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私家车报废年限
自2013年5月1日起,老旧车淘汰报废开始按照新规定执行,
其中私家车报废年限取消,最大行驶里程60万公里强制报废。规定
称,小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无
使用年限限制。
摘要
据商务部网站消息,商务部、发改委、公安部、环境保护部昨日
联合发布《机动车强制报废标准规定》。根据这一规定,小型私家车
无使用年限限制,但是行驶60万公里后将引导报废。
新规介绍
据悉,从2013年5月1号起,将会调整。小型私家车会无使用
年限限制规定,但是行驶60万公里后会引导报废。新的私家车强制
报废规定出台之后,二手车的价格也可能会有小幅度上涨。
根据新规定,已注册机动车在检验有效期满后连续三个机动车检
验周期内未取得机动车检验合格标志的将被强制报废。新规实施后,
一些车龄较长,但是性能不错的二手车价格将会有所提升。这也会直
接导致二手车市场价格的上涨。
非营运的小型汽车在使用的前六年需要两年检测一次,第七年到
第十五年要求一年一次。十五年之后需要半年检测一次。也就是说一
辆全新的小车在连续三次(六年时间)未进行或者未通过年检。而购
买了超过十五年的旧车,连续三个检测周期(一年半时间)未获得
合格标志就将强制报废。如果车主驾驶者未年检的车辆上路。将会
得到罚款200元,驾驶证扣三分的处罚。
家用轿车报废年限新规
家用轿车报废年限新规——限制公里数
家用轿车报废年限新规在商务部正式下发的《机动车强制报废标
准》中取消了对非营运轿车行驶年限的规定,同时将私家车报废行驶
里程限制为60万公里。这种取消了年限转而以公里数的限制为标准
的方法,大大提高了汽车的使用率。以一年2万公里的正常使用率来
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计算,私家车的使用时限几乎翻了一番。虽然取消了年限,但并不意
味着任何车辆都能真正开满60万公里,新政已经对车辆使用标准进
行了更严格的规定。
家用轿车报废年限新规——报废年限
家用轿车报废年限取消对车辆的安全技术检验提出了更高要求。
新政中私家车自注册登记后的第15年起车辆需要一年进行两次年
检,超过20年的从第21年起每年定期检验4次。年检中对高龄车辆
进行了严格规定,在私家车在进行功率检验时,底盘输出功率不得低
于发动机额定功率的60%或最大净功率的65%。同时,新标准提出,
在一个机检周期内的车辆,安全不合格、环保不达标将强制报废。功
率检验项目也将取代现有的油耗项目,用以淘汰性能指标较差的车
辆。由此看来,虽然放宽了车辆使用年限,但是加强了老旧车辆的淘
汰,尤其是对于环保标准进行了严格把控。
影响
2013年的阳春3月,二手车市场开始复苏,5月之前二手车价格
将不会有太大幅度的增长,而5月新规出台之后估计一些性能较好的
二手车价格行情将上涨。对于有意向要购买二手车的消费者来说,在
5月前购买二手车是比较妥当的。虽然二手车市场的车源可能不是特
别的多,但是用心去淘车一定也能淘到价廉物美的车子。
延缓报废
办理延缓汽车报废年限手续,车主需要携带相关申请材料到车管
所办理,所需手续主要有机动车所有人的身份证明、机动车行驶证、
机动车登记证书、机动车第三者责任强制保险凭证、机动车检测表。
车主提交申请后,车管所会根据申请材料对车主和申请延缓汽车报废
年限的车辆进行审核检测,如果情况符合要求,车管所会出具批准延
缓汽车报废年限的证明。
一般情况不同类型的车辆延缓的年限不同,具体可以分为以下几
种情况:
1、非营运9座(含)以下客车报废年限为15年。最初的6年内每
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2年审验1次,之后为1年1审,使用年限超过15年后,每半年审
验1次,能通过审验即可无限延期,签注至2099年12月31日;
2、9座以上非营运客车报废年限为10年,可申请延期至20年;
3、旅游客车报废年限为10年,可申请延期至20年;
4、营运客车,报废年限为10年,可申请延期至15年;
5、轻型货车和大型货车报废年限为10年,可申请延期至15年;
6、微型货车和19座以下出租车报废年限为8年,不可申请延期;
7、20座以上出租车,报废年限为8年,可申请延期至12年;
8、带拖挂货车、矿山作业车,报废年限为8年,可申请延期至
12年;
9、吊车、消防车、钻探车、专项作业车等专用车,报废年限为
10年,可申请适当延期,签注至2099年12月31日;
10、全挂车,报废年限为10年,可申请延期至15年;
11、半挂车,报废年限为10年,可申请延期至15年;
12、半挂牵引车,报废年限为10年,可申请延期至15年;
13、三轮农用车,报废年限为6年,可申请延期至9年;
14、四轮农用车,报废年限为9年,可申请延期至12年;
15、正三轮摩托车,报废年限为7年至9年,可申请延期至10
年至12年;
16、其他摩托车,报废年限为8年至10年,可申请延期至11年
至13年;
17、其他汽车,报废年限为10年,可申请延期至15年。
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