太原特色

工作探索

2018年第01期17

慢行交通是太原市人们出行的主要方式，近几年随着城市

规模的扩展，机动车迅猛增加，慢行交通出行环境正在逐渐恶

化。过度机动化造成的城市交通拥堵、空气污染问题也引起了

全社会的关注，低碳、环保、绿色的慢行交通出行方式重新受

到人们重视，太原市在转变城市交通发展方式，构建“安全、

舒适、快捷”的慢行交通系统作出了有益的探索。

1 太原市空间格局概述

太原市是山西省省会，位于山西省中部，国家历史文化名

城、国家园林城市。城市地理独特，“三面环山、一水中流、

铁路阻隔”。太原市地处晋中盆地，东、西、北三面环山，中、

南部为河谷平原，整个地形北高南低呈簸箕形，南北纵距约

107公里。城市被同蒲铁路分割为河西、中心城、东山三部分；

黄河第二大支流—汾河，自北向南纵穿太原市全境，流经境内

约100公里。

2 太原市慢行交通系统现状及存在问题

2.1 太原市居民出行方式结构

太原市居民出行方式中，步行、自行车、电动自行车、私

人小汽车出行比例较高，由步行、自行车、电动自行车构成的

非机动化出行比例约占64%，在机动化出行中，私人小汽车出

行比例最高，为15.2%，公交车出行比例为13.4%。

表1 太原市区历年居民出行方式构成比例表

出行方式2009年出行比例2015年出行比例

步行32.0%36.26%

自行车28.6%10.57%

公共自行车——3.82%

电动自行车10.2%13.49%

公交车15.4%13.40%

出租车1.2%2.85%

单位小汽车2.4%——

私人小汽车6.8%15.20%

单位大客车1.7%1.21%

摩托车0.8%0.28%

其他0.9%2.92%

合计100.00%100.00%

数据来源：文献[1]

2.2 太原市机动车发展现状

从2007年至2015年，太原市机动车迅猛增加，个人小汽

车保有量从23.44万辆增加到99.20万辆，增长了275%；城镇

居民可支配收入从13745元增长至25768元，增长90%；相对

于可支配收入，城镇居民拥车成本逐年降低。与国内其他省会

城市相比较，太原市属于人均可支配收入较低，但私人小汽车

保有量较高的城市。

2.3 太原市居民出行时耗

根据现有调查显示，中心城区交通出行平均时耗为26.6

分钟，居民出行时间存在早、中、晚三个高峰；太原中心城区

居民平均出行距离为6.8公里。说明太原市城区空间范围拓展

有限，人们出行距离不大。

2.4 太原市慢行交通存在问题

现状太原市缺乏安全舒适、人性化的慢行交通系统，由于

历年来对停车设施建设欠账太多，市区内停车位严重不足，机

动车经常占用非机动车道和人行道，造成慢行交通空间压缩，

慢行交通出行环境不佳。

3 太原市慢行交通系统实践

3.1 太原市慢行交通发展思路

经过近几年的探索，太原市慢行交通发展思路逐渐清晰，

就是遵循可持续发展原则下，兼顾公平和效率。慢行交通符合

城市可持续发展要求，在减少汽车尾气排放、节约能源消耗扮

演着重要的角色。在经济活动多样性的今天，人们的出行方式

也不一样，确保每个交通参与者的平等路权，打造“安全、舒

适、快捷、健康”的慢行交通系统。

3.2 太原市慢行交通系统模式

太原市地形、地貌及气候条件都适合慢行交通的发展，在

各种交通出行方式中，慢行交通出行比例较高，太原市居民出

行平均时耗33.95分钟，平均出行距离6.80公里，适合采用“步

行＋公交”和“自行车＋公交”的出行模式。

3.3 太原市慢行交通系统网络

根据太原市特点，以小区、商场和交通枢纽等为核心，构

建“以人为本”慢行交通系统网络，保障慢行交通网络的连续

性和完整性。

3.4 太原市公共自行车系统

太原市公共自行车项目自2012年6月启动以来，现在已

成为我国公共自行车发展最好的城市之一。太原市公共自行车

采用“政府主导，国企运营”的模式，主要以惠民为主。2015

年底，太原市共投放41000辆公共自行车，覆盖主城区大部区

域。

4 结语

慢行交通是城市交通系统中不可忽视重要组成部分，在破

解公交“最后一公里”难题和缓解城市交通拥堵方面发挥着其

他交通方式不可替代的作用，太原市在构建慢行交通系统时应

遵循城市交通可持续发展原则，采取措施优化慢行交通和公共

交通的接驳，引导市民采用“慢行交通＋公共交通”的出行方

式，提升城市品质。

参考文献：

[1]中国城市规划设计研究院.太原市城市综合交通规划[R].太原:太

原市城乡规划局,2016.

[2]中国城市规划设计研究院.太原市城市总体规划[R].太原:太原市

城乡规划局,2011.

建设太原特色的城市慢行交通系统

梁忠让

（山西省城乡规划设计研究院，山西 太原 030001）

摘 要：慢行交通是太原市民出行的主要方式之一，文章论述了太原市慢行交通现状及存在问题，提出了慢行交通发展策略目

标，并结合太原市实践提出建设低碳和可持续慢行交通系统的方法，为实现太原市慢行交通系统“安全、舒适、快捷、健康”的

目标提供了思路。

关键词：慢行交通系统；规划策略；太原