蓄水量可供伦敦市用100天。

水污染控制

泰晤士河流域内已建污水处理厂476座，日处理污水量438万m3(其中约有100万

m3也可处理暴雨进入下水道的污水)。全流域内下水管道总长4．5km。泰晤士河流域中的

一切污水均须经过处理后才允许排入河中或注入地下。泰晤士河的污染防治工作取得了明显

的成效，除受潮水影响的河段外，其他河段的水质均已达到饮用水的水质标准。

防洪防潮

在1875、1877年和1894年，潮水曾进入伦敦。1928年1月，泰晤士河达到有记录

以来的最高洪水位，伦敦大部分市区被淹。1953年特大风暴潮又进入伦敦市区，使300多

人丧生，于是提出修建挡潮闸。在修建挡潮闸的同时，改善了闸上、下求余 游堤防，加强并健全

了防洪组织，建立了防洪预报系统。

巡游河流

小船在泰晤士河可以向上通航到源头附近克里克莱德(Cricklade)的镇上桥梁，但电动

游艇和大型游艇则在其下16公里(10哩)的勒契拉德(Lechlade)就得返回。泰晤士河平缓地蜿

蜒流过克里克莱德与牛津之间的第一个45公里(28哩)低地，经过凯尔姆斯科特庄园

(Kelmscott

Manor)——19世纪设计师、社会主义者和诗人莫里斯(WilliamMorris)的有山墙的石筑住

宅，他就安葬在当地村庄的教堂墓地里。在到达牛津之前，泰晤士河(又称伊希斯河，是泰

晤士河在文学上的称号)折而向北，围绕著林木茂密的威萨姆(Wytham)山和卡姆诺尔(Cumnor)

山(两山从西面可俯瞰牛津市)迂回环转。在伍尔弗科特(Wolvercote)有一条侧流通往一座造纸

厂，该厂自17世纪初至1943年一直为牛津大学出版社制造高级纸张。环绕著碎石铺地的著

名大学城，有多条交错的回水，每逢夏季，优雅的平底游船、8人划艇、单人划艇的活动十

分兴盛。在那里还可以看到一些具饰纹的运河小船，经由牛津运河，往来於西密德兰（West

Midlands）与英格兰北部之间。

泰晤士河在牛津宽46公尺（150尺）。从北面接纳温德鲁希（Windrush）河、埃文洛德

（Evenlode）河和查韦尔(Cherwell)河等3支流后转而向南，经纳尼汉姆(Nuneham)森林，到

达集镇阿宾顿(Abingdon)。在阿宾顿有从怀特霍斯谷(ValeofWhiteHor)流出的奥克河

(RiverOck)注入。然後朝东和南的方向流过多尔切斯特(Dorchester,当地有14世纪寺院)和沃

灵福德(Wallingford)等古镇。穿过奇尔特恩丘陵与伯克夏当斯陡崖之间的戈灵峡谷後，在两

岸均为山毛榉林的美丽谷地与大西部铁路(伦敦至彭赞斯〔Penzance〕)交会。在冲出白垩陡

崖後，於潘本(Pangbourne)接纳潘河(RiverPang)。那里就是银行家兼作家葛兰姆(Kenneth

Grahame)撰写的《杨柳风》(TheWindintheWillows)开头几章描述享受「悠然摇船」乐趣

的地方。

泰晤士河进入瑞丁(Reading)不久，与肯尼特河(RiverKennet)汇合。顺著奇尔特恩丘陵的

陡坡回转向北到泰晤士河畔亨利

(Henley-on-Thames)，那是举行年度赛船会的地方，接著重新向东向南，从克利维顿宅

邸(ClivedenHou,以前是阿斯特家族〔Astorfamily〕的府邸，现为全国托管协会所有)下边

流过，前往梅登黑德(Maidenhead)。自该处起成为向东流的宽阔河道，途经伊顿学院(Eton

College)、王室的温莎城堡和兰尼米德(Runnymede)，大宪章即是於1215年在兰尼米德起草

的。在斯泰恩斯(Staines)有科尔尼河(RiverColne)从北岸汇入。在接近伦敦的地方，泰晤士河

两岸排列著许多别墅，「豪华酒吧」游艇停靠在私人的泊位上，就像在炫耀财富。不过泰晤

士河也是一处大众喜爱的大游憩场所，沿河两岸有几千公共的公园绿地，为众多日光浴者、

游泳者、散步者、垂钓者、划船者、驾独木舟者、驾驶小艇者、露营者和赏鸟者所广泛(有

时甚至互相冲突)利用。较不明显易见的是在那附近的泰晤士河供应著这座大都会的绝大部

分用水。在伦敦西部边缘的温莎和汉普顿(Hampton)之间，每天汲取大约180万立方公尺

(63,600,000立方呎)的水，泵入巨大的贮水池，以供处理和分送。这些水通过伦敦西部莫格

登(Mogden)、东部贝克顿(Beckton)和克罗斯内斯(Crossness)的庞大污水处理设施，最後又回

到泰晤士河。

在特丁顿，河宽76公尺(250呎)。两岸筑有防护堤的潮汐河段陆续变宽，在伦敦桥河宽

229公尺(750呎)，在格雷夫森德(Gravend)宽640公尺(2,100呎)，到诺尔则宽达9公里(5.5

哩)。泰晤士河的潮汐河段在布伦特福(Brentford)与布伦特河(Brent)汇合，在旺兹沃思

(Wandsworth)与旺德尔(Wandle)河汇合，在德特福德(Deptford)与雷文斯伯恩(Ravensb原创故事 ourne)

河汇合，在布莱克沃尔(Blackwall)与利(Lea)河汇合，在伊里斯(Erith)以东不远处与达伦特

(Darent)河汇合，而在罗契斯特(Rochester)与其最大的支流梅德韦河汇合。这段泰晤士河上有

许多定时渡轮，从渡轮甲板上望向市区是最佳观赏视野。现在也可以从千禧桥(2000年建成，

2002年加以改进，重新开放)上看到引人入胜的优美景色，千禧桥是泰晤士河上唯一的一座

人行桥；还可以在费里斯摩天轮的「伦敦眼」上俯瞰伦敦。乘坐通过伦敦的游船之旅可以看

到的其他有意义景点有：基尤植物园(KewGardens)、泰特不列颠艺廊、议会大厦、伦敦眼、

泰特现代艺廊、圣保罗大教堂、伦敦塔、塔桥、加那利沃夫(CanaryWharf)、位於格林威治

的前皇家海军学院和千禧巨蛋、以及泰晤士水门的闪闪发亮的钢架，泰晤士水门象徵泰晤士

河由此转入河口湾的平地。

伦敦几个世纪以来对泰晤士河有著至关重要的影大秦景教流行中国碑 响。1393年的一项条例给予市民拆除

泰晤士河中拦河坝的权利，其後，伦敦市长所属的水上警察加强了管制航运之权。1771年

议会的一项法案授权泰晤士河委员会在梅登黑德的上游河段建筑船闸，同时，伦敦公司在下

游河段也完成了类似的改进。19玄幻小说 世纪初，繁忙的货物运输延伸到上游的勒契拉德，并从勒

契拉德开挖一条运河(现已废)，经由科兹窝德山，通过2哩长的萨珀顿隧道(SappertonTunnel,

1789年开通)，连通塞文河(RiverSevern)。泰晤士河的现代水流控制系统以及河上48个航行

船闸的安排十分适当。最大的特丁顿船闸在1811年建成，长198公尺(650呎)，有三道闸门，

一次可以通过1艘拖轮和6只驳船。

泰晤种地瓜 士河可以在许多地点过河，仅仅大伦敦就有桥梁16座。大多数是公路桥和铁路桥，

不过也有一些，如黄金五十周年庆桥(GoldenJubileeBridge)和上文提到的千禧桥都是人行桥。

另外还有两条人行隧道，一条在格林威治，另一条在伍利奇(Woolwich)，以及一些公路、铁

路隧道。伍利奇轮渡则沟通格林威治市的伍利奇和纽汉(Newham)的北伍利奇。