库克海峡

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世界主要通航海峡/运河简介（Strait/Channel）

1、太平洋区域

1.1白令海峡BeringStrait：长约60㎞，宽35～86㎞，平均水深42m，最

大水深52m；北连楚科奇海，南接白令海；白令海峡地处高纬度，气候寒冷、

多暴风雪和雾，冬季海峡表层结冰，冰层厚达2米或更多，每年10月到次年4

月是结冰期，严重影响航行。

1.2宗谷海峡SoyaKaikyo：日俄之间国际水道，两国交通运输的最短航道。

日本海出入北太平洋的北部门户。长101㎞，最窄宽约42㎞，水深50-

118m。

1.3津轻海峡Tsugaru-Kaikyo：本州岛与北海道岛之间，沟通日本海与太平

洋。

津轻海峡对于日本近海航运意义重大：日本东部沿海航行到西部的必经之

地。

东西长约110㎞,宽约18-78㎞，水深131-521m。

1.4朝鲜海峡KoreaStrait：连接黄海、东海和日本海之间的要道，日本海出

入太平洋的南部门户；广义的朝鲜海峡:朝鲜半岛和九州岛之间的整个水道。

东北-西南走向，长约300㎞，宽约180㎞，水深50-150m，最深约228m。

广义的朝鲜海峡被对马岛分成两边，东边水道称对马海峡，宽约98㎞，平

均水深约50m；西边水道原称朝鲜海峡（狭义的朝鲜海峡），宽约67㎞，平均

水深95m。

1.5济州海峡ChejuStrait：又称济州水道，为朝鲜半岛东西两岸海上联系的

重要航道。长？宽100-130㎞，深100-140m，分布着许多群岛、岩礁及浅滩。

1.6关门海峡Kanmonkaikyo旧名马关海峡、下关海峡

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濑户内海的西门户；长？最狭处宽约600m，中央水道深15-20m，西部

10m以下建有铁路隧道、公长颈漏斗的作用 路隧道、海上大桥。处于海上交通要塞，众多的船

舶通过。

1.7大隅海峡Osumikaikyo：位于日本九州岛南端大隅半岛和大隅诸岛之

间，连接太平洋和东海，为东海、黄海沿岸港口和日本东岸港口间的海上要道

和捷径。

也是东海经太平洋往北美的常用最近航路，航海上叫作大圆航线，比其他

航线近1000㎞以上。东北-西南走向，长约24㎞，宽约28-33㎞，水深80-

150m。

1.8渤海海峡BohaiStrait：联系黄海和渤海的咽喉要道，是北京和天津的门

户。控制渤海海峡是从海上保卫华北地区的重要战略措施。

1.9台湾海峡TaiwanStrait简称台海，亦称福尔摩沙海峡FormosaStrait具有

重要的国际航运价值，是东北亚各国与东南亚、印度洋沿岸各国的海上通道。

呈北东-南西走向，长约370㎞。北窄南宽，北口宽约200㎞；南口宽约

410㎞；最窄处在台湾岛白沙岬与福建海坛岛之间，约130㎞,大部水深小于

80m，平均水深约60m。台湾海峡属我国管辖海域。

1.10琼州海峡QiongzhouStrait：西接北部湾，东连南海（琼州岛）北部；

东西长约80㎞，宽18-40㎞，最窄㎞，平均水深44m，最大深度114m。

1.11巴士海峡Bass/BashiChannel：位于台湾岛与巴坦群岛之间，平均宽185

㎞，最窄处95.4㎞，水深2000米以上，其间包括巴士海峡、巴林塘海峡和巴布

延海峡3条水道，其中以巴士海峡最宽、最深、最重要；海流平缓，便于航

行。

也是西北太平洋大浪区之一，高温多雨，季风盛行，雷暴、台风梅花香自苦寒来作文 影响频

繁，地震

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多发。国际航运的重要作用：巴士海峡是日本、美国石油航线和日本输入

战略物资的必经之地，也是俄罗斯太平洋舰队和其远东地区南北航线的重要通

道。

1.12民都洛海峡MindoroStrait：位于菲律宾民都洛岛与巴拉望岛之间，西

南通南海，东北通苏禄海，水深达450m。

1.13巴拉巴克海峡BalabacStrait：位于加里曼丹岛与巴拉巴克岛之间，连通

南中国海和苏禄海，水深100m。

1.14新加坡海峡SingaporeStrait：位于马六甲海峡东南出入口处，为马六甲

海峡的咽喉。沟通太平洋和印度洋，是国际海运系统中的重要环节，是世界船

舶交往最繁忙、航运量最大的水道之一。东西长约110㎞，南北宽18-37㎞，

水深22-157m，可通行28万吨以下油轮。海峡水文气候条件好，助航设备完

备，侧旁新加坡港方便船舶停泊、维修、供给。

1.15马六甲海峡MalaccaStrait：有“东方的直布罗陀”之称；连接安达曼海/

印度洋和南海/太平洋，是太平洋与印度洋、亚洲与大洋州的十字路口。长约

l080㎞（若包括新加坡海峡，则全长1185㎞），宽37-370㎞，水深25-150m；

现由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共管。战网安全中心

航行条件：①水文气候条件良好--风平浪静、水流平缓

②容易搁浅--宽度较窄、淤积泥沙形成浅滩与沙洲、以往沉船等

③世界上最繁忙的水道之一--每年约10万艘船只（多为油轮）通过

④通航限制--吃水20米。载重20万吨以上（26万吨）油轮只得绕道龙目

海峡。

⑤通行高危--海盗猖獗；恐怖袭击沉船风险；航道拥挤，交通秩序混乱重

要意义：①战略地位无法被其他海峡取代

②承担着全球1/3货运量和约50％的石油运输量

③东亚（中日韩）与西亚、巴西、澳大利亚之间的石油、铁矿石、煤等海

上通道；日本的“海上生命线”；中国进口原油运输80％左右通过马六甲海峡

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④经济、军事上的重要国际水道，成为大国（美、日本、印度）德争夺目

标克拉克地峡：位于泰国南部春蓬府和拉廊府之股票操盘 间约400㎞的地区，宽度56-

190㎞，最高海拔75m。破解马六甲海峡困局的方案--拟建克拉运河，可行性问

题：工程巨大、耗资巨额等诸多因素。

1.16卡里马塔海峡KarimataStrait：位于加里曼丹岛与勿里洞岛之间，是南

海通往爪哇海、印度洋的重要通道，也是中南半岛至澳大利亚的常用通道，在

军事上和经济上都有重要价值。宽约150㎞，水深约40m，海峡中有卡里马塔

群岛。

1.17加斯帕海峡GasparStrait：位于勿里洞与邦加岛之间，亦为南海通爪哇

海通道之一，水深40m，宽度不及卡里马塔海峡。

1.18邦加海峡BangkaStrait：位于苏门答腊岛和邦加岛之间，是巽他海峡与

新加坡之间的主要通道。长约220㎞，宽约16㎞，峡中多岛屿、岩礁和浅滩。

1.19望加锡海峡MakassarStrait：位于加里曼丹岛与苏拉威西岛之间，北通

苏拉威西海，南接爪哇海与弗洛勒斯海；长约800km，宽130-370km，水深

50—2458m；世界重要军事和经济意义的八大海峡之一：①东南亚区际间航线

的捷径；2

②美国军舰来往于西太平洋和印度洋的最重要的航道。③涉及两条重要航

线：远东—澳大利亚航线；波斯湾—东南亚—日本航线。

1.20龙目海峡LombokStrait：位于印尼巴厘岛和龙目岛之间，北接巴厘

海，南通印度洋；南北长80.5㎞，宽35-65㎞，水深164-1306m，无暗礁；可

通行载重20万吨以上的大船。是印度尼西亚群岛之间的纽带，也是太平洋与印

度洋海运的重要通道；船舶不能通过马六甲海峡时就取道龙目海峡，由此成为

世界海运门户，战略地位与日俱增。不利因素：位置较偏僻、延长航线、增加

成本。

1.21巽他海峡SundStrait：位于苏门答腊岛和爪哇岛之间，沟通太平洋的爪

哇海与印度洋。长约150km,宽22∼110km，水深50～1080米；多火山活动。是

北太平洋国家通往非洲或绕道好望角到欧洲的航道之一；美海军舰队往来太平

洋和印度洋之间的重要航道之一。

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◆总结：穿越印度尼西亚群岛、沟通两大洋的海上咽喉要道的海峡为：马

六甲海峡（新加坡海峡）、龙目海峡、巽他海峡、望加锡海峡

1.22托雷斯(托列斯)海峡TorresStrait：长约130km，宽59-170km，平均水洋溢近义词

深50m，最浅14m。航行危险：多暗礁、岛屿；水深较浅；是重要的国际海洋

航道：东南亚和印度洋地区与澳、新和南太平洋诸岛之间海上联系的重要航

道。

1.23巴斯海峡BassStrait：东连塔斯曼海，西通印度洋，是沟通南太平洋和

印度洋的重要航道。长约300km，宽128-240km，水深50-97m。

1.24库克海峡：位于新西兰南岛和北岛之间，南北长205km，东西宽23-

144km，水深71-457m，沟通南太平洋与塔斯曼海，是海上交通贸易的茧子是怎么形成的 重要航

道。

1.25胡安.德.富卡海峡JuandeFucaStrait：东西走向，长130-160km，宽

18-32km，水深70m以上；海峡内潮流运动复杂，裂浪、强风频繁；是佐治亚

海峡(北)和普吉特海湾(南)通往太平洋的主要出口，往温哥华港和西雅图港的船

舶经此。该海峡部分构成美加的国界线。

1.26金门海峡：联通圣弗朗西斯科湾和太平洋，东西长8km，南北宽1.6-

3km，水深约90m；扼圣弗朗西斯科等港出太平洋的咽喉,整个海湾成为一个大

良港。

2、印度洋区域

1.1格雷特海峡GreatChannel：位于苏门答腊岛与尼科巴群岛之间，连接安

达曼海与孟加拉湾；邻近马六甲海峡，交通地位重要，从太平洋出马六甲海峡

至印度洋的通道之一。

1.2十度海峡TenDegreeChannel：介于小安达曼岛与卡尔尼科巴岛之间，连

接安达曼海与孟加拉湾，经北纬10。南北宽约125km，最深730一学期的收获 m；邻近马六

甲海峡，交通地位重要，从太平洋出马六甲海峡至印度洋的通道之一。

1.3科科海峡CocoStrait：介于科科群岛与安达曼群岛之间，连接安达曼海

与孟加拉湾；安达曼海（马六甲海峡）与孟加拉湾北部之间的航运通道。

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1.4八度海峡EightDegreeChannel：位于米尼科伊岛与马尔代夫群岛之间，

经北纬8，深702教师演讲 m，是印度洋与太平洋之间的交通要道。

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1.5九度海峡NineDegreeChannel：位于拉克沙群岛与米尼科伊岛之间，经

北纬9；宽约200km，水深约2597m，印度洋与太平洋之间的交通要道。

1.6一度半海峡OneandHalfDegreeChannel大致经北纬130′；是苏瓦迪瓦

岛及哈杜马蒂岛之间的深水道；宽90km，水深161-1000m以上，是印度洋东、

西部，印度洋与太平洋的重要通道。

1.7赤道海峡EquatorialChannel：位于马尔代夫群島南部柏子仁的功效与作用 两个小岛之間；因

其位置大致在赤道，故名。

1.8霍尔木兹海峡HormuzStrait：连接波斯湾和阿拉伯海/印度洋；国际石油

运输通道，海湾地区90%以上的原油通过该航道出口承担着全球近40%石油的

出口供应；全球最繁忙的水道之一、咽喉要道、西方国家的“生命线”。东西长

约150km，宽56-125km，水深10.5-219m，海峡中多岛屿、礁石、浅滩。

1.9曼德海峡MandabStrait：位于阿拉伯半岛西南端与非洲大陆之间，连接

红海和亚丁湾/印度洋。是大西洋/地中海通往印度洋最短航线的必经航道，亚欧

非三洲间的海运要道；长约50km，宽约26-32km，水深30-323m；航行不便：

多暗礁、小火山岛、浅滩、大风；主航道（小峡)在亚洲一侧,宽约3.2km，水深

30m。

1.10莫桑比克海峡MozambiqueChannel：位于非洲大陆与马达加斯加岛之

间，世界上最长的海峡。东北-西毁坏的反义词 南走向，长1670km，宽386-960km，水深

2000-3500m。

水深峡阔，巨型轮船可终年通航。是南大西洋和印度洋之间的航运要道：

一些巨型油轮不能通过苏伊士运河而需从该海峡通过，从波斯湾驶往欧洲和北

美的超级油轮，通过这条海峡，再经好望角驶往各地。

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