车玻璃贴膜多少钱

贴膜常见问题32问

1、汽车贴膜是种什么产品?

答：一种复合材料，由聚酯基片、胶、复合层、内衬组成。用于阳光控制

和安全保护，所有的玻璃贴膜具有四个特征：强光控制，紫外线控制、破例破

碎保护和热控制。

2、汽车贴膜主要解决什么问题?

答：控制眩光和安全保护、隔热、提高舒适度、阻隔紫外线、改善外观。

3、如果鉴别膜的质量?

答：

1、)清晰度是鉴别防爆膜质量的重要指标。注意通过贴膜玻璃观察物品的

外部轮廓线是否清晰、劣质膜会有雾蒙蒙的感觉甚至外轮廓变形。优质膜不论

颜色深浅、清晰度都非常高、优质膜贴侧窗无需挖孔而不影响视线，夜间行车

时能把后面来车、大灯照射在倒车镜的强烈眩光减弱，特别在雨夜行车、倒车、

调头时照样视线良好，一目了然，使眼睛非常舒服，提高行车的安全性和舒适

性。

2、)防爆性能：优质的玻璃采用聚酯膜作基材，膜本身由很强的韧性，并

配合特殊的压敏胶，当玻璃遇到意外破碎时，玻璃破碎后被膜粘牢不会飞溅伤

人。

3、)紫外线阻隔率：高质量的防爆膜的这个指标不低于98%，高紫外线阻

隔率能有效防止乘员受过量紫外线照射而灼伤皮肤，并减缓车内仪表台、音响

等装饰的褪色老化。而劣质敏远远低于98%的标准。

4、)颜色：优质膜经久耐用，五年内颜色基本没有什么变化，很多膜不耐

晒易褪色，防爆膜通常是采用本体染色和溅射金属着色的方法，采用这两种着

色的膜是不易褪色的。

5、)防划伤层：优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使用下能保

护膜面不易划伤，无防划伤层的膜在施工或正常的过程中易刮伤，使膜的清晰

度降低。

6、)气泡：撕开车膜后，劣质膜有很刺激的味道。并且再重新复合时，劣

质膜会有气泡。

7、)隔热性：隔热率是体现隔热性能的重要指标。再隔热率这个问题上，

误区之一就是：高热率率等于好膜。那么，是否使用了高隔热率的防爆膜车内

就不再受到来自太阳光的困扰呢?很多人可能都有这样的体会，在夏日里即便使

用了优质的玻璃膜，车在阳光下停放一阵子，车内依然很热。因为热量的传递

方式不仅仅是热辐射，考虑到综合因素我们说玻璃贴膜要适当的隔热率。选购

时除了必要的隔热率参数，也可以用只管的方法来判断，用贴了膜的玻璃挡住

太阳或在碘钨灯下照射，用脸或手去感觉一下其隔热效果。

4、是不是进口的正品膜上都有防伪标呢?

1、)质量是最好的防伪。在玻璃膜上打标或浮水印不存在技术含量。如果

说为了防伪，假货可以轻易做到，不是解决问题的关键。况且玻璃膜上有这样

或那样的标识对膜本身质量没有任何益处，相反倒影响了膜的质量。

2、)为了保证产品的"原汁原味"，强生、龙膜和威固在中国不进行任何拆

装、分装，做到真正的原装进口。产品出现质量问题，均可实行三包。

5、常见的汽车玻璃有哪几种?各有何特点。

目前汽车用玻璃一般为钢化和夹层玻璃，更高级的是进行中空玻璃配置。

一般来讲汽车前档是夹层玻璃、后挡、侧窗是钢化玻璃。进口高档汽车种很多

玻璃本身是经过镀膜的，一旦要求贴膜我们的前期处理过程要留意，不要疏忽

而将玻璃镀膜层划伤。

钢化玻璃：经过对褪火玻璃加热再骤冷的过程，使玻璃内部结构发生变化，

强度是普通玻璃的4倍，破碎时成为钝角碎片，降低使用风险，避免由于温度

的变化而产生破裂。

夹层玻璃：能够承受更高的载荷，还可以降低噪音。聚丁烯夹层可将破碎

玻璃片粘住，降低和限制玻璃飞溅或掉落的发生。

6、玻璃贴膜胶的分类与特点?

1、)压敏胶(PS胶)：通过在膜与玻璃间施加压力，在玻璃的表面形成一种

平坦的物理结合。当损坏的膜被撕掉时，通常膜和大部分胶一起就剥落了。

2、)干胶(DA胶)：与玻璃形成了分子间的结合，这种化学反应使得其与玻

璃的结合非常结实并十分透明，而且通常比PS胶和DPS胶有更长的寿命。如果

损坏了需要更换时，撕掉很难。DA胶的干燥时间较长，但干燥后更清晰。

3、)改性压敏胶(DPS)：在压敏胶的表面涂了一层保护性的凝胶体，当内衬

撕开后，胶面不粘，将粘贴溶液喷到胶面上后，表面的凝胶体经溶解才起作用。

7、太阳光谱的组成?热量的传递有几种形式?

答：由可见光、紫外线和红外线组成。

热传递的方式：辐射、传到和对流

8、阳光照射玻璃时发生了什么?

1、)能量穿透玻璃(透过)

2、)能量被玻璃反射回去；

3、)能量被玻璃吸收。

当阳光照射到1/8英寸后的玻璃上时，发生了：

太阳能总透过率=89%

太阳能总反射率=6%

太阳能总吸收率=5%

以上三个数据相加=100%，可以看到大部分的太阳辐射能透过了玻璃，被反

射和吸收的很少

9、什么时可见光透过率?

可见光透过率(VLT=visiblelightthrough),该参数是对可见光透过部分

百分数的描述。如上所述，1/8英寸的普通速色玻璃可以透过89%的可见光。我

国公安部要求玻璃前档贴膜，其VLT建议在70%左右，最低不能低于60%。

10、什么是太阳能总阻隔率?

太阳能被吸收后，以热量的形式由高温区向低温区辐射，包括向内和向外

的辐射(对汽车来说，就是向汽车内和外辐射)

太阳能总阻隔率(TSER)是描述阻隔太阳热能(可见光和红外线辐射)性能的

重要的数据，它是被反射的和向外侧再辐射的太阳能总和。

11、关于汽车贴膜的隔热率问题?

玻璃贴膜是通过吸收和反射来隔热的，一般来说，阳光中的可见光和近红

外线照射物体时以热能的形式体现，并以远红外线的形式辐射出去，隔热率是

反射部分热量和可见光与红外线被吸收后再向外侧辐射的热量总和。这种特性

为消费者带来如下好处：提高制冷效率，降低能源消耗减少开支，增加舒适性。

就汽车隔热而言绝不是贴了膜就可以解决的。车体是金属的，发动机工作

也是热源，热量传递有三种方式，贴膜仅仅解决太阳能热量中辐射的一部分。

目前，市场上以红外线烤灯进行模拟试验来说明隔热率问题，的确很直观。但

常识告诉我们，红外线烤灯并不能真是的反应太阳能的热量分布，红外线阻隔

率不等于隔热率。另外，不能从字面上理解，隔热率58%就是58%的热量被阻隔

了，正式因为有错误的理解，某些商家便更是加以误导，把隔热率炒作成衡量

质量的唯一或重要手段。

真正评价膜质量要考核膜的综合指标。对于制造商来讲难点就在于要把所

有考核指标控制在最佳的范围，不能因为考虑了隔热率而忽视其它。所以在隔

热率这个问题上，车之友的观点是适宜的隔热率。

12、贴膜后就热量而言，车在运动和静止时有什么不一样?

当汽车处于运动时，汽车外表面的空气流动比内表面快，贴膜汽车玻璃会

将吸收热量再辐射出去，就是将热量快速"风洗"掉，这些热量包括从阳光中吸

收的热量和外部空气中吸收的热量。事实上夏季汽车阳光下长时间静止时，因

为汽车内温度比外面空气温度低，贴膜玻璃将向内辐射，提高汽车内的温度。

13、便携式隔热率测试仪的数据准确吗?

科学的将，因为它不能测量"再辐射"的热量，所以其数据不准确。目前市

场上常见的"隔热率测试仪"实际测量的是"红外辐射"，也就是红外线穿透玻璃

贴膜的部分，不能测量可见光与红外线被吸收后再辐射的哪部分。

14、玻璃贴膜能够控制紫外线吗?紫外线有什么样的危害?

玻璃贴膜的基片、原材料决定了其可以阻隔部分紫外线的透过。实施上玻

璃膜紫外线阻隔率从30%~99%。对紫外线的控制取决于不同的生产工艺及添加

剂。车之友销售的威固、龙膜和强生的紫外线阻隔率都可达98%以上。

紫外线会引起内室地板、地毯、窗帘和其它家具的老化和褪色，对人体也

有危害，长期暴露在阳光中可能会导致皮肤癌，同时也是导致白内障和其它眼

科疾病的重要原因。

15、影响红外线透光率的因素有那些?

影响玻璃贴膜红外线透过率的因素主要有两个：反射率和膜片的品种。

反射率：对于半反射和反射膜来说，该数值越大，红外线透过率就越低。

玻璃贴膜的品种：同一品种的玻璃贴膜，其颜色深浅不同，可见光透过率

不同，但红外线透过率基本是相同的，也就是说同一品种的玻璃贴膜，其红外

线透过率与颜色深浅关系不大。

16、贴膜的工作环境应具备哪几个条件?

1、)贴膜要在室内进行，且室内面积要保证合适、

2、)贴膜过程必须有一个干净的工作区，对灰尘和污垢实施全过程控制。

17、贴膜时需要附加照明吗?

良好的照明对汽车玻璃贴膜过程来讲时必要的，贴膜时需要将车窗彻底清

洗并准确的裁膜，所以无论对深色玻璃还是浅色玻璃膜，必须提供足够的光线。

18、工作区域的墙壁和地板如何布置?

浅色或白色墙面是首选。颜色越浅，反射的光越多，更便于观察。保持地

板尽可能的干净，这将降低灰尘的污染。此外还要考虑地面防滑，由于在贴膜

过程中使用水溶液，地板经常是湿的，防滑地面能防止施工过程中的摔倒。

19、贴膜使用什么样的水?

水是贴膜过程中的一个要素，尽管蒸馏水是最合适的，但实际上并不常用，

现在我们行业中普遍采用桶装饮用水。在贴膜过程中我们强调"适当的用水量"

这一概念，满足于清洁、贴膜过程中膜的滑动即可。用水量并不是越多越好，

相反超大的用水量很可能给工作带来不必要的麻烦。

20、为什么擀水一定要彻底?

擀水过程，一是擀掉残余的贴膜溶液，保证PS胶不形成胶斑现象，同时保

证不出现气泡。二是给胶片施加一定的压力促进与玻璃的粘结。

擀尽贴膜溶液需要连续用力交替擀水，我们提出"半板压半板"的方式以提

高贴膜质量。贴膜彻底擀水的作用。

★移交客户后减少朦胧水汽；

★缩短膜片的干燥时间

★改善膜片和玻璃间的粘结强度

★改善初期和长期的光学透明度

★优越贴膜溶液已经被最大限度地擀除，使得PS胶更好地发挥作用

21、如何正确使用裁膜刀

贴膜人员必须学会如何正确用刀以免划伤玻璃表面，玻璃划伤是因为：

★刀钝了且用力过大

★切割角大约15度，实际相当于直接对玻璃下刀了。正确切割角度应该在

15度左右

22、撕除膜内衬应该注意什么?

一边撕膜一边喷水，防止静电吸附灰尘，要均匀的喷雾来润湿胶面

23、什么是清边?什么是压边?

清边：膜片贴好后用无纺布包住刮片沿膜的四周刮水，反复刮三四遍清除

残余水分，避免"回吸"现象发生。

压边：清边后用铁刮板就膜的四周重点部位再进一步施压，以保证贴膜边

缘有粘结强度。

24、清洗贴了膜的玻璃应注意那些事项?

膜外表面的防划伤曾用于防止对膜的损伤，不过再清洗玻璃表面时必须小

心谨慎，以防损伤已经贴好的膜片。

★用常用的家用玻璃清洗夜，或简单的肥皂水；

★不要使用任何含有研磨剂的材料，如：小苏打水。要注意不要使用有可

能切割或刮凿片的尖锐说明。

★用无纺布或人造改面蘸清洁液；

★用软布或橡胶刮板擦干玻璃；

25、常用的玻璃工具?

皮刮：用于清洗玻璃内侧和贴膜时擀除残留在膜内的贴膜溶液；

铁刮板：(同上)并借助它的弹性及硬度完成塞、压等施工过程；

大小刮板(硬塑料制品)：多用途刮板，用于铺膜片和擀除贴膜溶液及前后

风挡的施工

刮刀：清除玻璃表面顽渍，仅限于使用不锈钢刀片，避免划伤玻璃

工具围裙：贴膜时用于随身携带个人使用的工具

喷壶：喷洒溶液用于清洗玻璃和贴膜

烤枪：用于贴膜的热车型收缩，消除"指状凸起"部分

无纺布：用于玻璃窗的清洁和吸收多余的贴膜溶液；

裁膜刀：用于裁膜，修边；

部分标准工具：用于拆掉后刹车灯、后座、车门板等。

26、贴膜前要做那些准备工作?

1、)根据室内的温度，使车冷/热气力，目的使接近室温。

2、)检查车辆是否有损坏的地方(如划痕、座椅磨损等)，并做详细快速的

记录给客户过目、签字、避免发生不必要的误会。

3、)使用罩布保护车座、地毯和装饰品，以及后部盖板及音箱盖。

4、)要尽可能的完美服务，注意施工困难区域

★附加或第三刹车灯，有时候将膜片镂空比拆掉再装刹车灯更容易；

★天线被固定在玻璃上，可以取下来。注意将天线回装的时候必须使用新

的双面胶；

★除雾线。如果后挡有除雾线，在清洁和贴膜时就要十分小心。某些类型

的除雾线仅仅是金属涂料，不加以足够小心，施工过程中的刮蹭回导致除雾线

出现故障。

★基本上除雾线夹子有两种，一种是摩擦连接，拆除的时候小小心拉，防

止从玻璃上拉下来。另一种是在平坦的一面使用销钉或卡扣。必须要推进去再

松开它。

★后座头枕以及音箱和音箱盖最好是移开他们以得到最大的贴膜空间。

★注意后部盖板可能影响玻璃最底部的贴膜，也可能含有大量的灰尘和污

垢，贴膜的时候很容易粘到膜上。

27、烤膜的几种方法?

目前烤膜的方法有两种：湿烤和干烤

湿烤现在较为常用。在玻璃上喷贴膜溶液，将玻璃膜覆盖在弧面玻璃上，

用烤枪加热使多余的膜或指状凸起收缩。

干烤膜方法通常被认为是高级的贴膜方法，适合弧面较大的汽车玻璃。用

婴儿粉撒在膜和玻璃之间代替贴膜溶液，避免了湿烤时形成的指状凸起，膜浮

在婴儿粉上以防止膜的防滑层粘贴到玻璃表面上。在膜的整个区域加热成型，

而不仅仅是加热指状凸起。这将在宽度甚至整个区域分赛收缩的影响，同时对

于膜及胶施加更多的压力。

干烤技术：首先清洁玻璃的外表面，确保其完全干燥。在玻璃上轻掸婴儿

粉，做这个工作时有不同的方法：一种是将婴儿粉放在手里，然后吹到整快玻

璃上。另外一种方法是将婴儿粉放在一个粉刷里，轻轻拍到整个玻璃表面上。

然而，用一个湿的纸巾擦湿玻璃：在玻璃两侧和中心形成"H"形。在水分蒸发之

前，将膜贴到玻璃上，内衬面对称。将膜平滑的贴到"H"形上去并通过中心线向

下刮平，然后开始烤膜。

28、烤膜过程要注意的事项?

1、)玻璃膜有一个"纹理"，既有方向性。在生产过程中，玻璃贴膜有轻微

的拉伸，在自然方向上产生应力，当烤膜加热时产生应力松弛，也就是说膜是

沿着被拉伸方向收缩。我们就是通过膜的收缩来定型适应玻璃形状的。关键是

记住只有垂直于自然方向的"指状凸起"能够收缩。在大部分情况下，贴后风挡

时，玻璃贴膜在玻璃上的位置与自然方向是相同的，使得所有的收缩都发生在

玻璃的上下两边(顶边和底边)

2、)开启烤枪由中到高调整温度，离膜8~10英寸(该距离根据烤枪的温度

而不同)，沿指状凸起横向交叉移动烤枪，直到出现花纹褶皱，用手将膜抚平。

记住膜的"收缩量"是有限的，不能总在一个区域内烤，用手抚膜简单易行，主

要有下列两个原因：

★用手不易弄皱膜而易于控制和分开指状凸起；

★在烤膜过程中对膜片的变化有直接的感受；

3、)干烤和湿烤时烤枪的移动方法不同，在膜的四分之一位置烤膜，要快

速的圆周运动，在膜的约5~8英寸部分。从中心向外加热，在移动的时候确保

重叠圆周运动。不要停顿烤枪连续运动。记住，膜的底下没有水，比湿烤时的

反应快。

29、一个人如何贴前后风挡?

使用反卷(加利福尼亚)贴膜法：

把膜放到玻璃上，内衬面向上。从膜的一边撕开内衬、撕到膜的大约中间

部位时停下来(不要让内衬向后折叠而沾上灰尘)，用贴膜溶液彻底喷湿胶面，

然后再把内衬铺回到膜上。膜的另一侧也进行同样处理。但要在膜的中间仍然

留下约2英寸不要撕开，这将保证在将膜平铺到玻璃上时内衬不会移位。

内衬铺回原位后，将膜再完全喷湿，然后用干净的手尽可能多地消除众多

的气泡，将膜卷起来。要卷的紧，卷完后的直径约1英寸，要平直而不要呈漏

斗型。进入车内贴膜，拉开膜的内衬反卷在膜卷上，暴露胶面拉开到全部膜片

的3/4时，抓住并撕除剩余的内衬，向外拉使得内衬离开膜而不粘到玻璃上：

当所有的内衬被撕开后，轻轻地将剩余的膜贴到玻璃上，然后正常刮水。

30、撕除旧膜时要注意什么问题?

在撕膜时要特别注意除雾线。动作幅度要小，尽可能缓慢地撕除旧膜，然

后用贴膜溶液喷湿玻璃表面，用硬毛刷或4/0钢丝纤维轻轻擦洗整个玻璃去掉

胶层。记住，玻璃窗要保持湿润！除胶轻易不要动用铁刮板，强力的除胶过程

有可能将除雾线带胶一同除去或造成毁坏。

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