日本轻音乐

从日本音乐史看日本音乐的发展

毕业论文

摘要日本音乐有着悠久的历史，不是简单地将过去的音乐以原

有形式保留下来，而是不断地加入新内容，使多种多样的音乐共

存。本文以日本音乐的历史背景、体裁、思想、教育为线条，浅析

日本音乐的发展进程，希望能为大家了解日本音乐的历史及发展提

供1定的参考。关键词：日本；音乐；发展；历史；教育

ABSTRACTJapan‘smusichastheglorioushistory，isnotchangesthe

prentbythepastmusicdevelopmentthemusic，butusicspreadsdo，

ontheotherhand，unceasinglyjoinedtheneanyandvariedmusic

coexistence。ThisarticletaketheJapanemusichistorical

background，theliteraturestyle，thethought，theeducationasaline，

conductstherearchtotheJapanemusicdevelopment。Thehopecan

hasthecertainunderstandingforeverybodytotheJapanemusichistory

andthedevelopment。Keyusic；develop；history；educate目录

摘要IAbstractII导论11、日本音乐发展的历史背景11.古代12.

中世23.近世24.现代32、日本音乐体裁在各历史时期的发展31.

古代音乐体裁32.中世音乐体裁43.近世音乐体裁54.现代音乐

体裁73、日本音乐思想在各历史时期的发展71.古代音乐思想72.

中世音乐思想73.近世音乐思想84.现代音乐思想84、日本音乐

教育在各历史时期的发展81.古代音乐教育92.中世音乐教育93.

近世音乐教育94.现代音乐教育10结论10注释12摘要对微波

扩频技术进行了简要的介绍，同时结合交通行业的具体特征和本

人在实践中的运用进行具体介绍。关键词微波扩频技术特性交通

应用１微波扩展频谱技术简介微波扩展频谱技术，简称微波扩频

(ＳＳ)技术。是９０年代以来在美国发展起来的一种新型民用计

算机无线络技术。其主要技术特点是：用９００ＭＨｚ、２.４

５ＧＨｚ或３.５ＧＨｚ微波频段作为传输媒介，以先进的扩展频谱

方式发射信号的传输技术。扩频技术的基本特征是：使用比发送的

信息数据速率高许多倍的伪随机码，把载有信息数据的基带信号的

频谱进行扩展，形成宽带的低功率谱密度的信号来发射。美国人香

农(ＣｌａｕｄｅＥｌｗｏｏｄＳｈａｎｎｏｎ)在信息论的研究

中得出了如下的信道容量公式：Ｃ＝Ｗｌｏｇ２(１＋Ｐ／Ｎ)这个

公式指出：如果信息传输速率Ｃ不变，则带宽Ｗ和信噪比Ｐ／Ｎ可

以进行互换，就是说：增加带宽Ｗ就可以在较低信噪比Ｐ／Ｎ的情

况下以相同的信息速率Ｃ来可靠地传输信息，甚至在信号被噪声淹

没的情况下，只要相应的增加信号带宽Ｗ，仍然保持可靠的通信，

也就是可以用扩频的方法以宽带传输信息来换取信噪比。这便是

扩频通信的基本思想和理论依据。其具体工作原理为：信息数据

Ｄ经过常规的数据调制，变成了带宽为Ｂ１的基带(窄带)信号，再

用扩频编码发生器产生的伪随机码(ＰＮ码，ＰｓｅｕｄｏＮｏｉ

ｓｅＣｏｄｅ)对基带信号作扩频调制，形成带宽Ｂ２(Ｂ２远大于

Ｂ１)功率谱密度极低的扩频信号，这相当于把窄带Ｂ１的信号以Ｐ

Ｎ码所规定的规律分散到宽带Ｂ２上，再发射出去。接收端用与

发射时相同的伪随机编码ＰＮ做扩频解调，把宽带信号恢复成常规

的基带信号，即以ＰＮ码的规律从宽带中提取与发射对应的成份积

分起来，形成普通的基带信号，然后，可再用常规的通信处理解调

发送来的信息数据Ｄ，从而实现了住处数据Ｄ的传输。微波扩频技

术最常用的方式有两种：一种是跳跃(ＦｒｅｑｕｅｎｃｙＨｏｐ

ｐｉｎｇ，ＦＨ)扩频技术，ＦＨＳＳ以随机模式传输信号，信号传

送过程中要经过多次握手和同步，效率较低。另一种是直接序列(Ｄ

ｉｒｅｃｔＳｅｑｕｅｎｃｅ，ＤＳ)扩频技术(简称直扩)。直序扩

频(ＤＳＳＳ)是宽带调制发射，与传统的无线电窄带调制发射方式

不同，它以固定模式传输本频段内信号，因而可以更加充分地利用

带宽；它具有传输速率高(可为２Ｍ－１１Ｍｂｐｓ或更高)、发射

功率小(一般＜１００ｍｗ)、保密性好、抗干扰能力强的特点。故

易于多点通信，其通信距离和覆盖范围视所选用的天线不同而异：

定向传送可达５～５０公里，室外的全向天线可覆盖１５～２０公

里的半径范围，室内全向可覆盖最大半径２５０米的５０００平方

米范围，并能穿透几层墙甚至两层楼的混凝土楼板。微波扩频无线

络／通信技术在组链路中所采用的是载波侦听多路访问／冲突避免

(ＣＳＭＡ／ＣＡ)媒介访问协议，遵从ＩＥＥＥ８０２.３以太协议

(ＥｔｈｅｒＮｅｔＰｒｏｔｏｃｏｌ)，同时也支持ＴＣＰ／ＩＰ

协议，并与目前的几种主流络操作系统完全兼容。它的运行环境

是ＭＳ－ＤＯＳ３.１以上的操作系统、ＵＮＩＸ操作系统以及Ｗｉ

ｎｄｏｗｓ环境。目前微波ＤＳ扩频设备主要分为两类：一类属于

无线Ｍｏｄｅｍ，具有ＲＳ２３２接口或Ｔ或Ｅ接口；另一类属于

无线连设备，包括无线桥和无线ＩＰ路由器，一般都具有络接口，

如：ＢＮＣ、ＡＵＩ、１０／１００Ｂａｓｅ－Ｔ、ＲＪ－４５

等。扩频微波组可完成高速率的无线通信：实现点到点、点到多点

的通信及连；能够较好地传送图形、文字、话音、动态图象等信

息；因信号弱，所以隐蔽保密性好，误码率低；具有桥、路由器等

功能，可实现局域互连或远程接入，也可以组合在高速移动无线。

由此可见，微波扩频技术为计算机无线络提供了良好的通讯信道。

２微波扩频技术的特性微波扩频技术在发射端以扩频编码进行扩频

调制，在接收端以相关解调技术收信，和传统的布线相比较，具有

诸多的优良特性，最主要有：

(１)抗干扰能力强表示扩频通信特性的一个重要参数是扩频增

益Ｇ(ＳｐｒｅａｄｉｎｇＧａｉｎ)，Ｇ＝Ｂ２／Ｂ１。扩频通信

中，接收端对接收到的信号做扩频解调，只提取扩频编码相关处理

后带宽为Ｂ１的信号成分，而排除了扩展到宽带Ｂ２中的干扰、噪

声和其他用户通信的影响，相当于把接收信噪比提高了Ｇ倍。考

虑到输出端的信噪比和接收系统损耗，可以认为实际的扩频增益带

来的信噪比的改善为：Ｍ＝Ｇ－输出端信噪比－系统损耗，公式中

的Ｍ叫做抗干扰容限。实际上，输出端信噪比和系统损耗都比较

小，所以Ｍ近似等于Ｇ。(２)隐蔽性强、干扰小因信号在很宽的

频带上被扩展，则单位带宽上的功率很小，即信号功率谱密度很

低。信号淹没在白噪声之中，别人难于发现信号的存在，再加之不

知扩频编码，就更难拾取有用信号。而极低的功率谱密度，也很少

对其他电讯设备构成干扰。(３)易于实现码分多址扩频通信占用

宽带频谱资源通信，改善了抗干扰能力，提高了频带的利用率。正

是由于扩频通信要用扩频编码进行扩频调制发送，而信号接收需要

用相同的扩频编码之间的相关解扩才能得到，这给频率复用和多址

通信提供了基础。(４)抗多径干扰在无线通信中，抗多径干扰问

题一直是难以解决的问题，利用扩频编码之间的相关特性，在接收

端可以用相关技术从多径信号中提取分离出最强的有用信号，出可

把多个路径来的同一码序列的波形相加使之得到加强，从而达到有

效的抗多径干扰。(５)易于多媒体组微波扩频技术应用了ＰＮ

码，是一个透明的高速数字通道，可以传递语音、传真、数据和图

像等综合业务。图１为某工程中微波扩频技术通信组的一种方案。

(６)在不能使用传统布线方式的地方或传统布线比较困难的区域，

微波扩频技术可轻而易举的实现络的传输和链接，而且络建设速

度快，设备安装方便灵活，建设周期短，省时省力省费用。总之，

微波扩频技术所组成的通信系统有一系列其他系统无法比拟的优

点，该技术解决了当代各种无线通信系统存在的干扰、泄密、选

址、组等四大问题，取得了多方面的突破，受到了各行各业的重视

和应用。３微波扩频技术在交通系统诸方面的运用３.１在长江

汽渡收费管理中的运用长江两岸通信如何链接，怎样实现收费数据

和监控管理图像的共享和统一监管？采用传统的布线方式是不现实

的。因为要跨越几公里宽的长江江面进行布线、对长江两岸实现局

域络的联接和数据信号的传输几乎是不可能的；若采用租用专线，

时间长、带宽窄、没有所属权，需永久支付费用；而监控图像的传

输，所需的是高速带宽(１Ｍｂｐｓ以上)线路，这样的线路月租费

用非常高，使用者难以承受。若通过无线＋有线的方案，便可以轻

松地实现两岸的组。无线部分主要是通过微波扩频技术实现两岸通

信链路的联通，只要通过扩频设备的安装及无线天线的架设，便可

实现两岸局域络的联接和数据信号的传输。３.２在运河监控及管

理上的运用运河上如何实现适时监控图像的多点共享和统一控制，

通过组对多事故发生地带进行监控、预警和报警？京杭大运河两岸

城市诸多如苏州、无锡等这样的古城历史文化悠久，古建筑非常

丰富，且很多地段贯城而过，无法采用传统的布线方式，也不宜用

长期租用专线的方法。但若用微波扩频的无线组，监控图像及数

据的传输、共享便可轻松实现。即使链接中存在不能直通，同样可

采用微波扩频通信的中继来实现通信线路的链接。所需做的也不过

是微波扩频设备的选用、安装，调试，这可大大地节省时间和经

费。３.３在不停车电子收费系统中的运用不停车电子收费系统

(ＥＴＣ)，应该说是将来高速公路收费系统的主要收费方式。不停

车电子收费系统(ＥＴＣ)是指车辆通过收费站时无须特别的减速或

停车，这将有效提高收费站的通行能力，解决因人工收费造成的收

费站交通堵塞、车辆延误、工时损失、能源消耗和环境污染等问

题；另一方面可以减少过往司机携带现金量和财务报帐手续，方便

了车辆的出行，同时堵住了路桥收费中可能出现的漏洞，防止了舞

弊现象。而这些功能的实现，采用传统布线形成的络方式是无法做

到的，目前唯有通过无线方案来实现，经过多个阶段的发展，

应用微波扩频技术的电子不停车收费系统已成为欧美等发达国家普

遍采用的收费方式：将无线微波扩频技术运用到应答器与收发器

上，遵循ＴＣＰ／ＩＰ协议，实现了络的联通，从而达到数据共

享。车辆与收费车道的数据通信通过两个装置来完成微波扩频读

写，一个是安装在汽车挡风玻璃等处的应答器，另一个是安装在收

费岛头等处的天线。特别要指出的是，不停车收费系统不仅适用于

高速公路收费，还可以应用于停车场、加油站、公路规费的征收、

车辆的年审检测等交通管理的综合一体化服务。

３.４其他方面的问题微波扩频技术在交通系统中的运用，

不仅只限于上述几个方面，还能运用交通系统的其他方面，诸如客

运公司无线移动售票、交通运输执法部门的现场办公、执法(通过无

线联终端共享数据)、５０公里内的临时通信等等。当然在使用微波

扩频技术时，必须考虑到相连单位距离不能太远，并且两点直线范

围内不能有阻挡物。若存在阻挡物或更远距离，则要通过微波扩频

技术传输中的中继转换来实现。同时，在无线通信方案的组织、设

备的选型上都必须根据具体的情况作出相应的决策。４结束语微波

扩频技术及产品是现代多种高科技技术的结晶，随着微波扩频

技术和产品制造工艺的日趋完善，微波扩频无线／络具备有线络

／通信难以比拟的灵活性、移动性、可扩展性、可伸缩性，在交通

行业中将有广阔的应用前景。