川藏线景点

10年4次⾃驾游西藏，分享5点⼼得，包括车型、路线、景点、花费等

4次⾃驾游西藏，⾛过川藏线，⾛过青藏线，感触颇深，这⾥我从⾃驾游的车型、进藏季节、进藏线路、沿途景点、全

程花费以及注意事项这6个⽅⾯来分享⼀下我的经验，很多都是⾃⼰花钱买来的教训，希望可以帮到车友们。

⼀、开什么车去西藏⽐较好？

记得10多年前第⼀次进藏的时候，当时开着众泰轿车⼊藏，1.5L⾃然吸⽓的发动机，其实出发前也很纠结，担⼼轿车底

盘低，遇到烂路⽆法通⾏，但看了⼀些⽹友的经验，都说轿车完全没问题的，于是就确定开轿车，可万万没想到，路上

遇到的事远远超出了我们的预想。

当时是7⽉中旬，原本在⼤理、丽江、梅⾥雪⼭游玩之后直接⾛滇藏线⼊藏，但刚好遇上⾬季，过了梅⾥雪⼭之后就进

⼊了西藏芒康县，但连夜的暴⾬，多处道路都有不同程度的滑坡。

⼀路上SUV和越野车通⾏影响不是很⼤，但轿车就很艰难了，底盘经常被磕到，有的路段路⾯全是机油，也管不了那么

多，如果耽搁到天⿊，那就更难了，只能硬着头⽪开，有的路段坑洼较⼤，⼤家都⼿动找碎⽯和泥⼟进⾏填补，短短5

公⾥路程，开了近两个⼩时。

到了西藏芒康汇⼊318国道，路况就好很多了，⼀路畅⾏，但另⼀个问题⼜来了，到达左贡县，翻越东达⼭垭⼝，此地

海拔5008⽶，明显感觉我们的车动⼒变弱了很多，稍微遇到⼀个陡坡，油门都是踩到底的，但车辆依然只能缓慢前⾏。

当然这是10多年前的路况，去年是第4次⼊藏，⾛滇藏线的西部，丙察察⼀线⼊藏，之后从317川藏北线出西藏，这两

条路线都属于⼩众进藏路线，开着轿车，全程路况都没问题，基本没什么挑战。

其实，这⼏年以来，到西藏游玩，如果不⾛偏远的⼩路，⾛⼏条常见的进藏路线，⽆论是轿车、MPV、SUV都没问

题，在318沿途还看到多辆纯电动汽车，当然了，如果条件具备，还是建议尽量选择排量在1.6以上，涡轮增压发动机的

SUV车型。

毕竟进藏，总想要体验不⼀样的⾃驾体验，有时候想要出主⼲道，看⼀些不⼀样的风景，这时候⼤排量SUV的动⼒和通

过性优势就很明显了。

⾸先，西藏平均海拔都在3500⽶以上，像折多⼭垭⼝，海拔4298⽶，它是进藏穿越的第⼀座⾼⼭，之后还有东达⼭垭

⼝，海拔5008⽶，还有⽶拉⼭垭⼝，它是川藏线第⼀⾼垭⼝，海拔⾼达5013⽶。

海拔每升⾼1000⽶，空⽓中氧含量将减少10%左右，⽓温也会降低约6摄⽒度左右，在穿越5000多⽶的⾼⼭垭⼝时，空

⽓中氧含量还不到平原地区的⼀半，⼀些⼈很容易出现缺氧的情况，不仅⼈会缺氧，汽车也会缺氧，同样的进⽓量，空

⽓中氧含量减少，直接影响汽车燃烧效率，⾃然动⼒就会减弱，这种现象在⾃然吸⽓车型中较为明显，涡轮车型影响不

⼤。

这⼏年纯电动汽车越来越多，经常会有⼀些车友问纯电动车型能不能进藏？

在这⾥我想说，就⽬前的情况⽽⾔，需要看具体车型和续航⾥程，依然还有很多纯电动汽车不建议⼊藏，毕竟续航⼀直

是纯电动汽车的软肋，主要问题在于充电桩较少。

2020年下半年，川藏线沿途多家充电桩⼊驻，主要以国家电⽹、⼩鹏汽车、特斯拉、蔚来等充电桩为主，318沿线每个

县都有充电桩，另外沿途的⼤酒店普遍也都有充电桩，每两个充电桩中间最长路程都没超过300公⾥。

因此，如果想要驾驶纯电动汽车进藏，那建议选择续航⾥程超450公⾥以上的车型，有⼀个⽐较好的情况，进藏路途

80%都是国道，车速慢，夏季⽓温也⾼，⾼海拔也不会影响电池性能，这样也就不会触发纯电动汽车的极端续航性能，

官⽅续航450公⾥，按⼀般纯电动汽车续航打折率7.5折来算，⾄少也能跑330公⾥左右，这样满电都可以到达下⼀个充

电地点。

有的车主说，续航300公⾥的电动车，可以携带便携式充电器，这⼀点我并不认同，进藏路上，很多村庄的家⽤电，电

有的车主说，续航300公⾥的电动车，可以携带便携式充电器，这⼀点我并不认同，进藏路上，很多村庄的家⽤电，电

压普遍达不到标准的220V，电压、电流不够稳定，这样对车辆充电系统可能存在⼀定的影响，另外这样的慢充⽅式，

真的太浪费时间了，充满电⾄少需要10⼏⼗个⼩时，就像五菱宏光miniev车型⼀样，每⾏驶⼏⼗公⾥就需要进⾏补电，

直接影响⾃驾游体验。

⼆、哪些季节适合⾃驾游进藏？

⾃驾游⾸先考虑安全因素，其次才是美景、风⼟⼈情，西藏⾼原⽓候，⼀年四季⽓候多变，严格来说没有夏季，⽓温昼

夜相差较⼤，空⽓稀薄，太阳直射，紫外线很强，即使是在冬季晴朗的⽩天，⽓温也会⾼达⼆三⼗摄⽒度，很暖和，到

了夜晚，⽓温可能低⾄零下⼀⼆⼗摄⽒度。

每年4⽉后整体⽓温回暖，⼭川冰雪开始融化，各⼤湖泊、瀑布开始形成，景⾊很美，到了5⽉下旬⾬季逐渐多起来，进

⼊7⽉，阴⾬连绵的天⽓开始来临，直到9⽉初，都是西藏暴⾬季节。

也就是在7-9⽉初，这段时间不太建议进藏，暴⾬季节，由于西藏地形、地势、⼟质结构因素，常伴有滑坡、泥⽯流，

即便是较为热门的318国道，依然避不开这些危险。

进⼊10⽉下旬，⽓温降低，很多地区开始下雪，直到次年3⽉初，⾼海拔地区遇到暴雪天⽓经常封路，少则⼏天，多则

⼗⼏天，因此每年11⽉中旬后到次年4⽉前，也不太建议⾃驾游⼊藏。

较为适合的季节主要集中在4⽉底，5⽉、6⽉，以及9⽉、10⽉初，这⼏个⽉份⽓温较为暖和，⾬季不是很多，各景点

景⾊不错，当然了，还是需要具体参考当时的天⽓情况，毕竟⾼原⽓候复杂多变。

三、进藏路线有哪些？

⾃驾游西藏的路线很多，但都没有其他省份⾼速公路直达西藏，⽬前只有西藏内部有3条区内⾼速，即灵芝到西藏，那

曲到西藏，以及西藏到西部地区，正在修建的雅叶⾼速，全程国道，各种进藏路线中，路途上花费的时间⽐较多。

对于我们绝⼤部分车友来说，还是选择常规路线进藏较为稳妥，这⾥主要说8条，即318川藏南线、317川藏北线、青藏

线、滇藏线、新藏线、阿⾥北线、丙察察、214唐蕃古道这8条，具体如下图。

较为热门的路线就是“川进青出”即318川藏线进西藏，从青藏线出西藏，318川藏南线经过四川成都，⽬前⾼速路通康定

市，之后就⼀路向西，⾛318国道进藏，这⼀条路线，路况相对较好，简单例举⼀下沿途特⾊。

第⼀站，从成都出发到⽢孜州泸定县，全程230公⾥左右，这⾥有海螺沟冰川森林景区、泸定桥（⼩学课本上有飞夺泸

定桥）。

第⼆站，到康定市，从泸定县出发1个多⼩时车程就到了康定，中途需要翻越“康巴第⼀关”折多⼭，海拔4298⽶，这也

是进⼊西藏翻越的第⼀座⾼⼭，这⾥的⾼⼭常年积雪，美不胜收。

第三站，到⽢孜州理塘，中间路程近300公⾥，从这⾥向南⾛230多公⾥就到了亚丁稻城。但是需要原路折返到理塘

县，继续沿着318进藏。

第四站，芒康，中间路程约280公⾥，这⾥有乌拉⼭，原始冰川雪景，美景近在眼前。

第五站，正式进⼊西藏左贡，中间约160公⾥，会经过川藏南线第⼆⾼垭⼝，东达⼭垭⼝，海拔5008⽶，常年积雪。

第六站，⼋宿，中间路程200公⾥，这⾥的然乌湖让⼈魂牵梦绕，可以说是川藏线上的明珠。

第七站，波密，⾥程220公⾥左右，这⾥有⽶堆冰川。

第⼋站，鲁朗/灵芝，路程160公⾥左右，鲁朗⼩镇素有天然氧吧、东⽅瑞⼠之美誉还有灵芝的南迦巴⽡峰

第九站，拉萨，路程450公⾥左右，期间会穿过川藏线第⼀⾼垭⼝，⽶拉⼭垭⼝，海拔⾼达5013⽶。

从成都出发到西藏拉萨，全程⼤约2200公⾥左右，正常⾃驾游⼤约5-8天左右时间居多，边⾛边看，这⼀条线海拔由低

到⾼，⼏天时间也能更好适应西藏⾼海拔缺氧的情况，全程县、镇较多，路况也较好，沿途住宿、饮⾷都很⽅便，很多

新⼈第⼀次进藏都会选择这⼀条线路。

较为热门的还有青藏线，这条线东起青海西宁，路况相对好⼀些，但是⼀条线⾛下来海拔较⾼，如果担⼼⾼反，并不建

议进藏选青藏线。

另外还有滇藏线、317川藏北线，这4条线路是较为常规的路线，不⼀样的路线，不⼀样的美景，这⾥就不再⼀⼀细说。

四、⾃驾游西藏花费

1、油费

其实花费这个问题都是因⼈⽽异，每个⼈的花费都不⼀样，差距也会很⼤，主要费⽤还在于油费、餐饮、住宿、门票这

⼏个⽅⾯。

以“川进青出”，2.0排量SUV车型为例，成都到西藏全程⼤约2200公⾥，这⾥不算中途下主⼲道的路程，需要注意的是

西藏的汽油远⾼于其他省市，和海南差不多，95号汽油都在8.5元/L以上，2022年⼏乎都是9元以上。

但是全程没有⾼速路，省去了过路费，平均算下来，百公⾥油耗⼤约在10L多⼀点，具体看车型和驾驶情况，单程到西

藏油费⼤概需要2000左右，⾛青海出西藏，全程也差不多2000多公⾥，但是油耗略低，这⾥也算2000元。

也就是说，如果是2.0排量的车型，油费起步需要4000元以上，如果是⼩排量车型⼤概也需要3000元以上，再加上到达

国内其他各个城市。

2、吃住费⽤

西藏地区吃饭和住宿其实都属于中等⽔平，相⽐住宿，可能餐饮略贵了⼀点点，如果每天都是鸡鸭鱼⾁，平均⼀天起步

在100元以上，当然了绝⼤部分旅游⼈员来说，每天50-120左右居多，住宿也看具体标准，沿途青旅、客栈、民宿较为

便宜，⼀百多元就可以搞定，星级酒店就不说了，起步300以上。

3、景点门票

西藏境内绝⼤部分景点都是免费的，个别⼀些⼤景点，门票也都在200以内，门票贵的地⽅主要是索道、搭车这些花

费，具体花费也是因⼈⽽异。

其他费⽤暂不计算在内，总之，⼀趟西藏⾃驾游算下来，以15天为例，起步花费基本会在8000以上，其中汽车油费是

⼤头，当然了，像有的车友选择驾驶纯电动汽车⾃驾西藏，电费就很便宜了，算5000公⾥，按2元⼀度电计算，百公⾥

耗电约15度，这样算下来，电费也就⼀千多块，全程⾃驾游5000元以内完全可以搞定。

五、⾃驾游西藏注意事项

1、进藏准备⼯作

出发前，建议先到4S店或者维修店给爱车做⼀次较为全⾯的保养，包括更换机油、机滤，适时更换空调滤芯、燃油滤

芯、空⽓滤芯、防冻液、玻璃⽔等，重点检查底盘、轮胎、刹车系统、电瓶等。

随车尽量带上的⼯具：防滑链、车载充⽓泵、快补轮胎⼯具、3吨以上的拖车绳和千⽄顶、防蚊纱窗、车载应急电源和

线、车载灭⽕器、三⾓警⽰牌、反光背⼼、充电宝、应急⼿电等⼯具。

其他还有必要带的物品，⽐如防⽌⾼原反应的药、冬夏⾐物、防晒霜、计划睡车内，那记得买睡袋、被⼦等，虽然绝⼤

部分时候都⽤不到但有备⽆患。

2、⾝体不适⼀定不要进藏，⽐如患有⼼脑⾎管疾病、肠胃病、感冒等情况都不要⼊藏，外地⼈到西藏，最担⼼的就是

⽣病问题，⾼原地区，即使是⼩感冒，如果不及时治疗，也可能会引发⼀系列的病，⼀定不要⼤意。

3、⾼海拔地区，避免进⾏激烈运动，很容易出现缺氧的状况，刚开始饮⾷尽量以清淡为主，慢慢适应后再适当吃特⾊

⼩吃，饮⾷也不要吃太饱，容易引发肠胃病。

4、尊重当地⼈⽂风俗，⽐如说当地⼈⼀般都不吃马⾁、驴⾁等，到藏民家⾥做客，⼀般都会以酥油茶来招待，等主⼈

拿过来，然后双⼿再去端，以⽰尊重，第⼀⼝尽量少喝，外地⼈⼀般都不习惯喝酥油茶，但不要表现出来，更不要直⾔

难喝。

有⽔源的地⽅不要去洗漱，牧民的草场⼀定不要随便进去踩踏，藏民法器、⽕盆、门槛⼀类不要随便跨越、踩踏。

总之，相⽐⼤城市的繁华喧嚣，西藏这⽚净⼟，似乎有着某种“魔⼒”，⼀直是很多徒步、⾃驾游爱好者向往的地⽅，也

是⼀个去了还想去的地⽅，当然了，进藏之前也需要提前做好各项攻略，这样才能拥有⼀个完美的旅途。