汽车四轮定位

二．汽车四轮定位参数检测

一、实验目的

通过实验，掌握电脑四轮定位仪的使用。

二、实验用仪器设备

1．四轮定位仪

图1四轮定位仪

2．四柱举升机

图2四柱举升机

三、实验方法和步骤

1．测量汽车底盘的准备工作

1）校准转角盘和后滑板，根据轮距和轴距校准举升器宽度；

2）将汽车驶上转角盘或滑板上，车轮要位于板子中间；

3）拉上手制动器，不让汽车滑动；

4）抽出转角盘或后滑板安全销，使汽车车轮处于自由状态；

5）检查车轮和轮胎尺寸，每个轮胎尺寸应相同，胎纹深度和胎压应符合要求。检查转向装

置与轮轴间隙、，弹簧装置和减振器的状态；

6）安装好卡具后决定是否必须进行轮圈偏位补偿，这是依据轮圈类型和状态及所用卡具和

卡具的固定方法来决定的；

7）根据制造商的标准在以下条件下进行汽车测量；

——在前、后座或后行李箱中(例如宝马等)放入重物使汽车负重；

——根据定位仪所提供的标准，选择相应参考数据；

——用一牵引装置在测量的高度位置向下拉底盘(例如对标致汽车)；

8）松开制动器，用力压下车身前部和后部，使弹簧减振装置恢复到中间位置；

9）安装制动器锁，锁定制动踏板。

2．偏心补偿

图3偏心补偿界面

1）补偿的必要性

把测定传感器装配于轮辋上时，须保证传感器夹爪定位面与轮辋边缘贴紧夹牢，但因人

为或轮辋变形等因素影响，从而导致由此而产生的水平垂直及偏心误差，为修正或尽量减少

这些误差带来对精度影响，设计了此项功能，目的在提高整机测量精度，（见图3）。

2）使用方法

在进行补偿阶段前，先按下传感器Ret键，使各传感器电源处于开机状态。顺次进行

补偿，没有特别的顺序，操作者可从任意传感器开始。

3）补偿作业顺序

a2点补偿（180°旋转），3点补偿（120°旋转）；

b把夹具（CLAMP）旋转180°，然后按传感器的Ret键；