降档超车

学生有问：MT和AT的各自优缺点？ECT是什么？

答：先MT(手动挡)与AT（自动挡）比较

一、结构和发展趋势

手动档的变速机构是利用离合器、变速器拨杆和差速齿轮，在人力的作用下，实现变速操作的；自动

档一般采用液力驱动或差速钢带在电脑设定的模式下自动变速操作。这种由简单到复杂的结构变化是科技

进步在汽车上的表现，也是世界汽车发展的方向和趋势，纵观世界发达国家汽车发展状况，自动档车的比

重占到了70%以上，说明了自动档是汽车进步的必然。

二、维修费用价格动档的变速机构结构简单，制造、维修方便且费用较低；自动档变速机构结构相对

复杂，制造成本较高更的多音字 ，维修难度和花费也较大。但在实际使用中，由于自动档的变速机构人为操作少，发

生故障的几率也小，一般情况自动档只需要定期（37000公里）更换变速箱油就行了；而手动档变速器，

除定期更换变速箱油外，还需要根据磨损情况更换离合器片。因此，从较长时期看，手动档的维修次数和

成本也并不低。

三、操控和劳动强度

说到操作劳动强度，手动档因为需要人力操作，劳动强度一定大于自动档的车（特别是在上坡堵车的

路段，手动档要频繁使用半离合起步挪车，操作稍有不熟练，就会出现后溜、熄火、前窜的情况，甚至出

现碰撞事故五年级上册数学知识点 ，对非专业驾驶人员的家人来讲，其操作更是费心费力。自动档的车没有了熄火和离合的问题，

换档操控上不需要人为干预，即使陡坡起步，也可以左脚带刹车配合右脚轻点油门起步，绝无后溜情况，

操控轻松自如。

四、安全性与省油操作

先看看两种变做好自己 速器车是如何省油的，在不使用空挡的情况下，由于手动档的动力直接传递，效率约高

于自动档，相同车速的发动机转速约低，可以节省非常少的油，其主要节油的方法是当手动档使用空挡滑

行时，发动机只在怠速运行，而自动档不可以使用空挡行使，带档的发动机转速高于怠速较多，从而形成

油耗差异。

从安全性方面看，手动档的空挡滑行虽然省油，但由于车子失去了动力，特别是在转向时会造成转向

不足、甩尾等行驶风险，同时若遇发动机怠速时熄火，会使车子失去转向助力和刹车，这就增大了行驶中

的安全隐患；自动档的车，由于不能使用空挡行驶，在整个行程中始终保持动力的支持，特别是使用私家

车的多为非专业驾驶员来讲，安全性要更大一些。

五、故障排除与自助

在车不能发动的情况下，自动档的车车只能依靠驳接电源启动或拖车，一般不能自助处理，维修也需

要到比较专业的修车厂；有经验的驾驶人员可以通过对手动档车推车发动进行自助，由于结构相对简单，

在一般的维修厂都能够维修。

六、特殊状态操作

（1）上坡堵车慢行（5公里/小时），手动档半离合，起步频繁，油耗上升；自动档轻松自如。

（2）快速升降档（跨档操作），手动档容易实现；自动档顺序升降档，时间约为延后。

（3）高速降档超车（100公里/小时以上），手动档松油、离合、降档、加油提速，发动机转速从高

到低再到高；自动档保持油门按超车键，变速器迅速降档，发动机转速从高到更高，实现提速超车。

（4）低速超车（50公里/小时以下），手动档可以迅速降档提速，超车快捷；自动档加油，系统判断

提速，系统执行降档，反映迟后。

（5）行车抽烟、打电话，自动档始终能保证有单手控制方向盘，操作中分神不多；手动档不论是左手

或是右手打电话，都会影响换档操作，易发安全事故。

（6）紧急制动，手动档在挂档行驶中，紧急制动，一般会刹车至发动机熄火，此时改变方向或再次刹

车均会没有动力支持。自动档紧急制动，发动机不会熄火仍然继续提供动力支持，能够完成二次刹车或转

向要求。

（7）驻车稳定性，手动档驻车一般由手刹，挂进低档的发动机阻力控制车子；自动档使用手刹和专门

的驻车锁止销控制车子。

（8）启动误操作安全性，手动档在挂档的情况下启动，会出现窜车、熄火情况；自动档只能在P档或

N档启动，没有启动窜车风险也不会熄火。

（9）行驶中的误操作风险，自动档车运动中，误挂入P档，会打坏驻车锁止销，损坏变速箱，在前进

中挂入R倒档，或在倒车中挂入D前进档，会损坏变速箱；手动档由于要使用离合，所以在挂错的情况下，

可迅速通过离合减少损伤，另外，没有驻车锁止销，因此没有损坏此种装置的风险。

（10）油门当成刹车踩的风险，在发慌的情况下，可能出现油门当成刹车踩的情况，手动档车在操作

中通常会把刹车和离合器一同踩开，从而降低了车子再加速的风险；自动档车，在踩错油门的情况下车子

会加速前冲，造成伤害和损失。

与汽车ECT有三种意思：

（1）ECTElectronicControlledTransmission电子控制变速器;电子控制自动变速

箱。

（2）ECTEngineCoolantTemperature发动机水温;引擎水温传感器.

（3）ECTEngineCutoffTimer发动机停机记时器

学生提到与AT有关，所以只解释第一种，电子控制变速器。它是由电子计算机自动监测到你的加油

力度（动作的大小和快慢）后，发出指令控制换档时机（多段式的）。

一般有六种驾驶方法五色糯米饭图片 （不按下ECT键和按下ECT键的运动模式各三种）和再加油的方法。

不按下ECT键时：

1、轻、浅踏油门并保持。发动机和ECT电子计算机控制的自动变速箱会配合默契的缓慢的提速，发动

机维持在2000多一点，变速箱连续平稳依此换档提速（无换档感觉，发动机转速表在2000处基本不动，

而车速连续上升）。

2、略快、略深踏油门热水器坏了 ，达到你想要的速度后逐渐收油门并保持。发动机和ECT电子计算机控制的自动

变速箱会配合默契的较快提速，变速箱连续平稳依此快速反应的换档提速（同样无换档感觉，发动机转速

表在2000多处微动，而车速连续快速上升）。最后你要收油门，使发动机维持在2000多一点即可。

3、较快、较深踏油门，达到你想要的速度后逐渐收油门并保持。发动机和ECT电子计算机控制的自动

变速箱会配合默契的瞬间提速，变速箱连续平稳依此快速反应的换档提速（同样无换档感觉，发动机转速

表在2000到3000处动，而车速连续快速上升）狗可以吃猫粮吗 。同样最后你要收油门，使发动机维持在2000多一点即可。

按下ECT键时，车子是在智能识别的运动模式下。

1、轻、浅踏油门并保持。ECT智能识别的运动模式不起作用。发动机和ECT电新郎婚礼致辞简短精辟 子计算机控制的自动变

速箱会配合默契的缓慢的提速，发动机维持在2000多一点，变速箱连续平稳依此换档提速（无换档感觉，

发动机转速表在2000处基本不动，而车速连续上升）。

2、较快、较深踏油门，达到你想要的速度后快速收油门并保持。发动机和ECT电子计算机控制的自动

变速箱会配合默契的迅即提速，变速箱连续平稳依此快速反应的换档提速（同样无换档感觉，只有推背感。

发动机转速表在3000到5000处动，而车速迅即上升）。最后你要收油门，使发动机维持在2000到3000

即可。

3、快速踏油门到底。发动机和ECT电子计算机控制的自动变速箱会配合默契的立即提速，变速箱连续

平稳依此快速反应的换档提速（同样无换档感觉，发动机转速表立马到达5000，而车速让你可以体会什么

叫磁悬浮的直线加速性。）80公里车速以下,如果突然再加油时，是有自动降档的顿搓感。