新车镀膜后悔了

汽车打蜡常识

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汽车打蜡的优缺点?

今天主要跟大家分享一下打蜡的一些小知识！

打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车

蜡主要有两种:固体蜡和液体蜡,一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉,

只需要均匀涂抹在漆面就可以了。

汽车打蜡,工艺简单、价格低廉是它的优势,但由于频繁的洗车对汽车漆面会造成伤害，同

时由于蜡可溶于水,起不到长期保护漆面的作用。

优点:

省钱、操作简单、自己动手就行。打蜡以后能够去污,增加光亮度,

缺点：

蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性。时效性差,一般一个星期就要打蜡一次，且雨水一

冲就没了。但现在也有不是

蜡的种类不同,功用也各不相同，车主根据需要可以选择，如修复功能的蜡、增艳功能的蜡、

防酸雨、抗静电功能的蜡等等。

车蜡主要作用可归结为以下几种

1)防水作用

汽车经常暴露在空气中，免不了受风吹雨淋，当水滴存留在车身表面，在天气转晴，强烈

阳光照射下，每个小水滴就是一个凸透镜，在它的聚焦作用下,焦点处温度达80０-1000℃，

造成漆面暗斑，极大影响了漆面的质量及使用寿命。另外，水滴易使暴露金属表面产生锈

蚀。

(2）抗高温作用:

车蜡的抗高温作用原理是对来自不同方向的入射光产生有效反射，防止入射光使漆面或底

色漆老化变色。

(3）防静电作用：

汽车静电的产生主要有两个来源,一是纤维织物,如地毯、座椅、衣物等的摩擦产生的;另一

方面是由于汽车在行驶过程中，空气中的尘埃与车身金属表面相互摩擦产生的。无论是哪

种原因产生的静电，都给乘员带来诸多不便，甚至造成伤害。车蜡防静电作用主要体现在

车表静电防止上,其作用原理是隔断尘埃与车表金属磨擦。由于涂覆蜡层的厚度及车蜡本身

附着能力不同,它的防静电作用有一定的差别，一般防静电车蜡在阻断尘埃与漆面磨擦的能

力方面优于普通车蜡。

(４)防紫外线作用

其实，车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的,只不过在日光中，由于紫外线的特性

决定了紫外光较易于折射进入漆面,防紫外线车蜡充分地考虑了紫外线的特性,使其对车表

的侵害得以最大限度的降低。

(5)上光作用

上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆,都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽

本色。

（6)研磨抛光作用

当漆面出现浅划痕时,可使用研磨抛光车蜡。如划痕不很严重,抛光和打蜡可一次完成。

４、封釉（不推荐）封釉其实跟抛光打蜡、镀膜的原理和工序上有

些接近。但细看又有不同。从工序上看,都是经过抛光,然后使用护理产品

保持抛光的效果,但是打蜡、镀膜是抛光后，通过人工把护理产品作用于车

漆表面;而封釉最后是通过抛光机,把釉振荡到车漆内部，让釉分子和漆分

子比较紧密的结合。这样造成的后果就是,一旦釉氧化了,会更加的加速漆

面的氧化。而蜡的氧化，仅仅是在车漆表面的自身氧化，只是丧失了对漆

面的保护能力而已。所以内行人一般都有吸毒来形容封釉,就是说只要封了,

就要不停继续，否则车漆氧化将更厉害。而封釉后车漆氧化体现出的症兆

也跟打蜡不同:打蜡后，如果蜡脱落流失了，车漆将逐步回复发乌、不光亮

的原始状态;而封釉后，釉在车漆内部氧化，开始时车漆还是比较光滑的，

亮度也不会有太多减少，但是车漆表面开始产生许多小白点（很均匀，随

着时间的推移白点由少至多）,比芝麻还小,但是分布在车漆表面,那就是已

经氧化的釉，手摸在车漆表面会有剌手的感觉。一般商家会说，封釉后需

要定期保养，其实就是说要不停去封,基本上一年至少要封2次以上。据

说封釉还有一个原理上对车漆的影响,因为不是很确凿，在此不提。釉行

情:根据新旧及氧化程度，从３８0~980不等。刚出来的时候，1K多的也

有。

5、漆面镀膜镀膜的知识大家好象了解比较多,偶就不多说了。爱卡上

也有关于F&K的产品介绍。有同学觉得镀膜贵的,可以选择抛光打蜡。

从偶个人角度来说,是不建议封釉的。在此再次要强调“手艺”这个环节，因

为不同的操作者，不同的工具跟不同的研磨液,做出来的F&Ｋ效果差异很

大,这就是为什么有些人做了镀膜说效果好，有些人做了说不好的原因。而

且既然产品都是一样的,为什么做出来效果不同，这点就很明显差距在什么

地方了。而且很多人不会关注这个差异,只是归罪于产品不好，一般就是会

说“做镀膜没有用。。。。”。其实是因为选择的店家不恰当。打蜡和封釉也是

如此。

6、关于漆面护理值不值的问题这是个仁者见仁智者见智的问题，主

要的出发点还是在于自己的喜好。很多车主认为花钱护理漆面没有意思，

多花那么多大米,尤其镀膜刚出现的时候,很多人认为花2０００大米,都好

重新喷漆了。暂且不讨论20０0大米到底能否喷漆,能喷什么质量的漆。但

是有一点,如果漆面不定期护理，起码看着不舒服。而且是一直不舒服，一

直到重新喷漆那天。汽车在国内现在目前还是属于奢侈品（或者说高档消

费品),美容、护理本来就是消费的东西,花钱在上面就是让自己用了舒服,

让别人看了感觉车子一直光亮如新。而且最主要是自己花这么多米,把车子

搞到这个效果，自己觉得值不值。就象很多人买了车子后,说现在掉价了，

自己吃亏了等等;其实偶不这么认为,车子早买早用，如果你当时不买车子，

那么这段时间你还是在挤公交、抢出租、2条腿走路呢。这个东西是不好

比的。什么事物都是2面性的。同样还有的车主本来就觉得车子就是代步

工具，是伺候人的，而不是需要车主来伺候它的。这种说法偶同样非常赞

同的。因为这类车主绝对是不会很在意车漆是否光亮等等。偶认为只要车

主心里舒服就可以。而不是车漆的状态

何为镀膜？

汽车镀膜剂的主要成分PTFE是人类所掌握的最光滑物质之一,这种极

度光滑的材质能使你的汽车不沾灰,神奇地保持干净,甚至水都无法沾在漆

膜上，因而用水就可以很轻易地冲洗掉附着在车漆面上的任何脏物。

“汽车漆面保护膜”核心技术是运用玻璃纤维素、硅素聚合物、氟素聚合

物和高纯水等非石油环保材料,在车漆表面形成一层永不氧化的保护层，将

车漆和外界完全隔离起来，具有极高的强度和耐候性。

从以上介绍中,我们发现镀膜的特性在于在车漆表面形成保护层,隔绝

外界物质对漆面的损害。从简单的洗车到车蜡到封釉,国内汽车美容进入一

个不断升级阶段。

汽车美容目前的发展相当迅速,已经存在很成熟的连锁经营等形

式。经过近两年消费者的消费理念逐步成熟,“七分养、三分修”的概念受到

认可，从洗干净到保养好，消费者对汽车美容要求逐渐提高。

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----------－-－－打蜡方法及作用

打蜡确实有益于汽车的维护和保养,但是目前许多车主对车蜡还有一些片面的认

识,比如有些车主会给车频繁打蜡，有些则干脆不打，还有一些车主认为,车蜡越贵

越好，因此专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。下面介绍一些车蜡的相

关知识，以及打蜡时的注意事项。相关阅读：抛光上蜡养护汽车漆面最不可取走出

误区：车漆不能再生抛光也毁车

首先是如何选择车蜡。目前,市场上车蜡种类繁多，有固体和液体之分,车蜡质量

也不一样。各种车蜡性能不同,其作用与效果也不一样，所以在选用时必须要慎重,

选择不当不仅不能保护车体,反而使车漆变色。

一般情况下,应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等

因素综合考虑。新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色,夏天时则宜选用防

紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通车辆选用普通的珍

珠色或金属漆系列车蜡即可，高档汽车则应选用高档的车蜡,否则对车体有损害。当

然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应,一般深色车漆选用黑色、红色、绿色

系列的车蜡,浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。

应当注意的是，新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡,这是不足取

的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡,过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除

掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。

其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同,打蜡的时间间隔

也应有所不同。一般有车库停放,多在良好道路上行驶的车辆,每３-４个月打一次蜡

即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋,最好每2-３个月打一次蜡。通过触摸也能

进行判断，一般而言，用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥

皂水,因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、

橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆,将车体擦干后再上蜡。

应在阴凉处给车打蜡,保证车体不致发热。因为随着温度的升高,车蜡的附着性变

差,会影响打蜡质量。

上蜡时,应用海绵块涂上适量车蜡,在车体上直线往复涂抹,不可把蜡液倒在车上

乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业要连续完成，不可涂涂停停。一般蜡层涂匀5-10

分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车

身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净,还可能产生锈蚀。因此,打完蜡

后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。

打蜡确实有益于汽车的维护和保养,但是目前许多车主对车蜡还有一些片面的认识,比如有些车主会给车频繁打

蜡，有些则干脆不打，还有一些车主认为，车蜡越贵越好,因此专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。下面

介绍一些车蜡的相关知识，以及打蜡时的注意事项。相关阅读:抛光上蜡养护汽车漆面最不可取走出误区:车漆不能再

生抛光也毁车

首先是如何选择车蜡。目前,市场上车蜡种类繁多,有固体和液体之分,车蜡质量也不一样。各种车蜡性能不同,其

作用与效果也不一样,所以在选用时必须要慎重,选择不当不仅不能保护车体,反而使车漆变色。

一般情况下,应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。新车最好用彩涂

上光蜡以保护车体的光泽和颜色,夏天时则宜选用防紫外线车蜡，行驶环境较差时应用保护作用突出的树酪蜡。普通

车辆选用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可,高档汽车则应选用高档的车蜡,否则对车体有损害。当然,选用车蜡时

还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色

系列车蜡。

应当注意的是，新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡,这是不足取的。因为新车本身的漆层

上已有一层保护蜡,过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉,造成不必要的浪费,一般新车购回五个月内都不

必急于打蜡。

其次要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放,

多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡即可。露天停放的车辆，由于风吹雨淋,最好每２-３个月打一次蜡。

通过触摸也能进行判断，一般而言,用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。

打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分

会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水,可用清水清洗车辆，将车体擦

干后再上蜡。

应在阴凉处给车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差,会影响打蜡质量。

上蜡时,应用海绵块涂上适量车蜡,在车体上直线往复涂抹,不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹。一次作业

要连续完成,不可涂涂停停。一般蜡层涂匀５-10分钟后就可用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。

车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李箱等处的缝隙中会残留一些车蜡,使车身显得很不美观。这些地方的蜡

垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净,这样才能得到完美的打蜡效果。