汽车发动

汽车发动机的检测与维修技术论文

篇一

汽车发动机的检测与维修

【摘要】对于汽车来讲，发动机是核心部件，关系到汽车的整体

性能，在汽车组成上非常关键。为了保证汽车的正常行驶，我们要对汽车

发动进行正常的维护和保养，在出现故障的时候要及时进行检测和维修。

通过研究发现，在目前汽车发动机的检测与维修中，大部分故障主要表现

为七个部分，分别为：曲柄连杆机构故障、配气机构故障、化油器式燃料

供给系故障、电控燃油喷射系统故障、柴油机燃料供给系故障、润滑系故

障、冷却系故障。这七个部分的故障属于发动机在运行过程中常见的故障，

我们在汽车发动机的检测与维修中，要重视对这些故障的分析和判断，并

制定详细的维修方案，保证汽车发动机故障得到妥善处理。

【关键词】汽车发动机检测维修

1汽车发动机的整体结构分析

对于汽车发动机来讲，整体结构分为两个主要机构和五个子系统。其

中两个机构主要是指曲柄连杆机构和配气机构，五个子系统主要是指燃料

供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、启动系统。

曲柄连杆机构不但是实现热能转换的核心，也是发动机的装配基础。

曲柄连杆机构在做功行程时，将燃料燃烧以后产生的气体压力，经过活塞、

连杆转变为曲轴旋转的转矩，然后，利用飞轮的惯性完成进气、压缩、排

气3个辅助行程。曲柄连杆机构由气缸曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮

组3部分组成。

配气机构作用是根据发动机的顺序和各缸循环的要求，及时地开启和

关闭进、排气门，使可燃混合气(汽油发动机)或新鲜空气(柴油发动机)进

入气缸，并将废气排入大气。

汽油机燃料供给系统的作用在于根据发动机不同工作情况的需要，将

纯净的空气和汽油配制成适当比例的可燃混合气，送入各个气缸进行燃烧

后将所产生的废气排入大气中。柴油机燃料供给系的作用是把柴油和空气

分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。

点火系统主要指在汽油机中，气缸内的可燃混合气是靠电火花点燃的，

为此在汽油机的气缸盖上装有火花塞，火花塞头部伸入燃烧室内，能够按

时在火花塞电极间产生电火花的全部设备。

冷却系统的功能在于将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证

发动机在最适宜的温度状态下工作。

润滑系统的功能是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，

以实现液体摩擦、减小摩擦阻力、减轻机件的磨损。并对零件表面进行清

洗和冷却。

曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，

称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系统。

2对汽车发动机进行定期检测的必要性

由于汽车发动机在运行的时候处于高温高压状态，运行工况比较恶劣，

在这种状态下长期运行之后，发动机的各个机构和系统，难免会有所损伤。

因此出于保护发动机配件，延长发动机寿命的原因，我们必须对汽车发动

机进行定期的检测，其必要性主要表现在以下几个方面：

2.1汽车发动机的整体结构决定了必须进行定期检测

由于汽车发动机的整体结构比较复杂，主要分为两大机构和五个子系

统，在运行的过程中，这些机构是相互连接共同作用，任何一个机构或系

统如果出现故障，都会引起发动机的瘫痪，造成发动机无法正常使用。因

此，为了保证汽车发动机能够保持正常运行状态，就需要定期对发动机进

行检测，用来检测其主要机构和系统是否存在故障和安全隐患。

2.2汽车发动机的运行条件决定了必须进行定期检测

在汽车发动机中，两大机构和五个子系统在运行的过程中，处于高温

高压的状态之下，运行条件十分恶劣，对机构和配件的磨损也是比较大的。

在这种状态之下，如果不对汽车发动机进行定期检修，则无法及时发现机

构和配件的薄弱之处，将会诱发发动机运行故障，进而损伤发动机的整体

寿命。所以，我们要采取定期检测的方式，对发动机进行检测和维修。

2.3汽车发动机的寿命需要决定了必须进行定期检测

汽车发动机在运行过程当中，为了保证正常运行并适当延长其寿命，

需要我们按照保养要求和使用需要，对其进行定期的检测。在汽车发动机

的使用过程中，有时候忽略了定期的检测和维修，导致了汽车发动机机构

和配件损坏，影响了发动机的整体使用寿命，对发动机造成了永久的伤害。

因此，为延长发动机寿命的实际需要，我们要对发动机进行定期的检测。

3汽车发动机常见故障分类

通过对汽车发动机的实际检测和维修发现，其常见故障主要分为以下

几种：

3.1发动机敲缸以及内部出现异响

发动机敲缸是比较常见的故障，主要原因是其中曲柄机构发生了故障

引起的，主要是曲柄机构中的配件在运行的过程中变形或者移位，导致了

敲缸和内部异响的出现。

3.2气门有漏气现象，气门出现异响

气门出现漏气或者异响，证明气门封闭不严，或者气门系统的配件发

生了故障，对于这种故障我们可以通过定期检测排查出来，做到提前发现

提前解决。

3.3怠速运转不良

发动机在启动之后处于怠速状态，我们通过对怠速状态的观察，可以

很好的了解发动机的运行状态。通常怠速运转不良都是发动机整体故障的

前兆。

3.4发动机不能启动，加速不良

正常状态下发动机应该能够正常启动，并且保持持续的线性加速。但

是由于内部启动机构的损坏，会导致不能正常启动，这时我们就要对启动

系统进行仔细检查。

3.5机油压力异常，消耗异常

发动机在正常状态下，所消耗的机油和燃油维持在固定的水平，如果

出现烧机油和燃料消耗异常的情况，则表明发动机润滑效果不好，内部机

构出现了严重的磨损。

3.6发动机过热或过冷，有漏水现象

发动机要想保持平稳运行，其缸体温度是比较固定的。如果发动机出

现过热或者过冷的情况，并伴有漏水的现象，我们就必须及时对发动机进

行开缸检修了。3.7发动机启动困难，发动机动力不足，怠速不稳

发动机如果出现启动困难，并且伴有怠速不稳，进而整体动力不足的

情况，则表明发动机的启动系统和运行系统出现了问题，我们要针对启动

系统进行重点检修。

3.8排气管出现噪声，有漏气现象

发动机正常运行的时候，排气管是没有噪音的，所排出的尾气也达到

排放标准。如果排气管出现噪声并伴有漏气现象，证明排气系统出现故障，

我们要对排气系统进行检修。

4汽车发动机典型故障维修方案分析

(1)发动机敲缸故障现象：主要的故障表现是发动机在怠速状态下出

现强烈的敲击声音。在发动机冷启动的时候敲击声音比较明显，在发动机

热车以后，响声逐渐消失，在发动机熄火之后敲击声彻底消失。故障原因

分析：之所以会出现敲击声，主要原因在于缸体内的活塞与气缸存在一定

的间隙，或者是由于活塞销子与连杆衬套过紧导致的，最终引起连杆变形

而引起缸体敲击声的出现。

故障排除办法：利用气缸专用听诊器听取敲击声音，并调整活塞与气

缸缸体的间隙，或者调整活塞销子与连杆衬套的松紧度。

(2)活塞销出现异响的故障现象：活塞销异响主要是指在发动机怠速

和中速运行的过程中，随着转速的增加出现嗒、嗒的杂音，发动机温度升

高之后响声随之消失。对其原因进行分析后发现，主要原因在于活塞销与

连杆衬套太过松散，没有实现与活塞销座孔的紧密配合。

故障排除办法：利用听诊器判断声音位置，并适当调整活塞销与其他

部件的孔距。

(3)连杆轴承部位出现异响的故障现象：发动机在平稳运行的时候一

切正常，只有在突然加速的过程中，会出现连续的敲击声，如果发动机熄

火，则敲击声随之消失。对其原因进行分析后可知：造成此种异响的原因

主要是连杆轴承盖的位置螺栓出现了松动，造成了连杆轴承与轴颈出现磨

损，进而影响轴承的润滑，最终导致轴承合金脱落。

故障诊断与排除：利用听诊器判断声音位置，进而对所在位置的连杆

及配套件进行维修。

(4)主轴承异响故障现象的发生：主要是指发动机在急加速的时候轴

承部位出现敲击声，整个发动机发生较大震动，异响随着转速的加大而变

大。其根本原因在于轴颈与轴承过度磨损导致了间隙较大，造成了主轴承

盖螺栓松动。

故障诊断与排除：利用听诊器直接听气缸的下半部，找出异响位置，

更换配件。

5结语

通过本文的分析可知，对于汽车发动机而言，要想保证其正常使用，

并有效延长寿命，就要定期的对其进行检测与维修，同时积极采取维修措

施，对发生的故障进行检测和维修，保证发动机能够正常使用。通过本文

故障排除方法的介绍，让我们对汽车发动机的检测与维修有了更深的认识。