蓄电池十大名牌

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蓄电池种类

电动汽车将会成为未来汽车发展的趋势，而新能源电动汽车电池是电动汽车主

要的能力来源。下面由百分网小编为大家介绍一下电动汽车新能源电池种类，

感兴趣的朋友们来看一下吧!

电动汽车新能源电池种类

电动汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池，蓄电池适用于纯电动汽

车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍-氢电池、镍-金属氢化物电池、镍-

镉电池、镍-锌电池)、钠-硫电池、钠-氯化镍电池、二次锂电池、空气电池等

类型。

而燃料电池专用于燃料电池电动汽车，可以分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃

料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质

子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等类型。

1、铅酸蓄电池

铅酸蓄电池已有100多年的历史，广泛用作内燃机汽车的起动动力源，它也是

成熟的电动汽车蓄电池，可靠性好、原材料易得、价格便宜，比功率也基本上

能满足电动汽车的动力性要求，但它有两大缺点，一是比能量低，所占的质量

和体积太大，且一次充电行驶里程较短，另一个是使用寿命短，使用成本过

高。

2、镍氢电池

镍氢电池属于碱性电池，镍氢电池循环使用寿命较长，无记忆效应，但价格较

高，国外生产电动汽车镍蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资

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公司，Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池，其比能量达75-

80W·h/kg，循环使用寿命超过600次，这种蓄电池装在几种电动汽车上试用，

其中一类车一次充电可行驶345km，有一辆车一年中行驶了8万多公里，由于

价格较高，目前尚未大批量生产，国内已开发出55A·h和100A·h单元电

池，比能量达65W·h/kg，功率密度大于800W/kg的镍蓄电池。

3、锂离子电池

电动汽车锂电池锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池，

其独特的物理和电化学性能，具有广泛的民用和国防应用的前景，其突出的特

点是：重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长。

在同体积重量情况下，锂电池的蓄电能力是镍氢电池的1.6倍，是镍镉电池的

4倍，并且人类只开发利用了其理论电量的20%～30%，开发前景非常光明，同

时它是一种真正的绿色环保电池，不会对环境造成污染，是目前最佳的能应用

到电动车上的电池，我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池，至

今已取得突破性进展，研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池。

4、钠硫电池

钠硫电池比能量高，其理论比能量为760W·h/kg，实际已大于100W·h/kg，

是铅酸电池的3～4倍，另外可大电流、高功率放电，其放电电流密度一般可达

200～300mA/mm2，并瞬时间可放出其3倍的固有能量，再一个是充放电效率

高，由于采用固体电解质，所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放

电及副反应，充放电电流效率几乎100%。

钠硫电池缺点，主要其工作温度在300～350℃，所以，电池工作时需要一定

的加热保温，而高温腐蚀严重，电池寿命较短，已有采用高性能的真空绝热保

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温技术，可有效地解决这一问题，也有性能稳定性及使用安全性不太理想等问

题。

5、镍镉电池

镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池，其比能量可达55W·h/kg，比功

率超过190W/kg，可快速充电，循环使用寿命较长，是铅酸蓄电池的两倍多，

可达到2023多次，但价格为铅酸蓄电池的4～5倍，它的初期购置成本虽高，

但由于其在能量和使用寿命方面的优势，因此其长期的实际使用成本并不高。

其缺点是有“记忆效应”，容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小，须

在使用十次左右后，作一次完全充放电，如果已经有了“记忆效应”，应连续

作3～5次完全充放电，以释放记忆，另外镉有毒，使用中要注意做好回收工

作，以免镉造成环境污染。

电动汽车新能源电池品牌推荐

1、京球KIJO

江西京九电源科技有限公司，京球KIJO，江西省著名商标，中国人民保险公

司承保产品，集研发、生产、服务、销售于一体的专业生产电动车助力蓄电

池、汽车启动用蓄电池及UPS电源系列产品的高科技企业。

2、万好万家

杭州万好万家动力电池有限公司，万好万家集团旗下公司，产品均由公司自主

研发，具有自主知识产权，专业从事储能锂离子电池、动力锂离子电池的研

发、生产及销售的企业，公司通过了通标标准技术服务有限公司(SGS)的ISO

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9001质量管理体系、ISO14001环境管理体系认证。

3、力伴LIBAN

浙江力伴能源科技有限公司，电动车电池十大品牌，致力于铅酸电池、动力电

池研发制造的大型绿色能源产业集团，其产品无污染、具有更可靠的安全性和

更优的性价比。

4、南都Narada

浙江南都电源动力股份有限公司，浙江省著名商标，浙江名牌，高新技术企

业，主要从事通信后备电源、动力电源、储能电源、系统集成及相关产品的研

发、制造、销售和服务的企业。

5、亚亨YAHENG

福建亚亨动力科技集团有限公司，福建省著名商标，福建名牌，福建省较大的

电动车用蓄电池生产制造商之一，专业从事电池及其相关原料生产、水泥制品

生产及有色金属贸易的股份制企业，其产品深受国内外用户好评。

6、星恒

星恒电源股份有限公司，“车用锂离子动力电池”产业化示范工程，联想控股

旗下，国内产量较大的车用动力锂电池企业，是我国首个“车用锂离子动力电

池”国家高技术产业化示范工程，公司产品主要应用于电动自行车、电动汽

车、电动工具、通信电源、特种应用等领域。

7、海宝SHHB

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上海海宝特种电源有限公司，较早的电动车动力电池研发企业，坚持采用无镉

工艺，在国内享有“高品质动力电池产品的代名词”之盛誉，海宝牌电池以稳

定的性能、卓越的品质受到整车厂、经销商和消费者的一致认可和高度信赖，

并成为行业和市场中高品质动力电池产品的代名词。

8、超威CHILWEE

超威电源有限公司，浙江省著名商标，行业标准制定单位，主打新能源动力电

池和储能电池，提供专业绿色能源解决方案的高新技术企业，是行业全球领导

者奖企业。

9、天能

天能电池集团有限公司，成立于1986年，浙江名牌，以电动车环保动力电池

制造为主，集锂离子电池、风能、太阳能储能电池等新能源的研发、生产、销

售为一体的集团。

10、旭派XUPAI

旭派电源有限公司，大型新能源产品供应商，蓄电池无镉内化成技术先进，专

业从事蓄电池研发、制造、销售和服务为一体的高新技术企业，所产蓄电池无

镉无砷，绿色环保，处于同类产品领先地位。

冬季电动车电池不耐用的处理

一步入严寒的冬季，不少消费者反映这么一个情况：电动车电池不耐用，跑一

段路程就跑不动了。为什么电动车在冬季这么地不耐用电动车普遍采用铅酸蓄

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电池作为动力源，而铅酸蓄电池储存的能量和气温成正比。所以当气温下降

时，蓄电池储存的电量也就下降，气温在25℃以上，电池可以正常使用，低于

25℃时，行驶里程会相对减短。各位朋友们还在困惑电动车电池冬季不耐用吗

南鹰专业技术人员为您支招。

关于电动车电池规格，需要考虑到行驶里程的问题。30公里以内的，

48V/12AH的电池基本够用，70公里最好是48V/20AH的电池，100公里则要

48V/24AH。”南鹰电动车专业技术人员温馨提醒广大消费者：冬季电池消耗较

快，在选购时，尽量要选购比既定路程稍远的电池型号。针对女性消费者，虽

然电池容量大的电池坚持距离较远，但女性消费者还要同时考虑到自己体力的

问题，不要一味贪图电量多，购买过沉的电池，以至体力不支。

看上去功率相同的充电器未必就能通用，还是最好使用厂家原配充电器，不要

贪方便，使用别家的充电器。此外，电动车充电器可不是看上去那么抗摔打，

不少消费者常常把充电器放在车筐内，表面看上去充电器毫发无伤，但其实内

部零件比如电位器已经造成损伤。消费者一直有个误解，就是电动车的电池和

手机电池一样，最好是用完了再充电，好像这样一来，能够保护电池。其实这

个观点是大错特错的，电动车电池正确的充电方式是一天一充。充电器绿灯亮

后，并不表示就可以停止充电，为了电量累积，最好继续浮充电，尤其在冬

季，保持两小时的浮充电可以很好地延长电池使用寿命。此外，如果您购买了

电动车，有段时间搁置，一定要得半个月为电池充电一次。所以为了延长电池

的使用寿命，必须要注意做好电池日常的保养维护工作。

电动车在骑行过程中，中速行驶对电动车电池最好。尤其是新电池，不超过

15公里/小时的速度，可以行驶60公里左右，如果以25公里/小时的速度，则

只能行驶45公里左右。冬季电池不耐用其实和平时行驶过程中突然提速有一定

的关系，突然提速最坏的状况是可能烧毁钥匙电门(俗称丝尾子)的开关接点，

那样电动车无法启动，停在途中，因此一定不要将电动车当成摩托车使用。

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蓄电池种类篇2:高一化学原电池知识要点归纳

原电池指的是化学能转化为电能的装置，关于原电池的内容是我们在选修四的

化学课本学习的，对于这个知识点，你了解得足够深吗下面是百分网小编为大

家整理的高一化学重要的知识，希望对大家有用!

高一化学原电池知识

第一节原电池

1、概念：化学能转化为电能的装置叫做原电池。

2、组成条件：

①两个活泼性不同的电极

②电解质溶液

③电极用导线相连并插入电解液构成闭合回路

3、电子流向：

外电路：负极——导线——正极

内电路：盐桥中阴离子移向负极的电解质溶液，盐桥中阳离子移向正极的电解

质溶液。

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4、电极反应：以锌铜原电池为例：

负极：

氧化反应：Zn-2e=Zn2+(较活泼金属)

正极：

还原反应：2H++2e=H2↑(较不活泼金属)

总反应式：Zn+2H+=Zn2++H2↑

5、正、负极的判断：

(1)从电极材料：一般较活泼金属为负极;或金属为负极，非金属为正极。

(2)从电子的流动方向负极流入正极

(3)从电流方向正极流入负极

(4)根据电解质溶液内离子的移动方向阳离子流向正极，阴离子流向负极。

(5)根据实验现象

①溶解的一极为负极

②增重或有气泡一极为正极

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第二节化学电池

1、电池的分类：化学电池、太阳能电池、原子能电池

2、化学电池：借助于化学能直接转变为电能的装置

3、化学电池的分类：一次电池、二次电池、燃料电池

4、常见一次电池：碱性锌锰电池、锌银电池、锂电池等

5、二次电池：放电后可以再充电使活性物质获得再生，可以多次重复使用，

又叫充电电池或蓄电池。

6、目前已开发出新型蓄电池：银锌电池、镉镍电池、氢镍电池、锂离子电

池、聚合物锂离子电池

7、燃料电池：是使燃料与氧化剂反应直接产生电流的一种原电池。

8、电极反应：一般燃料电池发生的电化学反应的最终产物与燃烧产物相同，

可根据燃烧反应写出总的电池反应，但不注明反应的条件。

负极发生氧化反应，正极发生还原反应，不过要注意一般电解质溶液要参与电

极反应。以氢氧燃料电池为例，铂为正、负极，介质分为酸性、碱性和中性。

当电解质溶液呈酸性时：

负极：2H2-4e-=4H+

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正极：O2+4e-4H+=2H2O

当电解质溶液呈碱性时：

负极：2H2+4OH--4e-=4H2O

正极：O2+2H2O+4e-=4OH-

另一种燃料电池是用金属铂片插入KOH溶液作电极，又在两极上分别通甲烷

(燃料)和氧气(氧化剂)。电极反应式为：

负极：CH4+10OH--8e-=CO32-+7H2O;

正极：4H2O+2O2+8e-=8OH-。

电池总反应式为：CH4+2O2+2KOH=K2CO3+3H2O

9、燃料电池的优点：能量转换率高、废弃物少、运行噪音低

10、废弃电池的处理：回收利用

高一化学选修四知识要点

电解池

一、电解原理

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1、电解池：把电能转化为化学能的装置也叫电解槽

2、电解：电流(外加直流电)通过电解质溶液而在阴阳两极引起氧化还原反应

(被动的不是自发的)的过程

3、放电：当离子到达电极时，失去或获得电子，发生氧化还原反应的过程

4、电子流向：

(电源)负极—(电解池)阴极—(离子定向运动)电解质溶液—(电解池)阳极—

(电源)正极

5、电极名称及反应：

阳极：与直流电源的正极相连的电极，发生氧化反应

阴极：与直流电源的负极相连的电极，发生还原反应

6、电解CuCl2溶液的电极反应：

阳极：2Cl--2e-=Cl2(氧化)

阴极：Cu2++2e-=Cu(还原)

总反应式：CuCl2=Cu+Cl2↑

7、电解本质：电解质溶液的导电过程，就是电解质溶液的电解过程

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规律总结：金属最怕做阳极，做了阳极就溶解，做了阴极被保护。

放电顺序：

阳离子放电顺序：

Ag+Hg2+Fe3+Cu2+H+(指酸电离的)Pb2+Sn2+Fe2+Zn2+Al3+Mg2+Na+

Ca2+K+

阴离子的放电顺序：

是惰性电极时：S2-I-Br-Cl-OH-NO3-SO42-(等含氧酸根离子)F-(SO32-

/MnO4-OH-)

只要是水溶液H，OH以后的离子均作废，永远不放电。是活性电极时：电极本

身溶解放电

注意先要看电极材料，是惰性电极还是活性电极，若阳极材料为活性电极

(Fe、Cu)等金属，则阳极反应为电极材料失去电子，变成离子进入溶液;若为惰

性材料，则根据阴阳离子的放电顺序，依据阳氧阴还的规律来书写电极反应

式。

电解质水溶液点解产物的规律：

类型

电极反应特点

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实例

电解对象

电解质浓度

pH

电解质溶液复原

分解电解质型

电解质电离出的阴阳离子分别在两极放电

HCl

电解质

减小

增大

HCl

CuCl2

---

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CuCl2

放H2生成碱型

阴极：水放H2生碱

阳极：电解质阴离子放电

NaCl

电解质和水

生成新电解质

增大

HCl

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放氧生酸型

阴极：电解质阳离子放电

阳极：水放O2生酸

CuSO4

电解质和水

生成新电解质

减小

氧化铜

电解水型

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阴极：

4H++4e-==2H2↑

阳极：

4OH--4e-=O2↑+2H2O

NaOH

水

增大

增大

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水

H2SO4

减小

Na2SO4

不变

上述四种类型电解质分类：

(1)电解水型：含氧酸，强碱，活泼金属含氧酸盐

(2)电解电解质型：无氧酸，不活泼金属的无氧酸盐(氟化物除外)

(3)放氢生碱型：活泼金属的无氧酸盐

(4)放氧生酸型：不活泼金属的含氧酸盐

选修四化学基础知识

电解原理的应用

1、电解饱和食盐水以制造烧碱、氯气和氢气

(1)电镀应用电解原理在某些金属表面镀上一薄层其他金属或合金的方法

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(2)电极、电解质溶液的选择：

阳极：镀层金属，失去电子，成为离子进入溶液，M—ne—==Mn+

阴极：待镀金属(镀件)：溶液中的金属离子得到电子，成为金属原子，附着在

金属表面Mn++ne—==M

电解质溶液：含有镀层金属离子的溶液做电镀液

镀铜反应原理：

阳极(纯铜)：Cu-2e-=Cu2+

阴极(镀件)：Cu2++2e-=Cu

电解液：可溶性铜盐溶液，如CuSO4溶液

(3)电镀应用之一：铜的精炼

阳极：粗铜;

阴极：纯铜;

电解质溶液：硫酸铜

3、电冶金

(1)电冶金：使矿石中的金属阳离子获得电子，从它们的化合物中还原出来用

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于冶炼活泼金属，如钠、镁、钙、铝

(2)电解氯化钠：

通电前，氯化钠高温下熔融：NaCl==Na++Cl—

通直流电后：阳极：2Na++2e—==2Na

阴极：2Cl——2e—==Cl2↑

规律总结：原电池、电解池、电镀池的判断规律

(1)若无外接电源，又具备组成原电池的三个条件。

①有活泼性不同的两个电极;

②两极用导线互相连接成直接插入连通的电解质溶液里;

③较活泼金属与电解质溶液能发生氧化还原反应(有时是与水电离产生的H+作

用)，只要同时具备这三个条件即为原电池。

(2)若有外接电源，两极插入电解质溶液中，则可能是电解池或电镀池;当阴极

为金属，阳极亦为金属且与电解质溶液中的金属离子属同种元素时，则为电镀

池。

(3)若多个单池相互串联，又有外接电源时，则与电源相连接的装置为电解池

成电镀池。若无外接电源时，先选较活泼金属电极为原电池的负极(电子输出

极)，有关装置为原电池，其余为电镀池或电解池。

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原电池，电解池，电镀池的比较：

类别

性质

原电池

电解池

电镀池

定义

（装置特点）

将化学能转变成电能的装置

将电能转变成化学能的装置

应用电解原理在某些金属表面镀上一侧层其他金属

反应特征

自发反应

非自发反应

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非自发反应

装置特征

无电源，两级材料不同

有电源，两级材料可同可不同

有电源

形成条件

活动性不同的两极

电解质溶液

形成闭合回路

两电极连接直流电源

两电极插入电解质溶液

形成闭合回路

1、镀层金属接电源正极，待镀金属接负极；

2、电镀液必须含有镀层金属的离子

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电极名称

负极：较活泼金属

正极：较不活泼金属（能导电非金属）

阳极：与电源正极相连

阴极：与电源负极相连

名称同电解，但有限制条件

阳极：必须是镀层金属

阴极：镀件

电极反应

负极：氧化反应，金属失去电子

正极：还原反应，溶液中的阳离子的电子或者氧气得电子（吸氧腐蚀）

阳极：氧化反应，溶液中的阴离子失去电子，或电极金属失电子

阴极：还原反应，溶液中的阳离子得到电子

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阳极：金属电极失去电子

阴极：电镀液中阳离子得到电子

电子流向

负极→正极

电源负极→阴极

电源正极→阳极

同电解池

溶液中带电粒子的移动

阳离子向正极移动

阴离子向负极移动

阳离子向阴极移动

阴离子向阳极移动

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同电解池

联系

在两极上都发生氧化反应和还原反应

原电池与电解池的极的得失电子联系图：

阳极失e-

正极得e-

负极失e-

阴极得e-

蓄电池种类篇3:新手必知的车辆保养常识有哪些

一般车主买了爱车后都会对其进行保养，那新车如何保养呢以下是百分网小编

为你整理的新手必知的车辆保养常识，希望能对你有所帮助。

新手必知的保养常识

新车首次保养八大检查与更换

1.更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。

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2.检查汽车冷却液液面位置是否处于正常状态。

3.检查制动器及离合器液面位置。

4.检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现

象。

5.检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。

6.检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况。

7.检查汽车前后车灯组工作是否正常。

8.检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到

该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。

上列检查项目为车辆基本检查项目，首保之时应按项目做工序;您可以全程跟

随车辆保养，需要特别注意的是：是否采用原厂配发的首保机油，第一次更换

的机油在品质上一定要过关，以免损坏发动机;滤清器的更换也由为重要，以防

出现未更换的情况发生。

不要频繁洗车

对于许多刚买车的车主来说，新鲜劲还没过，差不多每天都要把车擦得干干净

净的才出门，实际上这样的“宠爱”往往让新车吃不消。因为洗车就像人洗

澡，如果人们洗澡过于频繁，就会导致皮肤干燥、老化，爱车“洗澡”也是同

样的道理。如果洗车过多，车漆容易“早衰”，一段时间后甚至引发车厢底

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板、车门底部等部位锈蚀腐烂。

选择正规的4s店

很多车主觉得车辆在正规4S店保养价格偏高，最终选择了价格比较便宜的车

辆维修机构，建议车主不要贪图这些小便宜，虽然4S店价格偏高，但是一分钱

一分货，4S店的车辆保养水平要比小店专业的多。

注意燃油的质量

建议车主到正规的加油站给汽车加油，如果因为贪图便宜给汽车加了劣质的燃

油，对汽车的发动机损伤也是比较大的。而且这种损伤短时间内是觉察不到

的。

开车前要预热一下：对于还在磨合期的新车来讲，发动机还处于磨合阶段，因

此一定要注意车辆打火之后一定要先预热一会儿，不要着急开车上路，这样有

助于降低发动机的磨损。

注意合理的换挡

合理的换挡主要适用于手动挡的汽车，很多新手刚刚考取驾照之后就急于买

车，由于操作不熟练，经常会出现车速提上来了，但是还没有换挡的尴尬现象

出现，其实这样对车辆的磨损也是比较大的。一定要懂得合理的更换档位，避

免低档位高车速或高档位低车速的情况出现。

控制车辆行驶时间

对于新车来讲，一定要合理的控制车辆的行驶时间，不要让车辆长时间处于高

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速运转的状态，尤其是长时间在高速上行驶，车辆高速行驶时间较长，会导致

发动机高负荷运动，对车辆的磨合并无益处。

注意车辆的负重

很多朋友买了新车之后，喜欢在朋友门前炫耀，然后拉上一车人开车出去兜兜

风，但是对于新车来讲，车辆负重太高，也会导致发动机的输出功率增大，造

成一定的磨损。因此磨合期的新车尽量不要拉太多的人或货物。

汽车保养须知

常规保养一般分为小保养和大保养。

小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般5000公里进行一次。

大保养一般会更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清

器、火花塞、刹车油、变速箱油，一般60000公里进行一次。

而在每次到店保养的时候，规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查

(刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等)、灯光检查以及发动机油液

液位检查。检查的目的是为了防患于未然。

一般要对车辆哪些部位进行保养

发动机：机油、冷却液、火花塞、喷嘴、燃油滤芯、空气滤芯、各种密封垫

(气门盖垫、气缸盖垫、油底壳垫)

变速箱：变速箱油

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刹车系统：刹车皮、刹车碟、刹车油液

空调系统：冷媒(雪种)、空调滤芯

方向机：方向机油液

橡胶件：发动机机脚胶、悬挂摆臂橡胶支座、避震顶橡胶支座、前后桥橡胶

垫、轮胎、曲轴箱后油封、变速箱前油封、传动轴传动减震橡胶(后轮驱动汽

车)、雨刮

电源：蓄电池

一些损耗件的保养间隔：

机油：一般5000公里-10000公里(视乎发动机型号以及使用的机油等级)。

汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯：一般20230公里更换一次。

冷却液(防冻液)：建议20230公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开

锅。

火花塞：建议30000-40000公里更换一次。老化的火花塞会导致动力不足或发

动机抖动。

变速箱油：一般50000-60000公里更换一次;有一部分变速箱终生免维护，仅

按需添加变速箱油即可。变速箱油不足会导致换挡不顺畅，甚至不能换挡。ATF

油液有多种型号，不同型号不能混用，在更换前请参看车主手册。

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刹车油液：建议2年或40000公里更换一次。刹车油是一种吸水力强的油液，

吸水较多后变质的刹车油在制动时内部水分气化会影响刹车性能。市面上常用

的DOT3和DOT4刹车油不能混用，否则会损坏刹车系统。

方向机油：首次更换时间为20230公里，以后每40000公里更换一次。规格不

同的ATF刹车油不能混用，需参看车主手册确定车辆使用的油液类型。

蓄电池：加水型电池需在每次小保养时检查液位，必要时添加电池液。一般电

池在使用两三年后性能就会下降，需要整个更换。蓄电池老化会导致发动机由

于电压不足而不能启动。

作为车主我们需紧记：最经常更换的是机油以及机油滤清器。每20230公里则

需进行一次比较全面的养护。每隔60000公里进行一次大保养。

汽车蓄电池种类