汽车电瓶能用多久

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电瓶充电时间

新能源电动汽车充电时间分析

续航里程是电动汽车的核心指标。为了提升续航里程，工程师们想出了各种方

法，比如减重，比如减小风阻。但是这些方法都只是锦上添花，要让电动汽车

跑得更远，最根本的途径还是增加电池的容量。

目前市售的电动汽车中，续航里程排名靠前的几款车型都有着超高的电池容

量。特斯拉ModelS的续航里程超过400公里，其电池容量达到了85kWh。比

亚迪e6的续航里程达到了300km，它的的电池容量为57kWh。比亚迪和奔驰合

资的腾势电动汽车续航里程为253公里，它的电池容量为47.5kWh。其余的电

动汽车续航里程大都在200km以下，它们的电池容量普遍只有20~30kWh。

电动汽车的续航里程越来越长，电池容量越来越大。

不过，续航里程虽然提升了，其他的问题却又随之而来，最明显的就是，充电

时间变长了。如果充电速度不够快，很可能是一晚上都没法把电池充满。

所以，对于电动汽车，我们要关注的不仅仅是续航里程，充电时间也是非常重

要的一个问题。特斯拉之所以成功，一方面是因为超长的续航里程，另一方面

则是因为超级充电站解决了充电时间的问题。

电池容量的提升，带来的是充电时间的延长。

新能源电动汽车充电方式

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1、便携充电

便携充电是指使用随车附带的便携充电线连接普通家用插座充电。这是一种非

常方便的充电方式，只要能找到插座，就可以充电。但是其充电速度就不敢恭

维了。一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10A，理论上功率为

2.2kW，而在实际使用中，充电功率一般来说只有1.5kW。

奇瑞eQ电动汽车上配备的便携充电装置

也就是说，使用便携充电装置，为一辆北汽新能源EV200纯电动汽车(续航里

程200km，电池容量30.4kWh)充满电需要20小时，为一辆比亚迪e6纯电动汽

车(续航300km，电池容量57kWh)充满电需要近40小时。这种速度简直让人无

法忍受，只能是作为其他充电方式的一种补充，方便用户随时补电。

2、家用充电桩

家用充电桩是最常见的一种充电桩。一般私人用户购买电动汽车都会附赠一个

家用充电桩。当然，光有桩是不够的，还需要有车位并且物业同意安装。

宝马i3所配备的iWallboxPro充电墙盒，功率为7.4kWh。

在充电速度方面，由于每个厂商提供的充电桩规格都不一样，所以充电速度也

不尽相同。宝马i3所配备的iWallboxPro充电墙盒功率为7.4kW。启辰晨风

有2种家用充电桩，低配版的是3.6kW，高配版的则是6.6kW。腾势同样提供2

种家用充电柜可供使用，功率分别为10kW和20kW。

基本上，不同型号的家用充电桩虽然输出功率有差异，但是都能保证一晚上将

电动汽车的电池充满，基本可以满足普通用户的需求。

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3、公共充电桩

家用充电桩虽然不错，但还有很多用户由于没有固定车位或是物业不配合，无

法安装家用充电桩。对他们来说，公共充电桩就成了唯一的选择。

如果家里不能建充电桩，就只能到公共充电桩充电了。

公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。在今

后，随着电动汽车产业的成熟，也会有不少民营资本进入这一领域。

公共充电桩一般分为快充和慢充，前者使用直流电，后者使用交流电。

●直流快充

直流快充桩的充电速度比较快。

以常见的国家电网快充桩为例，其输出的直流电压为380V，电流可以达到

50A，输出功率可达19kW。不过，为了保护电池，在电池容量达到80%以后，充

电电流就会慢慢下降到10A左右。所以，一般用快充将电量充到80%以后，应

该换到慢充桩将电充满，这样效率更高一些。

直流快充桩充电非常迅速，一般来说1-2小时就能将一辆电动汽车的电池从0

充到80%。

●交流慢充

由于成本等方面有优势，交流慢充桩的数量较多。

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虽然直流快充桩充电速度更快，但是受用电负荷和建桩成本的限制，在一个充

电站里，直流快充桩的数量肯定是占少数的。为了利用有限的资源为更多人提

供充电服务，必须补充一些交流慢充桩。

以常见的国家电网慢充桩为例，其电压为220V，电流在25A左右，输出功率

约5.5kW。为一辆电动汽车充满电所耗费的时间为5-10小时，比较适合夜间或

是上班时充电。

新能源电动汽车特斯拉的充电体系

之前介绍的都是符合我国标准的充电方式。对于特斯拉来说，上述方式统统不

适用，它有着一套自己的充电体系，和我国的标准不兼容。

1、移动充电连接器

特斯拉的移动充电连接器现在是标配了。

特斯拉的移动充电连接器实际上就是一种便携充电器。它配备两种插头，分别

适配国标220V单相10A电插座和三相16A插座，输出功率则是1.8kW和

5.2kW。面对特斯拉ModelS高达85kWh的电池容量，移动充电连接器有点杯水

车薪的感觉，其作用应该还利用碎片时间随时补电。

移动充电连接器在以前一直是选配，美国官网售价高达650美元。今年三月，

为了提振在中国的销量，特斯拉开始向新老车主赠送这种非常方便的充电器。

2、壁挂充电器

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壁挂充电器就是特斯拉的家用充电桩，电压电流分别是220V和40A，输出功

率是8.8Kw。

看起来平谈无奇是吧但是如果你选购车载双充电器就不一样了。车载双充电器

的价格为16600元，与之配套的高功率壁挂式充电连接器采用380V三相电，电

流为32A，输出功率达到了18kW。这个充电速度已经跟普通的快充桩差不多

了，充满一辆电池容量为85kWh的特斯拉ModelS大约需要5个小时。

3、超级充电站

特斯拉超级充电站在东北亚地区的分部情况

超级充电站是特斯拉的标志性产品，是完全由特斯拉自主建设的快速充电网

络。目前在全球范围内已经建成401座超级充电站，共2207台超级充电桩。

特斯拉超级充电桩有一台充电机和两个充电桩组成，其交流输入电压380V，

电流192A，直流输出功率125kWh。这一输出功率远超普通充电桩，仅需40分

钟就可以将一辆电池容量85kWh的ModelS充到80%的电量。虽然剩下的20%由

于需要降低电流保护电池，速度会慢下来，但是从0到充满总共也只需要75分

钟。

京沪高速充电站或许是受到了特斯拉的启发

特斯拉超级充电站的充电速度让人印象深刻。或许是受它的启发，国家电网已

经在京沪高速上建成了50座快速充电站，每座快充站有4台120千瓦直流充电

机、8个充电桩。

电瓶充电时间二:电动车充电方法技巧有哪些

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电动汽车因为地毯环保受到了很多人的关注，越碓蕉嗟娜搜」旱缍担呛芏嗳硕

杂诘缍档某涞缡奔渑磺宄Ｄ堑缍党涞缍喑な奔浜媚以下是百分网小编为你整理

的电动车的充电时间分析及技巧，希望能对你有所帮助。

电动车充电多长时间好

电动车的蓄电池一般电压为36伏，容量12安培小时，电池功率36伏*12安

=432瓦，电瓶车的电机功率有180瓦、240瓦、350瓦等;充电时如按6小时

计，每小时充电电流2安培，每小时充电容量36伏*2安*1小时=72瓦时

=0.072千瓦时=0.07度电，6小时共用0.07度*6=0.42度电，如加上充电器的

损耗20%，一次充好电需用0.6度。由于充电电流不同，因此充电时间长短不

同，但总的充电用电量都是0.6度左右!

1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程

的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免

过放电。

2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。

3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电

一次。

4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。

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5、无论如何，充电时间不要超过8小时，特别是3、4点所说的情况，更不要

超过5小时。以上情况均以电池性能没有明显下降为前提，如果电池性能已经

明显下降，请酌情修改。

新车前三次充电为了激活电池必须充12-14小时，就算看到它已经显示满了都

还得继续充的，以后就每次充6-8小时。

现在的电动汽车一般用磷酸铁锂电池，这种电池的原理和我们的手机电池是一

样的。充电时分快充和慢充。以普通家用轿车为例，快充的话可以在半小时内

充满70-80%，但是充电电流极大，对电池有损害，如果是慢充的话可能要7-8

小时充满。而且虽然现在有很多汽车企业号称可以在220V市电上充电，但是这

只是理论上的，因为那么多电池在充电时就如同接上了一个超大功率的电器，

可能一个小区都要跳闸。针对电池现在的这种瓶颈，现在很多人都提出了快换

电池的概念，就是你说的两个换着用。但是那个用人力是完成不了的，一辆轿

车上用的电池一个人是根本搬不到的，北京奥运会时是用的机器人搬运，在专

门的充电站里完成的，大概三四分钟就能换好一辆大客车的电池。

电动汽车的困难是目前蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较

贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵，至于使用成本，有些试用结果比汽

车贵，有些结果仅为汽车的1/3，这主要取决于电池的寿命及当地的油、电价

格。现阶段电池的容量还达不到需要，续航能力还达不到全天候的应用。

何时电动车电池充电最好

轻巧的电动车已成为常见的代步工具，然而什么时候电动车电池充电最好，电

动车电池最佳的充电时间是什么时候多数市民却不是很清楚。有的车主称在电

动车没电的时候充电，有的则是等电量剩一半的时候充电，还有的则是毫无规

律的乱充。这些都是不可取的，电动车充电得视电池的情况而定，随时充、高

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压充、快速充等方式切不可取。

还有一些车主经常会使用电动车快速充电服务，电动车充电对电池寿命会有一

定的影响，不是紧急情况，尽可能在家里用充电器进行充电，而据业内人士建

议，电动车充电最好在电量显示三分之一时充电，并且，充电器最好不要放在

车上，行驶过程的长时间的颠簸会损坏电动车充电器。

电动汽车怎么保养

电池和充电器的保养

传统的燃油汽车，最重要的就是发动机，而电动汽车则是电池。电池保养得是

好是坏，直接关系到汽车的使用质量，而且电动汽车的电池比较贵，就算是保

护钱包，车主也不能疏忽对于电池的养护。

1、电池应该如何存放

当我们车主暂时不需要用电动汽车，要把电池闲置存放的时候，往往都会先把

电用光了，再搁着。这大错特错，因为用完了的电池没有及时充电，再被闲放

着，就是一个亏电的状态，不用多久，电池就会出现硫酸盐化的现象，主要表

现为一些结晶物黏附在极板上面。当我们再用的时候，就会发现电池的容量大

大地下降。

针对这种情况，我们应该在电池存放的时候，每个月都要为它充一次电，远离

亏电的状态。当然也不应该把电池放在阳光下暴晒，任何电池都不可以，否则

极板老化，电池就没用了。

2、什么时候应该为汽车充电

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车主用车的时候，可以留意汽车用电的情况，然后估算自己应该什么时候为汽

车充电，以及隔多长时间充一次电。电池的用量可以通过电压表盘来显示，当

指针从“H”降到“L”附近时，就意味着我们要为汽车充电了。

而且使用电动汽车的时间越长，车主也能掌握自己的汽车可以跑多少公里，但

要注意的是，尽量不要用到没电位置，因为到了差不多的公里数，汽车就很明

显的动力下降，再勉强行驶，会大幅度的降低电池寿命。

一般来说，电动车每天都要充电，让电池浅循环，这样可以延长它的使用寿

命。因此，定期对电池来一次完全放电和完全充电，也是很有必要性的，因为

这样可以让电池更加耐用。

3、电池故障的检查和解决方法

通常，电池的损坏会直接导致汽车无法正常启动，这时，我们可以利用导线，

并联上另外一台电源充足的汽车，让它来为我们的汽车提供电源。用一条跨接

导线，连接着两个电池的正极，再用另一条跨接导线，连接电池的负极和没电

的车的电池负极。接着，供电的车先启动，大概一两分钟之后再启动亏电的

车，让两车的发动机先空转3分钟左右，然后把导线拆了。

要注意的是，在拆除导线的时候，顺序应该跟连接导线时的顺序相反。当

“借”电完成后，供电的车可以熄火，但是亏电的车则不能，因为一旦熄火

了，汽车也同样卉回到亏电的状态。

4、充电时间多长为宜充电器应如何保养

在充电的过程中，时间的把握很重要，充电时间的长短，有的车主并不以为

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意，但久而久之，就会影响到电池的使用寿命。合适的充电时间要根据自己汽

车的实际剩余电量决定。

如果电压表盘的指针已经在“L”的位置了，或者说车主本身已经感觉到汽车

的电快要用完了，这时候慢充8-10个小时是没有问题的，最好是充到充电器变

灯为止;如果汽车的电还没用完，充电时长不应超过8个小时。

有的车主会出现这种情况，就是在为电池充电的时候，充电器插头在不断地发

热，而且发热的时间比较长，我们就应该马上反应到是插头短路或者接触不良

的原因，应该把充电器拔出来，看看插头上面是否存在氧化物，比如铁锈之类

的，然后立即清除掉。不及时进行处理，会严重损坏电瓶或者充电器的。

与电池关系紧密的，就是充电器了，在使用充电器为汽车电池进行充电时，周

边环境应该是凉爽通风的，太过闷热的环境不利于充电状态，还会破坏电池和

减少充电器的寿命。

5、充电之后是否需要拔开插头

电动汽车的的充电器，大部分都没有自行断电的功能，这就需要我们车主把握

好充电的时间。充电时长过久，会导致电瓶不耐用，随着充电时间越来越长，

电瓶就会变形，电池盒也会爆开，严重可以导致火灾。

所以汽车充电差不多的时候，我们就要留意，充电之后一定要拔开插头。有些

丢三落四的车主，可以买一个充电定时器，提醒自己什么时候该拔开插头停止

充电。这样可以便宜又安全地提供了保障。

电瓶充电时间三:哪些是汽车电瓶没电后的启动方法

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在日常生活中，难免有时候我们会遇到汽车电瓶没电的情况，那汽车电瓶没电

了怎么启动呢以下是百分网小编为你整理的汽车电瓶没电的启动方法，希望能

帮到你。

汽车电瓶没电了怎么启动

1、推车启动法

这种方法是大家最熟悉也是最有效的应急方法了，但是这种方法不到迫不得已

最好不用，因为这样对汽车的发动机和离合器都有一定的损伤，当然这只是对

于手动挡车型来说，对于自动挡车型这种方法万万不能使用，不然到时候只有

哭的份了。

如果使用这种方法启动必须要有两个人，最好是大汉型的，如果和美女一起，

那只有你推车的份咯。车辆推动之前先观察好路况，如果是下坡路的话那就要

省事的多，平路的话也比较容易，如果是上坡路的话，那就调转车头向下坡方

向推车，但是一定要注意安全。

那么司机该如何操作呢首先钥匙拧到打火位置，踩下离合器，放开手刹，档位

在1或2档，踩住离合器不放，开始推车，当车速到5公里/时时，慢慢松离合

器，并踩油门，车子就发动起来了。

2、借车接线搭桥启动法

这种方法不管是手动挡还是自动挡车型都可以使用。

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首先打开两台车的前盖，把充电线的负极接到你的车的负极，另一端接到对方

车的负极。同样把充电线的正极接到你的车的正极，另一端接到对方车的正

极。然后让对方的车打着火，空踩油门，接着进你的车试着打火。如果真的是

电瓶亏电的话，那你的车就应该很快发动起来。发动起来后保持启动状态15到

20分钟，让发电机自充电。打着火之后，先把对方车的正极拆掉，在拆掉你车

上的线，同样负极也是先拆掉对方车上的，在拆掉你的。

3、外力牵引启动

这种方法和第一种原理一样的，只不过是一个是从后边推，一种是前边拉。当

然这种方法也比第一种要省力的多。首先要有一根解释的牵引绳，将两辆车的

前后道捆绑结实。然后就可以开始牵引启动了，当然启动时要缓慢启动，确保

两车车速，同时也要注意行车安全。当后边车辆启动后及时通知前车，然后缓

慢靠近路边停车。

可能导致汽车电瓶没电的原因

1、发电机损坏，导致汽车电瓶没电了;

2、汽车长期停放，导致汽车电瓶没电了;

3、保险丝烧坏导致汽车电瓶没电了;

4、汽车电瓶使用寿命到了，导致汽车电瓶没电了;

5、电解液不足或漏液导致汽车电瓶没电了;

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6、汽车电瓶桩头腐蚀导致汽车电瓶没电了。

预防电瓶没电跑电的措施

1、车主在车内等人，听音乐的时间也不要太长，经过改装的音响功率都会比

原装的大，使用时更应注意。

2、熄火后车主一定要记得关灯，收音机、CD、导航、灯光以及各种车载电

器。如果停车不关灯，一夜下来，电瓶过劳休克，终会罢工。当然现在有很多

车辆已经有了锁车自动关大灯，但仍然有一些车是需要手动关闭大灯的，所以

要隔外注意。

3、蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，对于长时间不用汽

车，每隔一段时间就要启动一次，给蓄电池充电。

4、避免长时间把汽车停放在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，

以防蓄电池结冰损坏。

5、每次启动发动机时，也不要超过5秒，而且短时间启动次数不宜过多，避

免电瓶过度放电而受损。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放

电而烧坏。

6、车主还要经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

汽车电瓶充电时间