b区学校

建筑概论课论文

重庆大学B区地下停车库

分析

学生姓名：

学生学号：

学生班级：

联系方式：

2017年1月3日

目录

摘要....................................................1

地理位置分析......................................2

内部分区分析......................................3

内部设施分析......................................4

用户体验分析以及个人感受................8

1

摘要

本学期，我们利用在专业课、建筑概论课上所学到的相关专业知

识，对重庆大学B区新建的地下停车场进行了一系列分析。我对其

的分析主要分为以下几个板块。

一．地理位置分析。重庆大学B区位于沙坪坝街道，是老校区，

而该地下停车场则位于B区的体育场下，一共两层。在本

板块中，我对其的地理位置、周边环境，以及该停车场对

周边的意义以及建成以后带来的改变进行了分析。

二．内部分区分析。该地下停车场一共两层，我在内部进行考

察后，对其内部的分布进行了一定的分析。

三．内部设施分析。该板块主要针对停车场内部的一些设施，

如：红外感测仪、消防栓、消防喷头，以及内部的管道配

置，出入口设置等等进行了一定的分析。

四．用户体验分析以及个人感受。我们在停车场随机采访了几

个人，得到了他们对于该停车场的一些看法以及意见。我

们将其整合，并作出分析。

2

地理位置分析

重庆大学B区位于重庆市沙坪坝区，其中有一个新建的足球场，

即为团结足球场。而为了缓解学校原本停车位紧张的问题，学校决定

新建一个停车场，地址便选在了团结足球场地下。该停车场，一共有

两层，每层500多个车位，总计可停放1000多辆车。

该停车场的建设，将空间的利用率达到了最大化。将原本无用的

地下资源挖掘出来，并将其化为人们日常需要的资源。因为B区的

特殊地理位置（即在三峡广场商圈旁边），周边环境人员嘈杂，车辆

频繁。同时，学校中老师的车辆、退休干部的车辆的停放就已经将老

停车场的位置占得所剩无几，许多去商圈逛街的人们，也将汽车停在

了重庆大学B区的校园内，使得学校内老停车场早早爆满，甚至学

校的道路旁边也停有不少车辆，导致同学、老师在学校内部的交通不

便利。在没有车位的情况下，一些人甚至将车停在了消防通道，一定

程度上增加了学校的安全隐患。

新停车场的建设，如今已经告一段落。但根据了解，建成后的B

区地下停车场还将联通三峡广场商圈环道，届时不仅能解决学校内部

3

停车位告急的问题，同时还将进一步缓解三峡广场商圈停车难题。作

为一个吸引社会资本而建设起来的一个公共停车场，它占地16000

平方米，总共可以提供1130个车位，而且车库的建立并没有影响到

上方足球场的使用，这为在B区学习的建筑系同学们提供了一个良

好的提升空间利用率的范本，同时也响应了政府提出的鼓励社会资本

建设公共停车场以缓解主城区停车难的问题。

内部分区分析

该停车场一共分为两层，每一层五个区。地下一层是1-5区，地

下二层是6-10区，每根柱子都涂有该区的颜色，且有该区特有的一

种象征物品的名字及图片。不同区的颜色可能相同，但相邻区颜色不

同，且代表物不同，同时车位还进行了编号，这些设置都使得车主在

想要将车开走时能更方便地找到自己的车的所在地。

同时，该停车场的道路设置也比较有特点。从入口进入，该路被

称作为主路，而从主路往旁边延伸的叫做支路，支路直接连通各个车

位，主路连通各个支路。这种网状的结构在类似方形的停车场中，让

4

车位排列尽然有序，也让车位编号的设置更加有意义。

另外，为了区分道路的主次，设计者对其宽度进行了设计。辅路

的宽度是4.3米，主路的宽度是5米，负一层与负二层连接处道路的

宽度是6.5米，是整个停车场最宽的道路，极大地方便了车主们在来

往于负一层与负二层之间错车。

辅路主路连通道

不难看出，停车场在设计之时就将“方便民众”作为了设计理念，

才会在这个公共停车场中加入这些细致的设计来区分停车场的各个

区域，从而让人们更方便地使用该停车场，也有助于在该停车场充分

发挥它原本的作用的同时，增加人们的生活愉悦程度。

内部设施分析

在该停车场的入口处，有这样一块电子显示屏，

显示该停车场总的车位的剩余，以及每一层车

位的剩余。同时与内部的红外线感应器链接，

实时更新数据，极大地方便了人们在其中停车

的体验，免去了人们一层一层，一个一个的去

5

找车位的麻烦，看到一层的车位所剩无几便可劲直开向负二层停车，

省去了大部分时间。

在进入停车场后，能直接看到一个在

停车场不可或缺的装置：凸面镜。虽然这

是停车场的标配，但是重庆大学B区的地

下停车场的凸面镜的数量远远超出了一

般的停车场，一方面与停车场很多弯道有关，另一方面，也应该是设

计人员在设计停车场时出于安全考虑而额外增加了一些凸面镜，扩大

了司机在停车场中的视野，让司机在开车经过停车场时能更加安全地

进行错车，同时让在其中行走的行人能更早地察觉到有车从另一边过

来（车的灯光反射就已经能起到提醒作用，车不必再鸣笛），降低停

车场内的噪音。

根据地下停车场消防要求，重庆大学

B区的地下停车场设置了相当多的消防栓，

且密度大于要求，为停车场提供了良好的

消防保障。另外，停车场中也有一定的消

防喷头，设置在屋顶，而且通过专门的，

且醒目的红色管道连接并汇总。进一步加

强消防建设工作，同时红色管道的设置也

方便了日后的检查维护。

6

←纵横、醒目的消防管道

消防喷头→

在消防方面，除了救火的水的设置，

同时还有排烟、换气的设置。

在该停车场中，抬头随处可见的铝

制管道，设置有通风口，同时墙边还有

风扇进行换气。这些设施保证了万一车

库发生火灾，产生的烟雾能以最快速度

排出地下空间，为被困人员争取到更大的生还机会。其次，由于车辆

的频繁进出，灰尘、汽车尾气等充斥着整个停车场。而该停车场还处

于地下，空气的自然流动更加缓慢，让地下空间的空气质量愈加恶化。

但是换气通道与风扇的设置则在一定程度上改善了这个问题，通过排

气风扇以及通道来加速空气的流动，将地下空间与外部空间连接起来，

而地下空间的空气质量虽不及地上部分，但与没有这些设置相比，有

着相当明显的上升。在地下停车场要求中，通风是要求得相当严格的

一个指标，而重庆大学B区的地下停车场的通风设置也是明显大于

了规范所要求的，这些无不体现出设计人员的良苦用心。

7

图中

所示的便

是停车场

中车位上

方的红外线感应以及提示灯。当右图装

置发射的红外线被车辆顶部挡住时，信

号在传给指示灯，使其变成红色以外，

同时传入控制中心，再由控制中心传出信号，使位于出入口的电子显

示屏和位于停车场内部的电子显示屏发生改变，及时提醒司机车位的

变化情况。但停车场内部为什么要设置指示灯呢？有没有车位不是一

眼就看出来了吗？起初我们都有这样的疑问，但当我们在停车场观察

一段时间后，我们得出了答案。当时一层的车位所剩无几，此时进来

一辆车，在一层前面几个区转了一圈，然后径直开向了一层某个地方，

我们跟过去看，果真有几个空位。这表明，在车位紧张的情况下，仅

凭人眼要在车库中发现一两个车位是很困难的，尤其是司机要需要特

别注意车辆情况以及周边环境是，更无暇找车位，而此时指示灯便能

起到很好的作用，配合车库内的电子显示屏，能帮助司机在很远之外

便能发现空闲的车位，为司机停车节省时间。

另外，这个停车场一共有三个出入口（已经建成并使用的是两个），

目前在使用的两个均在重庆大学B区团结足球场的一侧，双向出入，

且都配有电子显示屏来提示司机车位的剩余。最后一个在建的出入口

位于地下二层，据了解，它将直接连通三峡广场商圈环道，为缓解商

8

圈停车困难出一份力。

用户体验分析以及个人感受

在停车场的门口，我与同伴随机采访了几位路过的退休教师以及正在

停车的几位司机的一些看法。他们对该停车场的第一个评价都是“好”，

好在地方好、空间大、设施齐全。当问到有没有给停车场的一些建议

的时候，部分人提到作为公共停车场，理应是免费开放，虽然停车场

本身是免费，但是进入学校的时候是收费的，他们对此表示有意见。

然后我们以这个问题去问不同人，得到了不同的看法，一部分人认为

这个观点正确，另一部分人则认为社会车辆进入学校收费很正常。个

人认为进入学校的时候对车辆进行收费是有必要的，因为社会车辆在

学校毕竟有影响，在交通等各方面，而对于它本应该是公共停车场，

我认为既然停车场本身是不收费的，那么也就没有必要再去讨论进入

学校收费应不应该的问题了。

我个人认为这个停车场是相当不错的。通过在足球场地下下挖，

节约了地上空间，开发了地下资源，同时停车场的规模相当大，提供

了1130个车位，缓解了学校及周边的停车难题。另外，从停车场本

身来看，它具备停车场所应该有的所有配置，而且在消防、安全、人

性化的各个方面做得比要求更高，在有效提供便利的同时，保障人们

的安全。

9

由于该停车场位于重庆大学B区，这里的学生主要是建筑学以

及规划类学科的同学，这个停车场是个相当好的作为提高空间利用的

范本以及一些地下车库规范要求的模板。