定向越野地图

参加定向越野运动，首先必须学看地形图。

地形图(以下简称地图)则是按一定的比例尺，表示地貌、地物平面位置和高程的

投影图。

地形：是地貌和地物的总称。

地貌：是地表平坦起伏的自然状态。如山地、丘陵、平原等。

地物：是分布在地面上人工或自然的固定性物体。如江河、湖泊、道路、村庄等。

定向越野所用的地图是由地图比例尺、地物符号、地貌符号、指北方向线和图例

注记五大要素组成。

（一）、地图比例尺

地图上某线段长与相应实地水平距离之比，叫地图比例尺。即：

地图比例尺＝图上长:相应实地水平距离

例如，某幅地图的图上长1cm，相当于实地水平距离10000cm，则此幅地图的

比例尺为1:10000。

1、地图比例尺的大小

地图比例尺的大小通常依比值大小来衡量，比值大，比例尺就大。如1:10000

就大于1:15000。

图幅面积相等的地图，比例尺越大，其图幅所包括的实地范围就越小，图上显示

的内容就越详细。如1:10000地图上的1平方厘米相当于实地10000平方米，

1:100000地图上的1平方厘米相当于实地1000000平方米。

国际定联规定，定向越野一般采用1:15000比例尺地图，为适应特殊地形的需

要，也可使用其它比例尺地图。根据我国的现有条件，以采用1:10000比例尺

地图为宜。

2、地图比例尺的表示形式

定向越野地图上的比例尺，一般是用数字比式表示，如1:10000。个别地图除用

数字比式表示外，还绘有图解比例

3、图上量读实地距离

（1）、用直尺量算：先用直尺量取图上两点长度，然后依据地图比例尺按公式

计算。

计算公式为：实地距离＝图上长×比例尺分母

如在1:10000地图上量取两点长度为1.2CM，则

实地水平距离＝l.2×10000＝120(M)

（2）、目估法：即先估计图上两点长度，尔后按公式计算。

定向越野时，一般是在运动中求实地距离，主要是采用目估法。图上距离越长，

估计误差就越大，可以采用分段目估。

图上量取的距离，都是水平距离，而实地总是起伏不平的，实际距离往往大于

水平距离。因此在计算实地距离时，须将图上量得的距离加上适当的改正数。

定向越野时通常是按地貌的起伏程度，依据经验数据改正（见表）。地形种类改

正系数

微丘地10%-15%

丘陵地15%-20%

一般山地20%-30%

计算公式为：实地距离=水平距离+水平距离×改正系数

（二）、地物符号

地面上的各种地物在地图上是用符号表示的，地物符号由图形和颜色组成。

1、地物符号的分类

①依比例尺表示的符号（轮廓符号）。实地面积较大的地物，如城镇、森林、湖

泊、江河等，其符号图形的外部轮廓是按比例尺缩绘的，在地图上可以了解其分

布形状，依比例尺量取相应的实地长、宽和面积，轮廓线的转折点可供运动员确

定运动方向和站立点。图1依比例尺符号->

②半依比例尺表示的符号（线状符号）。实地的线状地物，如道路、沟渠、因此，

电线、围墙等，这类地物符号的长度是按比例尺缩绘的，而宽度则不是。在地图

上只能量取其长度，而不能量取宽度。线状地物的转弯点、交叉点同样可供运动

员确定运动方向和站立点。

<-图2半依比例尺符号

③不依比例尺表示的符号（点状符号）。实地面积很小而对定向越野运动有影响

和有方位意义的独立地物，如窑、独立坟、独立树等，在地图上，长与宽都不能

依比例尺表示，只能用规定的符号。符号的定位点(即实地地物在地图上的准确

位置)规定见图3。

在定向越野运动中,独立地物比大面积地物和线状地物作用更大。因为不但位置

准确，而且大多数独立地物突出地面、明显易找，有利于运动员在运动中进行图

地对照，准确判定运动方向和确定站立点，准确判定检查点的实地位置。

<-图3不依比例尺表示的地物符号及定位

2、地物符号的颜色

为了提高地图的表现能力，专用定向越野地图采用不同颜色表示不同的地形内

容，一般原则是：蓝色表示水系；棕色表示地面起伏；绿色表示植被；其它内容

用黑色。对于禁区或不可逾越的障碍还要用蓝、黄颜色或专门符号表示。

定向越野训练时，由于条件有限，一般使用单、双色(地貌等高线用棕色，其它

均为黑色)地图以及单色复印图，或者使用经过修测的单色图。但这些单色地图

层次感差，欠清晰，使用时，主要是从符号的形状、大小、走向以及组合规律区

分符号性质。

图4单色地图符号性质的区分->

①等高线与小河沟符号的区分。等高线一般是互不相交的几条曲线组合而成，而

且有一定的组合规律。而小河沟符号在起伏地段一般与等高线的合水线重合；上

游终点有的与池塘符号相连，没有与池塘符号相连的线条越来越细；而且小河沟

符号有的有分叉，上面大多有小桥、涵洞等符号；从原图复印出来的单色图，色

度比等高线深。

②等高线与大车路符号的区分。二者在关系位置上无规律，或相交，或平行。大

车路一般都通过居民地。从原图复印出来的单色图，大车路符号色度比等高线深，

且线条比基本等高线略宽。

③等高线与水塘符号的区分。两色或单色地图上的水塘符号内，一般绘有规律排

列的网点或加绘有“塘”字，复印后网点或“塘”字仍清晰可见。如水塘符号内无网

点或“塘”字时：一是可根据水塘所在的位置判断，一般都在低处；起伏地域，一

般都在山谷内，而且有的在水塘下坡方向还绘有堤坎符号。二是从原图复印的单

色图，比基本等高线色深线宽。

④河沟与大车路符号的区分。除根据上述各自特点加以区分，还可依据它们相交

处的小桥、涵洞符号及其组合规律加以区分。如小河沟和大车路交叉处有小桥符

号，与小桥纵方向轴线同向的为大车路符号，相交的为小河沟符号。

(三)、地貌符号

地图上显示地貌的方法很多,定向越野地图采用等高线法显示地貌。

1、等高线显示地貌

①等高线显示地貌的原理

等高线是由地面上高程相等的各点连接而成的曲线。

等高线的构成原理是：假想把一座山从底到顶按相等的高度一层一层水平切开，

山的表面就出现许多大小不同的截口线，然后把这些截口线垂直投影到同一平面

上，便形成一圈套一圈的曲线图形。因为同一条曲线上各点的高程都相等，所以

叫等高线。定向越野地图就是根据这个原理测绘出等高线来显示地貌的。

图5等高线显示地貌的原理

②等高线显示地貌的特点

(1)在同一条等高线上各点的高度相等，并各自闭合。（等高封闭）

(2)在同一幅地图上，等高线多，山就高；等高线少，山就低；凹地相反。（多

高少低）

(3)在同一幅地图上，等高线间隔密，实地坡度陡；等高线间隔稀，实地坡度缓。

（密陡稀缓）

(4)等高线的弯曲形状与相应实地地貌形态相似。（形似实地）

③等高距的规定

相邻两条等高线间的实地垂直距离叫等高距。等高距愈大，等高线愈少，表示地

貌就愈简略；等高距愈小，等高线愈多，表示地貌就愈详细。地图比例尺越大，

等高距就越小；地图比例尺越小，等高距就越大。国际定联规定，定向越野地图

的等高距一般为5m。我国现有的l∶10000比例尺地图，等高距一般为2．5m，

为了适应国际比赛的需要，各地训练与比赛的组织者，在修测与制图时，应把等

高距改为5m。

④等高线的种类

等高线按其作用不同，分为首曲线、计曲线、间曲线与助曲线四种。

(1)首曲线，又叫基本等高线，是按规定的等高距测绘的细实线，用以显示地貌

的基本形态。

(2)计曲线，又叫加粗等高线，从规定的高程起算面起，每隔五个等高距将首曲

线加粗为一条粗实线，以便在地图上判读和计算高程。

(3)间曲线，又叫半距等高线，是按二分之一等高距描绘的细长虚线，主要用以

显示首曲线不能显示的某段微型地貌。

(4)助曲线，又叫辅助等高线，是按四分之一等高距描绘的细短虚线，用以显示

间曲线仍不能显示的某段微型地貌。

间曲线和助曲线只用于显示局部地区的地貌，故除显示山顶和凹地各自闭合外，

其他一般都不闭合。还有一种与等高线正交、指示斜坡方向的短线叫示坡线，与

等高线相连的一端指向上坡方向，另一端指向下坡方向。

图6等高线的种类

⑤高程起算和注记

我国规定：把“1956年黄海平均海水面”作为全国统一的高程起算面，高于该面

为正，低于该面为负。从黄海平均海水面起算的高程，叫真高，也叫海拔或绝对

高程。从假定水平面起算的高程，叫假定高程或相对高程。地貌、地物由所在地

面起算的高度，叫比高。起算面相同的两点间高程之差，叫高差。

图7高程起算

地形图上的高程注记有三种，即控制点高程、等高线高程和比高。控制点(包括

三角点、埋石点、水准点等)的高程注记，用黑色，字头朝向北图廓：等高线的

高程注记，用棕色，字头朝向上坡方向；比高注记与其所属要素的颜色一致，字

头朝向北图廓。

图8高程注记

2、图上地貌识别

地貌的外表形态尽管千差万别，多种多样，但它们都是由某些基本形态组成的，

这些基本形态是：山顶、凹地、山背、山谷、鞍部、山脊和斜面等。

①山顶、凹地

山的最高部位叫山顶。山顶依其形状可分为尖顶、圆顶和平顶。图上表示山顶的

等高线是一个小环圈，环圈外通常绘有示坡线。

图9山顶与凹地

比周围地面低下，且经常无水的低地，叫凹地。大面积的低地称盆地，小面积的

低地称凹(洼)地。图上表示凹地的等高线是用一个或数个小环圈，并在环圈内绘

有示坡线。

②山背、山谷

山背，是从山顶到山脚的凸起部分。图上表示山背的等高线以山顶为准，等高线

向外凸出，各等高线凸出部分顶点的连线，就是分水线。

图10山背和山谷

山谷，是相邻山背、山脊之间的低凹部分。图上表示山谷的等高线以山顶或鞍部

为准，等高线向里凹入(或向高处凸出)，各等高线凹入部分顶点的连线，就是合

水线。

③鞍部、山脊

鞍部，是相连两山顶间的凹下部分，其形如马鞍状，故称鞍部。图上是用一对表

示山背的等高线和一对表示山谷的等高线显示的。

图11鞍部

山脊，是由数个山顶、山背、鞍部相连所形成凸棱部分。山脊的最高棱线叫山脊

线。

图12山脊

④斜面

从山顶到山脚的倾斜面叫斜面，也叫斜坡或山坡。在地图上明确斜面的具体形状，

对定向越野有一定价值。斜面按其形状可分为：

(1)等齐斜面。实地坡度基本一致的斜面叫等齐斜面，全部斜面均可通视。地图

上，从山顶到山脚，间隔基本相等的一组等高线，表示为等齐斜面。

(2)凸形斜面。实地坡度为上缓下陡的斜面叫凸形斜面，部分地段不能通视。地

图上，从山顶到山脚，间隔为上面稀、下面密的一组等高线，表示为凸形斜面。

(3)凹形斜面。实地坡度为上陡下缓的斜面叫凹形斜面，全部斜面均可通视。地

图上，从山顶到山脚，间隔为上面密、下面稀的一组等高线，表示为凹形斜面。

(4)波状斜面。实地坡度交叉变换、陡缓不一、成波状形的不规则斜面叫波状斜

面，若干地段不能通视。地图上，表示该状斜面的等高线间隔稀密不均，没有规

律。

图13斜面的种类

3、图上起伏的判定

判定起伏就是在地图上判定哪是上坡，哪是下坡，哪是平地。判定起伏时，首先

要对判定区域进行总的地势分析，在该区域内，找出明显的山顶，分析山顶间的

联系，找出山脊以及主要分水线、合水线的走向，然后结合河流、溪沟的具体位

置，判定出总的升降方向。总的地势分析之后，进行具体分析时要注意基本一点，

即在地图上，凡属运动路线与某条等高线近似平行是平路外，其它现象(与某条

等高线越来越近或越来越远或相交)则不是上坡就是下坡。具体分析时，还可从

以下几个方面来考虑。

①根据高程注记判定

高程注记递增的为上坡方向，递减的为下坡方向；等高线上的高程注记，字头朝

向上坡方向，相反方向就是下坡方向。如图，运动路线的起伏为：1―2为上坡；

2―3为上坡；3―4为下坡。

图14根据高程注记判定起伏

②根据示坡线判定

示坡线与等高线连接的一端为上坡方向，另一端指向下坡方向。

③根据河流符号判定

当一组等高线在河流一侧，靠近河流的等高线低，远离河流的等高线高，即当离

开河流一侧作横方向运动或成一定角度运动时，就是上坡，相反方向运动时则是

下坡。当一组等高线横穿河流，上游等高线高，下游等高线低。如图，运动路线

的起伏是：1―2为上坡；2―3、3―4均为下坡。

图15根据河流符号判定起伏

④根据地貌的基本形态判定

图16根据地貌的基本形态判定起伏

地貌的一般特点是：山地高，平地低；山顶高，鞍部低；山背高，山谷低；山脊

高，山脚低。识别出地貌的各种基本形态，结合具体运动路线，地形起伏则一目

了然。如图，运动路线的起伏为：1―2上坡；2一3沿斜面；3―4下坡；4―5

上坡；5―6上坡；6―7下坡。

4、图上坡度的判定

坡度，即斜面对水平面的倾斜程度，通常以角度或倾斜百分率表示。判定坡度，

即判定运动路线的某一局部或山体某一斜面的坡度为多少度，或是百分之几的坡

度。斜面坡度对定向越野非常重要，运动员要根据坡度大小，结合自己体力选择

理想的运动路线，就必须学会在图上判定坡度。

判定坡度的方法是根据等高线的间隔来进行的。现以1∶10000比例尺、等高距

为5m的地图说明等高线间隔判定坡度的方法。如地图上相邻两首曲线(或者计

曲线)间隔为1mm，根据

对边（等高距）5

正切定理：＝tgα则相应现地坡度＝0.5查表为27。

邻边（水平距离）10

间隔大于1mm时，只要用间隔mm数去除27。，即可得到相应的实地坡度。

例如，两首曲线间隔为2mm，则相应坡度＝27。÷2＝13．5。。间隔小于1mm

时，实地坡度大于27。，通行困难，运动员在选择路线时，一般应避开这种地

段。

判定坡度时要注意：求某斜面的最大坡度时应量取该斜面上两等高线间隔最小的

地方。如图，求该高地南侧斜面的最大坡度，应通过量取“a”间隔来确定；求小

路通过高地南侧的最大坡度，应依小路方向量取“b”间隔来确定。

图17图上坡度的判定

根据等高线间隔判定坡度，可以作为判定坡度的基础训练。经验丰富的运动员，

是根据等高线的疏密程度，结合自己的经验，判定实地地貌的起伏程度，从而确

定出理想的运动路线。

(四)地图方位与磁方位角地图的方位是上北下南，左西右东。在专用定向越野地

图上，绘有若干等距离平行的、北端带有箭头(称指北矢标)的磁北方向线，即磁

子午线。指北矢标所指的方向为北。磁北方向线不仅可以确定地图方位，而且还

能标定地图、量测磁方位角和估算距离。

地面上某点指向磁北极的方向线叫磁北方向线。从某点的磁北方向线起，按顺时

针方向到目标方向线之间的水平夹角叫磁方位

图18磁方位角

1、在地图上测磁方位角

在定向越野途中，如从某站立点向某目标点（包括检查点)运动，先要用指北针

在地图上量测出站立点到目标点的磁方位角。

（1）指北针

指北针用于辩别和保持方向。国际定向越野比赛多用透明有机玻璃制成的指北

针，其优点是：灵敏度高，稳定性好，可透视地图，用图速度高。基本构造如图。

图19指北针

（2）量测的步骤是：

①标定地图。标定地图就是使地图方位与实地方位一致，它是用图的前提。标定

地图时，使指北针的长尺边或底盘上任一条标尺线与地图上任一条磁北方向线

(使用复印图时，为任一条坐标纵线)相切，且使前进方向箭头的方向与地图北方

一致。转动地图，使磁针北端(涂有红色的一端)指向中心指示线，此时，

地图方位与实地方位一致，地图即巳标定。

②测方位角。在标定地图基础上，如图，要量测2号检查点(独立树南侧)到3号

检查点(十字路口东南侧)的磁方位角，首先将指北针的长尺边或任一条标尺线切

于这两点并使前进方向箭头指向3号检查点，待磁针稳定后（如图20状况），

转动方位罗盘，使定向箭头与磁针北端重合，此时指北针中心指示线所对正的度

数分划，即为2号检查点到3号检查点的磁方位角，如图21所示是63。。

图20图上量测磁方位角（一）图21图上量测磁方位

角

2、在实地测磁方位角

定向越野途中，有时要在实地量测磁方位角，即在实地测定从站立点到某一目标

点的磁方位角。量测时，左手平持指北针，通过前进方向箭头瞄向目标，待磁针

稳定后，转动方位罗盘，使定向箭头与磁针北端重合，此时指北针中心指示线所

对正的度数，即为站立点到目标点的磁方位角。

（五）图例注记

专用定向越野地图上的图例注记主要指：比例尺注记、等高距注记与图例说明。

在定向越野常设场地所用的地图上，由于实地设置了固定的检查点点标，因此，

在地图上还印有简易检查卡和检查点说明，便于业余爱好者随时使用。