变道

8种变道、超车时发生的碰撞事

故责任认定

8种变道、超车时发生的碰撞事故责任认定

在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。

大部分的弯道相对来说都会较窄甚至只有单车

道，即使宽度合适也会因为持续弯道的原因，而

导致驾驶员无法稳定地保持在一个车道内行驶。

如果这时候超车，就非常容易发生碰撞事故。所

以如果不急于一时，等过了弯道后再超车也不

迟。

在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负

全责。都告诉你是窄桥了，你还硬要往挤不怪你

怪谁？

变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先

行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换

车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速

和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。

超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事

故，由后车负全责。前方车辆已经在左转的时候，

如果你还硬要超车，这明显的就是找撞的行为。

超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，

由后车负全责。前方车辆在调头过程中，已经把

前进道路的大部分占用，这时你如果要强行超车

必定容易造成碰撞事故。

超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事

故由后车负全责。超车时往往需要两个条件：1、

车速瞬间大幅提升；2、超车道空闲且与后车距

离较大。如果你想要超越前面正在超车的车辆，

那就必须车速更高、占用更宽的道路，那就非常

容易出事故了。

与对面来车有可能会车时超车，造成的碰撞

事故由后车负全责。在一些双向单车道上，需要

借用对向车道完成超车时，一定要注意对向来车

的车距和车速。

●调头、上坡、下坡时发生的碰撞事故责任认

定

在没有中心隔离设备或者没有中心线的上

下坡路段，准备下坡的车没有让行正在上坡的车

而造成的碰撞事故，由下坡车负全责。车辆在上

坡时需要较大的扭距和动力输出，相对正常路面

驾驶要难于操控。所以如果正在下坡的车辆，发

现已经有车辆上坡理应礼让。

在没有中心隔离设备或者没有中心线的上

下坡路段，下坡车已经行至中途时，上坡车没有

让行造成的碰撞事故，由上坡车负全责。

车辆在调头时没有避让直行车辆，造成的碰

撞事故由调头车辆负全责。相对于调头车来说，

直行车拥有道路的优先使用权。在调头时可以稍

为驶出小部分，让直行车辆注意到你调头的意图

并进行避让，然后再进一步完成调头操作。

在有禁止调头标志、标线的地方及人行道、

桥梁、陡坡、隧道调头时，发生的碰撞事故由调

头车辆负全责。这个没啥好解说的，都说了不准

调头你硬要调头，这都是吃太饱撑坏脑的行为。

总结：其实在交通事故当中，真正的哪

一方全责还是小数的，大部分都是因为双方都有

过错才会有事故的发生。所以小编写这编文章的

目的，除了教大家如何辨别事故中责任的划分

外。也顺便借此告诉大家什么情况下容易发生事

故、什么误操作会导致撞车。唯有大家都弄懂了

这些，才能进一步谈双方应该互相礼让、文明驾

驶。而不会因为开斗气车、赌运气车而最后伤神、

伤身、伤钱、伤车。