怎么挂挡

科目三正确换挡手势

科目三换挡对于新手来说确实有一定的难度，因为不熟练有时候手脚不太协调导致换

挡失误。那科目三如何换挡呢?下面是网站为大家整理的，希望对大家有帮助!

右手心向下，右手中指与无名指的指根部接触挡杆顶部，俗称挡杆球注意：空挡自动

复位的位置在于3，4之间。

空挡为起点，进1挡：右手向左翻腕，将挡杆向左拨动至1，2之间，保持翻腕动作

护挡不反弹推腕，进1挡，注意动作的度，不要蛮力，找准位置，柔和进挡。

1换2：右于小指与于掌成90度弯角，勾腕动作，注意空挡的间隙，靠于掌的侧腕保

持挡杆在1，2之间不自动复位至3，4位置空挡略微停顿，靠小指将挡杆勾入2挡。

2换3：右手手心向下，中指与无名指指根部位向前推动挡杆至空挡，略微停顿，待

挡杆自动复位至3，4位置，再向前推入3挡。

3换4：四指并拢向下拨动挡杆，注意空挡停顿动作，向下拨入4挡。

4换5：向前推动挡杆车空挡，右手向右翻腕，将挡杆拨动至5，倒之间位置，靠拇指

根部护挡不复位，向前推挡进5进倒挡，空挡为起始位置。

右手手心向下，虚握挡杆球，向下用力，压挡，然后向右翻腕，至5，倒之间位置，

向后作用力，将挡杆扣入倒挡。

其实排档很容易掌握，关键在于学员要熟悉排挡的间隙大小，注意拨挡动作的力和手

腕动作的配合，多练习，切忌蛮力，掌握要领：翻!拨!滑!

科目三如何换挡

1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢释放。

2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢释放离合器，在半离合状态

加油门，等车子动起来才把离合器全部释放。

3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合

器，这样离合器就不会被强制脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档--二档--三档--四

档--五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于

1500转左右就要减档。

4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很

容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。

5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要

多练习手感，如果遇到无法上档的情况现在的汽车很少遇见，挂空档松一下离合器，然后

重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损

变速齿轮。

1、抬起加速踏板的同时踏下离合器踏板，并同时将变速挡移入空挡位置这三个动作

是同时进行的。

2、抬起离合器踏板的同时，迅速踏下并抬起加速踏板，即是加一脚空油松离合器和

加空油是同时进行的。

3、再次踏下离合器踏板的同时，将变速挡迅速挂入低一级挡位c这两个动作是同时

进行的。

4、踏下加速踏板的同时，稍快地抬起离合器踏板。

两脚离合器减挡的工作原理是:在高速挡行驶中，当踏下离合器时，变速器第一轴和

中间轴的转速比第二轴的转速慢，需要啃合的一对齿轮的圆周速度也是快慢悬殊的。这

就需要设法提高第一轴和中间轴的转速，使这对齿轮的圆周速度接近一致，以便顺利地

陆合。上述第一次放松离合器时，应加一脚空油的作用，就是用以提高第一轴和中间轴

的转速，使这对

齿轮的圆周趋于一致。当这对齿轮的圆周接近一致时，再次踏下离合器踏板，即可

顺利挂入低一级挡位，实现减挡的目的。

车辆在高速挡行驶中，遇到阻力增大如上坡或遇障碍减速等，车速下降，原来挡位

不能维持行驶车速时，必须迅速换入低一级挡位。根据情况需要，还可逐级换至最低速挡

位。

减挡时机：发动机动力开始感到不足，车速即将下降时进行。在减挡过程中，加空

泊的多少即加空油量的大、小，应根据当时的车速、挡位和车辆的减速度等的不同而有

所差异。原则上车速高、挡位低、减速度小时，空油要适当多加大些;相反，则应适当

少加小些。这一点，必须在实践中反复摸索，才能很好地掌握。

正确地加挡和减挡，即要求换挡及时，接合平稳，并应顺次逐级进行，不得越级换挡

和错挡。为确保不换错挡位，在操作中应掌握:第一次踏下离合器踏板，将变速杆移入空

挡的同时，即应将变速杆置于需要进入的挡位前稳住不得在空挡左右晃动。再次踏下离

合器踏板时，即可准确挂人所需挡位。操作时还应注意:一手稳、握转向盘，一手进行操

作，两眼注视前方情况，不得低头看操作机件。

感谢您的阅读，祝您生活愉快。