女孩学车自动还是手动

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☆新手学车起步方法和技巧☆

一、起步：（起步先开左转向灯，看车镜，确认安全后开始起步。）

①开左转向灯→

②踩离合器（踩到底，一步到位。）→

③挂一档→

④松手制动（然后鸣喇叭）→

⑤抬离合器（松离合器的步骤：快→（松到一半后）停（即半离半全）→慢。）→

⑥轻踩油门（一边抬离合器一边轻轻加油）→（挂二档时关掉左转向灯。）

二、停车：

①开右转向灯→

②踩刹车（先轻踏，逐渐加力。）→

③（刹车至车速在10—20码后）踩离合器→

④（靠右边找准停车位，等车停稳后）拉手制动→

⑤挂空档（停在上坡入低档，停在下坡和平地入倒档。）→

⑥关右转向灯（然后先抬离合器，后松刹车，关电门锁，锁好车门。）

☆上车后按照以下顺序进行操作☆：

调整好驾驶员座椅——调整好三个后视镜——检查手刹是否在

刹车位置——将挡位器挂入空档——点火——打开左转方向指示灯

——鸣笛——踩下离合器——将档位器挂入一档——缓慢的松掉离

合器——在松离合器的同时踩下加速踏板（油门）给油要适当，切记

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不能给油太急，这样容易照成车辆猛地往前窜，——向左打轮，当车

头进入车道的时候，回正方向盘——关闭方向指示灯，当发动机达到

一定转速时（800—1500转），可以挂二挡前进。

☆开车技巧四部曲：起步、停车、换挡、倒车☆：

平路起步停车要领：

一、起步：

挂好安全带，启动车辆，把离合器踏板踩到底，挂一挡或二挡，

打转向，同时观察倒车镜左右，看是否有行人或车，确定安全后，鸣

喇叭，松开手刹，缓慢平稳放起离合器踏板和平稳采下油门。

离合器要与油门配合好，缓慢放起离合器和缓慢踩下油门。油门

登的不要过大，也不要过小，让离合器平稳结合。

☆开车起步(七步骤)：一踩二挂三转四呜五放六稳七抬。

一踩：踩离合器；

二挂：挂一挡；

三转：开左转向灯；

四呜：呜喇叭；

五松：松手刹；

六稳：稳油门；

七抬：抬离合器。

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☆起步不良现象：

要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动。离合器放起过猛，

就会造成起步过猛出现灭火。离合器放起慢，油门跟不上，就会产生

空油门声。因此离合器要与油门配合好。

起步关键在于离合器，离合器分为：自由行程、结合行程（分离

行程）、有效行程。离合器的快、停、慢过程要掌握好。驾驶员就是

个"熟练工",没什么诀窍。

[1]坡道起步：

（1）失败现象：起步熄火，起步后溜。

（2）原因：

①是油门跟不上；

②是松手制动的时机不当；

③是油门和离合器配合不好。

（3）正确操作方法

①有手制动起步方法。保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各

种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踏档，左脚除徐踏下

加速杆挂入低速档，右脚徐徐踏加速踏板，当反映至发动机声音有变

化或车身稍有抖动时，迅速松开手制动，并再稍踏下加速踏板，慢抬

离合器踏板。注意，此时不能立即放松离合器踏板，而是要先跟油门

后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关

键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜：若松得过迟会

造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有

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变化时，立即松开。坡道起步要领可归纳为音变车抖稍一停，紧跟油

门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

②无手制动起步方法。因无手制动或手制动有故障时，应采取无

手制动起步方法。操作程序是左脚踩下离合器踏板，右手将变速杆挂

入低速档；右脚脚跟踏下制动板，右脚前掌放在加速踏板上。起步时，

右脚前掌踏下加速踏板，右脚脚跟慢慢放开刹车，左脚慢抬离合器。

起步后，应完全松开离合器踏板。关键点是右脚前掌与脚跟随的配合。

这种坡道起步方法难度较大，不易掌握，一般配情况下不提倡使用，

只作为一种应急。

[2]半坡起步：（一脚俩用）

发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时

车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油(1500

转——2000足够了），稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。此时逐

渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2

档3档足够。

归纳如下：

①踩离合器，挂挡，手握住手刹；

②加油门，车辆转速保持1500转；

③慢抬离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手

刹；

④加油门。车子就会慢慢的前行了。

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[3]上坡起步：

汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路

起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操

作的密切配合。具体操作：踏下离合器踏板，挂上1挡；左手握稳转

向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前

方，同时缓抬离合器踏板；当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽

车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加

速踏板即刻起步。

二、停车：

观察倒车镜，打转向靠边，踩下离合器踏板，摘当。丢开油门，

踩下自动刹车踏板，拉紧手刹。

三、换挡：（加减挡）

换挡操作好坏，是衡量驾驶技术的重要标准。加减挡不允许往下

看，应目视前方，油门、离合器、变速杆三为一体配合要默契。不同

路面采用不同挡位。车跑开的时候，也可以不踩离合器换挡，但要根

据车速换不同的档位。

首先，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加

挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。

在换挡时，尽量采用“两脚离合法”，加挡时按照“踩（离合器）、

摘（空挡）、踩（离合器）、挂（高速挡）”的原则，快速踩两脚离

合器踏板，可以很轻松地增加挡位。减挡时，按照“踩（离合器）、

摘（空挡）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速

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挡）”的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并

保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换

到低速挡。

注意一点：在加减挡后都应在未抬起离合器时，踩一点油门，然

后慢抬离合器，在离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车

速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆“突突”猛“串”，或是磨损

离合器片。

换挡操作好坏，是衡量驾驶技术的重要标准。加减挡不允许往下

看，应目视前方，油门、离合器、变速杆三为一体配合要默契。不同

路面采用不同挡位。

☆开车换挡注意事项：

一、换挡不要低头看变速杆。如果养成习惯，极易造成交通事故；

二、不要长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。

因此起步后应及时升挡；

三、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合

器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损；

四、换挡时方向跑偏。一手扶住方向盘，另一只手换挡，其实并

不难；

五、变速杆至空挡时不要来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损

并影响换挡时机；

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六、不要越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，

减挡则可以越级。

七、车未停稳不要挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

（四）、倒车技巧:

①姿势：

两脚不动，臀部向左前方移一点，左手握住方向盘(利用单手打

方向)，右手掌贴在旁边座椅的椅背上，稍微用力抵住(一则可以保持

身体的平衡，二则左手打方向时利用右手可以借力)，上身稍微向右

侧倾斜，同时将上身尽量右转，使你的视线正好通过两椅子的中间去

观察车后的情况。这种姿势可以看到车后很大的部分，使盲区减小，

而且可以很直观地看到车尾的行进方向。

②方法：

a、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定

在倒车的过程中，车头是否有可能会碰到障碍物，然后进行倒车，倒

车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。

b、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需

要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。

实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打

错方向而手忙脚乱了。

c、在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，

需要不时地观察左右倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此

利用方向盘来修正车身后退时的位置。

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d、如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需

要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转

动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径

要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一

定要注意车头避免碰擦。该方法在车辆靠右侧停车和需要倒车较长距

离时更加合适。另外要注意避免夜间在地形地貌不熟悉、周围空间狭

窄、照明不良等环境下倒车。夜间照明不良，视线不清，周围空间尺

度掌握不准等，会给倒车增加困难，尤其是贴膜的车辆困难更大，所

以应尽量选择照明良好，周围空间宽敞、平坦的地方倒车，而且倒车

距离不宜太长，最好是避免或减少在夜间倒车。

☆拐弯倒车

驾驶员在实施拐弯倒车时，应注意判断转弯内侧和车辆后方的情

况，并从倒车镜兼顾车身的两侧，注意回转方向盘的时机，以防造成

车尾碰撞和车身刮擦的交通事故。

☆移位倒车

一般是在进入狭窄的停车位或在狭窄的路段会车时，需要左右移

动位置进行避让等情况下进行移动倒车。此方式有时需要进行数次倒

车，为此应小心注意车辆所移动位置的宽窄程度，以及判断车辆后方、

车身两侧与后轮所处的位置，防止碰撞、刮擦、掉沟等交通事故。必

要时，应有人在车后指挥。

☆调头倒车

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调头倒车要在允许调头的地方（如公路、叉路口、街道口等），

并应根据路面的宽窄和车辆过往密度的具体情况进行。在较宽的公路

上进行调头倒车时，可从倒车镜直接判断车尾或车轮在路面的位置。

在窄的路面上调头倒车时，如果不能从倒车镜准确判断车尾和后轮所

处的位置，可打开车门，边观察后轮边操作。如需多次前行后倒的，

应下车看清路面与车轮的安全距离，以防掉沟。在车辆过往密度较高

的地段，则应设人指挥。在岔路口、街道口进行调头倒车时，要适当

扩大车辆后方的视线和范围，及时准确判断掌握过往车辆、行人、自

行车的动向，谨慎后倒，以防发生意外。

☆车库倒车

车库倒车一般在车辆回场后进入停车库位或进入临时停车场停

放而进行的倒车。此类倒车若车辆视线情况良好（如轻型客车、轿车、

大客车等），则可从车辆后窗直接观察判断进行倒车。若倒车视线差，

不能直接看清后面（如满载的货车等），则应打开车门，从车门一侧

来判断车身在库位的位置，同时注意从倒车镜观察车身的另一侧，以

防刮车或刮坏其他车辆。

☆新手驾车六计☆：

第1计：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间

驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、

迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，

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首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一

下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然

握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿

部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费

力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可

以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到

上述要求。开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰

酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与

车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势

开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶

坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全

带而导致紧张情绪和不安全因素。

第2计：轻松玩转转向盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手

握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两

侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操

作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总

是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡

时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的操

作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动

幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的

方式接力转动转向盘。另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可

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放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍

需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。有些新手在汽车掉头或大转

弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打

方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；

遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第3计：熟悉挡位

绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的

车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后

果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为

精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出

现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。通常挡

位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉

的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。1.

原地不着车熟悉挡位此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离

合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将

视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。注意：原地

换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器

踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。2.行进中熟悉挡位在空旷的地带或

车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆

换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。注意：在着

车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、

非机动车和机动车。

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第4计：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行

驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这

项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖

动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样

不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不

熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半

离合状态，加速离合器的损坏。正确的油离配合要结合车速进行调整。

起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1

挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩

到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当

车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直

至彻底松开，使车辆平稳起动。车辆在运动中换挡时油离配合同样重

要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松

开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不

要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓

提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适

当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第5计：找准换挡时机

很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情

况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合

不同车速，换入相应挡位。通常，当转速提高到一定程度，发动机工

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作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为

2500~3000r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要

先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在

保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的

声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降

低到相应范围内，然后再进行换挡。有些驾驶员习惯于根据车速换挡，

但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，

建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解

不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况

下，起步后当车速低于20km／h时应选择2挡，当车速为20~60km

／h时选择3挡，当车速在60~80km／h之间时挂入4挡，如果车

速超过了80km／h就可以挂入5挡了。

第6计：学会眼观六路

驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，

对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。

而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方

能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实

现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后

视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，

而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六

路”呢？在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫

自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视

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镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况

——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、

左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右

观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和

路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路

面标志线和路面障碍。