坡道定点

更新时间:2023-03-19 18:26:31 阅读: 评论:0

群发短信-静悄悄的革命

坡道定点
2023年3月19日发(作者:书评绍兴特色 范文800字)

技巧之一

技巧之一

坡道定点停车时,为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上,学员在训练中应在车身上设定

一个标记点,与考场上的某一物体对齐。举例来说,可以以右车门内的车窗按钮对应坡道右

边某一棵树,一旦两者对齐,就立即停车。

当然,在练习的时候,也可以根据场地实际情况灵活决定所选的参照物,练习阶段最好

在每次小路考定点停车后下车观察一下自己的停车位置是否标准,距离标线的长短是否合

适,善航天精神 于总结也是快速提高小路考坡道定点停车技巧的不二法门。

需要注意的是,许多学员没有停车时打右转向灯的习惯,这在小路考的时候可是非常吃

亏的,所以多注意一下小路考坡道定点停车技巧图解以外的小细节,也是顺利通过小路考的

“窍门”。

技巧之二

攻略(一)

坡道定点停车和起步是定点停车和坡上起步两个要点结合。首先要避免起步溜车和熄

火,其次才是准确定点。

具体步骤:

(1)、打右灯进科目。首先要注意路边距(30cm),这和靠边停车一样的,向右缓缓推轮,

车头1/3处看路边(即路边在车头右起的1/3处),关于这个位置的判断,也可以看右侧反光

镜里地面白线的位置,车右侧压着/过白线就可以了,然后把方向回正。爬坡过程可以给油

也可以不给,控制好车速,便于自己找点定位就行了。

(2)、保持着这个路边距向上爬坡,下面该定点停了。定点的时候,利用车右前角小镜

子。即当车右前角小镜子与定点标示杆快水平一线的时候(大概差1拳吧),就踩死刹车停住

(这个定点的位置,也可以通过杆儿、车收音机部位那个高出的右上角及人眼视线三点一线

来确定)。停车后马上拉手刹摘空档。

(3)、该坡起了。首先要打左灯。起步时方法关于谷雨的古诗 是“两停一动”。右脚先给油使发动机转速到

1500~2000转(转速在2k以下都不算轰车,稍微过点儿也没事儿微信头像动漫 ),然后右脚在这个位置上

保持不动(1停);接着左脚抬离合到接触点位置,车头微扬,此时左脚保持不动(2停);然

后再松手刹(1动),加油行车。车尾一过坡就加上2档。

攻略(二)

首先,坡道定点停车是经一段平地后才开始的,这时有足够的时间让我们把车身调正。

听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,方向向场地右侧靠,按喇叭注意车后面道路

情况,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不

能压到实线。

其次,车子要慢,踩离合,半联动,稍带油门,当右后视镜快到停车牌时踩离合器,

踩脚刹,停车、拉手刹、关转向灯;(大脚踩刹车,刹死,车子千万不能后溜,拉手刹到最

大,确保车子不后溜)。

再次,定点起步前,挂1挡、打左转向灯并鸣喇叭示意车辆即将起步,慢抬离合,手握手刹

柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发动机声音变沉闷,证明离合器处于半联动状态。

放手刹,车即向前行进(采用慢抬离合配合踩油门起步的技术,)如:慢抬离合,当车身有

抖动感觉时或发动机声音变沉闷,左脚停住不动,右脚轻踩油门,转速接近2000转/分时,

右脚不动,微抬离合器,使转速降至1500转/分时,慢放手刹,车即向前行进。由于上坡

后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。

攻略(三)

1.尽量使用手制动

可能大部分人会和我一样,对离合器“结合点”的把握有点问题。后来师父说了个诀窍,拉紧

手制动,慢慢抬离合器,直到车头微微“上抬”了,这时候脚不要动,稳住离合器,松开手制

动,车就不会“溜坡”了。

2.离合器要稳

和平地不同,坡道有比较大的阻力,所以离合器要比平路多稳3秒。放手制动后,不要马上

松开离合器,反而要立即加油,等车慢慢向前走3-4米,再慢抬离合器,车就能平稳起步

了。

3.要赶加油

平时训练,在半联动状态,一般不敢加油。但在坡道上,放下手制动,要马上加油,基

本转速维持在1500左右,才能平稳起步,避免车体“抖动”。

步骤:

拉紧手刹,踩住刹车,挂入一挡。松开刹车,迅速加油,抬离合。在离合处于半联动状

态时,松手刹。加油,完全松开离合踏板。

操作提醒:

如果坡起时车辆出现后溜的状况,不要急,立即踏下离合踩下刹车,并拉紧手刹,然

后再按程序起步。如果来不及踩离合或上坡加油不够导致发动机熄火,不过就是重新发动车

辆而已,不要胆怯,大不了从头再来。

如果坡道不陡,并且后面没车,起步稍微后退也没有危险的情况下,可以不拉手刹起步,但

是起步动作需要更加迅速。

冰雪湿滑路面起步步骤同正常起步一样,关键是缓抬离合缓加油。如果道路过滑,

可以用2挡起步,以此降低扭矩输出,避免车轮打滑。当然,有牵引力控制系统(tcs)或

电子稳定程序(esp)的车的车主可以正常起步,电子系统可以帮忙控制扭矩输出,保证车

辆在湿滑路面上的顺利起步。

起步操作要抓住3个关键:一是加油门的大小,二是放松手制动的时机,三是油门和

离合器的配合。具体地说,应该这样正确操作:

(一)有手制动的车辆,起步时先拉紧手制动,左脚踩下离合器踏板,变速杆挂入低速

挡,右脚徐徐踩下加速踏板,左脚同时缓缓放开离合器踏板,到发动机声音有变化或车身稍

有抖动时,迅速松开手制动,并再稍稍踩下加速踏板,慢慢放开离合器踏板。要注意的是,

此时不能立即放松离合器踏板,而是要先跟油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大,起步

所需动力也要大一些。最重要的是,要掌握好放松手制动的时机。若松得过早,会使车辆后

溜;若松得过迟,会造成熄火。最佳时机是,当离合器踏板抬至半联动位置,发动机声音有

变化时,立即松开。坡道起步要领可归纳为:音变车抖稍一停,紧跟油门松制动,油门大小

看坡度,不溜不冲不熄火。

(二)无手制动的车辆起步时,用右脚跟踩下制动踏板,左脚踩下离合器踏板,将变速

杆挂入低速挡。然后,用右脚前掌徐徐踩下加速踏板,左脚同时缓缓放开离合器踏板,到发

动机声音有变化或车身稍有抖动时,再迅速抬起右脚跟放开制动踏板,并再稍稍踩下加速踏

板,慢慢放开离合器踏板。这里的关键在于右脚前掌与脚跟的配合。这种坡道起步方法难度

较大,不易掌握,一般情况下不提倡使用,只能作为一种应急方法。手制动车辆如果手制动

遇到故障,也可参照这一办法在坡道上起步。

理论分析晋升理由怎么写 :

坡起过程(第3步中),主要要避免起步时向后溜车以及熄火。

(1)、溜车的原因,就是在离合接触点没有抬够(离合抬的偏低),或者没有给油(车本身

怠速低,不够带动车辆起步)的情况下就松开手刹造成的。

(2)、熄火的原因有两个。一是出现溜车后,急忙刹车或抬离合造成的。二是起步时离网络宣传

合抬过了接触点而手刹松晚了造成的。

对策及分析:

(1)、首先,坡起一定要给油。训练时,时常会遇到不给油也能不熄火坡起的情况,但

考试时是不能这么冒险的。因为之所以不给油也能平稳起步,是因为该训练车的“怠速”调的

比别的车要高。所谓怠速,就是发动机不做功时保持运转的最低转速(专门问了下为什么怠

速是倦怠的怠,怠者,空转,不干活儿嘛.....)在坡上的时候,如果不给油,很可能会因为怠

速不够,本身不能带动在坡上的车辆起动而熄火。而一旦出现溜车的现象,想不熄火就更加

困难,因为发动机此时做的功,不嘉庆之死 止被用来提供让车辆起步的机械能,还需要克服下滑溜车

时的动能.....)出现溜车时,只能先刹车离合踩下,把车停住后重新起步;除此之外,在溜车

过程中任何企图纠正的措施,基本都没用的。

(2)、其次,控制好离合。离合不要抬的过高,过高而没松手刹,也会熄火,车头上扬

一些就行了,不用非到“完美接触点”不可。因为在给着油儿的情况下,即使没完全抬够接触

点,松手刹也不会溜车,车会较着劲不动。在这个情况下,千万不要看车不动就心慌,以为

是自己离合抬的不够而大幅度抬离合,实际上这个时候,既然不溜车,就说明离合已经半联

动的较上劲了,加着油稍微抬一丁点儿离合就成。当然,如果能将离合接触点控制的很好(车

头明显抬起,且没有熄火前的车身抖动),此时加着油,松开手刹就走车,这是最好的。

(3)、鉴于脚刹和手刹的作用是一脾开窍于口 样的,练习的时候,如果在坡上停了下来,而没有拉

手刹的话,再起步时,脚刹和离合的配合是一样的------右脚一直踩着刹车,左脚抬离合到

接触点,然后保持左脚不动,右脚在离开脚刹的时候立刻踩油走车。不过这个也就是练习时

可以用用,用来锻炼油离的配合。在考试的时候,不论什么情况中华魂手抄报 ,只要在坡上停车就要拉手

刹摘空档。

(4)、油离配合,指在操作顺序上,先油门后离合。油门没有行程,离合有行程。所谓

行程,指从实施行动到该行动产生效果之间的过程。刹车时,先刹后离。考试时先踩离合的

算空档滑行。持续踩刹车到一定程度后,车身会抖,说明因为刹车的阻力,此时发动机已经

带不动齿轮转动做功了,此时就需要把离合踩下,切断发动机的动力传送,从而避免熄火。

技巧之三

①上车后调整座位,调后花猫图片 视镜,系好安全带;当车头距上坡起始处1-2米时停车。

②听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,向场地右侧靠近。即将到达路边时,方向

向左回小半圈,再迅速向右回正,使车身右侧与路边线保持平行,并距离在50厘米以内。

③微调方向,轻踩离合,使车头左侧引擎盖缝隙对正坡道左侧黄线,保持车身与边线平行行

驶(参见注意事项①)。

④当车头与停车标杆平行时,右雨刷器左侧第一道螺丝或右喷水嘴对正标记杆,迅速踩刹车

停车(参见注意事项②),挂空挡,关闭转向灯(参见注意事项③)。

⑤起步前,挂1档,打左转向灯,按下喇叭。

⑥左手把住方向盘,右手轻扶变速杆,右脚踩死刹车,左脚轻抬离合。当右手明显感觉变速

杆抖动时,保持左脚离合不动,轻抬右脚缓放刹车,直到车子起动。然后松开离合,释放刹

车,车子平稳行驶后,关闭转向灯,正常行驶,最后在指定位置停车。

注意事项:

①在上坡时,皮卡车保持车头引擎盖左侧缝隙对正左边线时,右侧车身与右边线距离基本保

持在30厘米,其他车型可通过实际操作练习中选择适当参考物。

②停车位置应根据个人目视距离以及座椅位置,在实际操作练习中作适当修正,记住相对停

车位置参考点。

③停车时,要视各地考试要求情况,决定是否需要拉下手刹。日常中,坡道停车时为防止溜

车,必须拉下手刹。

④坡道起步时,有的地区教练采用左脚踩离合,右脚踩油门,轻抬左脚,当车身有抖动感时

放手刹起步方法。可根据个人习惯和当地考试要求,选择适合自己的起步方法,这里所介绍

的方法均是从应对考试出发。

技巧之四

技巧之四

坡道定点停车是指学员在有一定坡度的位置上能够顺利停车,根据考试要求停车位置

需要在设置边线的30CM以内停好车辆,同时要求车轮及车前盖位置不能压到这条边线,对

距离的准确判断是小路考坡道定点停车技巧的难点,就来看看小路考上坡起步与定点停车技

巧的内容吧。

如何突破这个考试难点呢?根据车辆的雨刮器来确定车辆方位,因为对于学车考试,使

用的车型是相对固定的,一般都是采用的普桑,那么只要学员练习时把握好位置,通过小路

考坡道定点停车就不在话下了。

具体到操作的时候,观察桑塔纳车辆左侧雨刮器突起的地方,在练习时把握每次停车位

置与雨刮器突起的联系所在,如是你不习惯于这样的观察方法,还有另一个建议。

第二种观测点集中在后视镜上,在与学员互动的过程中,利用边线与后视镜的夹角来判

断的方法,原理与第一种方法类似,只是更改了一下参照物,相信这也符合许多朋友的驾驶

习惯。

小路考上坡起步定点停车还应该做到不溜车,也就是说车辆不会在停后出现沿坡度向后

滑的现象,最稳妥的方法就是准确的拉好手刹,初期就打好学员的基本功,这样把握小路考

坡道定点停车技巧时就更加顺畅。

以上便是为您总结的小路考上坡起步与定点停车技巧,您觉得如何呢?希望您能将它运

用到实际操作中去,祝您考试顺利!

本文发布于:2023-03-19 18:26:29,感谢您对本站的认可!

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