汽车LED灯

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汽车LED灯驱动电路

LED灯电源决定了LED灯的使用寿命。散热和光的方向性是LED照明中

首要考虑的问题。采用多个小电流的LED串、并联组成阵列的方案可有效解决

散热问题，同时改善LED照明中光的方向性；而且目前小电流芯片的光效率要

高于年货节文案 大功率LED芯片。

的恒流源驱动方式

恒流源驱动是最佳的LED驱动方式，采用恒流源驱动，不用在输出电kil 路串

联限流电阻，LED上流过的电流也不受外界电源电压变化、环境温度变化，以

及LED参数离散性的影响，从而能坚持电流恒定，充分发挥LED的各种优异特

性。由于在电源工作期间都会自动检测和控制流过LED的电流，因而，采用LED

恒流电源来给LED灯具供电，不用担忧在通电的霎时有过高的电流流过LED，

也不用顾虑负载短路烧坏电源。

错误！未找到引用源。

图1是用于汽车转蝴蝶英语怎么读 向灯的高亮度LED电源原理图。它采用固定频率、高集

成度脉宽调制PWM开关转换器MAX5035，输出电流可达1A。基于电感的buck

调节器能够准确控制流过LED（或几个串联LED，总电压为12V）的电流，

MAX5035的开关频率为125kHz，输入电压高达76V（须使用更高额定电压的

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输入电容和二极管）。通过调节控制电压（0~3.9V），MAX5035LED电流驱动

器能够在LED_A和LED_K端产生近似350~0mA的输出电流。

此电路可以在较宽的输入电压范围内控制并保持恒定的LED电流。该电路

的设计参数为：最小输入电压7.5V（大多单个LED），最大输入电压30V（受

D

1

和C

8

、C

9

限制），最大输出电流350mA（U

control

=0），最大输出电压12V（由

MAX5035内部限制，电流350mA），控制电压范围U

control

为0V（满电流）至

3.9V（全暗）。控制电压与3个并联检流电阻的电压共同作用到IC的反馈FB引

脚。IC的内部控制环路FB引脚的电压大约保持在1.22V，因此，由于控制电

压与电流检测电压都必须保持在1.22V（由电阻R

1

和R

5

设置），更高的控制电

压将产生更小的电流。以下的等式可用来设计其输出电流和控制电压



SENSE

controlREF

LEDRR

RURRU

I







5

151

式中：U

REF

=1.22V；R

SENSE

为R

2

、R

3

与R

5

的并联电阻值，为5；U

control

为控制电压。

的驱动器

LED的IC驱动器的挑战表现在如下3方面：启动重置（POR）、软启动、

过电流及过温保护、LED开路短路保护；产品可靠高效，适应弹性I/O电压，

应用方便；符合环保意识及安全规范。

车前灯必需具有至少800流明的光输出量。当前LED已有单只高达400流

明的光输出量（在1A时）和超过130lm／W的光输出（在350mA时），与传

统车前灯相比，采用LED灯效率提高75%以上，也就大大降低每年油耗的水平。

一个25W白光LED车前灯，可以采用由18个串联LED组成的阵列，使350mA

电流流过这些LED以产生所需要的光输出。

简单高效驱动这一配置是一项挑战。作为车前灯驱动控制系统的实例，本

文介绍选用凌力尔特（LinearTec.）的LT3956作为主芯片构建的LED驱动系统。

该芯三十的英文怎么写 片内嵌有一款DC/DC转换器，专为充当一个恒定电流和恒定电压调节器而

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设计，适合于驱动大电流高亮度的LED。构建效率达94%的25W白光LED车

前灯驱动器电路，其基本结构如图2所示。该器件具有一个内部低端N沟道功

率MOSFET（金属-氧化物-半导体场效应管），此MOSFET的额定规格针对84

V/3.3A而拟定，并由内部一个已调为7.15V的电源来驱动。固定频率、电流模

式架构在一个很宽的电源和输出电压范围内实现稳定的操作。一个参考于搭铁

的电压反馈FB引脚用作多个LED保护功能电路的输入，而且还使转换器能够

起一个恒定电压源的作用。一个频率调节引脚允许用户在100kHz~1MHz的范

围内设置频率，旨在优化效率、性能或外部组件尺寸和控制端口。

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LT3956在LED串的高端检测输出电流。高端电流检测是用于驱动LED的

最灵活方案，允许采用升压-降压模式或降压-升压模式配置。脉宽调制PWM输

入提供了高达3000∶1的LED调光比，而调控的CTRL输入则提供了额外的模

拟调光能力。LT3956的转换效率可达到94%（取决于输入电有趣的地理知识 压和工作频率）。

高转换效率为车前灯外壳实现简单明了的移动造句 散热设计方案提供了条件。这款LED

驱动器本身并不会对LED本身产生的热量有显著女排比赛视频 的影响。上例中，LED驱动器

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的功率损失为1.5W，这些功率被作为热量［25W（1-0.94）］而耗散掉。它额

外的好处是：同时还降低对空间和质量的要求。

3.结束语

随着电子科技的不断创新和飞速发展，加之节能、环保和低碳的呼声日益

高涨，汽车传统照明的电光源正为高亮度的发光二极管所取代。汽车的车前灯、

前后雾灯、第三制动灯、转向灯、尾灯、昼间行驶灯和仪表板背光都可以采用

本文的LED照明电路。