大众自动挡

上海大众变速箱问题之—教你如何排除途观间歇性故障

影响自动变速器换挡的主要原因有发动机转速、发动机转矩、节气门开度、加速踏板位置传感器信号、自

动变速器输出转速和车速等。维修人员首先检查了发动机动力性能，结果正常，因此将检查重点放在自动

变速器上。

检查自动变速器油，油位和油质未发现异常，加上之前试车手动模式行驶正常，说明故障不在机械传动部

分重点检查电控部执连接故障诊断仪与用户一起再次试车，故障出现时，读取自动变速器的数据流，发现

车辆行驶在平坦路面时，数据块004组3区道路轮廓显示为“UP”（上坡）。数据块005组2区Hill坡度系

数显示为“25.49%”，正常情况下在平坦的路面应该为“0”（图1）。据此分析，这辆故障车不升挡是由于自

动变速器控制单元识别到车辆处于爬坡状态，并且坡度较大。

途观运动型多功能车自动变速器是根据纵向加速度来判断道路坡度的。平路上行驶显示爬坡，说明纵向加

速度传感器有故障。

这是一辆搭载2.0T发动机同时匹配型号为09M型（6挡自动变速器）的2012年上汽大众途观SUV，行驶

10万+km。车辆进厂时：变速箱2档升3档有顿挫感，行驶起来没劲，而且费油，有时故障灯亮。

检查分析：

首先我们并没有急于去试车，而是连接故障诊断仪对变速器及其他相关电控系统系统进行监测，结果在变

速器电控系统中读到一个“传动比不正确”的故障码，并且故障码清除不掉。

其次通过试车，发现车辆有打滑，并且锁档（所以无力/费油）

通过变速箱油底壳放油螺丝，放出一点变速箱油，发现油品油焦糊味，并且油杂质

解决方法：分解变速箱，更换变速箱修理包/滤网，检查摩擦片/阀体，变扭器翻新，清洗自动变速箱散热

器！

下面流程图希望大家起探讨跟帖留言，也可加好友一起探讨下面的流程图

下面开始拆变速箱

拆下来的变速箱下面进入打散车间首先打开油底壳看到的是滤网和阀体

拆下来的完整阀体机械部分也一步一步打开仔细检查油泵打开检查，没有拉伤烧了的磨檫片，需要更换

变扭器需要翻新，因为内部有锁止离合器磨檫片，并且里面的旧油需要清理

阀体打开发现有阀道磨损准备库房领件维修

变速箱组装试车一切正常。

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