小火车过隧道

世界上最长的陆地火车隧道

大清水隧道

日本于1979年完工的大清水隧道全长22,230米,超过了穿越阿尔卑斯山、联系意大

利与瑞士的辛普朗II号隧道全长19,825米，成为。该隧道起迄于日本上越新干线的水上

和越路口，上越新干线是一条联系太平洋和日本海、关东与北陆地方的高速铁路，从埼玉

县的大宫市到新潟县的新潟市。沿线多崇山峻岭，高差悬殊，设计坡度在15%。以内。大

清水隧道在群马县的水上镇附近横穿三国山脉的谷川岳海抜高度1，963米。1971年开挖，

分六段同时掘进,历八年完成。

勒奇山隧道

勒奇山隧道是瑞士境内一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道，在连接施皮茨和布里格的勒

奇山铁路上，全长14.612千米9.1英里，单洞双线。隧道两端分别位于伯尔尼州的坎德

施泰格和瓦莱州的戈彭施泰因。

隧道于1906年开始修建，并遭遇了多次严重事故而导致工程延误。1908年2月，一

场雪崩摧毁了工人们居住的一所旅馆，造成13人死亡;同年7月，一段隧道发生坍塌，造

成了25人死亡，坍塌的路段无法修复，只能重新开凿一段新的隧道以绕过灾难地点。隧

道最终于1911年3月成功贯通，并于1913年正式开通运营。

伯尔尼-勒奇山-辛普朗铁路公司提供一项穿越隧道的小汽车运输服务，全程耗时约20

分钟，乘客可以留在自己的小汽车内，由两侧开放的小汽车运输专用车厢运送至隧道的另

一端。高峰时段，小汽车运输服务在单方向每7.5分钟开行一次。

新的勒奇山基线隧道于2021年6月15日开通，位于原有的勒奇山隧道以下约400米

1,312.3英尺的水平面上，是阿尔卑斯交通计划的一部分。

“圣哥达”隧道

在阿尔卑斯山还有一条更长的陆地隧道正在建设当中,这就是和勒奇山隧道平行的

“圣哥达”隧道,到2021年完工之后,它将成为世界上最长的铁路隧道,全长57公里。

瑞士境内，有数条穿越阿尔卑斯山脉圣哥达山口的隧道：

圣哥达铁路隧道，于1882年开通，全长15,003米，是最早一条穿越圣哥达山口的隧

道。

圣哥达公路隧道，于1980年开通，全长16,918米，是目前世界上长度第四的公路隧

道。

圣哥达基线隧道，是一座正在修建的铁路隧道，全长超过57公里，计划于2021年开

通，建成后将成为世界上最长的铁路隧道。

世界主要陆地火车隧道

隧道名称地理位置长度米

大清水日本群马、新潟两县交界处22,230

辛普朗II号意大利、瑞士边境19,825

亚平宁意大利18,519

六甲日本大阪府、兵库县交界处16,220

圣哥大瑞士、意大利边境15,000

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