上坡起步

上坡起步绝不会熄火的诀窍

有一部分同学在考上坡起步时，容易在坡道上熄火，其原因一般有以下几条，都会引起熄火：

1、松手刹时又松快了离合。

2、松手刹时油门踏板也松了一点，油门不够。

3、到了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了。

个人反复体会、操作认为，上述第3条是初学者引起熄火的主要原因。考上坡起步要想做到

绝不会熄火，有以下诀窍：

1、挂上一档后首先给油，把油门踩到1500—2000转（看转速表）右脚稳到不动（一定不能

再抬油门踏板了！）

2、慢抬离合到半联动点时（半联动点的判断论坛有详细的贴子，这里不重复），再往回踩一

点点（即快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位）左脚就稳到不动，同时快速松手刹，

记住，松手刹一定要快。松手刹完成的同时，如果发现车子有要后溜的迹象，再把左脚的离

合轻轻松一点就别松了，控制油门保持在1500—2000转，一般车子就会起步了。

这样做一般不会造成熄火。

驾校里的师傅和很多贴子通常要我们到了离合的半联动点就左脚稳到不动，再去送手刹，往

往由于初学者送手刹松得过慢、油门没控制好而容易熄火。

本人这种方法由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使油门没有控制好

掉了一点下来，可以及时给油跟上，不会因为油门没控制好而熄火；同时，绝对可以避免到

了半联动点，手刹松慢了，手刹把车子憋熄火了这个主要引起熄火的原因。

另外，由于离合快到半联动点，而实际没有到半联动点的部位，即使松手刹动作完成的瞬间

车子有点后溜，我们可以通过轻抬离合、轻踏油门的配合解决，而且，一般情况下，即使有

后溜，后溜的距离绝对不会超过考试要求的30厘米（本人练习、考试均没有发现明显后溜）。

给你一个简单直观的，拉好手刹，加油，把发动机的转速稳定在1500转，这个你要仔细看

仪表了，这个时候一手掌握方向，一手摸着手刹，左脚慢慢松离合器，看到仪表，发动机转

速开始下降，就把离合稳住，这个时候就放手刹，然后慢慢松离合，这样就起步了哦。

用什么手刹啊。

第一步，左脚离合踩到底，右脚踩着刹车。

第二步，左脚慢慢松离合到接触点，物理反应是车头会往上抬一点点。

第三步，右脚松开刹车，轻轻点下油门。

收工。

拉好手刹，给油到2000转，慢松离合，看到车头微微上抬一些，这时候发动机转速表会下

降，保持离合器不动，继续给油，到2000多转，送手刹，加油，缓送离合器！

遇到上坡起步时，不怕陡，就怕慌。特别是这上坡起步是在十字路口前，前后方密密麻麻

都是车辆，一旦你的动作失败将会危及到他人时，心理负担是巨大的，完全可能干扰你正常

水平的发挥。在这里，杭州军旅驾校教您几个上坡起步技巧。

首先，踩死刹车踩死离合器（保持车不会后溜）。其次，松手闸（车同样不会后溜）小

窍门。如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子

就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作。当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达

到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时

松手闸都可以。另外，杭州军旅驾校提醒您，掌握上坡起步技巧还要挂一档，并保持踩死刹

车状态（车不会后溜），慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住。还有，完全松

开刹车，感觉车身会不会后溜。然后，先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升（不能急踩油门

以免其它动作跟不上而熄火），只要油门一踩，便开始慢慢松离合器。最后，杭州军旅驾校

提醒您，掌握上坡起步技巧，如果您感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全

松开离合器，这时你会发现车子已经开始正常行驶了。