s弯路

广州考驾照的不完全方法、经验和攻略

从2012年4月下旬报名，2013年三八妇女节拿证（囧），期间自己耽误了

一次考试机会，实际考牌时间半年拿证，终于拿到车证，感慨万千，将记忆沉淀

下来供有需要的人士参考。祝大家好运！

一、报名：

1、报名的时候选择驾校不是最重要的，现在大多数驾校的架构是，驾校提

供场地、管理学员、应对交管所相关报名考试事项，教练与驾校是合作的关系，

教练负责出车、出油、出教学，每一个学员成功结束考试，教练则从驾校收回固

定的培训费。因此，教练为了尽可能赚多钱，会同时接多个学员，增加自己的收

入。所以，每个月报纸上公布的驾校科目一至三合格率前十排名，意义不大，但

后十名排名，可以参考，因为极品驾校和极品教练总容易相遇的。

2、考车牌的关键是教练，在整个学车的过程中，驾校作用不大，关键是负

责教你的教练，所以建议通过熟人介绍，比如有朋友、同事已经考完试，可以让

其推荐或者自己直接去驾校看看教练教车，私下问正在现场学车的学员，我当时

报名就是一位朋友推荐的，态度认真，练车时间有保证，最重要的是不骂人，学

过车的就知道，教练不骂人是多麽幸福的一件事。

3、是否距离家近，有人认为最好能在自己家里所在地附近驾校报名，学车

的时候较为方便，可以节省不少路途的时间，也可以尽量争取多点时间学车。但

是，这只是其一，关键在于教练(自求人品祝福吧)，家近不代表多练车，有位同

事，2012年1月份报的名，练车场地就在单位附近，走路5分钟，现在还没考

科目二，练车次数几乎为零。很多教练负责接送的，可以报名的时候咨询一下。

4、报名可以通过驾校报名，也可以通过教练报名，通过教练报名一般可以

砍砍价，可能会比在驾校便宜一点，可以考虑直接从教练处报名，这样的方式他

会赚得比较多，相应也会对你好点，不过切记一分钱一分货，有的教练好像收费

比别人高，但练车时间有保证，练车时间长，那就物有所值，有时候少练几次，

省下来的费用就回流了，反而得不偿失。

5、有人建议不要一次性付款，跟对方表明当前资金不够，要分两次给，等

对方给你安排完倒桩考试后，再考虑给余款，这样的好处是可以以此逼迫对方尽

快给你安排考试。其实这一点，要具体情况具体分析，我的看法，选择一个靠谱

点的教练才是最重要的，如果教练不靠谱，即使你先考后付，拖你个两年多，时

间、精力、心情受损失的还是自己，毕竟，必须明确自己的目的，拿证那是第一

位的。

二、学车：

1、有些教练喜欢平时不让你学车，直至考试前的两三天，给你一次性学，

这样对于教练非常节省成本，，完全是应试，对以后自己在路上开车的作用不是

很大，关键是技术不熟练，通过科目二运气成分占到80%，完全可以买彩票，并

且及时通过了，到了科目三，现在用考场的车，基本等同于挂。所以本人比较反

感这种练个两三天就上考场的练车方式。

2、学车的过程中多帮忙其他学员，轮到你上车的时候，他们自然也会指导

你，比如车身有没有出现，倒库车尾位置、定点位置等等，有助于更好学习，并

且有缘一起学车，愉悦一些，相互鼓励总是不错的。学车的时候可以主动了解下

与你一起学习的学员的联系方式，大家可以互相交流进度，联系约考等等。

3、学车过程中，教练在指导其他人的时候，你要借此机会记下别人的错误，

警戒自己，因为那些也有可能是你接下来犯错的地方。

三、考车：

1、考试总共五科，科目一（驾驶常识理论考试）、科目二（五门必考：定

点停车和斜坡起步、S弯路，侧方位停车、倒库、直角转弯），长长途教师技能

考核（广东独有，据说本意在于扶贫），科目三（路考），科目四（安全驾驶常识

理论考试，确切叫科目三安全驾驶常识理论考试，但大家一般叫科目四，包括车

管所的人）。最关键的，在于通过练习掌握考试方法（国人太能考试了），当然，

除了练习外，跟运气也有一定的关系。有人讨论技能和运气的关系，我认为，两

者就像盖房子，技能是基础，运气就是封顶，没有基础，房子盖起来不容易，没

有运气，也容易功亏一篑。对于学员而言，运气是我们不能把握的，而考试技能

是我们能够把握的，把握能把握的，运气多攒人品。

2、现在是网上约考（），对学员而言，避免个别教练潜规则，拖着不给排考

试，效果不错，需要注意的是多和教练沟通约考事宜，确定取号，避免快到考试

才和教练说，后果难料。

2、科目一（驾驶常识理论考试）和科目四（安全驾驶常识理论考试）都是

电脑答题，满分100分，90分及以上合格，网上有题库可以练习，推荐两个网

站：驾校一点通和金手指，做题的时候注意选择地区、车型，如果你能在考前

30天将题库反复做6遍以上，高分过关问题不大；

3、科目二五门必考现在全部使用考场的新系统车，GPS，精确度提高不少，

科目二主要是根据教练提供的规则去练习，每个地方都有规则，记得根据教练说

的“对点”去执行，一般能通过，也可以参考网上学习那些对点的方式或和一起

学车的人交流请教，但要记得以自己教练所教的方法进行，在练习中内化、形成

自己的看点和考试方法，每次练习后一定要回忆、反思自己哪些地方做得好，哪

些地方还需要改进；另外，教练车车型和考试车车型相同，但可能部分细节不同，

比如雨刮器，需要注意。

4、长途则是广州开车到连南，住一晚，自助餐（自助餐好吃的在后面，便

宜的在前面），每人开车70分钟，全程录像，一般情况下只要去考试就能过关（关

键是控制好档位，抓好方向盘，算是路面考试的练习）；

5、科目三路考主要是靠安全意识，起步、变线、考边停车、打灯，看镜，

必不可少。另外上车一定要绕车头上车，我考试的时候，前一位考生停车位置相

当不好，车头距离围墙空间不足，我屏气收腹过去，坚持绕车头上车，给考官留

个好印象。起步前，踩踩离合、刹车（别踩油门），调调镜子（包括后视镜），调

调座位，都能加印象分。起步后，时不时看看左右倒车镜等等。比如注意横穿马

路的行人、逆向行驶的单车、路口冲出来的猫猫狗狗其他车辆等等，桥底掉头注

意交通信号灯（树木遮挡，有人看人行灯，因人而异），闯红灯直接挂，具体技

巧可以网上搜搜。

因为路考后面跟着教练车（同组的，一般5、6台），有时很有点扫路的感觉，

起步的时候，如果车多，一定要让，不用怕慢，可以这样说：“老师，现在车道

车多，为了不干扰正常行驶车辆”。如果考官说了开，那就开就是了，否则，小

心被挂。

当考官不说话的时候，默认直行。

6、科目四（安全驾驶常识理论考试）方法基本等同科目一，只要练熟了，

过关没问题，我练习了大概6、7遍题库，做了5、6回模拟考试，正式考试3

分钟满分

为了避免宣传软文的瓜田李下，就不透漏教练姓名和联系方式了。祝大家自求人

品遇到好教练啊