小黄车押金

摆放小黄车实践心得

共享单车在大中城市的迅速走红，为市民出行“最后一公里

“难题提供了解决方案。然而，共享单车也引来了不少争议。不

仅有乱停乱放，还有定位不准、高峰时段找不到车的情况；下面

由我为大家整理了关于摆放小黄车实践心得，供大家参考。

摆放小黄车实践心得1

阳光明媚天正好，满城尽是橙、绿、黄车。共享单车因兼具

骑行轻便、有效解决“最后一公里”出行问题、支持微信快捷支付

等优点而广受青睐，同时也有各种“唱衰”之声，当然，这也非空

穴来风，我姑且用两个“困惑”概括共享单车存在的问题。

第一是用户的“困惑”，有的是押金退款、余额退款难，有的

是遭遇虚假二维码诈骗，最为堪忧的是部分车辆破损，存在安全

隐患。早前，在北京就发生了自行车刹车突然失灵，导致骑行者

连人带车失控摔倒的事件。

第二是商家的“困惑”，有的是单车被恶意破坏，有的是被骑

至远郊藏匿，有的是车辆停放不规范，更为尴尬的是，“作案对

象”身份难以明确。

这些“困惑”，从表面上看，覆盖产品安全、资金安全、人身

安全等不同层次，但深究其背后，投射更多的是用户和商家的诚

信问题。与其拷问，谁来捍卫用户和商家的利益，不如思考“如

何为共享单车模式增加诚信的保障”。

通过查阅资料和深入分析，笔者认为，可以通过社会宣传、

政府指令规范、企业营销手段三种主要途径解决。

第一是面向全社会宣传引导，让大家正视共享单车的价值和

意义。需要从社会主义核心价值观的层面，对“诚信”予以多角度、

多层次的解读和宣导。

第二是由政府下达行政指令，对共享单车承租人年龄及行

为、单车商家行为、相关竞争者行为进行规范。如，明确骑行造

成重大人身伤害情况的权责，将押金退还列入企业经营规范要

求。据悉，北京、深圳等地均出台相应政策，其中，《北京市鼓

励规范发展共享自行车的指导意见(试行)》明确承租人须年满12

周岁，涉及恶意破坏、盗窃等违法行为信息由公安部门纳入个人

征信系统，值得借鉴。

第三是企业营销手段刺激，企业可以通过积分抵现、单价折

扣等形式，对诚信用户进行激励，培养用户黏性。还可以发展“文

明用车义务监督员”，由诚信用户帮助企业做市场行为监管……是

不是有点儿“脑洞大开”?

共享单车，共享的不只是交通资源，共享的还有健康的生活

方式，还有我们的诚信友善。无论是新技术的应用，还是社会每

一次的发展进步，都对广大公民与企业的诚信自律提出更高层次

的要求。期待我们的思想意识能与社会进步同步，期待我们的共

享单车使用行为更规范、使用过程更舒适，在点滴之间彰显我们

的文明、促进城市的和谐。

摆放小黄车实践心得2

在我们生活的二十一世纪，科技飞速发展，为了便民，“共

享单车”、“共享书店”、“共享篮球”等各种共享产品渐渐进入了人

们的视野，闯入了人们的生活。现在最常见的就是共享单车了，

它极大地方便了广大市民，但同时也有一些弊端。我认为共享单

车的“利”还是大于“弊”的。

在前几年还没有共享单车出现时，人们上班出行大都是驾驶

私家车或乘坐公交车、地铁等交通工具。驾车出行时常常会出现

堵车堵很久的情况，耽误时间;上下班乘地铁人也很多，挤上地

铁都十分困难，更别说在地铁里面了。这些堵车情况总让人一天

的好心情变成烦躁。这时，共享单车出现了，它极大地方便了广

大市民的生活，出行时不想走路乘车，只需要在家门口选一辆随

处可见的共享单车，拿出手机进行简单操作开锁，就可以骑着共

享单车四处骑行了!骑行时感受着迎面吹来的微风，欣赏路边的

风景，轻松舒畅，心情也自然好了起来。到达了目的地，只需要

把车停在专门的停车位上，拿出手机进行锁车的操作之后就可以

离开了。操作简单、舒适方便、既环保又可锻炼身体、可避免堵

车之苦等这些优点让这新时代的产物——共享单车深受人们青

睐。

但随着越来越多的人民使用共享单车，一系列的问题也就出

现了。“十岁男孩骑行共享单车时遭遇交通事故，谁来负责?”“共

享单车的乱停乱放极大程度地影响了市民生活怎么办?”“有人恶

意在车座里塞入尖锐物品使其他使用者受伤，谁来赔偿?”这些事

故渐渐占据了新闻头条，让共享单车饱受争议。后来关于共享单

车政府也提出了对应政策，但类似的事故还会偶尔发生，所以，

共享单车的骑行安全必须要靠每个人遵守规则才行。

共享单车带给我们了许多益处，它也有弊端，共享单车的出

行便利得依靠人们的自觉和法律意识，遵守规则要从我们做起，

从身边的每个人做起!

摆放小黄车实践心得3

共享单车，更需共享文明

共享单车在中国各个城市火了。不到1个月时间，大街小巷

已经随处可见它们的身影。这些只要扫一扫二维码就可以骑走的

单车，解决了市民出行的最后一公里问题，赢得了不少市民的喜

爱。目前，多家共享单车运营机构已在中国各个城市投放了超过

数十万多辆共享单车，然而在数量飙升的同时，各种问题也日益

突出。不少市民呼吁，共享单车虽然很便民，但是使用起来更要

文明。

作为共享经济的一种新形态，共享单车已经越来越多地引起

人们的注意。共享单车的亮点在于“共享”二字，它既意味着资源

的共享，也意味着文明的共担。共享单车就是整合，整合也是节

约，既方便自己也方便别人。通过科学统筹配置各种资源，既可

使有限的资源发挥出最大效用，也可协调各方互通有无，避免重

复劳动和无谓的浪费。如果多一些整合意识，注意统筹兼顾，在

经济建设和社会发展中，我们可以减少许多浪费。的确，共享单

车为人们出行提供了诸多方便，但也存在不少问题，最明显的就

是随便乱停，以及共享单车变成了“私享”单车。

当然，任何新兴事物，都不可能是完美的，其实很多时候，

大家都是在摸着石头过河，谁也不比谁厉害很多，大家都是在一

个层次上探索，存在问题不可怕，关键是要坚持正确的方法论找

到解决办法。不管是政府部门，还是共享单车运营方都要主动作

为，及早出台管理办法，规范管理。如福州多家共享单车运营方

采用信用奖惩的方式来管理乱停车的问题，乱停将扣信用分，当

用户信用分较低时，就需要支付更多的租车费用，当两次因违规

被扣分，将会被封号1周。所以说，只要思想不滑坡，发挥主观

能动性，办法总比困难多，这些问题并非无解。同时，享有共享

单车便利的市民，也要注意自身文明素质。即：共享单车虽然很

便民，但是使用起来更要文明。只要大家都秉持“人人为我，我

为人人”的理念，共享单车，就是一种共享文明。

在这方面，深圳的做法值得效仿。针对共享单车乱停的问题，

深圳明确界定了政府、企业及市民的责任和义务，并对自行车停

放区域、用车秩序、停放要求、道路规划等方面作了说明，由公

安交警部门、城管部门等有关单位按职责执法。深圳还建立了“深

圳交警自行车用户诚信平台”，对于存在交通违法的单车用户，

统一纳入平台黑名单中，共享单车企业依据黑名单的信息，调整

用户信用分、提高车费，而交警部门也能通过企业的大数据对违

规用户进行处罚，实现政企信息互通。

和任何新生事物一样，共享单车的发展，也要经过一个曲折

的过程。正确看待共享单车这一新生事物，我们就能够对这一新

事物的`发展前景充满信心，在它不遵守相关非机动车交通法规

时保持清醒的头脑，进行规范管理，在它遇到挫折时不是绕道走

而是满腔热忱地支持它。它“像刚落地的娃娃，从头到脚都是新

的”，是改变城市公共生活的“互联网+”新事物，它的成长需要良

好的水分、空气、温度、光照、土壤、春风等，而这些养分的提

供，需要运营方、市民和有关部门各方共治、合力共推，用新思

路解决新问题。

相信共享单车的出现，不仅能给市民带来便利，也能为共建

共享社会带来新思路，新突破。