手动挡换挡

手动挡汽车档位正确操作方

法和加减档档位介绍(总3

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手动挡汽车档位正确操作方法和加减档档位介绍

手动挡汽车档位介绍

手动挡汽车换挡操作步骤1、踩离合，松油门这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因

是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分

离，可能出现反拖即发动机制动现象，这会产生顿挫冲击感。当档位较

手动挡汽车档位介绍-手动挡汽车换挡操作步骤

加减档基本原则：

档速与档位相适当：从最低档速到最高档速都是本档的适应范围，尽可能避免长时间使

用最低或最高档速；

换档（加减档）苹果的吃法及做法大全 ：原则上只要达到档速范围，就能换档，档位的取舍要考虑车速、动力

性和经济性；

拖档：低于最低档速一般称为拖档，拖档会使车辆行驶无力、前后窜动，严重时会造成

发动机熄火；

升档：当车速达到高一档的速度时，就应该实施升档，一般高速车在档升档时机为发动

机转速3500-4500转；

减档：当车速接近档位最低车速时，就应该实施减档，高速车退档时机应该掌握在本档

速度中—中偏低的范围内，最晚不能低于本档的最低车速；减档时机的选择应根据路面和动

力需求来掌握；

不同路况下档位的运用：

提速加档：在未进入正常行驶速度前，应该尽量在本档将车速提高（发动机转速中偏高

所对应的车速），以便加档后车辆行驶有足够的动力性；这一点在包装设计师 实施上坡加档时尤为重

要；

保持档位动力性：上坡行驶和一般路面调整速度行驶时，档速应保持中速（发动机中速

运转状态），使车辆行驶时有足够的冲力和速度可调节性能；

正常行驶：正常行驶时，速度不需要太大的调整，档速选择中偏低，以利于行驶的经济

性；

下坡配档：一般的非危险性下坡，档位可适当挂高，下坡阻力小，加速性能好，加档操

作可提前进行，挂高档可以节省燃料；

下长坡配档：下长坡时，为了避免长时间使用刹车，造成刹车减效和失效，应该挂相应

的低档，利用发动机来牵制车速；配档的原则掌握在不需要长期使用刹车减速为度；

手动挡汽车离合器的正确操作方法：

汽车离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起

步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合

器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等

现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同

时，还会导致费油、费车，增加行车费用。

起《苦难辉煌》 步时的正确操作。起步时离合器踏析的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏

板抬起开始时绿色环保英文 快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍

慢；由联动到完全结合的过奕的组词 程，将踏板慢慢拾起在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力

大小逐渐踩下油门水浒传第九回 踏板，使汽车平稳起步。

换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半

联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。

为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡

法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。

在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他

情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。

低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平

稳地停下来。

换档顿挫的简单总结顿挫的原因：

抬离合时，发动机转速与当时的车速不匹配，即发动机转速与离合器片转速存在转速

差。大部分场合是发动机转速低于离合器片转速。

知道了原因就可找到解决的办法。

只要换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转

速，就可有效地防止顿挫。

解决换档顿挫感的方法：

1、离合器抬至半联动状态时稍微停顿一会（这是被动的吸收转速差）；

2、抬离合器过程中稍稍压住油门，适当地加点油（这是主动的减少转速差）。

根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在3000转左右。

这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗黄金蛋的做法 的驾驶模式。

3000转时的对应速度如下。

1档时为15公里时速-2000转

2档时为30公里时速

3档时为60公里时速

4档时为80公里时速

5档时为110公里时速。

可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握不约而同的近义词 时机，及时换档。

以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动力）保持。仅供换档参

考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。

一档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般2000转即可换

入2档。

换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。

避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。

摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。

加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。

新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，小腹突然疼痛 无须转速表，只要凭感

觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。

由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操

作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，

将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。

尤其是2档转换1档，必须使用两脚离合）。

减档呼空油两脚离合法：踩下离合踏板，并摘档；放开离合踏板，补给一脚空油；踩下

离合踏板，并挂入新减档位。

换档时机掌握的熟练程度的自我判断：

汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变

换，并且听不到明显齿轮撞击声响。

找准换挡时机很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确

的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。通

常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般

在发动机转速为2500-3000转之间(不同性能的发动机会有所不同)。新手若没有学会根据发

动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机

的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然

后再进行换挡。大众学车网发现有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新

手，因为新手的速度感往往还没有青年大学习答案 建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方

法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情

况下，起步后当车速低于20km时应选择2挡，当车速为20-60km时选择3挡，当车速在

60-80km之间时挂入4挡，如果车速超过了80km就可以挂入5挡了。