拉萨旅游攻略

新藏线⾃驾游攻略（最新版）

最新的新藏线⾃驾游攻略由⼩⽣我历时1个⽉，结合常年⾃驾新藏线司机师傅提供的实时资料整理⽽出，所以这篇新藏

线⾃驾游攻略具有时效性、实践性、完整性等特点，是你⾃驾新藏线的“好基友”。

新藏线简介

我们平时所说的新藏线泛指西藏拉萨到新疆的叶城这段路，全程2637公⾥，整体路况较差，“⾏车新藏线，不亚蜀道

难。库地达坂险，犹似⿁门关；⿇扎达坂尖，陡升五千三；⿊卡达坂旋，九⼗九道弯；界⼭达坂弯，喘⽓真是

难……”这段新藏线的谚语⼀定程度上反应了⾃驾新藏线的艰险。⽬前为⽌新藏线是西藏阿⾥地区的主要交通枢纽，⼈

员进出、物资运输主要通过新藏线。新藏公路主要有海拔⾼、路况差、落差⼤等特点。新藏线虽然路途艰⾟，风景也没

有川藏线的绚丽多姿，但⼀路上经过密布的湖群、连绵的雪⼭、苍凉的荒原，不时还有野⽣动物冒出来跟你打招呼，新

藏线也是许多⾃驾冒险者探索的乐园。新藏线路况最好的时候是在春天，春天⽓候⽐较⼲爽，新疆会派维修专⽤车把整

线都休整⼀遍。最佳的旅游季节是七⼋⽉份，此时⽆论⽓候还是景⾊都是⽐较适合去旅游的。

新藏线⾥程表

国道318线：拉萨（0）→⽇喀则（273）→拉孜（430）→萨嘎（737）→仲巴（882）→帕⽺（953）→霍尔（1203）→

巴嘎（神⼭）（1231）→噶尔（狮泉河）（1600）——国道219线：噶尔（狮泉河）→⽇⼟（1717）→界⼭达坂

（2002）→泉⽔沟（死⼈沟）（2144）→⼤红柳滩（2201）→三⼗⾥营房（2274）→库地达坂（2480）→叶城

（2637）

费⽤预算

整个新藏线⾃驾下来，⼈间⼤约需要5000—8000元。

汽油费

拉萨地区：90号汽油—7.74元⁄升；93号汽油—8.31元⁄升；97号汽油—8.78元⁄升。

阿⾥地区：⽐较少正规的加油站，⼀般都是私⼈的，私⼈加油价格⽐较贵，三⼗五升400—500元（三⼗多升⼀般就可

以加满⼀辆越野车）。

⾃驾新藏线注意事项

1、新藏公路沿途城镇较少，很常⾏驶在⽆⼈区，要准备⼀些鸭绒睡袋、⾷物、⽻绒服、双层帐篷，以备不时之需。晚

上的⽓温可能会降到零下⼏度，所以⾏程⼀定要安排好，在野外露宿那可不是什么滋味。

2、新藏公路常常会⾏驶⼏百公⾥不见⼈烟，加油站较少，碰到加油站建议加满油，并且预备⼏桶汽油，遇到加油站时

也把这些油桶预备满。

3、新藏线途径中国较偏远的⼭区，蔬菜⽔果稀缺，车上要⾃备多⼀些⾼热量的⾷物和维⽣素。

4、建议⾃驾新藏线的朋友从拉萨出发，这样⼈体能更好地适应⾼原，如果从新疆驶向拉萨的话，叶城到阿⾥短短3天

的路程要经过近4700⽶的海拔落差，⾝体会吃不消。

5、路上的有些汽油油质较差，建议驴友多预备⼀些燃油清结添加剂和汽油滤。

6、注意预防⾼反！注意预防⾼反！新藏线海拔较⾼，容易犯困，容易⾼反，千万不可疲劳驾驶。

7、⾃驾新藏线需要办理边防证的地⽅有珠峰、扎达县、普兰县、⽇⼟县、噶尔县。边防证上写要去的⽬的地时应该⼩

到“县级”，⽐如我要去“珠峰”，不要只填上“珠峰”，应该填上“⽇喀则珠峰”，或“⽇喀则定⽇县”，不然有些地⽅可能不会让

你通⾏。

8、新藏线路程艰⾟，建议结伴出⾏，路上可互相照应。但车队也不要太多，不然意见难以统⼀，⾏程不好安排。⾛新

8、新藏线路程艰⾟，建议结伴出⾏，路上可互相照应。但车队也不要太多，不然意见难以统⼀，⾏程不好安排。⾛新

藏线常常会出现要推车的情况，遇到困难时⼤家携⼿解决，⽽不是相互抱怨。

⾃驾新藏线准备

车辆选择：新藏藏线路况复杂、坡急路陡，⼀般的家庭轿车⾛新藏线⽐较困难，建议⾃驾性能较好的越野车为宜。

重要证件：车辆购置证、驾驶证、边防证（珠峰、扎达县、普兰县等地要⽤到）、银⾏卡（沿途邮政的取款点⽐较

多）、⾏驶本、⾝份证等⼀些常⽤重要证件。

重要药品：抗⾼原反药（⾼原安、迪诺康胶囊、红景天、⾼原安）、⽌泻药（泻⽴停、保济丸）、感冒药（康泰克、感

冒灵、感康）、跌打药、消炎药(阿莫斯林)、退烧药(安乃近)等。

⽇常⽤品：洗涮⽤品（⽛膏、洗脸帕、⽛刷)；⼀些⽇常换⾐的⾐服，新藏线有些地⽅⽓温较低，建议带上厚的⾐绒

服；建议备⽤⼀些⾷物，⼭⾼⽔远，有些路段饮⾷较简陋，带些⾼能量的⾷物和⼀些维⽣素⽚，在路上以备不时之需。

车俩备⽤物品：⾼压点⽕线圈、车拖绳、螺丝、灯泡、防冻玻璃⽔、保险丝、绝缘胶带、空油瓶、补胎胶钉、后备胎、

机油⽪带、⽕花塞、汽滤等⼀些易损坏零件和常⽤备⽤品；螺丝⼑、千⽄顶、扳⼿等⼀些常⽤修车⼯具。

户外⽤品：帐篷、防潮垫、睡袋、专业的驾车旅游地图、GPS、指南针等。

⾏程安排

D1：拉萨—⽇喀则（全程284千⽶）。

从拉萨出来，沿着平坦的机场路到达曲⽔县，沿着南线前⾏，要翻越岗巴拉⼭，翻⼭时请谨慎驾驶，弯多坡陡，⽽且⼀

边是悬崖，⾮常惊险。到达岗巴拉⼭顶，可以观赏美丽的碧⽟湖—⽺卓雍错。此后汽车下坡沿着⽺卓雍湖绕湖前⾏，⼀

路风光秀丽，有雪⼭、有湖泊，有草地...⾛出⽺卓雍湖区域后，我们跨过4330⽶的斯⽶拉⼭⼝后来到卡若拉冰川的冰⾆

下，观赏⽓贯苍穹的卡若拉冰川。过了冰川抵达江孜，然后进去开阔的⽇喀则平原，路况⾮常理想，⾛了100多公⾥的

柏油路，来到⽇喀则。从拉萨出来到达到达曲⽔时，还有⼀条线可以到达⽇喀则，这条沿雅鲁藏布江前⾏的线称之

为“北线”。北线的路况⽐我们上⾯详细介绍的“南线”要好很多，最主要不⽤翻过艰险的岗巴拉⼭，但你⾛北线会错过⽺

湖、卡若拉冰川等风景，所以虽然南线的路况较差，但⽐较多⼈还是选择南线到达⽇喀则。

⽺卓雍错：海拔4441⽶，属于⼭南的景点，但⼭南很有少常规的旅游线路，因此⽺卓雍错也就纳⼊了⽇喀则的旅游线路

当中。西藏三⼤圣湖之⼀，有西藏鱼库之称。湖中有很多⼩岛，可以放养⽜⽺。世界海拔最⾼的淡⽔湖，湖⽔橙蓝清

澈，⾮常美丽。门票40元。

卡若拉冰川：观景出海拔5400⽶，是西藏三⼤⼤陆性冰川之⼀。冰川主峰宁⾦抗沙峰是⽇喀则地区的神⼭之⼀，海拔

7200⽶。远看冰川，感觉⾮常⼩，但靠近观看，随便⼀块冰川都⽐⼈⾼⼤很多。门票50元，当地⼈收取，试试讲价。

D2：⽇喀则—拉孜（全程150千⽶）。

上午⾸先参观离⽇喀则市不远的扎什伦布寺，参观完扎什伦布寺沿着318国道继续前⾏，来到吉定镇，经过锡钦乡时，

拉孜县城就在不远处了。今天的路程相对⽐较轻松，路况还可以。如果要去珠峰的朋友，就要从⽇喀则折道到定⽇，然

后爬到珠峰⼤本营，在⼤本营或者绒布寺住⼀宿，看珠峰的⽇出⽇落，第⼆天⼜从珠峰爬回⽇喀则，这样⾃驾的时间就

要增加两天。本⼈还是⽐较建议去珠峰看看，它的美不会让你失望的，⼤家记住，定⽇到珠峰有段“搓板路”，⽐较颠

簸，⽽且弯很急，⼤家谨慎驾驶。

珠穆朗玛峰位于⽇喀则定⽇县，门票每⼈180元，如果是⾃驾游的朋友，每辆⼩车还要交纳400元的进⼭费。珠峰的主

要看点是唯美的⽇出⽇落、变幻莫测的旗云、⽓势逼⼈的冰川，总体来说珠峰的看点是蛮强的，由于你站在海拔较⾼的

地点在观赏珠峰，所以相对来说珠峰看起来就没有你想象的那么⾼不可达了。

扎什伦布寺是黄教的六⼤寺之⼀，是班禅喇嘛的驻锡寺庙，寺内供奉着世界上最⼤的室内铜像—强巴佛。门票每⼈80

元，对藏传佛教⽂化⽐较感兴趣的朋友可以去参观参观。

D3：拉孜—萨嘎（全程298千⽶）。

离开拉孜⾏驶约2公⾥就驶⼊219国道，开始进⼊阿⾥地区了，路况也难⾛起来，路在修修补补中，在沙⽯路中不断上⼭

下⼭，中午到达桑桑镇，在桑桑镇就餐，之后是⼀段上佳的油柏路，好景⼀直继续到22道班，然后路⾯⼜颠簸起来，让

⼈欣慰的是在路的右前⽅会出现著名的雪⼭——冷布岗⽇（7096⽶），峻峭的峰顶覆盖着皑皑⽩雪，在群⼭中⼗分抢

眼。翻过库拉⼭之字形的盘⼭路，傍晚时分到达萨嘎。萨嘎是⼀个⼩县城，步⾏⼗多分钟就可以把它逛完，在这⾥做好

充分“补给”。

D4：萨嘎—帕⽺（全程297千⽶）。

今天的⾏程烂路居多，给了你⼏公⾥好⾛的油柏路甜头尝尝，然后⼜是长长的尘⼟飞扬的泥⼟路。从萨嘎出来不久就要

翻越两个⼭⼝，接着出现在你眼前的是⼤⽚的草原，这⾥你可以看到好多野⽣动物，有野驴、有野⽺，晚上你甚⾄可以

看到成群结队的狼。道路南侧数⼗公⾥的远⽅，有许多属于喜玛拉雅⼭脉的雪⼭，为我们的旅途增⾊不少。翻过⽼仲巴

⼭⼝后到达新仲巴县城，在新仲巴吃午餐。从新仲巴县城出来，翻过海拔4770⽶的朔格拉⼭⼝，帕⽺镇就出现在我们眼

前了。

D5：帕⽺—巴葛（全程309千⽶）。

今天的沿途风景主要还是以草原风光为主，路况依旧“烂”。从帕⽺出来，不多时就要经过马孜⽊拉检查站，马孜⽊拉检

查站的检查⾮常严格，没有两证（⾝份证，边境证）不可能过这个检查站，之后翻越海拔5225⽶马孜⽊拉⼭⼭⼝，看到

这样的⼭，你应该对你的“坐骑”说声：您⾟苦啦。继续前⾏，来到霍尔乡后巴嘎就在不远处向你招⼿了。发现没有，路

上惊喜不断，经过霍尔乡后路上你可以看见雄伟的冈仁波齐峰（6638⽶，右前⽅）和纳⽊那尼峰（7694⽶，左前

⽅）。⽽冈仁波齐的脚下就是藏传佛教的著名神湖之⼀的玛旁雍措湖，那个可以预测前世今⽣的神湖。今晚建议在湖边

的⼩村⾥住宿，在⼩⼭上看看纳⽊那尼峰的⽇出、⽇落将是你⽣命中的绝美体验。

冈仁波齐：冈仁波齐是西藏藏传佛教的四⼤神⼭之⼀，也是中国最美的⼗⼤名⼭之⼀。冈仁波齐被佛教徒认为是世界的

中⼼，可见此⼭在佛教徒⼼中的地位是有多么的崇⾼。冈仁波齐转⼭门票价格为每⼈200元，其中包括了玛旁雍错的转

湖门票，即冈仁波齐和玛旁雍错套票200元。

玛旁雍错：玛旁雍错是西藏三⼤圣湖之⼀，信教徒⼼⽬中的“世界中⼼”，也是亚洲四⼤河流的发源之地。仁波齐和玛旁

雍错套票200元。友情提⽰：藏传佛教转湖是顺时针⾏⾛，苯教转湖是逆时针⾏⾛。

D6—D7

⾃驾新藏线的朋友⼀定会在这⾥逗留⼀两天，如果到了这⾥你还在赶路，我想说，真遗憾，你将会错过新藏线最美的⼀

段风景。⾛，今天我们主要去塔尔钦村，冈仁波齐神⼭下的⼀个⼩⼭村，就在巴葛附近。塔尔钦村是是转神⼭冈仁波齐

的⼊⼝，是转⼭者和游客落脚的⼤本营，这⾥已经成为了旅游景区，进这个村⼦需要200元的门票，这200元的门票即

是转⼭和转湖的套票，如果你不打算转⼭转湖，试着跟售票的⼈讲明清楚，看门票价格怎么收取，建议去转⼭转湖，这

将是你难忘的经历。转⼭花时视体⼒情况⽽定，⼀般需要⼆三天的时间,转⼭沿途有简单餐饮和住宿提供。

D8:：塔钦乡——扎达（全程270千⽶）。

从塔钦开始驶向泉河狮的路上都是平坦的油柏路，但“好景不长”，到了鲁尔兵站向左拐驶进扎达县的路上，呵呵，要做

好坐“碰碰车”的准备啦，余下的160多公⾥都是颠簸的砂⽯路，路况差到真的⽆法评价，幸好⼀路上风景不错，可以减

轻⼀点路上的劳顿，最后⾏⾄扎达县。

D9：在扎达县休整⼀天。

神秘的古格王朝遗址离扎达县城只有⼗多公⾥，⼀个⼩时车程即可到达。探寻古格王朝的神秘，追寻时光留下的千年遗

迹，开启⼀天的美妙之旅。县城边上的托林寺值得⼀去，那⾥的壁画很精美。扎达⼟林离县城也不远，那⾥的特⾊地貌

迹，开启⼀天的美妙之旅。县城边上的托林寺值得⼀去，那⾥的壁画很精美。扎达⼟林离县城也不远，那⾥的特⾊地貌

让⼈叹为观⽌。

古格王朝遗址，座落阿⾥札达县扎布让区象泉河畔，占地七⼗多万平⽅⽶，已经有⼀千三百多年的历史，是西藏地区的

第⼆⼤古代建筑群。在现在的古格王朝遗址上，有445座房屋、879孔洞窟、58做碉堡，还有4条暗道和28做佛塔，还有

很多的⽂物和遗址尚未开发出来。温馨提⽰：参观前，还需到札达县的公安局开证明，⽂化局买票，景区门票60元/

⼈，⼤殿内拍照需要付费50元，具体以景区公布为准。

扎达⼟林，世界最典型、⾯积最⼤的地层风化形成的⼟林，这种地貌也称为河湖相，⾯积约有⼆千五百公⾥。在托林镇

附近，有这⽚⼟林发育最好的地区。札达⼟林是造⼭运动的影响，受流⽔、冰川、风⼒侵蚀作⽤⾏程的。远观，就像⼟

形成的树林⼀样，故此得名。景区门票40元/⼈，具体以景区公布为准。

托林寺，也可以称为飞翔寺，阿⾥地区有名的寺院，座落在阿⾥札达县托林镇附近的象泉河畔。托林寺的建筑有殿堂、

僧舍和塔林三部分。主建筑就是迦萨殿，有内外两圈。内去是中⼼⼤殿和四座⼩殿，外圈是⼗六座殿堂，有转经道，外

四⾓还有四座红砖塔。塔林有两组，分为三条长塔，每条长塔都有数⼗到上百个⼩塔组成，这样的塔林组合起来，⾮常

壮观。托林寺距离托林镇⽐较近，徒步可以到达。景区门票80元/⼈，具体以景区公布为准。

D10：扎达——狮泉河（全程250公⾥）。

离开扎达还有160公⾥的砂⽯⼭路要⾛，⼩⼼⾏车，途中还要翻越两座将近5000⽶的⼭⼝，驴友们，要注意预防⾼反

哦。回程不再⾛鲁尔兵站，⽽是经过西⾯的那不如镇重新来到平坦的219省道上，继续享受70多公⾥的油柏路来到狮泉

河。

狮泉河在地图上葛尔，⼀座现代化的⼩城，以其所依傍的狮泉河⽽得名。狮泉河是印度河上游⽀流，源于冈底斯⼭北

麓，藏语称“森格藏布”，意为“狮⼝河”，藏语为“帐篷、兵营”。因为当年旧西藏噶厦政府抗击克什⽶尔军队⼊侵时，蒙古

⼤将曾率兵在此处扎营。这⾥也是阿⾥地区⾸府，街道笔直，路边楼房、平房错落有致，看上去还算整洁。

D11：狮泉河——多玛（全程254千⽶）。

从狮泉河出来翻越海拔4875拉梅拉⼭⼝，开出90多公⾥来到⽇松乡，快到⽇松桥的时候请放慢你的车速，看到路边岩

⽯上刻着的六字真⾔了吗，惊喜出现了，此时出现在你眼前的就是精美的⽇⼟壁画，请稍作停留仔细观摩。再往前⾛就

是⽇⼟县城了，狮泉河到⽇⼟的路况⽐较好，全程⼏乎都是平坦的油柏路。出了⽇⼟县再⾛不到20公⾥的路我们就来到

了班公错，我们就在班公错吃午餐吧。中午花⼆三百个⼤洋就可以吃到班公措湖⾥美味的鱼宴，美景配上美⾷多么惬意

的⼀餐啊。吃过午餐，环湖前⾏，前⾯就是我们今天的终点站—多玛乡。⽇⼟县到多玛是“名副其实”的搓板路，中午吃

的美⾷都可能颠吐出来，⼤家要有思想准备。多玛有检查站，要检查⾝份证和边境证。多玛的物资⽐较稀缺，所以这⾥

的物价那是相当的贵。

⽇⼟⼭壁画，是⽇⼟⼭洞（洞名顶琼拉康）壁画，画的是规模宏达的建筑群，主要是皇宫和宫城。壁画⾥，坛城（也就

是天葬台）的话居多，分为佛教和苯教。有各种佛像和⼈物像，以及其他⼀些⿁怪图像。

班公错，是国际湖，位于中国与克什⽶尔地区，是中国最长的湖，有⼀百⼀⼗公⾥左右，也是国际有名的裂⾕湖。班公

错有个奇特的之处，就是东淡西咸。中国境内是淡⽔，绿树成荫，群鸟栖息；克什⽶尔地区是咸⽔，鱼类不长。班公错

还有个最⼤的看点就是世界上海拔最⾼的鸟岛，每年的五六⽉份，这⾥的鸟类铺天盖地，⾮常壮观。

D12：多玛——⼤红柳滩（全程279千⽶）。

这⼀段路也许是新藏线困难最⼤的⼀段，路况不但⾮常差，⼤部分是搓板路，前⾯有车经过，尘⼟飞扬蒙蔽天空，后⾯

的车辆根本⽆法看到路，⽽且这⼀段路海拔也是⾮常之⾼，⼀定要做好抗⾼反的⼯作。出了多玛翻过海拔5230⽶的红⼟

达坂，来到松西乡，再次翻越海拔5248⽶界⼭达坂，来到“臭名昭著”死⼈沟镇，继续艰难的“征途”，途径甜⽔海兵站、

509道班，最后来到今天的终点站—红柳滩。需要注意的是许多⾃驾的朋友会选择死⼈沟过夜，这样的安排不是很合

理，死⼈沟海拔5000多⽶，吃住环境⼜差，在这过夜会让你睡得“死去活来”，还不如赶下路到⼤红柳滩住宿，海拔4000

多⽶，住宿环境也稍好，睡得也⽐较安稳。⼤红柳滩因荒滩上长满红柳⽽得名。

界⼭达坂是新藏公路的最⾼点，也是世界上海拔最⾼的⼀段公路。新疆和西藏的分界线就是以此⽽定，这座⾼⼭分开了

两个民族，北⾯是信仰伊斯兰教的维吾尔族，南⾯是信仰佛教的藏族，翻过这⾥我们就能欣赏到另⼀种⽂化。

两个民族，北⾯是信仰伊斯兰教的维吾尔族，南⾯是信仰佛教的藏族，翻过这⾥我们就能欣赏到另⼀种⽂化。

D13：⼤红柳滩——叶城（全程430千⽶）。

今天的路况依旧烂、烂！沿途是⽆尽的荒凉。出了红柳滩来到康西⽡道班，翻越康西⽡达坂，再⾛，前⾯就是三⼗⾥营

房，可在三⼗⾥营房吃午餐。继续艰难地前⾏，来到曲曲折折的海拔4930⿊卡达坂，下坡时请慢速，不要贪图⼀时之快

⽽抄近道。来到⿇扎兵站后⼜是段长长的下坡路，这段坡就像⼀条巨蟒⼀样曲曲折折盘旋在⾼⼭上，请⼀定要慢速前

⾏，之后再继续征服库地达坂，当路⾯出现油柏路时，当路边出现⽔果摊时，叶城就在不远处了。⼀般⾃驾新藏线的朋

友就从拉萨到叶城结束“征途”，有些驴友还会花⼀天⾃驾到喀什，这就是⼤家普遍认同的“新藏线⾃驾全线”。

实⽤信息

住宿（新藏线沿途的住宿情况整体来说是⽐较简陋的，⽽且价格跟内地的“三星级”酒店有得⼀⽐，建议带上睡袋，睡得

暖和也舒服）

⽇喀则：⽇喀则邮政宾馆，位置⽇喀则市解放中路12号，标间120—150元。

拉孜：拉孜上海⼤酒店。拉孜最好的酒店，三星，24⼩时热⽔。

萨嘎：萨噶宾馆，当地最好的宾馆，限时提供热⽔。

帕⽺：帕⽺有⼏个招待所，其中⼀个⽐较好的是希夏巴玛。

巴葛：住宿可现在武警兵营，此处住宿选择性不⼤。

塔钦乡：现在已经发展成了⼀个旅游村，很多旅舍提供，⼈间选择。

狮泉河：神⼭公司宾馆，，性价⽐⽐较⾼。

多玛：四川饭店可提供住宿，卫⽣条件好，⽼板⼈也不错。

⼤红柳滩：红柳滩兵站提供住宿，⼀个床位30—50元。

叶城：住宿可选择县委招待所、阿⾥地区驻叶城办事处等，这⾥住的地⽅很多，⽽且价钱不贵。

饮⾷

⾛新藏线，沿途就不要想着吃什么当地特⾊美⾷啦，可以很坚决的告诉你，没有，能吃饱就⾮常不错啦。沿途的饮⾷也

⽐较贵，⼀碗⾯的均价20元，建议⼤家⾃备多⼀些⾷物，路上会⼤派⽤场。

路况

新藏线是所有进藏公路中路况最复杂的⼀条，它具有海拔⾼、路况差、落差⼤等特点，总体是头尾两⼩路段较好⾛，中

间⼤部分路段是“烂路”，不过新藏线每年都在修修补补中，路况在逐年完善。

加油

整个新藏线除了⼀些较⼤的县城有正规的加油站，其他⼀些⼩镇就很少有正规的加油站了，不过每个城镇都有⼀些私⼈

⽼板会出售汽油，价格⽐较贵，三⼗五升汽油400—500元（三⼗多升⼀般就可以加满⼀辆越野车），油质很⼀般。

⾏车技巧

建议尽可能不要开夜车，在荒漠草原⾥容易迷路；在积雪路⾯或者泥泞路⾯尽量沿着前车的车辙前⾏；在碎⽯路⾯⾏

车，可利⽤档位掌握好车速，防⽌跳跃激烈；在碎⽯路⾏车车速尽可能不要超过50公⾥⁄时，要及时检查轮胎的磨损情

况；转弯时提前减档稳⾏，下⼭时为了防⽌长久刹车致使刹车系统失灵，不建议挂空挡下⼭；如果路⾯较滑，建议在车

况；转弯时提前减档稳⾏，下⼭时为了防⽌长久刹车致使刹车系统失灵，不建议挂空挡下⼭；如果路⾯较滑，建议在车

轮上套上防滑链；路上遇到积⽔路段不要冒然⾏驶，可下车探明⽔深，以防陷车，如不幸在泥路⾥陷车，⽤倒档四驱低

速退出，不宜让车轮过长时间空转，不然会越陷越深。

新藏线⾃驾游攻略就此先告⼀段落，实时的新藏线信息会不断跟帖补充，也希望⾛过新藏线的朋友们不断补充和完善新

藏线信息，⼩⽣我感激不尽！因为热爱，所以选择了留在西藏，为了能随时随地回答驴友的问题，关于西藏的事情可以

咨询，知⽆不答，答⽆不细，但愿你我都能以梦为马，但愿更多⼈能爱上西藏。请关注我哦。