离合器半联动

重车起步到底是先给油后慢松离合还是半联动大油门？

重车起步费离合，其实你所描述的两种方法都不算太好。先给油

后慢松离合的话不好控制转速，而且转速太高离合器突然接触会有很

大磨损。而半联动大油门会让离合器片表面烧蚀产生焦糊味儿。

我经常开五菱面包车拉货，少则半吨，最多拉过1.6吨。33斤/箱

的胶，一共100箱。起步也很轻松，因为这里有技巧的。

起步时应该先抬离合，不需要到半联动，因为半联动的话阻力太

大再加油门时转速上升太慢还磨离合器片。只要感觉离合器片接触就

行了，这时候开始加油门，油门踏板踩下去就开始逐渐松离合，因为

离合器片刚刚轻微接触，并没有太大阻力，所以你踩下油门以后转速

很快上升，而此时离合器片已经轻微接触，再稍微松点就可以产生很

大的摩擦力了，这一切都是为了实现这样的效果：我们在发动机转速

上来的瞬间把离合器抬到足够摩擦力的位置，这就是要点。因为这样

既减少了离合器片不必要的磨损，还可以充分利用发动机的动力。一

般情况下这时候车都动了，你就可以往前开了

这里的要点就是先让离合器轻微接触，这样在你完全接触时不会

有太大的冲击力。因为半联动时离合器与压盘的摩擦力已经很大了先

抬到半联动的话发动机转速上升慢，动力不够，这时候离合器半联动

拖的时间太长。我这个方法的要点就是让离合器先轻微接触，压力随

着发动机转速上升而增加。尽量减少不必要的磨损。