轮胎气压标准

汽车轮胎汽压多少最好？（11个回答）

要根据车型和环境等因素考虑，比如小轿车的标准气压是2.4-2.8

㎏/cm2。避免关键时刻找不着，请关注：容济点火器

一、汽车轮胎胎压分两种：

（一）、低压胎；

充气压力为0.1471～0.490MPa（1.5～5kg/cm?）；低压胎一般

适用在私家车上；

通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25MPa。

（二）、高压胎；

充气压力为0.5～0.7MPa（5~7kg/cm?），高压胎适用于大型载

货/载客汽车，充气气压一般在0.5MPa左右，钢丝胎可适当增高至

0.6MPa左右。

具体到每辆车胎压应该打多少以车厂推荐值为准。

这是因为胎压的设定主要是考虑到车身的重量、底盘高度等车辆

因素。

与使用什么品牌的轮胎无必然联系。

标准气压通常可以在以下地方找到：车辆用户手册，驾驶室车门

（B柱附近）旁边的标签，车辆驾驶座旁的抽屉，油箱盖小门。

注意：厂家推荐胎压值是指车辆在冷车状态下的胎压值。

定义如下：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。

如果只能在热胎时测量胎压，请将所测得的胎压数值减去大约0.3

巴（=4psi）就是轮胎冷却充气压力。

例如：车辆厂商建议的轮胎冷却充气压力是2.1巴，如果热胎时测

量的胎压是2.2巴，就须在热胎时增加大约0.2巴。

二、需要参考的因素：

1、季节性因素：

a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。

b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。

夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免

高温爆胎。

2、装载负荷：

a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎

压可以作为最低胎压参考值）。

b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最

大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。

3、胎压测量环境：

a.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约

0.3bar。

b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果

只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮

胎冷却充气压力。

4、行车路况：

a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。

b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。

c.跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调

高胎压0.2bar左右。

5、轮胎状况：

a.新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。

b.旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的

按汽车轮胎气压标准的下限。

c.软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2

bar左右。

e.硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。

6、备胎胎压：

备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应

急的作用。一般应高于2.5。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎

压。2.5-3.0bar。

三、我们要知道查看标准胎压的位置：

轮胎标准气压（简称标准胎压）通常可以在这些地方找到：

a.车辆用户手册;

b.驾驶室车门(B柱附近)旁边的标签;

c.车辆驾驶座旁的抽屉;

d.油箱盖小门;

e.小轿车的胎压在车门柱附近或油箱盖板上，或看看你车副驾

驶车门侧面。不同的车型，重量不一样，轮胎不一样。前轮和后轮一

般不一样。

四、了解汽车类型和具体胎压关系：

不同车型的国产小车、私家用车、面包车，他们的车身重量、底

盘高度等车辆因素不同。出厂标准胎压就不一样。下图为各品牌型号

车型的常用胎压值，供大家参考。

各品牌型号车型常用胎压参考值

实际操作过程中还要结合目测轮胎外倾角参数来确定，见下图：

最简易的方法就是：看胎花。标准4个胎花着地，多了欠压，少

了超压。

为什么4S店经常将4个轮胎胎压都加到2.5bar？

这是因为国际GBT2978-2008标准中规定轿车轮胎充气压力符合

表1-表15要求：

标准型轮胎：2.4-2.5bar

增强型轮胎：2.8-2.9bar

最高气压：不应大于3.5bar

五、胎压对行车危害及影响：

胎压的异常使轮胎不均匀磨损，驾乘的舒适度降低，更关系到驾

乘的安全。

1、胎压过高：

a.轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果；

b.导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；

c.加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；

d.车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；

e.会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在

行驶中受到的负荷增大；

f.并使耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很

容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

2、胎压过低：

a.与路面的摩擦系数便会增大，油耗上升；

b.造成方向盘很沉，易跑偏等不利驾乘安全的因素；

c.使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

d.使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋

之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

e.轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度

急剧下降。车辆高速行驶，就可能导致爆胎；

f.胎压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠

运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会

使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。

胎压对轮胎的寿命与油耗的影响表

轮胎气压计量单位的计算：

a.气压的计量单位一般有五种：kg/cm2、bar、Kpa、Psi(磅)、

大气压。

b.它们之间的换算关系是：

1kg/cm2=0.98bar=98.0665Kpa=14.2Psi(磅)

1个大气压=1.03327kg/cm2

1bar≈14.5psi(磅)

c.为了容易记忆和换算方便，建议使用通行的kg/cm2、bar、

Kpa、作为测量胎压的计量单位，它们之间的换算关系可以简化为：

1kg/cm2≈1bar≈100Kpa≈1个大气压

d.举例:如前轮全载气压是200Kpa，可以表述为2.0公斤

（kg/cm2）或者2.0巴（bar）或者200千帕（Kpa）或者2个压

（大气压）。

4、安装轮胎其他防爆设备

如轮胎防爆圈、防爆轮胎等。

5、确定胎压平衡点：

根据目标适当调整,确认自己的汽车胎压多少合适，但重点要以汽

车轮胎标准气压为原则。

a.追求省油，胎压调高一点；

b.追求舒适，胎压就调低一点。