车队管理制度

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车队管理制度3篇

篇一：车队管理制度

车队管理制度

1、为了加强车队管理，提高经济效益，确保我公司煤炭道路运输平安，规范

车队对外服务，特制定本制度。

2、车队管理人员、车辆、驾驶员、及车队延长的相关业务人员均应严格遵守

本制度。

3、车队管理实行车队长负责制，下设若干岗位办理下列业务：

（1）车队经营：包括自有车辆经营和管理车辆统一对外服务经营，相关业务

经营等。

（2）车队管理：包括车辆、驾驶员、押运员管理、培训、车辆调度、车辆检

测、修理、养路费、保险、事故处理、索赔、档案、规章制度、动态监控管理等

等。

4、车队应加强对外经营工作，提高第三方物流量，制造更好的经济效益，尤

其是提高自有车辆的货运量和出勤率，机会成熟时，还应考虑车队作为一个整

体统一对外应标，提高煤炭物流市场占有率、知名度和影响力。

5、车队同时还应加强内部管理工作，根据车队的相应规章制度管理好车队

的相关业务，尤其注重提高管理车辆的延长服务工作，使托付单位感到宾至如

归，提高分散力，统一对外服务和形象，共创经济效益。

6、为了更充分地利用我司的经营优势，分享和扩大无形资产，提高经济效

益，我公司同意有条件地接受托付管理外部车辆。一般程序如下：

（1）托付方提出车辆托付管理申请；

（2）审查托付方的资格：公司原则上只接受财务状况和信誉良好的单位托

付，如托付方为个体或单位但状况不明的，须报公司审查，方案运输剧毒品的

须报董事会商量通过；

（3）缴纳车辆风险金3000元/车，驾驶员和押运员学习押金共2000元/车

和至少半年的管理费（标准为300/月，特别状况另定）；

（4）签订《车辆管理协议书》（另附），签订《煤炭道路运输平安责任状》

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（另附）；

（5）送驾驶员、押运员（经审查合格的）培训直至取得相应证书；

（6）向运管处申请新增车辆，直至批准；

（7）购买车辆；

（8）办理保险手续：公司原则上要求全额购买保险，并且将保费转帐到我公

司由我公司代办，特别状况须向董事长批准方可办理；

（9）办理营运牌证。

7、车队应做好车辆的动态记录，车辆离开兖州市区的，须将车辆的动态信息

把握并记录在台帐上。

8、车辆发生事故时，车队应当在第一时间向公司领导汇报，并按领导的相关

指示做好应急救援和善后处理工作，向其它部门的汇报方式按《车辆管理制度》

等相关规定进行。

9、车队应站在大物流的高度去考虑车队的进展方向，主动策划，查找机会，

发觉机会，抓住机会甚至制造机会，主动拓展市场，制造最佳经济效益。

10、车队应切实抓好运输平安工作，完善规章制度，落实平安运输措施，加

强平安培训，提高事故应急处理力量。车辆用油管理制度

1、以实际行车里程和用油量计算出的百公里耗油量为考核依据。百公里耗

油量依据国家按各种车型规定的用油标准及实际车况来计算各种车型的用油数

据。

2、严格加强油料管理，实行指定油站加油，实行一车一卡制。驾驶员在出

长途车前必需将油加满，尽量杜绝外加油现象发生。每次加完油，驾驶员要核

实好数据，在油卡上签字确认。

3、对耗油量过高，的确存在问题的驾驶员，要实行批判训练、车队通报、

经济惩罚，直至停车待岗等方式进行处

车辆修理制度

1、严格履行车辆修理审批手续，实行日常定点修理。根据申请、鉴定、预

算、审批、下修车单、修后回执审核等程序进行。

2、车辆消失故障或发生交通事故需要修理时，驾驶员要在10分钟内准时向

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车队队长报告，由队长组织人员做出鉴定，填好记录备案，并准时向办公室分管

领导汇报。

3、日常小修（1000元以下）由车队队长与办公室分管主任沟通同意后，签发

修车通知单，到指定地点修理。

4、对超过日常小修范围的，由车队书面请示办公室，由办公室分管主任阅审，

经办公室主任批准同意后方可修理。对数额较大的修理，须由办公室主任报请管

委会主任批准，由办公室车辆修理审批小组竞价选择修理点进行修理。

5、对因有特别状况需到指定地点以外修车的，必需报告办公室分管主任、主

任批准。车辆在区外发生故障需要修理的，原则上要报告车队，将车辆拖到指定

修理厂修理。确需在外地修车的，应按程序请示汇报，经办公室同意后方可修车。

否则，不予报销修理费用。

6、更换下来的废、旧件，应带回车队，做好登记后，统一集体保管。

7、修配厂在接到修车通知单后，应立刻做修车方案，并准时同车队沟通，经

同意后方可修车。车辆修理完毕后，要向车队送达修理回执，车队做好登记备案。

车辆运输调配制度

1.公司车辆外包运输活动由公司统一支配。服从车队管理和调度，不得无故

拒绝出车。

2.司机一律凭派车单出车，不得私自出车。如特别状况不能在出车前办理出

车手续的，应电话报告车队，并在出车回来后补办手续。

车队工作管理方法

一、公司副经理职责

公司副经理是公司经理工作中的助手，在经理的领导下搞好公司的各项工作，

并切实抓好具体分管工作。

主管调度的副经理要做调度日记的记载，每天记出车日记，按出车日记力争

做到均衡派车，把握车辆技术状况，准时提出车辆修理保养方案，把握司机思

想动态，帮助经理做好驾驶员的思想工作。

负责填好派车单，并准时为用车单位搞好预约登记等用车方案。对司机进

行考勤，作好节假日加班人员的支配及司机的各项出勤状况的统计上报工作。

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支配检查驾驶员的夜班工作是否符合要求。

对不服从调度安排，无故延误出车时间，而又不接受批判，并无理取闹的驾

驶员，有权停止其工作，并将处理看法上报经理。

主管财务及以外联系的副经理，要帮助经理做好公司的财务管理和对外联系

工作，处理好车队与外单位，格外是主管理部门的联系工作。发生问题准时上报

经理。

做好公司各项物资的选购工作，随时了解把握库存状况，做到各种帐目清晰，

选购的物资要手续齐全、准时。

严格支票的用法范围，坚决执行公司的各项财务制度，选购物资以后要准时

核销报帐，每月初同经理制定本月选购方案，并在月底向经理汇报本月收入支出

状况，定期编制公司资金平衡表上报经理审核。

经理不在时，副经理代替经理的工作，并负其全部责任。

二、队长职责

负责车队的全面工作，抓好车队领导班子建设，组织落实车队承包方案，保

证各项任务的顺当完成。

建立健全车队各项规章制度、定期或准时组织召开全体职工会议，开展常常

性平安训练，发觉问题准时解决。

篇二：车队管理制度

车队管理制度

一、车队管理进展理念

为了使车队更强大、更好的进展，车队本着以人性化管理理念与全体员工相

互敬重、团结奋进、不遗余力，共同打造一个生产好、效益高、团结紧、平安

第一的团体而努力。

二、车队人员组成及分工

车队设队长1名，组长2名，负责整个车队的管理和协调，挺直对日常运输

的支配调动，各个作业车辆的修理保养及对车队人员管理等。

定人定车，实行单独核算，要求司机听从公司支配，服从管理，主动配合车

队的车辆维护保养，要求车队队长能身先士卒，起到模范和带头作用。

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三、日常工作管理

1、以管理人员为中心，努力抓好车队管理体制，平安运输，增产节约，争创

经济效益，重点对搞好员工相互团结工作的看法，工作主动主动，服从安排，自

觉维护车队形象，对私自违章违纪及违反各种规章制度的绝不迁就，管理人员应

严以律己，模范遵守。

2、树立平安第一，预防为主的思想，定期组织员工召开平安例会，总结工作

中的问题，准时解决。

3、员工要常常向领导反映工作中的问题，领导应仔细听取并主动解决，任何

人不得影响本职工作，不得消极怠工，不

得影响汽车平安行驶。

4、队长管理人员、修理人员要仔细填写各自工作日志，坚守岗位，主动主动

完成各项工作。

四、车队人员薪资制度

车队人员的薪资主要由基本工资和出勤车数考核工资、车辆修理保养及油耗

节约激励奖金等组成。

1、司机的月基本工资为3800元（每日10趟为基数）。

2、司机每日超过10趟，每超1趟，加10元，以此类推。

3、节油嘉奖，低于平均油耗的车辆司机将赐予节约油款的20%。

3、每月工资发放时间为每月的15号。

4、工资设基本工资、平安奖、全勤奖及提成奖。

驾驶员管理制度

为了加强司机平安意识，保证交通平安，强化车辆管理，避开交通事故发

生，提高车队经济效益。

一、驾驶员必需遵守《中华人民共和国道路交通管理法》及有关交通平安的

规章制度，平安驾车。

二、驾驶员严禁酒后驾驶车辆工作。

三、驾驶员要每天出车、收车、检查汽车的运行状况，发觉故障问题准时向

车队领导汇报，做到出车查、装车查、收车看、卸车看，休息下来大检查。

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四、驾驶员要对自己驾驶车辆的各种证件常常检查，出车时保证证件齐全。

五、驾驶员要留意休息，不准疲惫驾车。

六、驾驶员因违章被罚款的由驾驶员自行担当，因违章造成重特大交通事故

的，由驾驶员本人自行担当后果和法律责任。

七、工作中如消失机架人员道德问题，危害公司利益（如卖柴油、配件等现

象）公司将辞退当事人，并扣除当事人当月工资。

本管理方法从2021年月日起开头实施。

篇三：车队管理制度

安捷物流公司车队管理制度

（一）车辆管理

1、建立车辆档案。对每台车辆的交付用法时间、运行公里、保养换件等状况

记载存档，车队依据档案记载和实际运行状况，随时对车辆进行修理保养。

2、每台车必需明确专人保管。

3、车辆完成任务后必需将车辆平安停放保管好。

4、车辆如有故障，驾驶员必需在收车后或上班前将状况报告车队领导，以

便准时排解。严禁派车后才报告。

5、未经领导同意，车辆不得擅自交给外单位的其他人员驾驶；如将车辆交

付给他人驾驶，造成事故，后果由本车驾驶员负责，并按车队目标管理方法规

定赐予经济惩罚。本车队驾驶员互用车辆必需征得车队领导同意方可用车。

6、车辆调派。根据统一管理、统一调派的原则，车辆优先保证区人民政府

领导公务用车、政府外事接待活动用车，凡属公务用车，一律由车队负责人调

派，严禁私人私自接洽动用车辆；驾驶员要自觉服从工作支配，因公务外出城

区以外及省内各地，驾驶员应向车队告识行车动向，不得以任何理由和借口拒

不服从调派；在外执行任务，要服从用车领导的工作需要。相对固定的公务车，

如领导不用车，驾驶员必需按时上下班，车辆听从车队的统一支配调度。

7、本车驾驶员如有事或生病，必需在上班前请假，便于车队领导调整调度

车辆。

8、驾驶员必需保持车辆的发动机及车身内外清洁，并保持车辆各零部件完

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好和发动机运转正常，有不符合以上条件的，视其状况按目标管理方法论处。

9、严禁车队的公用车辆参加私人婚丧嫁娶及公车上坟活动，违者将严厉处理。

10、驾驶人员不服从管理和调派，私自动车，经批判训练，屡教不改的，车

队有权收回该车钥匙。

（二）油料管理

1、车辆在出车前必需在本车队指定油站加足汽油。

2、车队车辆严禁用汽油桶加油存放在车上或库房内。

3、车辆跑长途和在外执行任务确需加油时，先由驾驶员支付现金购油，回本

车队后经车队领导审核登记，报分管主任签字报销（但必需是油站的正式发票）。

4、车队自购的IC加油卡，限于专车专用，以便核算。严禁相互挪用IC加

油卡及将转送、转借他人。如需内部调济用法、须经车队领导同意。

5、主动开展勤俭节约活动，定期进行核对和核算，如发觉问题，应准时订正，

做到油料不铺张、不流失，力争做到每台车辆都能节油。

（三）车辆修理管理

1、常常保持车辆的良好状态，对车辆必需做到勤检查、勤擦试。

2、凡需修理的车辆，必需经车队长检验、审核，并经分管主任同意，方可

进行修理。

3、车辆修理和送修前必需先有检验、审核，并到指定修理厂家进行修理，

不得任意乱送修理。

4、修理经费必需掌握在最低限度，修理经费在1000元至3000元以内，

必需经车队队长检验、审核，报请分管主任同意；超出3000元以上的车辆修

理，必需在车队队长检验、审核同意报请分管主任按程序报批后，方能修理。

5、驾驶员保管的车辆，如进厂修理，驾驶员必需在场配合修理工修理车辆。

如遇有换件，要准时报告分管领导进行检验后，交旧领新，方能换件。

6、保养车辆所需材料，必需通过车队领导及主修技师鉴定后，如有的确不

能用法的零件，方可交旧领新更换；未经车队领导同意，严禁在外擅自购买配

件和更换配件。

7、如行车途中车辆零件损坏影响行车，确需更换的，可酌情购买，回队后

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经车队领导审核，报告主管主任签字方可报销。

8、汽车轮胎的用法期，一般状况下，必需在行驶达4—5万公里以上，方能

更换。

9、汽车电瓶的用法期，一般状况下，必需在3—4年以上年限方可更换。

10、因公务出车在外修车和购买材料，要厉行节约、物美价廉。严禁利用修

车和购买材料拿回扣、虚开发票报销，如有违反将从严惩罚。

（四）责任制考核及嘉奖根据多劳多得、奖勤罚懒的原则，由车队拟定综合

行车公里奖（其中包括平安奖、优质服务奖、公里数奖）三项指标考核基数内

容如下：平安奖每月50元，全年600元；优质服务奖每月10元，全年120

元。以上两项指标与行驶公里挂钩。每行驶壹公里包括平安奖、优质服务奖，

12座以下面包车、越野吉普车及其它轿车计费每公里0.03元。车队负责人及

中巴车驾驶员，按车队全年综合奖的平均数领取。年终以实际公里数核算。

（五）惩罚

1、事故惩罚（1）、500元以内的责任事故（含500元）扣除本月平安奖；

（2）、1000元以内的责任事故（含1000元）扣除三个月平安奖；

（3）、2000元以内的责任事故（含2000元）扣除六个月平安奖；

（4）、3000元至5000元的责任事故（含5000元）扣除全年平安奖；

（5）、5000元至8000元的责任事故（含8000元）扣除全年平安奖和全

年优质服务奖。

（6）、8000元以上的责任事故扣除全年三项奖。

（7）、人为的机械责任事故，除经济损失按事故责任损失惩罚外，应追究

其缘由；情节严重的，由车队讨论后，提出处理看法，报区政府办及分管领导

讨论，赐予行政纪律处分。

（8）、私自动用车辆外出造成车辆及零部件被盗的，一切经济损失由个人

自负，并按有关规定进行严厉处理。

2、对违反管理规定的惩罚有下列行为之一者，扣除当月优质服务奖10元，

次数

超当月者，往下类推惩罚：

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（1）、有事不请假，无故旷工一天；

（2）、不服从调派，无故误时一次；

（3）、违反值班制度，无故不值班一次；

（4）、违反油料管理规定一次。

3、其它惩罚

（1）、超过加油实际数额提取现款的，依据情节轻重写出书面检查，并依据

所超出的加油数额折价，赐予加油惩罚。

（2）、未经领导同意私自动用车辆，参照营运部门出租价格处以双倍罚款；

造成事故的，经济损失由本人担当，并追究相关责任。

（3）、违章扣证罚款一律由本人负责。

（4）、车辆私自送修所产生的费用，由个人自负。

（5）、将自己保管的车辆交给他人驾驶，造成经济损失的，由本人负责。

（6）、未经车队领导同意，私自购买配件（行车途中，无法请示，确需购置

零件的除外）的，费用一律由本人负责。

（六）、值班制度

1、车队每天按排定的值班表进行值班。车队负责人实行带班制度。值班的

主要任务是保证工作用车，负责车队办公室的卫生与平安，负责开水供应、电

话的接收及传递。

2、值班人员因公事不能值班的，按挨次往下类推或由车队另行支配；因私

事不能值班的，由本人自行调剂。

3、未经领导同意私人私事不得任意调动值班车辆。夜间及星期天有公务出

车，要作好行车记录。

4、值班期间，如有重要电话或重大事项，要准时向车队值班领导及办公室

领导汇

报。

5、凡无故不值班，或违反值班制度的，扣除当月优质奖10元；造成严峻

后果的，赐予政纪处分。

运输车队管理制度停车或办理与工作无关的事宜。

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二、车辆要做到“五不出车”即制动器不灵不出车；转向不灵不出车；喇

叭不响不出车；灯光不亮不出车；平安设备、各类证件不齐备不出车。严禁车

辆“带病”运行，并做好出车前，行驶中，收车后车辆三检查。

三、车辆驾驶员严格遵守交通法规，车辆的平安防爆标识，要常常保持齐

全设施和各门阀进行全面认真的检查，消失的故障要准时排解后，方可出车。

四、严禁驾驶员酒后驾车，运输途中禁止在驾驶室吸烟，禁止在车内存放

易燃易爆的物品。

五、运输途中，车上严禁搭乘无关人员。押运人员应亲密留意车辆所装载

的危急货物动态，依据危急货物性质，定时停车检查，发觉问题准时与驾驶人

员实行措施妥当处理。不得擅自离岗、脱岗。

六、车辆进入危急货物装卸作业区，应带防火罩，按作业有关规定驶入装

卸作业区，并将车辆摆在简单驶离作业现场的方位上。

七、装卸过程中，车辆发动机应熄火，并切断电源。在有坡度的场地装卸

货物时，必需实行车辆溜坡的有效措施。

大同国永化工危急品运输车队平安例会制度

一、危急品运输车队必需坚持每周一次平安例会，总结本周在危急品运输

方面的一、严格车辆的运输管理制度，危急品运输要按指定路途行驶，不

得途中任意

《车队管理制度3篇》