汽车悬挂图解

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史上最全汽车图解，值得收藏！图集

这份史上最全汽车各部件图解，非常值得收藏！就算是老司机，有很多部

件的名字你肯定听说过但不一定都知道在哪个位置吧。到4S店换了零部

件总也得知道是啥玩意儿吧！至于菜鸟们，再也不用担心玻璃水在哪里加

水了！

打开发动机盖，就是这个样子了，这个是4A13发动机。（点击图片可看

大图）

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空气滤清器：作用是过滤空气中的灰尘杂质，让洁净的空气进入发动机，

这对发动机的寿命和正常工作很重要。空滤吸附的灰尘杂质多了就会堵

塞，影响发动机工作，所以必须定期更换。如果在灰尘较大的地方开车，

比如有沙尘暴的地方，更换空滤的周期还要缩短。

蓄电池：不必多说，就是储存电能的。一般是铅蓄电池，电解液是稀硫酸。

制动液：就平常说的刹车油。现在小汽车的制动一般都为液压的，就是以

制动液为介质将刹车踏板的力传递到制动盘上。

点火线圈：将低电压转变为高电压，通过它下面的火花塞放电产生电火花，

点燃油气混合物燃烧做功。

机油：这个也不必多说，起润滑密封作用的矿物油或合成油。发动机如果

缺少了机油的润滑就会产生拉缸、抱瓦等严重问题。

助力转向油：现在小汽车的转向助力一般还是传统的液压助力，既然是液

压的相应的就需要油液介质了。当然有些车已开始使用电动助力了，这也

是未来的发展趋势。

防冻液：在散热器和发动机缸体内的通道循环，用于冷却发动机的液体介

质，主要是水和添加剂，因为有防冻的功能，就叫防冻液了。

玻璃水：地球人都知道，擦玻璃用的，这下你应该指导在哪里了吧。

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机油尺：检测机油量的尺子。用的时候发动机先熄火，拔出机油尺，用一

块干净纸巾擦干净上面的油，然后再插入再拔出，看机油的油位，必须在

尺子上的两个上下限刻度之间，不能多也不能少。

保险盒：里面有很多电气设备的保险丝，还有继电器。小F一共有两个保

险盒，另一个在驾驶室司机左下方。具体看随车说明书。

进气口：发动机进气的入口，这个是优化后的，位置已经提高很多，老款

车的进气口位置比较低，涉水时发动机容易进水。进气口的位置是汽车涉

水深度的极限，绝对不可以超过。发动机一旦进水，后果很严重~!

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电子油门：说是油门，其实和油没有一点关系的噢，它连接的是进气总管

和进气歧管，控制的是发动机进气量，所以正确说法应该是电子节气门。

发动机控制模块会根据进气量计算出喷油量，这样就能控制发动机的转速

和输出功率了。

进气歧管：从进气总管分支到各个汽缸的进气分管。虽然就是个管子，可

却是有科技含量的噢，比如可变进气歧管。

碳罐阀：碳罐吸附油箱里的汽油蒸汽，碳罐阀打开后，发动机会将碳罐里

活性炭吸附的汽油蒸汽吸入进气管，最后参与燃烧。这样既有利于环保，

又能节省一点油。

汽油分配器：将汽油分配到各个喷油嘴上，它的下面连接的就是喷油嘴，

都被挡住了看不见。

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喷油嘴：将汽油泵加压后的汽油以雾化的形式喷出。喷油嘴的孔非常细小，

这样才能更好将汽油雾化，但同时也很容易堵塞，所以要定期清洗喷油嘴。

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真空助力器：利用发动机进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来

辅助刹车的东东，可以减轻司机的“劳动强度”。

制动总泵：产生制动液压力，通过制动油管传递到各个制动分泵上。

离合器总泵：踩下离合踏板时，连接在踏板上的离合器总泵会动作，产生

液压力，沿管路传递到离合器泵上，最后转化为机械力分离离合器。小F

的离合器作业系统是液压的，与制动系统共用一种液压油，所以有一条管

子连接到了制动液罐里。

ABS泵：很重要的安全装置噢~!ABS的意思就是自动防抱死系统，踩刹

车的时候，ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每

秒几十次的点刹，防止轮胎抱死打滑，车身失控。而且能在刹车时提供转

向能力，用以躲避障碍。

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转向助力泵：为转向助力提供液压动力。最近坛子里有的车主反映皮带异

响的问题，就是助力泵支架的偏移，导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮

不在同一平面上，皮带运转时与皮带轮不正常摩擦，产生噪音。

空调压缩机：将汽化的制冷剂压缩成液态，然后泵入蒸发器，产生我们需

要的凉快~!

排气歧管：发动机每个缸产生的废气经过排气歧管汇入排气总管里，然后

经过三元催化器、消声器排入大气。因为发动机的废气非常热，在这里加

个保护壳，起到隔热的作用。看到那个手型的标志没有，还有个X，意思

就是不要碰，会烫伤的噢~!

氧传感器：检测废气中的氧含量，将信号传给发动机控制模块，用来控制

喷油量，使燃油能充分燃烧并减少排放。如果氧传感器出问题，据说发动

机会怠速不稳，油耗还会剧增。

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离合器泵：小F的离合器是液压驱动的，由离合器总泵产生液压力，沿离

合器油管传递到离合器泵中产生机械力，推动右侧的分离杆，分断离合器。

液压的比拉索的要好用很多。

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选档换挡拉索：拉索一端连着驾驶室内的档杆，另一端就连着选档和换挡

机构了。拉索对换挡的感觉有很大影响，有挂档生涩困难的，就有可能是

拉索的问题噢~!

启动机：其实就是一个小型电动机，钥匙开关转到启动位置时，启动机转

动，同时带动发动机转动，辅助发动机启动进入工作状态。启动汽车时如

遇打火困难，打火的持续时间不能过长，一次几秒钟。连续打火几次也没

成功，应该将钥匙拧回，等几分钟，给启动机散热的时间，然后再重新上

电打火。这样可防止启动机烧毁。

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再来看看汽油泵，后排座椅掀开后，会看到这样一个黑色的盖子，它的下

面就是汽油泵。

盖子拆下后就可以看到汽油泵了，它实际是安装在油箱上，但拆油箱很麻

烦，所以在这个地方开个孔，在汽油泵损坏时可以方便的更换。

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这是油箱拆掉后的样子，可以看到汽油泵的实际安装位置。

汽油泵拆下来，看就是这个样子~!既然叫做油泵，那它的作用不必说了就

是泵油的呗。O(∩_∩)O汽油泵将汽油加压，由供油管路输送到喷油嘴，

因为有压力，喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好，才能与空气均匀混合。

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汽油泵使用中有一个很重要的注意事项，就是保持油箱的油不要过低。不

要非等油灯亮了才加油，看差不多就加，因为汽油泵要靠油箱里的汽油来

冷却，如果油太少，冷却效果就变差，严重的会烧毁汽油泵。

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汽油滤清器：安装在右后轮前方，油箱旁边，作用是滤除汽油中的水分、

杂质和胶质，防止燃油系统堵塞，保证燃油供给装置的正常工作。

制动油管：传递刹车踏板的力。

制动分泵：将制动液的液压力转化为机械力，作用于制动卡钳上。卡钳上

的摩擦片与制动盘产生摩擦，将车的动能转化为热能消耗掉，从而使汽车

停止。

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稳定杆：转向时减少车体侧倾，增加操控性。

半轴：将发动机的动力传递到车轮上，驱动汽车。

转向拉杆：控制车轮的转向，调整前束。

下摆臂、上支臂：连接车轮和车体的悬挂构件。

弹簧：弹性元件，起缓冲作用。这个是螺旋弹簧，卡车用的是钢板弹簧，

某些高档车用的是空气弹簧。

减震器：液压阻尼元件，吸收路面冲击的能量,并抑制弹簧压缩后回弹的力。

它与弹簧配合组成了减震系统，用于减缓因路面不平引起的车体震动。减

震器的阻尼力与弹簧的弹力，经过不同的调教匹配会产生出不同的底盘风

格，比如运动型、舒适型。

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手刹拉索：拉手刹时将后轮制动，就跟自行车闸差不多。

排气管软连接：阻断发动机震动的传递。

副车架：连接下摆臂和车体的悬挂构件。

三元催化器：将废气中的NOX，CO等有害气体转化成N2，CO2等无害

气体，降低排放污染。

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消声器：消除发动机排气的噪音。没有了这个东西，那我们的车都要像跑

车一样轰鸣了。

活性碳罐：装在车尾右侧的一个黑色的小罐，内部装满活性炭，连接着油

箱，作用是吸附汽油蒸汽。，当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打

开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管，以达到节约燃油和环保的目的。

扭力梁：扭力梁式半独立悬挂的构件，能产生一定扭转形变，使悬挂性能

介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低，强度高，占

用空间小，舒适性一般，多用于小型车上。

【史上最全——车内按键图解】

几十年的老司机未必都知道!

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日常生活中，我们难免会接触到一些新车或者陌生的车，但我们在开车的

时候往往找不到自己熟悉的功能按键，导致很多实用性功能成了摆设，所

以制作了车内按键全图解，希望给开车新手和不太熟悉车内按钮的朋友们

足够多的帮助！

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