n挡

自动挡车在等红灯时可以在D挡一直踩着刹车吗？有必要挂N

挡吗？

很多人不知道自动挡等红灯时，挂着D档踩刹车行不行，怕对车

不好。或者挂着N档踩刹车会不会更好？今天，我从原理的角度出发，

讲一讲这二种方式的优劣，以及对应的使用环境，看完，就知道遇到

红灯该怎么操作了。

红绿灯D档加脚刹的优劣以及对应场景

自动挡上面，只有刹车跟油门，没有离合踏板。只要挂上D档，

松油门车子就走，遇到红灯，很多人为了方便，踩着刹车，挂着D档，

等红灯过了再起步，简单方便。

这种方式，可不可以呢？那肯定是可以的，毕竟车辆说明书也没

有说这样子不行。但是，这种看似简单的开车方式，有哪些缺点呢？

挂着D档踩刹车，从车辆的角度来说，是比较费油，费刹车片的。

费刹车片很好理解，松开脚车子就会往前跑，因为发动机没熄火，以

怠速运转，挂着D档车子自然会以极低的速度向前跑。这时候停下的

力全来自于刹车，刹车力把动力抵消了，自然会对刹车造成更多的磨

损。

比较费油，则是因为自动变速箱的独特结构。以现在常见的AT手

自一体变速箱跟CVT无极变速箱举例，这种自动变速箱，将发动机动

力传递到变速箱内部的叫做液力变矩器。

液力变矩器，由泵轮，导轮，涡轮，锁止离合器，壳体等几个部

分组成，内部充满变速箱油，工作原理跟二个相互对着吹的风扇类似。

当泵轮旋转时，会带动油液旋转，油液又会带动涡轮旋转。

在这个基础上，取决动力是否传递到变速箱内的，就是涡轮后面

的锁止离合器。锁止离合器锁止，涡轮的动力会传递到变速箱内部。

锁止离合器分开，动力自然不会传递到变速箱内部。

当等红灯挂D档，踩刹车的时候，用来传递动力的锁止离合器锁

止，动力还在正常传递。但是这时候车轮静止，车轮后面直连的行星

齿轮，变矩器涡轮跟着静止，只剩跟发动机直连的泵轮继续旋转。

泵轮旋转带动油液，本应该带动涡轮旋转，但是涡轮被车轮卡住

了，阻力大增。为了维持怠速不熄火，需要多喷一点油来抵消这部分

阻力。因此这种方式比较废油，且这种状态下车辆振动噪声较大，有

些车还会出现车身发抖的情况，都是液力变矩器涡轮跟泵轮的巨大转

速差导致的。

如果是双离合变速箱，踩着刹车挂D档是不会额外费油的。因为

双离合变速箱车停下来时，哪怕挂着D档，离合器会自动变成完全离

合状态，不会传递动力，自然不会额外费油。

从驾驶舒适度的角度来说，等红灯时挂着D档踩脚刹，脚需要持

续发力，这未必会多么舒服。

从驾驶安全的角度来说，等红灯时挂D档踩脚刹，因为挂着D档，

松开刹车车就会往前跑。如果因为分心，比如玩手机分神了，踩着刹

车侧身拿东西刹车松了，刹车一松车子一动很多人就会慌神，到时刹

车油门分不清，很危险。

说说我以前的教训。我开车在收费站排队，D档踩刹车。这边摸

钱包，发现钱包不在原来的位置有点慌，以为没带钱包，走神了。一

走神，忘了自己还踩着刹车，车往前蠕动，砰一下撞前车屁股上了，

前杠接触到前车后杠，导致前车保险杠变形。最后私了800块，还被

附近执勤的交警罚了200块。

综上所述，等红灯时踩着刹车挂D档有三大缺点，一是费油，二

是踩着刹车累脚，不舒服，三是不安全，不能分心。所以，等红灯时

踩刹车挂D档，适合15秒以下的红灯。

这种短时间的红灯，等不了多久就会放行，不怕费油，不怕分心

不安全，也不怕累脚，是可以的。

红绿灯N档加脚刹的优劣以及应用场景

N档就是自动挡上面的空挡，等红绿灯时，挂着N档踩脚刹唯一

的缺点就是累脚，优点却很多。

第一个优点就是省油。以搭配液力变矩器的自动挡车来说，当变

速箱挂入N档时，涡轮后面的锁止离合器分开，涡轮和行星齿轮几乎

完全断开，离合器仅仅维持一个非常轻微的接合，这种状态下非常类

似于空挡。等松开刹车挂上D档后再迅速接合上锁止离合器，车辆正

常启动。这种情况下，理论上比空挡要费油一点点，可以忽略不计。

如果是双离合变速箱，D档或者N档，车辆不动时离合器都是彻

底分开的，所以是更加彻底的空挡，更加省油。

第二个优点就是安全。因为变速箱处于空挡，哪怕分心了，脚从

刹车上移开了，车辆只会因为惯性慢慢往前走，造成的损伤小，且可

以及时刹住。哪怕刹车油门不分，一脚踩到油门上，发动机光吼车不

动，不用担心撞了别的车。

同时，等红绿灯最怕被后车追尾，如果挂了空挡，就算被追尾，

变速箱也不会因为突然而来的撞击力导致损伤。修变速箱跟修车屁股

比起来，哪个更麻烦各位心里应该清楚。

综上所述，踩着刹车挂N档，除了累脚，没有别的缺点，还有着

省油，安全的优点。

自动挡车等红灯，到底怎么做？

自动挡车等红灯，其实最值得推荐的办法就是挂N档，拉手刹。

这样做，不会累脚，不会费油，不怕追尾，停着车也不怕分心后油门

当刹车踩。在学车的时候，教练强调了无数次等红绿灯要N档手刹。

虽然考试不强制要求，却是一个安全的驾驶习惯。

如果配置高的车，带自动驻车的，完全可以一脚踩住刹车，等仪

表盘亮起自动驻车的绿色标志后，将档位从D档切换到N档，连手刹

都不用拉，就变成标准的拉手刹挂N档了。开车的时候，再将N档切

换到D档，轻点油门就可以起步，不用松手刹，非常方便，也就动动

手的事，就当活动手脚了。

这时候，就不用纠结等红灯到底是挂D档踩脚刹好，还是挂N档

踩脚刹好，其实二种都不是，而是挂N档，拉手刹。无论是长时间等

红绿灯，还是短时间等红绿灯都适用。

若是短时间等红灯，又不想换挡拉手刹的，非要在挂D档脚刹跟

挂N档脚刹之间选，那么建议集中精力，挂着D档踩脚刹即可，没必

要再切到N档了，到时再切回来麻烦。

总得来说，遇到红灯只有二种操作方式：

•短时间等红灯，踩脚刹挂D档，不用考虑踩脚刹N档，纯属画

蛇添足。

•长时间等红灯，拉手刹挂N档，强烈推荐。