动车和火车的区别

D字头的动车、G字头的高速动车、C字头的城际高速……这些都是

时速超过200KM/H的飞奔在中国铁路上的列车。三个类型的车次往

往弄得人们很迷糊。如今D字头的动车在温州发生了非常严重的事

故。这也让人们非常地担心高铁的安全性。究竟高铁与动车分别是什

么样的概念，有何异同?以下是火车客杂志搜集的有关资料：

高铁就是动车组，只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线

路叫高铁，及高速铁路，目前中国动车组有CRH1CRH2CRH3

CRH5型车，而高铁用的动车组为CRH2CCRH3型车，至于你说的

为什么满足不了高铁的速度，是因为车辆在设计时CRH1CRH2

CRH5就是按时速200公里设计的，最后铁道部将其强行提至时速

250公里，而高铁的CRH2CCRH3型车，在设计的时候就定义为时

速300公里，最后铁道部将其强行提至时速350公里。

高速铁路（简称：高铁）是指通过改造原有线路（直线化、轨距

标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新

的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。高

速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都

需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输

系统。

动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆；但在近现代的

动力集中动车组中，动车更接近传统列车中的机车的角色，这类动车

一般不承载运营载荷。按照国际惯例，时速超过200公里的都称为

高速列车，在我国，最早装备高速列车的是广深线，时速为200公

里，其后，有哈大线、京津线、胶济线等。而如何实现高速？只有采

用动车组（不是传统的车头拉车厢），使至少50%的车厢带动力，

这是动车组的概念。因此，无论是10年前的广深高速、还是现在的

CRH1/CRH2、CRH3/CRH5型列车都是高速动车组，这当然包括运

行在武广线上的CHR2和CRH3动车组。因此，动车组是对铁路运

行的车辆而言的。

而高铁，即高速铁路，是对铁道线路而言的，目前高速动车有运

行在普通客货运线路的，因此速度不会超过200公里，有运行在客

运专线铁路的，速度不会超过300公里，而武广线是按照国际通用

标准建立高速铁路，设计时速就是350公里，为了提高我国高速铁

路的知名度，因此才叫高铁。实际上，时速达到200公里以上的，

都应该算是高铁。

严格上来说动车和高铁有什么区别不是简单的几句就能说明白

的，比如在细节方面、人员安排方面、检修、防患方式的差别都是不

同的，另外，不管检修的频率如何，有一个问题不可忽视，就是检修

人员的技术水平、责任心究竟如何。