漆面修复

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汽车漆面修补工艺

作者：徐彬覃春文

来源：《汽车与驾驶维修》2011年第08期

原子灰整形处理

原子灰整形处理的效果是保证漆面修补完美品质的必要条件，也是体现喷涂技师技术能力

的重要环节之一。那么怎样才能又快又好地完成原子灰的整形工作呢?让我们先回顾一下以前

的传统方法。

传统水磨工艺是通过硬质的垫块与水砂纸配合，由粗到细进行逐级研磨。这种方法最大的

优势是能准确地做出任何想要的形状。即使在提倡机器干磨的现在，传统手工水磨工艺的优势

也不容忽视。为了将研磨机的高效特性发挥出来，我们将原子灰整形处理分成以下几个阶段。

(1)粗磨阶段(图2)

原子灰充分固化后，意味着所填充的物质已经稳定成形，需要尽快地将原子灰的轮廓打磨

成形。粗磨可以根据不同的打磨面积选择合适的打磨工具，其中大的平面选择方型磨机会更容

易掌控，例如磨卡的OS353CV或0S383CV方型轨道式偏心磨机，充分考虑了磨机的操控性，

是一个较为合适的选择。

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砂纸通常可选择的粒号为P80和P120。随着汽车的轮廓形状越来越复杂，有许多暗筋、

渐进的结合面，在使用气动工具完成大部分的打磨量后，必须使用吸尘手刨来实现表面的轮廓

效果。选择手刨时，应根据打磨面积选择不同规格。

配合手刨所使用砂纸的粒号同样为P80和P120。为了保证轮廓打磨成型，则需要注意线

与面的关系、重要面和次要面的区分以及参考基准的选择等问题。由于所有的线条都是由面与

面的相交而形成，因此打磨过程中面积较大的修复面是主要对象，没有变形的相邻板件是重要

的参考基准。

(2)中磨阶段

中磨是弱化砂痕的重要步骤，不能省略。通常使用方形磨机或手刨配合P180号砂纸进行

处理，打磨过程中可以扩展出原子灰区域。推荐使用炭粉指示剂来帮助判断砂痕被弱化的情况

(图3)。

(3)细磨阶段

细磨是原子灰研磨的“收官之作”，它的完工预示着原子灰整形工作的全面完成(图4)。在

最终研磨前，需要仔细检查灰眼的状况，及时填充幼灰。此外，应充分使用红外线烤灯缩短固

化的时间。细磨应使用圆形磨机配合中间软垫进行，砂纸应以P180或P240为主。对于边缘等

磨机难处理的区域，可以使用一些手用砂纸或者菜瓜布进行手动打磨(图5)，如使用较为广泛

的磨卡GoIdfleX-SoftP320和MirlonTotalVF。

如果喷涂人员在打磨过程中只会使用手刨，就没有完全发挥磨机应有的功能；但一味地要

求全部使用磨机，也是在钻“牛角尖”。合理的分配方法是，80％的工作用磨机来完成，最后

20％的工作由手动工具来保证施工的最终效果。让这些工具各尽其能，可有效提高效率和保证

施工质量，是值得每名喷涂技师认真思考的问题。

底漆前处理

底漆前处理是为了满足底漆喷涂要求，提高油漆的附着力，而对原有漆面进行的研磨及其

他必要的处理。如果将一块已经去除旧漆、打磨羽状边处理的板件比作“炒锅”，填充在里边的

原子灰就是一锅“红烧肉”，那么底漆就是这锅“红烧肉”的“锅盖”。因此，“锅盖”与“炒锅”之间

的密封效果需要底漆前处理来保证。其基本原则是需要在羽状边的边缘磨出足够的过度区域

(建议10cm左右)。

底漆前处理使用圆形磨机配和中间软垫施工(图6)，砂纸粒号选择

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图6圆形磨机配合中间软垫施工为P320；磨机难处理的边缘区域可以选择一些手用打磨

材料。根据经验，P320砂纸在研磨时，单个砂粒切入油漆表面的深度是8μm左右，即在完全

磨透的情况下，原始的旧漆表面会被切除8μm以上。而正常工艺施工的中涂底漆，它的填充

厚度远远大于这个数值，是否需要使用更细的砂纸值得商榷。

面漆前处理

底漆施工后，使用红外线烤灯加快固化的时间，然后进行面漆前处理。面漆前处理主要是

消除底漆喷涂后产生缺陷和提高面漆的附着力，打磨过程中应注意以下几个方面。

①如果底漆表面产生了流挂缺陷，不建议直接使用偏心任意轨道式气动磨机处理流挂。由

于流拄会使漆面有了明显的凸起，而任意轨道式磨机在研磨时，一旦遇到明显凸起会改变原有

的研磨趋势，从而导致“磨不平”。最合理的方法是使用吸尘手刨配合P320号砂纸，先磨平流

挂，再使用气动磨机配合P400号砂纸处理。

②对于另外一种常见的缺陷——橘纹的处理，建议使用磨机配合P320号砂纸做快速研磨

处理，随后继续使用P400、P500号砂纸弱化砂痕。

在解决了中涂底漆上的整平问题后，喷涂人员需要考虑后续面漆施工对砂痕的要求。根据

经验，对于单工序的索色漆需使用P320号(包括P320)以上砂纸研磨。但因实际情况的不同，

需要作相应的调整，以保障完美的喷涂效果。而对于双工序或三工序的前处理要求(砂纸痕迹

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Ramax)更高，建议使用P400号以上(包括P400)砂纸研磨，并且适时地添加中间软垫以增加磨

机托盘的柔度，便于操作。

此外，在面漆前处理中存在个有争议的问题，就是磨机偏心距的选择。

目前，大多数选择偏心距为5mm或2.5mm的偏心磨机，这两者的主要区别如下：假设我

们是漆面上的某个点，仰视观察不同偏心距磨机在研磨时所产生的规律。在振动频率相同的情

况下，偏心距为2.5mm的磨机能把2.5mm范围内的磨料输送到这个观察点上，也就是说在单

位漆面上，能够使砂纸上2.5mm范围内的有效磨料参与研磨，而偏心距为5mm的磨机，能够

使砂纸上5.0mm范围内的有效磨料参与研磨。

而对于被研磨表面的Ramax而言，参与研磨的颗粒数越多，能够得到的砂痕越趋于均

匀，Ramsx有减弱的趋势。因此，笔者更愿意推荐使用偏心距较大的磨机研磨面漆前处理。

当然也有人也会提出质问：用10mm偏心距的磨机不是更好吗?这从从理论上讲是对的，

但是在实践操作中，使用磨机的是“手”，而不是被设定压力和频率的机器臂。当磨机的偏心距

不断增大时，磨机托盘的振幅会相应加剧，为此，在设计磨机时就需要增加磨机的自重来保障

磨机的稳定性，那么在打磨过程中被研磨表面所承受的压强(较重的磨机自重)会增加，如此会

导致磨料嵌入漆面的趋势变大，即砂纸痕迹Ramax变大。同时，随着振动摆幅的变大，迫使

需要更大的控制力来控制磨机的移动，同样也会使RamaX值存在变大的趋势。总之，偏心距

大的磨机与偏心距小的磨机相比，前者的研磨速度更快，但后者可控性更好，笔者认为在保证

可控的情况下，选择偏心距较大的磨机不仅有利于研磨效率的提高，更有利于表面效果的提

升，至于实际使用过程中的选择，大家可以根据自己的掌控能力做出明智的选择。

最后一个问题应该是过渡区域的研磨。过渡区域的研磨可以分为颜色过渡及清漆驳口。就

颜色过渡区域的处理，需要关注的是“最弱的砂痕，足够的附着力”。推荐使用精磨砂棉600或

1000进行湿磨、机磨处理。