遥控无人机

2019年最新无人机考试题库500题[含答案]

一、单选题

1．无人机积水道面上起飞，其起飞距离比正常情况下

A.长

B.短

C.相等

答案:A.

2．关于多轴使用的无刷电机与有刷电机，说法正确的是

A.有刷电机驱动交流电机

B.无刷电机驱动交流电机

C.无刷电机驱动直流电机

答案:B.

3．______主要包括起飞场地标注、着陆场地标注、应急场地标注，为操作员提供发射

与回收以及应急迫降区域参考。

A.场地标注

B.任务区域标注

C.警示标注

答案:A.

4．______是完成任务的一项重要的辅助性工作，细致规范的______将大幅度提高飞行

安全性和任务完成质量。

A.场地标注、场地标注

B.图元标注、图元标注

C.警示标注、警示标注

答案:B.

5．地面站电子地图显示的信息分为三个方面:一是______二是______三是其他辅助信

息，如图元标注。

A.无人机位置和飞行航迹，无人机航迹规划信息

B.无人机地理坐标信息，无人机飞行姿态信息

C.无人机飞行姿态信息，无人机航迹规划信息

答案:A.

6．______在无人机任务规划中的作用是显示无人机的飞行位置、画出飞行航迹、标识

规划点以及显示规划航迹等。

A.电子地图

B.地理位置

C.飞行航迹

答案:A.

7．航迹优化是指航迹规划完成后，系统根据无人机飞行的__________对航迹进行优化

处理，制定出适合无人机飞行的航迹。

A.最大转弯半径和最小俯仰角

B.最小转弯半径和最大俯仰角

C.最大转弯半径和最大俯仰角

答案:B.

8．______主要指执行任务过程中实现动作的时间点、方式和方法，设定机会航点的时

间节点、飞行高度、航速、飞行姿态以及配合载荷设备的工作状态与模式，当无人机到达

该航点时实施航拍、盘旋等飞行任务。

A.任务分配

B.载荷规划

C.目标分配

答案:C.

9．______是在无人机飞行过程中，根据实际的飞行情况和环境的变化制定出一条可分

航迹，包括对预先规划的修改，以及选择应急的方案，其特点是约束和飞行环境实时变

化，任务规划系统需综合考量威胁、航程、约束等多种条件，采用______生成飞行器的安

全飞行航迹，任务规划系统需具备较强的信息处理能力并具有一定的辅助决策能力。

A.预先规划，最优航迹规划算法

B.航迹规划，最短航迹规划算法

C.实时规划，快速航迹规划算法

答案:C.

10．就任务规划系统具备的功能而言，任务规划可包含航迹规划、任务分配规划、数

据链路规划和系统保障与应急预案规划等，其中______是任务规划的主体和核心。

A.航迹规划

B.任务分配规划

C.数据链路规划

答案:A.

11．从实施时间上划分，任务规划可以分为______。

A.航迹规划和任务分配规划

B.航迹规划和数据链路规划

C.预先规划和实时规划

答案:C.

12．无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：______，最小航迹段长度，最低安全飞

行高度。

A.最大转弯半径，最小俯仰角

B.最小转弯半径，最小俯仰角

C.最小转弯半径，最大俯仰角

答案:C.

13．无人机任务规划需要考虑的因素有：______，______，无人机物理限制，实时性

要求

A.飞行环境限制，飞行任务要求

B.飞行任务范围，飞行安全限制

C.飞行安全限制，飞行任务要求

答案:A.

14．无人机任务规划需要实现的功能包括：______

A.自主导航功能，应急处理功能，航迹规划功能

B.任务分配功能，航迹规划功能，仿真演示功能

C.自主导航功能，自主起降功能，航迹规划功能

答案:B.

15．______即根据既定任务，结合环境限制与飞行约束条件，从整体上制定最优参考

路径并装订特殊任务。

A.在线规划

B.飞行中重规划

C.飞行前预规划

答案:C.

16．无人机驾驶员操纵无人机复飞时，油门状态描述正确的是

A.逐渐推至大车状态，

B.保持小油门

C.逐渐收至小车状态，

答案:A.

17．飞行驾驶员操纵无人机转弯时，可能出现情况是

A.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会下俯，速度随即增大

B.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即减小

C.在一定条件下的转弯中，坡度增大，机头会上仰，速度随即增大

答案:A.

18．飞行驾驶员操纵无人机无坡度转弯，正确的操纵方式是

A.向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以保证坡度水平

B.向转弯方向压方向舵，副翼反打以保证坡度水平

C.向转弯方向压方向舵，副翼同方向打以形成坡度

答案:B.

19．飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是

A.机头过高时，应向转弯一侧的斜后方适当推杆并稍扭舵

B.机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵

C.机头过高时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵

答案:B.

20．飞行驾驶员操纵无人转弯时，下列描述正确的操纵方式是

A.机头过低时，应向转弯一侧的斜后方适当拉杆并稍回舵

B.机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当推杆并稍扭舵

C.机头过低时，应向转弯一侧的斜前方适当拉杆并稍扭舵

答案:A.

21．无人机驾驶员操纵无人机地面滑行时，下列描述正确的是

A.主要通过控制方向舵杆量操纵

B.主要通过控制副翼杆量操纵

C.主要通过控制升降舵杆量操纵

答案:A.

22．无人机任务规划是实现______的有效途径，它在很大程度上决定了无人机执行任

务的效率。

A.自主导航与飞行控制

B.飞行任务与载荷匹配

C.航迹规划与自主导航

答案:A.

23．无人机驾驶员操纵无人机平飞转爬升时，下列操纵易产生偏差的是

A.及时检查地平仪位置关系，及时修正偏差，

B.平飞、爬升飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

C.动作柔和，且有提前量，

答案:B.

24．无人机左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向__________偏转的趋势

A.左

B.右

C.视风速的大小不同可能向左也可能向右

答案:A.

25．无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是

A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，

B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞

C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，

答案:A.

26．无人机驾驶员操纵无人机刹车时机描述正确的是

A.飞机接地后，马上刹车，

B.飞机接地后，待速度降到安全范围内刹车

C.飞机接地后，待飞机滑停后再刹车，

答案:B.

27．无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是

A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞，

B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞

C.将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞，

答案:B.

28．起落航线飞行开始一转弯和结束四转弯的高度一般不得低于：

A.50米；

B.100米；

C.150米.

答案:B

29．无人机前轮偏转的目的

A.主要是为了地面拖飞机

B.保证飞机滑行转弯和修正滑跑方向

C.前轮摆振时减小受力

答案:B.

30．______即根据飞行过程中遇到的突发状况，如地形、气象变化、未知限飞禁飞因

素等，局部动态的调整飞行路径或改变动作任务。

A.在线规划

B.飞行中重规划

C.飞行前预规划

答案:B.

31．无人机驾驶员操纵无人机定高平飞航迹偏离时，下列描述正确的是

A.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的反方向适当扭舵杆

B.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应柔和地向偏转的方向适当扭舵杆

C.如果轨迹方向偏离目标5°以内，应快速大幅度地向偏转的反方向适当扭舵杆

答案:A.

32．当给大型无人机加油时，为预防静电带来的危害应注意

A.检查电瓶和点火电门是否关断

B.油车是否接地

C.将飞机、加油车和加油枪用连线接地

答案:C.

33．无人机驾驶员进行起飞前通讯链路检查内容不必包括

A.链路设备型号

B.飞行摇杆舵面及节风门反馈检查

C.外部控制盒舵面及节风门反馈检查

答案:A.

34．经测试，某多轴飞行器稳定飞行时，动力电池的持续输出电流为5安培，该多轴

可以选用

A.5A的电调

B.10A的电调

C.30A的电调

答案:C.

35．B.1S锂电池

C.3S锂电池

答案:C.

36．某多轴飞行器动力电池标有11.1V，它是

A.6S锂电池

37．多轴飞行时地面人员手里拿的“控”指的是

A.地面遥控发射机

B.导航飞控系统

C.链路系统

答案:A.

38．部分多轴飞行器螺旋桨根部标有“CCW”字样，其意义为

A.此螺旋桨由CCW公司生产

B.此螺旋桨为顶视顺时针旋转

C.此螺旋桨为顶视逆时针旋转

答案:C.

39．多轴飞行器使用的电调一般为

A.双向电调

B.有刷电调

C.无刷电调

答案:C.

40．多轴飞行器动力系统主要使用

A.无刷电机

B.有刷电机

C.四冲程发动机

答案:A.

41．如观察到其他飞机的灯光是右红左绿时，应将该机判断为

A.与自己相向飞行；

B.与自己顺向飞行；

C.没有发生相撞的可能,

答案:A

42．飞行手册中规定着陆不能刹车状态接地，主要是因为

A.可能使刹车装置失效

B.可能导致滑跑时拖胎

C.使机轮起转力矩增大而损坏

答案:C.

43．关于粗猛着陆描述正确的是：

A.粗梦着陆就是使飞机接地的动作太快

B.不按规定的着陆高度、速度及接地角，导致受地面撞击力超过规定

C.粗猛着陆时前轮先接地

答案:B.

44．谁对民用无人驾驶航空器系统的维护负责

A.签派

B.机长

C.运行人

答案:C.

45．对装备定距螺旋桨的活塞发动机,通常用来反映功率的仪表是：

A.进气压力表

B.转速表

C.燃油流量表

答案:B.

46．由于加载的电子地图与实际操作时的地理位置信息有偏差，需要在使用前对地图

进行______。

A.标注

B.更新

C.校准

答案:C.

47．如果无人机制造商使用编写的细节更加详细的《无人机驾驶员操作手册》作为主

要参考__________《无人机飞行手册》。

A.由局方批准后可以替代

B.不可替代

C.一般情况下可以替代

答案:A.

48．任务规划时还要考虑______，即应急航线。

A.紧急迫降措施

B.安全返航措施

C.异常应急措施

答案:C.

49．可能需要处置的危机情况不包括：______

A.动力装置故障

B.任务设备故障

C.舵面故障

答案:B.

50．可能需要执行的应急程序不包括：______

A.动力装置重启操作

B.备份系统切换操作

C.导航系统重启操作

答案:C.

51．经验表明无人机每飞行______小时或者更少就需要某种类型的预防性维护，至少

每______小时进行较小的维护。

A.20，50

B.25，40

C.30，60

答案:A.

52．无人机注册证书颁发给飞机所有者作为注册证明。

A.随时随机携带

B.存放备查

C.作为售出证明

答案:A.

53．活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是：

A.电嘴挂油积炭

B.滑油消耗量过大

C.气缸头温度过高

答案:A.

54．无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和

__________等事项通知局方注册处。

A.试验试飞

B.无人机注册证书丢失

C.无人机维修

答案:B.

55．起飞时,可操纵变距螺旋桨的桨叶角到什么状态

A.小桨叶角及低转速

B.大桨叶角及高转速

C.小桨叶角及高转速

答案:C.

56．如果一本《无人机飞行手册》没有注明具体的无人机序号和注册信息，则。

A.手册可以作为该机飞行的参考指导

B.手册只能用于一般学习用途

C.手册可以部分作为该机飞行参考指导

答案:B.

57．无人机飞行前，无人机飞行员

A.按照随机《无人机飞行手册》指导飞行

B.按照积累的经验指导飞行

C.重点参考《无人机所有者/信息手册》

答案:A.

58．无人机飞行手册中规定的过载表明

A.飞行中允许的最大过载

B.起飞时允许的最大过载

C.着陆时允许的最大过载

答案:A.

59．无人机飞行员在操纵飞机平飞时，遇到强烈的垂直上升气流时，为了防止过载超

规定应

A.加大油门迅速脱离

B.以最大上升率增大高度

C.适当减小飞行速度

答案:C.

60．在装载时，由于飞机重心偏右，可导致在巡航飞行时，飞机的阻力

A.增大

B.减小

C.不变

答案:A.

61．飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降时，下列正确的操纵是

A.如俯角过小，应柔和地向前顶杆

B.如俯角过小，应柔和地向后带杆

C.如俯角过小，应柔和地向左压杆

答案:A.

62．无人机特殊飞行许可颁发前，由局方检察官或局方认证人员或__________进行检

查以确定位于预期的飞行是安全的。

A.适当认证修理站

B.经验丰富的无人机飞行员

C.经验丰富的有人机飞行员

答案:A.

63．遥控无人机着陆的过程不包括

A.下滑和拉平

B.平飘接地和着陆滑跑

C.下降和定高

答案:C.

64．遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括

A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量

B.着陆条件不好

C.飞机型号不同

答案:C.

65．遥控无人机着陆拉平时，拉杆的快慢和下降速度的关系是

A.下降快，拉杆应慢一些

B.下降快，拉杆应快一些

C.还按正常时机拉杆

答案:B.

66．遥控无人机着陆时，如果拉平前飞机的俯角较大、下降快，应

A.拉杆稍早些

B.拉杆稍晚些

C.还按正常时机拉杆

答案:A.

67．遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是

A.收油门的过程要拉长一些，拉长了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆

B.收油门的过程要尽量短，短了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆

C.收油门的过程可以随意些，跟着感觉就好

答案:A.

68．遥控无人机着陆时，收油门过早、过粗，速度减小快，使拉平时的速度小，飞机

下沉快

A.容易拉平高或者进入平飘时仰角较小

B.容易拉平低或者进入平飘时仰角较大

C.对飞机无影响

答案:B.

69．遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适

当加快

A.顺风较大

B.逆风较大

C.无风情况

答案:A.

70．遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当提前，收油门的动作适

当加快

A.速度小、下沉快

B.速度大、下沉慢

C.下沉速度与预定速度符合

答案:B.

71．遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适

当减慢

A.顺风较大

B.逆风较大

C.无风情况

答案:B.

72．遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适

当减慢

A.当时的高度低于预定高度

B.当时的高度高于预定高度

C.当时的高度与预定高度吻合

答案:A.

73．遥控无人机着陆时，下列哪种情况，收油门的时机应适当延迟，收油门的动作适

当减慢

A.实际下滑点在预定下滑点前面

B.实际下滑点在预定下滑点后面

C.实际下滑点与预定下滑点吻合

答案:B.

74．遥控无人机着陆时，风速大或气温低时

A.如目测低，加油门量相应小些

B.如目测高，收油门量相应大些

C.如目测低，加油门量相应大些

答案:C.

75．遥控无人机着陆时，修正目测偏差

A.偏差大，加、收油门量相应大一些

B.偏差大，加、收油门量相应小一些

C.不必调整

答案:A.

76．遥控无人机下滑中，估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度

A.应及时地收小油门，必要时可收至20%，增大下滑角

B.应适当地加大油门，减小下滑角

C.转为平飞进行修正

答案:A.

77．飞行驾驶员操纵无人机转弯时，下列错误的过程描述是

A.坡度形成，飞机即进入转弯

B.改平坡度，飞机转弯即停止

C.可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯

答案:C.

78．遥控无人机平飞转弯过程中

A.注视地平仪，协调地向转弯方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持

B.注视地平仪，协调地向转弯反方向压杆扭舵，形成一定坡度后，稳杆保持

C.注视地平仪，向转弯方向压杆，同时反方向扭舵

答案:A.

79．某多轴电调上有BEC5V字样，意思是指

A.电调需要从较粗的红线与黑线输入5V的电压

B.电调能从较粗的红线与黑线向外输出5V的电压

C.电调能从较细的红线与黑线向外输出5V的电压

答案:C.

80．无人机爬升时，油门较大，螺旋桨左偏力矩较大，需适当操纵方向舵

A.左偏

B.右偏

C.不必干涉

答案:B.

81．无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面

A.切至自主控制模式，尽可放松休息

B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态

C.密切判断飞机的俯仰状态和有无坡度

答案:C.

82．无人机定高平飞时，驾驶员面对地面站界面

A.切至自主控制模式，尽可放松休息

B.短暂休息，偶尔关注一下飞机状态

C.不断检查空速、高度和航向指示

答案:C.

83．无人机在遥控下降中，速度过大时，驾驶员应

A.适当减小带杆量，增大下滑角

B.适当增加带杆量，减小下滑角

C.顺其自然，让其自动恢复状态

答案:B.

84．遥控无人机着陆时

A.机场气温较高时，跑道上升气流明显，会导致下滑距离增长

B.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离增长

C.机场气温较高时，跑道下降气流明显，会导致下滑距离减小

答案:A.

85．遥控无人机平飞、爬升和下降转换时产生偏差的主要原因不包括

A.动作粗，操纵量大，造成飞行状态不稳定

B.平飞、爬升、下降三种飞行状态变换时，推杆、拉杆方向不正，干扰其他通道

C.天气状况不佳

答案:C.

86．遥控无人机着陆时

A.逆风较大时，目测容易高（即推迟接地）

B.逆风较大时，目测容易低（即提前接地）

C.逆风对着陆没有影响

答案:B.

87．遥控无人机平飞转弯过程中

A.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当增加压杆扭舵量

B.转弯中，如果坡度过大，应协调地适当回杆回舵

C.转弯中，如果坡度过小，应协调地适当回杆回舵

答案:B.

88．遥控无人机平飞转弯后段

A.当飞机轨迹方向离目标方向10度—15度时，注视地平仪，根据接近目标方向的快

慢，逐渐回杆

B.当飞机轨迹方向到达目标方向时，注视地平仪，逐渐回杆

C.当飞机轨迹方向超过目标方向10度—15度时，注视地平仪，逐渐回杆

答案:A.

89．无人机着陆目测与有人机相比不同之处为

A.有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机

B.有人机为第三视角，无人机为第一视角

C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参

考值

答案:A.

90．无人机着陆目测须重点决断着陆方向和

A.一转弯位置

B.二转弯位置

C.三四转弯位置

答案:C.

91．遥控无人机进入四转弯时

A.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入早，应立即协调

地减小坡度和转弯角速度

B.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调

地增大坡度和转弯角速度

C.如飞机接近跑道延长线较快，而转弯剩余角减小较慢时，表明进入晚，应立即协调

地减小坡度和转弯角速度

答案:B.

92．遥控无人机着陆时，拉飘的修正方法是

A.发现拉飘时，应立即继续拉杆

B.发现拉飘时，应立即柔和推杆制止飞机继续上飘

C.发现拉飘时，稳住并保持杆量

答案:B.

93．遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时

A.注视地平仪，稍顶杆，收油门

B.注视地平仪，稍拉杆，收油门

C.注视地平仪，稍拉杆，推油门

答案:A.

94．操纵无人机，起飞前需要了解的无人机基本性能不包括

A.无人机着陆性能

B.无人机速度范围

C.无人机升限

答案:C.

95．遥控无人机着陆时，拉平高的修正方法是

A.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或减小拉杆量，让飞机下沉

B.发现有拉高的趋势，应停止拉杆或增加拉杆量，让飞机上升

C.发现有拉高的趋势，应停止继续拉杆

答案:A.

96．下列不属于对无人机机长训练要求的是

A.在模拟器实施系统检查程序，不少于1小时

B.在实物训练系统实施系统检查程序，不少于3小时

C.取得仪表资格

答案:C.

97．下列不属于对无人机机长训练要求的是

A.有参与研制飞行模拟器经历

B.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时

C.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时

答案:A.

98．下列属于对无人机机长训练要求的是

A.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急

回收、迫降等，不少于3小时

B.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时

C.实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时

答案:A.

99．下列属于对无人机驾驶员训练要求的是

A.在模拟器实施应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降

等，不少于3小时

B.在模拟器实施正常飞行程序指挥，不少于3小时

C.在实物训练系统实施正常飞行程序指挥，不少于10小时

答案:A.

100．着陆后检查内容不包括

A.飞行器外观检查

B.燃油动力飞行器需要称重检查

C.气象检查

答案:C.

101．通过专用的遥控器、外部控制盒操纵无人机的驾驶员称为

A.飞行员

B.起降驾驶员

C.飞行驾驶员

答案:B.

102．遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.着陆滑跑中，应及时刹车，以免滑跑距离过长

B.着陆滑跑中，应延后刹车，以免滑跑距离过短

C.着陆滑跑中，按正常时机刹车即可

答案:A.

103．姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机带左坡度时，下列正确的操纵是

A.应柔和地向前顶杆

B.应柔和地向左压杆

C.应柔和地回杆或向右压杆

答案:C.

104．姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向右偏离时，下列正确的操纵是

A.应柔和地向前顶杆

B.应柔和地向左扭舵

C.应柔和地向右扭舵

答案:B.

105．姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机航向向左偏离时，下列正确的操纵是

A.应柔和地向前顶杆

B.应柔和地向左扭舵

C.应柔和地向右扭舵

答案:C.

106．姿态遥控模式下操纵无人机爬升，飞机爬升率过小时，下列正确的操纵是

A.柔和减小俯仰角

B.柔和增大俯仰角

C.迅速停止爬升

答案:B.

107．飞行驾驶员操纵无人机定高平飞时，下列正确的操纵是

A.不断检查空速、高度和航向指示

B.定高平飞结束前可以休息

C.偶尔关注一下空速、高度和航向指示

答案:A.

108．某多轴电机标有2208字样，意思是指

A.该电机最大承受22V电压，最小承受8V电压

B.该电机转子高度为22毫米

C.该电机转子直径为22毫米

答案:C.

109．下列不属于对无人机驾驶员训练要求的是

A.在模拟器实施正常飞行程序操作，不少于3小时

B.在实物训练系统实施正常飞行程序操作，不少于10小时

C.在模拟器实施应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急

回收、迫降等，不少于3小时

答案:C.

110．遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍晚

B.下滑速度较大，舵面效用较强，开始拉平的时机应此正常稍早

C.下滑速度较小，舵面效用较弱，开始拉平的时机应此正常稍早

答案:A.

111．飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降，速度过大时，下列正确的操纵是

A.适当减小带杆量，增大下滑角

B.适当减小带杆量，减小下滑角

C.适当增加带杆量，减小下滑角

答案:C.

112．遥控无人机复飞时，正确的操纵方式是

A.迅速推满油门，同时快速拉杆转入爬升

B.保持油门，快速拉杆转入爬升

C.柔和地加满油门，保持好方向，同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升，保持好爬升状

态

答案:C.

113．遥控无人机着陆时，如果飞机处于顺侧风时

A.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当提前

B.地速减小，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

C.地速增大，收油门下滑和四转弯时机均应适当延后

答案:A.

114．遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响的正确描述是

A.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机转

弯

B.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风反方向压杆形成坡度，并反扭舵抵制飞机

转弯

C.判明偏流的方向及影响大小，适量向侧风方向压杆形成坡度，并同向扭舵抵制飞机

转弯

答案:A.

115．遥控无人机着陆时，对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的

是

A.退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟

B.退出第四转弯的时机一律适当提前

C.退出第四转弯的时机一律适当延迟

答案:A.

116．下列不属于飞行后进行的内容是

A.检讨飞行执行过程

B.填写飞行日志或记录本

C.规划飞行航线

答案:C.

117．遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略低

B.第三转弯后，适当延迟下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

C.第三转弯后，适当提前下滑时机，进入第四转弯的高度应比正常风速时略高

答案:B.

118．遥控无人机着陆时，面对拉平高正确的操作方式是

A.拉平高时，如果飞机随即下沉，应稳住杆，待飞机下沉到一定高度时，再柔和拉杆

B.拉平高时，如果飞机不下沉，应稍拉杆，使飞机下沉到预定高度

C.发现有拉高的趋势，应推杆

答案:A.

119．遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应快速，防止拉飘

B.平飘前段，速度较大，飞机下沉较慢，拉杆的动作应柔和，防止拉飘

C.平飘前段，速度小，飞机下沉较快，拉杆的动作应快速，防止下沉过快

答案:B.

120．遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.着陆后，立即刹车

B.着陆后，地速减小快，刹车不要太早

C.着陆后，地速减小慢，刹车不要太晚

答案:B.

121．遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.进入三转弯的时机应适当延迟，转弯的角度应适当减小，使第四转弯点距着陆点的

距离适当远一些

B.进入三转弯的时机应适当提前，转弯的角度应适当增大，使第四转弯点距着陆点的

距离适当近一些

C.正常时机三转弯即可，四转弯点距着陆点距离远近不影响安全着陆

答案:A.

122．遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当提前

B.进入四转弯的高度应比正常稍高，收油门下滑和进入时机应适当延后

C.进入四转弯的高度应比正常稍低，收油门下滑和进入时机应适当延后

答案:A.

123．遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.四转弯后，地速减小，下滑角增大，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些

B.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当后移，下滑速度此正常小一些

C.四转弯后，地速增大，下滑角减小，下滑点应适当前移，下滑速度此正常大一些

答案:B.

124．遥控无人机着陆时，关于顺风着陆描述正确的是

A.地速较大，平飘距离较长

B.地速较小，平飘距离较短

C.地速正常，平飘距离正常

答案:A.

125．遥控无人机着陆时，关于大逆风着陆描述正确的是

A.第三转弯时机应适当延后，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些

B.第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略近一些

C.第三转弯时机应适当提前，以便第四转弯点距降落点比正常略远一些

答案:B.

126．以下哪种动力电池放电电流最大

A.2Ah，30C

B.30000mAh，5C

C.20000mAh，5C

答案:B.

127．用遥控器设置电调，需要

A.断开电机

B.接上电机

C.断开动力电源

答案:B.

128．重心靠前，飞机的纵向安定性p71

A.变强

B.减弱

C.不受影响

答案:A.

129．常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的__________力

矩。

A.上仰

B.下俯

C.偏转

答案:A.

130．具有纵向安定性的飞机，飞机重心

A.位于压力中心前

B.位于压力中心后

C.与压力中心重合

答案:A.

131．飞机迎角减小，压力中心的位置会

A.前移

B.后移

C.保持不变

答案:B.

132．飞机迎角增大，压力中心的位置会

A.前移

B.后移

C.保持不变

答案:A.

133．飞机的压力中心是

A.压力最低的点

B.压力最高的点

C.升力的着力点

答案:C.

134．飞机的纵向安定性有利于

A.防止飞机绕立轴偏转过快

B.防止飞机绕纵轴滚转过快

C.防止飞机抬头过高或低头过低

答案:C.

135．飞机从已建立的平衡状态发生偏离，若______，则飞机表现出正动安定性。

A.飞机振荡的振幅减小使飞机回到原来的平衡状态

B.飞机振荡的振幅持续增大

C.飞机振荡的振幅不增大也不减小

答案:A.

136．飞机在地面效应区时，引起的气动力变化是

A.升力增大、阻力减小

B.升力减小、阻力增大

C.升力增大、阻力增大

答案:A.

137．飞机发生螺旋后，最常规的制止方法是

A.立即推杆到底改出失速

B.立即向螺旋反方向打舵到底制止滚转

C.立即加大油门增速

答案:B.

138．飞机发生螺旋现象的原因是

A.飞行员方向舵操纵不当

B.飞行员压杆过多

C.飞机失速后机翼自转

答案:C.

139．如飞机出现失速，飞行员应

A.立即蹬舵

B.立即推杆到底

C.立即拉杆

答案:B.

140．飞机以一定地速逆风起飞时

A.滑跑距离将减小

B.滑跑距离将增大

C.滑跑距离将不变

答案:A.

141．在多轴飞行器航空摄影中，日出日落拍摄时，摄像机白平衡调整应调整为______

以拍出正常白平衡画面

A.高色温值

B.低色温值

C.闪光灯模式

答案:B.

142．多轴飞行器都有哪些用途

①应急救灾；②军用侦察；③警用监视；④娱乐；⑤广电行业

A.①④⑤

B.②③④

C.①②③④⑤

答案:C.

143．多轴飞行器正常作业受自然环境影响的主要因素是

A.地表是否凹凸平坦

B.风向

C.温度、风力

答案:C.

144．关于多轴飞行器的优势描述不正确的是

A.成本低廉

B.气动效率高

C.结构简单便携

答案:B.

145．多轴飞行器重心过高于或过低于桨平面会

A.增加稳定性

B.降低机动性

C.显著影响电力消耗

答案:B.

146．多轴飞行器航拍中，果动效应或水波纹效应产生的原因是

A.高频振动传递到摄像机

B.低频振动传递到摄像机

C.摄像机无云台增稳

答案:A.

147．“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是

A.飞机飞的最高时的迎角

B.飞机飞的最快时的迎角

C.飞机升力系数最大时的迎角

答案:C.

148．下列哪种方式可以使多轴飞行器搭载的摄影装备拍摄角度实现全仰拍摄且不穿帮

A.多轴飞行器使用折叠式脚架

B.多轴飞行器搭载下沉式云台

C.多轴飞行器搭载前探式云台

答案:C.

149．X模式6轴飞行器从悬停转换到向左平移，那两个轴需要减速

A.后方两轴

B.左侧两轴

C.右侧两轴

答案:B.

150．当多轴飞行器飞远超出视线范围无法辨别机头方向时，应对方式错误的是

A.加大油门

B.一键返航

C.云台复位通过图像确定机头方向

答案:A.

151．在高海拔、寒冷、空气稀薄地区，飞行负载不变，飞行状态会

A.功率损耗增大，飞行时间减少

B.最大起飞重量增加

C.飞行时间变长

答案:A.

152．某多轴电调上标有“15A”字样，意思是指

A.电调所能承受的稳定工作电流是15安培

B.电调所能承受的最大瞬间电流是15安培

C.电调所能承受的最小工作电流是15安培

答案:B.

153．经测试，某多轴飞行器稳定飞行时，动力电池的持续输出电流为10安培，该多

轴可以选用

A.50A的电调

B.15A的电调

C.10A的电调

答案:A.

154．某多轴电机标有3810字样，意思是指

A.该电机最大承受38V电压，最小承受10V电压

B.该电机转子直径为38毫米

C.该电机转子高度为38毫米

答案:B.

155．国际标准大气的定义是什么?

A.海平面附近常温常压下空气的密度

B.对流层附近常温常压下空气的密度

C.地表层附近常温常压下空气的密度

答案:A.

156．下列哪种方式有可能会提高多轴飞行器的载重

A.电机功率不变，桨叶直径变大且桨叶总距变大

B.桨叶直径不变，电机功率变小且桨叶总距变小

C.桨叶总距不变，电机功率变大且桨叶直径变大

答案:C.

157．快速移动的冷锋受实际锋面后远处的强烈压力系统推动，在快速移动的冷锋之

后：

A.可能出现乌云密布的天空和下雨

B.天空通常很快放晴

C.阵风减缓和温度升高

答案:B.

158．某多轴电调上标有“30A”字样，意思是指

A.电调所能承受的最大瞬间电流是30安培

B.电调所能承受的稳定工作电流是30安培

C.电调所能承受的最小工作电流是30安培

答案:A.

159．描述一个多轴无人机地面遥控发射机是“日本手”，是指

A.右手上下动作控制油门或高度

B.左手上下动作控制油门或高度

C.左手左右动作控制油门或高度

答案:A.

160．4轴飞行器飞行运动中有

A.6个自由度，3个运动轴

B.4个自由度，4个运动轴

C.4个自由度，3个运动轴

答案:A.

161．多轴飞行器，电调和电机一般通过3根单色线连接，如任意调换其中2根与电机

的连接顺序，会出现

A.该电机停转

B.该电机出现过热并烧毁

C.该电机反向运转

答案:C.

162．电调上最粗的红线和黑线用来连接

A.动力电池

B.电动机

C.机载遥控接收机

答案:A.

163．多轴飞行器起降时接触地面的是

A.机架

B.云台架

C.脚架

答案:C.

164．多轴飞行器的遥控器一般有

A.2个通道

B.3个通道

C.4个及以上通道

答案:C.

165．下面关于飞机积冰的叙述哪一个正确？

A.高云由于高度高、温度低，大多由冰晶构成，不容易形成飞机积冰

B.中云温度低于０°Ｃ，云层较厚，水滴含量大，积冰最严重

C.低云云高低于2000米，温度高，不含过冷水滴，所以一般不出现飞机积冰

答案:B.

166．飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象，飞机积冰主要分为三大

种：

A.冰、雾凇、霜

B.明冰、毛冰、白冰

C.坚冰、松冰、霜冰

答案:A.

167．雷暴对飞机产生很大危害，下列危害不确切的是：

A.雷击和冰雹袭击

B.风切变和湍流

C.数据链中断

答案:C.

168．一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段：

A.积云阶段、成熟阶段、消散阶段

B.积云阶段、成风阶段、雷雨阶段

C.温升阶段、降雨阶段、消散阶段

答案:A.

169．雷暴到达成熟阶段以后，随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后，风向突

转，风力迅速增大，阵风风速常在：

A.10m/s

B.20m/s

C.30m/s

答案:B.

170．雷暴处于发展阶段时：

A.地面气压持续下降

B.地面气压持续上升

C.地面气压保持不变

答案:A.

171．飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现p76

A.飘摆（荷兰滚）

B.螺旋不稳定

C.转弯困难

答案:B.

172．在涡阻力等于其他阻力和的地方p62

A阻力达到最小值

B阻力达到极小值

C阻力达到极大值

答案:A.

173．下列哪些是正确的?

A.牛顿第三运动定律表明，要获得给定加速度所施加的力的大小取决于无人机的质

量。

B.牛顿第二运动定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反的。

C如果一个物体处于平衡状态，那么它就有保持这种平衡状态的趋势。

答案:C.

174．不稳定运动状态与稳定运动或者静止状态的情况不同之处就是多了

A速度

B加速度

C重力加速度

答案:B.

175．一个平滑流动或流线型流动里面的空气微团，接近一个低压区时

A会加速

B会减速

C速度不变

答案:A.

176．在机翼上，驻点处是p58

A空气与前缘相遇的地方

B空气与后缘相遇的地方

C都不正确

答案:A.

177．如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点p58

A稍稍向前缘的上表面移动

B稍稍向前缘的下表面移动

C不会移动

答案:B.

178．当来自北方的冷气团和来自南方的暖气团，两者势均力敌.强度相当时，它们的

交锋区很少移动，这种锋面称为：

A.静止锋

B.交错锋

C.融合锋

答案:A.

179．下列错误的选项是？（形状阻力是前后压力差）p61

A黏性阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

B形状阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

D.蒙皮摩擦阻力是由于空气和飞行器表面接触产生的

答案:B.

180．暖锋和冷锋在特性上是非常不同的：

A.冷锋以10~25英里每小时速度移动

B.暖锋以20~35英里每小时速度移动

C.暖锋产生差的能见度和下雨，冷锋产生突发的阵风，紊流

答案:C.

181．常规布局飞机失速时

A机翼向上的力和尾翼向下的力都降低

B机翼向上的力和尾翼向下的力都增加

C机翼向上的力和尾翼向下的力恒都为零

答案:A.

182．外侧滑转弯是由于离心力比升力的水平分量还大，把飞机向转弯的外侧拉。下列

说法错误的是（随空速变化p66）

A外侧滑转弯可以通过增加倾斜角修正

B为维持一个给定的角速度，倾斜角必须随离心力变化

C在高速飞机上对侧滑进行修正非常重要

答案:B.

183．关于锋面，下列哪种描述正确？

A.锋面就是不同方向的风交汇的界面

B.锋面就是温度、湿度等物理性质不同的两种气团的交界面

C.锋面就是风场与地面的交线，也简称为锋

答案:B.

184．在锋面经过机场时，要特别注意的是：

A.可能出现高度极低的风切变

B.可能出现风沙天气

C.雨层云中的连续性小雨

答案:A.

185．暖锋是指：

A.锋面在移动过程中，暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋

B.一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋

C.温度较高与温度较低的两个气团交汇时，温度高的一侧

答案:A.

186．对于多轴飞行器动力电源充电，以下哪种充电方法是错误的

A.聚合物锂电池单体充至4.6V满电

B.聚合物锂电池单体充至4.2V满电

C.磷酸铁锂电池单体充至3.6V满电

答案:A.

187．下列正确的选项是？

A了解飞机阻力是如何产生的并如何去减小它是很重要的

B飞行器飞行时阻力是可以避免的

C每次翼型或迎角的变化都不会改变飞机的阻力

答案:A.

188．以下哪种动力电池在没有充分放电的前提下，不能够以大电流充电

A.铅酸蓄电池

B.镍镉电池

C.锂聚合物电池

答案:B.

189．部分多轴飞行器会安装垂尾

A.会减小高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性

B.会增加高速前飞时的稳定性，增加悬停时的稳定性

C.会增加高速前飞时的稳定性，减小悬停时的稳定性

答案:C.

190．如果多轴飞行器安装的螺旋桨与电动机不匹配，桨尺寸过大，会带来的坏处不包

括

A.电机电流过大，造成损坏

B.电调电流过大，造成损坏

C.飞控电流过大，造成损坏

答案:C.

191．悬停状态的四轴飞行器如何实现向后移动

A.纵轴右侧的螺旋桨减速，纵轴左侧的螺旋桨加速

B.横轴前侧的螺旋桨减速，横轴后侧的螺旋桨加速

C.横轴前侧的螺旋桨加速，横轴后侧的螺旋桨减速

答案:C.

192．围绕多轴飞行器纵轴的是什么运动

A.滚转运动

B.俯仰运动

C.偏航运动

答案:A.

193．如不考虑结构、尺寸、安全性等其他因素，单纯从气动效率出发，同样起飞重量

的8轴飞行器与4轴飞行器

A.4轴效率高

B.8轴效率高

C.效率一样

答案:A.

194．某多轴飞行器螺旋桨标有“CW”字样，表明该螺旋桨

A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼

B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼

C.该螺旋桨为“CW”牌

答案:A.

195．多轴飞行器的旋翼旋转方向一般为

A.俯视多轴飞行器顺时针旋翼

B.俯视多轴飞行器逆时针旋翼

C.俯视多轴飞行器两两对应

答案:C.

196．下面关于多轴旋翼的说法错误的是

A.本质上讲旋翼是一个能量转换部件，它把电动机传来的旋转动能转换成旋翼拉力

B.旋翼的基本功能是产生旋翼拉力

C.旋翼的基本功能是产生前进推力

答案:C.

197．下列哪个选项中的直升机的分类方式是相同的

A.3代直升机，变模态无人旋翼机，复合无人旋翼机

B.微型直升机，轻型无人直升机，四轴飞行器

C.单旋翼带尾桨式无人直升机，双旋翼共轴式无人直升机，多轴无人飞行器

答案:C.

198．多轴飞行器

A.有自转下滑能力

B.无自转下滑能力

C.有部分自传下滑能力

答案:B.

199．多轴飞行器的螺旋桨

A.桨根处线速度小于桨尖处线速度

B.桨根处线速度大于桨尖处线速度

C.桨根处线速度等于桨尖处线速度

答案:A.

200．多轴飞行器的螺旋桨

A.桨根处迎角小于桨尖处迎角

B.桨根处迎角大于桨尖处迎角

C.桨根处迎角等于桨尖处迎角

答案:B.

201．在升高与下降过程中，无人直升机与多轴飞行器表述正确的是

A.无人直升机主要改变旋翼总距，多轴飞行器主要改变旋翼转速

B.无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器主要改变旋翼总距

C.无人直升机主要改变旋翼转速，多轴飞行器同样改变旋翼转速

答案:A.

202．使用多轴飞行器航拍过程中，温度对摄像机的影响描述正确的是

A.在温差较大的环境中拍摄要注意镜头的结雾

B.在温度较高的环境拍摄摄像机电池使用时间短

C.在温度较低的环境拍摄摄像机电池使用时间长

答案:A.

203．同样容量不同类型的电池，最轻的是

A.铅酸蓄电池

B.碱性电池

C.聚合物锂电池

答案:C.

204．有2个输出功率相同的电机，前者型号3508，后者型号2820，以下表述正确的

是

A.3508适合带动更大的螺旋桨

B.2820适用于更高的转速

C.尺寸上，2820粗一些，3508高一些

答案:C.

205．某多轴电机标有1000KV字样，意义是指

A.对应每V电压，电机提供1000000转转速

B.对应每V电压，电机提供1000转转速

C.电机最大耐压1000KV

答案:B.

206．某多轴电机转速为3000转，是指

A.每分钟3000转

B.每秒钟3000转

C.每小时3000转

答案:A.

207．某多轴螺旋桨长254毫米，螺距114毫米，那么他的型号可表述为

A.2511

B.1045

C.254114

答案:B.

208．某多轴螺旋桨长381毫米，螺距127毫米，那么他的型号可表述为

A.3812

B.15×5

C.38×12

答案:B.

209．同一架多轴飞行器，在同样做好动力匹配的前提下

A.两叶桨的效率高

B.三叶桨的效率高

C.两种桨效率一样高

答案:A.

210．同样重量不同类型的动力电池，容量最大的的是

A.聚合物锂电池

B.镍镉电池

C.镍氢电池

答案:A.

211．以下哪种动力电池放电电流最大

A.2000mAh，30C

B.20000mAh，5C

C.8000mAh，20C

答案:C.

212．多轴飞行器使用的锂聚合物动力电池，其单体标称电压为

213．A.2V

214．B.1V

215．C.7V

答案:C.

216．某多轴动力电池标有3S2P字样，代表

A.电池由3S2P公司生产

B.电池组先由2个单体串联，再将串联后的3组并联

C.电池组先由3个单体串联，再将串联后的2组并联

答案:C.

217．悬停状态下，多轴飞行器单个旋翼形成

A.正锥体。

B.平面。

C.倒锥体。

答案:C.

218．八轴飞行器安装有

A.8个顺时针旋转螺旋桨

B.2个顺时针旋转螺旋桨，6个逆时针旋转螺旋桨

C.4个顺时针旋转螺旋桨，4个逆时针旋转螺旋桨

答案:C.

219．多轴飞行器在运输过程中的注意事项是

A.做好减震措施，固定云台并安装云台固定支架，装箱运输

B.装箱运输，也可行李箱运输

C.可随意拆装运输

答案:A.

220．飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括

A.自身重力

B.旋翼桨叶的铰链力矩

C.旋翼的反扭矩和桨毂力矩

答案:B.

221．相对于传统直升机，多轴的劣势是

A.速度

B.载重能力

C.悬停能力

答案:A.

222．多轴飞行器在没有发生机械结构改变的前提下，如发生漂移，不能直线飞行时，

不需关注的是

定位

B.指南针校准

C.调整重心位置

答案:C.

223．在多轴飞行任务中，触发失控返航时，应如何打断飞控当前任务，取回手动控制

权

手动模式切换

B.云台状态切换

C.航向锁定切换

答案:A.

224．下列哪个因素对多轴航拍效果影响最大

A.风速

B.负载体积

C.负载类型

答案:A.

225．八轴飞行器某个电机发生故障时，对应做出类似停止工作的电机应是_____电机

A.对角

B.俯视顺时针方向下一个

C.俯视顺时针方向下下一个

答案:A.

226．对于多轴航拍飞行器云台说法正确的是

A.云台保证无人机在云层上飞行的安全

B.云台是航拍设备的增稳和操纵装置

C.云台的效果与传统舵机一样

答案:B.

227．关于多轴飞行器机桨与电机匹配描述错误的是

A.3S电池下，KV900-1000的电机配1060或1047桨

B.3S电池下，KV1200-1400配3寸桨

C.2S电池下，KV1300-1500左右用9050浆

答案:B.

228．对于多轴飞行器，飞行速度影响航拍设备曝光，以下正确的是

A.速度越快，需提高曝光度，保证正常曝光

B.速度越快，需降低曝光度，保证正常曝光

C.速度快慢，不影响拍摄曝光

答案:A.

229．使用多轴飞行器，航拍过程中，为了保证画面明暗稳定，相机尽量设定为

A.光圈固定

B.快门固定

固定

答案:C.

230．一般来讲，多轴飞行器在地面风速大于____级时作业，会对飞行器安全和拍摄稳

定有影响

A.2级

B.4级

C.6级

答案:B.

231．使用多轴飞行器在低温及潮湿环境中作业时的注意事项，不包括

A.曝光偏差

B.起飞前动力电池的保温

C.飞行器与摄像器材防止冰冻

答案:A.

232．使用多轴飞行器航拍时，以下那种方法可以改善画面的“水波纹”现象

A.提高飞行速度

B.改善云台和电机的减震性能

C.改用姿态模式飞行

答案:B.

233．无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括

A.控制站软件检查

B.控制站操作系统检查

C.预规划航线及航点检查

答案:B.

234．多轴航拍飞行器难以完成哪种工作

A.测绘

B.直播

C.超远距离监控

答案:C.

235．多轴飞行器的飞控硬件尽量安装在

A.飞行器前部

B.飞行器底部

C.飞行器中心

答案:C.

236．使用多轴飞行器，航拍过程中，关于曝光描述错误的是

A.全自动拍摄

B.以拍摄主体为主，预先设定好曝光量

C.最好用高ISO来拍摄

答案:C.

237．多轴飞行器前飞时，单个旋翼

A.前行桨叶相对气流速度小于后行桨叶相对气流速度

B.前行桨叶相对气流速度大于后行桨叶相对气流速度

C.前行桨叶相对气流速度等于后行桨叶相对气流速度

答案:B.

238．当多轴飞行器地面站出现飞行器电压过低报警时，第一时刻采取的措施不包括

A.迅速将油门收到0

B.一键返航

C.控制姿态，逐渐降低高度，迫降至地面

答案:A.

239．大多数多轴飞行器自主飞行过程利用_____实现高度感知

A.气压高度计

C.超声波高度计

答案:B.

240．大多数多轴飞行器自主飞行过程利用_____实现速度感知

B.空速管

C.惯导

答案:A.

241．民航旅客行李中携带锂电池的额定能量超过_____严禁携带

A.100Wh

B.120Wh

C.160Wh

答案:C.

242．多轴飞行器GPS定位中，最少达到几颗星，才能够在飞行中保证基本的安全

A.2-3颗

B.4-5颗

C.6-7颗

答案:B.

243．关于多轴飞行器的反扭矩说法不正确的是

A.单个旋翼的反扭矩会迫使多轴飞行器向旋翼旋转的反方向偏转

B.单个旋翼反扭矩的大小取决于电动机转速

C.多轴飞行器的俯仰运动通过改变各个旋翼的反扭矩来实现

答案:C.

244．多轴飞行器中的GPS天线应尽量安装在

A.飞行器顶部

B.飞行器中心

C.飞行器尾部

答案:A.

245．多轴飞行器上的链路天线应尽量_____飞控和GPS天线安装

A.贴合

B.靠近

C.远离

答案:C.

246．下列属于现今多轴飞行器典型应用的是

A.高空长航时侦查

B.航拍电影取景

C.侦打一体化

答案:B.

247．多轴飞行器动力装置多为电动系统的最主要原因是

A.电动系统尺寸较小且较为廉价

B.电动系统形式简单且电机速度响应快

C.电动系统干净且不依赖传统生物燃料

答案:B.

248．目前多轴飞行器飞控市场上的KK飞控具有的优点是

A.功能强大，可以实现全自主飞行

B.价格便宜，硬件结构简单

C.配有地面站软件，代码开源

答案:B.

249．目前多轴飞行器飞控市场上的MWC飞控特点是

A.可以应用于各种特种飞行器

B.基于Android开发

C.配有地面站软件，代码开源

答案:C.

250．多轴飞行器飞控软件使用中要特别注意的事项，不包括

A.版本

B.文件大小

C.各通道正反逻辑设置

答案:B.

251．飞机在对流层中匀速爬升时，随着飞行高度的增加,飞机飞行马赫数

A.保持不变

B.逐渐增加

C.逐渐减小

答案:B.

252．气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响，这种

影响主要通过他们对空气密度的影响而实现，下列描述哪个正确？

A空气密度与气压成正比，与气温也成正比

B空气密度与气压成正比，与气温成反比

C空气密度与气压成反比，与气温成正比

答案:B.

253．飞机平飞航程的长短

A.决定于平飞可用燃油量多少

B.决定于平飞的高度

C.决定于发动机小时耗油量的大小

答案:A.

254．无人机能获得平飞航程最长的速度是

A.飞机平飞有利速度

B.飞机平飞最大速度

C.飞机平飞远航速度

答案:C.

255．飞机爬升角的大小取决于

A.剩余推力

B.飞机重量

C.剩余推力和飞机重量

答案:C.

256．下列叙述与飞机的正常盘旋飞行无关的是

A.保持飞行高度不变

B.保持飞机作圆周飞行

C.保持飞机等速直线飞行

答案:C.

257．飞机着陆的过程是

A.减速下滑、拉平接地和减速滑跑三个阶段

B.下滑、拉平、平飘、接地和着陆滑跑五个阶段

C.下滑、拉平、接地、着陆滑跑和刹车五个阶段

答案:B.

258．在平衡外载荷的作用下，飞机飞行的轨迹

A.一定是直线的

B.一定是水平直线的

C.是直线的或是水平曲线的

答案:A.

259．在飞机进行俯冲拉起过程中，飞机的升力

A.为飞机的曲线运动提供向心力

B.等于飞机的重量

C.大于飞机的重量并一直保持不变

答案:A.

260．对于进行定常飞行的飞机来说

A.升力一定等于重力

B.作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系

C.发动机推力一定等于阻力

答案:B.

261．研究飞机运动时选用的机体坐标，其

A.以飞机重心为原点，纵轴和横轴确定的平面为对称面

B.以全机焦点为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面

C.以飞机重心为原点，纵轴和立轴确定的平面为对称面

答案:C.

262．下列哪项不是飞机飞行时所受的外载荷

A.重力

B.气动力

C.惯性力

答案:C.

263．飞机做等速直线水平飞行时，作用在飞机上的外载荷应满足

A.升力等于重力，推力等于阻力

B.升力等于重力，抬头力矩等于低头力矩

C.升力等于重力，推力等于阻力，抬头力矩等于低头力矩.

答案:C.

264．飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，则

A.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡

B.作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡

C.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡。

答案:A.

265．飞机在y方向上的“过载”是指

A.飞机升力与飞机重力的比值

B.飞机升力与飞机阻力的比值

C.飞机推力与飞机阻力的比值

答案:A.

266．当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确

A.只增大升力

B.只增大阻力

C.既增大升力又增大阻力

答案:C.

267．下列关于阻力的哪种说法是正确的

A.干扰阻力是由于气流的下洗而引起的

B.在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力

C.干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力

答案:C.

268．表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比

A.最大升力系数下降，阻力系数增大

B.相同升力系数时其迎角减小

C.同迎角下升力系数相同，阻力系数加大

答案:A.

269．在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力

A.大于基本翼型升力

B.等于基本翼型升力

C.小于基本翼型升力

答案:C.

270．下列关于升阻比的哪种说法是不正确的

A.升力系数达到最大时，升阻比也达到最大

B.升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加

C.升阻比成线性增加

答案:A.

271．从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是

A.最大迎角

B.有利迎角

C.最小迎角

答案:B.

272．飞机在飞行中出现的失速现象的原因是

A.翼梢出现较强的旋涡，产生很大的诱导阻力

B.由于迎角达到临界迎角，造成机翼上表面附面层大部分分离

C.由于机翼表面粗糙，使附面层由层流变为紊流。

答案:B.

273．飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是

A.提高飞机的操纵灵敏性

B.增加飞机的稳定性

C.增加飞机的升力

答案:C.

274．关于飞机失速下列说法哪些是正确的

A.飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍

B.亚音速飞行只会出现大迎角失速

C.在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

答案:C.

275．飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度.是因为

A.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加

B.后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加

C.后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果

答案:C.

276．利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致

A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角

B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角

C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角

答案:A.

277．增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是

A.使附面层保持层流状态

B.加快机翼前缘上表面气流的流速

C.加快机翼后缘气流的流速

答案:B.

278．使用扰流板操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确

A.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开

B.左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板不动

C.左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开

答案:B.

279．下列关于扰流板的叙述哪项说法错误

A.扰流板可作为减速板缩短飞机滑跑距离

B.可辅助副翼实现飞机横向操纵

C.可代替副翼实现飞机横向操纵

答案:C.

280．下列叙述错误的是

A.飞机焦点位于飞机重心之后有利于飞机的纵向安定性

B.飞机焦点位于飞机重心之前有利于飞机的纵向安定性

C.飞机的重心位置与飞机的装载情况有关，与飞机的飞行状态无关

答案:B.

281．打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞

机的升力系数，这种襟翼被叫做

A.分裂式襟翼

B.简单式襟翼

C.后退式襟翼

答案:C.

282．使飞机绕纵轴产生侧倾的力矩称为

A.俯仰力矩

B.偏航力矩

C.滚转力矩。

答案:C.

283．无人机飞行摇杆常规操作方式是

A.姿态遥控和舵面遥控

B.自主控制

C.人工修正

答案:A.

284．温度对飞机的升限有影响，关于升限，下列何种叙述是正确的？

A气温升高，大型飞机的升限要升高

B气温变化对喷气式飞机的升限没有影响

C气温升高，所有飞机的升限都要减小

答案:C.

285．气压一定时，气温露点的高低可以表示：

A空气的饱和程度

B空气中的水汽含量

C空气中凝结核的含量

答案:B.

286．在标准大气中，海平面上的气温和气压值是：

A.15℃.1000hPa

B.0℃.760mmHg

C.15℃.1013.25hPa

答案:C.

287．三大气象要素为：

A气温、气压和空气湿度

B气温、风和云

C风、云和降水

答案:A.

288．平流层对航空活动有利的方面是：

A气流平稳、无恶劣天气、发动机推力增大

B气温低、飞机载重量增加、飞机真空速增大

C气流平稳、能见度好、空气阻力小

答案:C.

289．对流层中，按气流和天气现象分布的特点，可分为下、中、上三个层次，代表对

流层中层气流的基本趋势是：

A气流混乱

B气流相对平稳

C水汽含量很少

答案:B.

290．对流层中的平均气温垂直递减率为：

A.0.65℃/100m

B.6.5℃/100m

C.0.5℃/100m

答案:A.

291．对流层的主要特征，哪个正确?

A气温随高度不变

B气温、湿度的水平分布均匀

C空气具有强烈的垂直混合

答案:C.

292．对流层因为空气有强烈的对流运动而得名，它的底界为地面，上界高度随纬度、

季节、天气等因素而变化。同一地区对流层上界高度：

A冬季大于夏季

B夏季大于冬季

C冬季与夏季相同

答案:B.

293．下面大气分层的主要依据哪个是正确的？

A气层气压的垂直分布特点

B气层气温的垂直分布特点

C气层中风的垂直变化特点

答案:B.

294．18000英尺高度的大气重量仅仅是海平面时的：

A.三分之一

B.一半

C.四分之一

答案:B.

295．大气的组成是由：

A.78%的氮气，21%的氧气以及1%的其它气体组成

B.75%的氮气，24%的氧气以及1%的其它气体组成

C.78%的氮气，20%的氧气以及2%的其它气体组成

答案:A.

296．飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是

A.升力等于重力,推力等于重力

B.升力等于重力,推力等于阻力

C.升力等于阻力,推力等于重力

答案:B.

297．描述飞机在空间姿态的姿态角有

A.迎角，偏航角，滚转角

B.滚转角，偏航角，俯仰角

C.俯仰角，侧滑角，滚转角

答案:B.

298．影响飞机俯仰平衡的力矩主要是

A.机身力矩和机翼力矩

B.机翼力矩和垂尾力矩

C.机翼力矩和水平尾翼力矩

答案:C.

299．飞机在空中飞行时，如果飞机处于平衡状态，那么

A.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩也平衡

B.作用在飞机上的所有外力不平衡，所有外力矩平衡

C.作用在飞机上的所有外力平衡，所有外力矩不平衡

答案:A.

300．飞机纵向阻尼力矩的产生主要

A.由后掠机翼产生的

B.由垂直尾翼产生的

C.由水平尾翼产生的

答案:C.

301．飞机的重心位置对飞机的

A.纵向稳定性产生影响

B.方向稳定性产生影响

C.横向稳定性产生影响

答案:A.

302．影响飞机方向稳定力矩的因素主要是

A.飞机重心位置和飞行M数

B.飞机焦点位置和飞行高度

C.飞机迎角、机身和垂尾面积

答案:C.

303．对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会

A.保持不变

B.向左转

C.向右转

答案:B.

304．飞机飞行的俯仰角为

A.飞机纵轴与飞行速度向量的夹角

B.飞机纵轴与水平面的夹角

C.飞行速度与水平面的夹角

答案:B.

305．增加垂直安定面面积产生的影响将

A.增加升力

B.增加横向稳定性

C.增加纵向静稳定性

答案:B.

306．飞机航向稳定性是指飞机受到侧风扰动后

A.产生绕立轴转动,扰动消失后转角自动回到零

B.产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态

C.产生绕横轴转动,扰动消失后转角自动回到零

答案:B.

307．下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性

A.增加机翼面积

B.增加垂直尾翼面积

C.增加水平尾翼面积

答案:C.

308．下列哪种变化情况肯定会增加飞机方向静稳定性

A.增加机翼面积

B.增加垂直尾翼面积

C.增加水平尾翼面积

答案:B.

309．焦点在重心之后，向后移焦点，飞机的操纵性

A.操纵性与此无关

B.操纵性增强

C.操纵性减弱

答案:C.

310．使飞机绕立轴作旋转运动的力矩称为

A.俯仰力矩

B.纵向力矩

C.偏航力矩

答案:C.

311．增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的

A.摩擦阻力

B.压差阻力

C.诱导阻力

答案:C.

312．飞机的横向阻尼力矩主要由

A.水平尾翼产生

B.垂直尾翼产生

C.机翼产生

答案:C.

313．失速的直接原因是______p63

A低速飞行

B高速飞行

C迎角过大

答案:C.

314．对飞机飞行安全性影响最大的阵风是

A.上下垂直于飞行方向的阵风

B.左右垂直于飞行方向的阵风

C.沿着飞行方向的阵风

答案:A.

315．下列叙述属于平流层的特点是

A.空气中几乎没有水蒸气

B.空气没有上下对流

C.高度升高气温下降

答案:B.

316．从地球表面到外层空间,大气层依次是

A.对流层、平流层、中间层、电离层和散逸层

B.对流层，平流层、电离层、中间层和散逸层

C.对流层、中间层、平流层、电离层和散落层

答案:A.

317．在温度不变情况下，空气的密度与压力的关系

A.与压力成正比

B.与压力成反比

C.与压力无关。

答案:A.

318．一定体积的容器中,空气压力

A.与空气密度和空气温度乘积成正比

B.与空气密度和空气温度乘积成反比

C.与空气密度和空气绝对温度乘积成正比

答案:C.

319．影响空气粘性力的主要因素是

A.空气清洁度

B.空气温度

C.相对湿度

答案:B.

320．气体的压力P、密度ρ、温度T三者之间的变化关系是（R为理想气体常数）

A.T=PRρ

B.P=Rρ/T

C.P=RρT

答案:C.

321．空气动力学概念中，空气的物理性质主要包括

A.空气的粘性

B.空气的压缩性

C.空气的粘性和压缩性

答案:C.

322．流体的粘性与温度之间的关系是（气体粘性随温度增高而增高，液体相反）

A.液体的粘性随温度的升高而增大

B.气体的粘性随温度的升高而增大

C.液体的粘性与温度无关

答案:B.

323．保持匀速飞行时，阻力与推力

A.相等

B.阻力大于推力

C.阻力小于推力

答案:A

324．飞机下降时，其迎角

A大于零

B小于零

C等于零

答案:A.

325．飞机的迎角是

A飞机纵轴与水平面的夹角

B飞机翼弦与水平面的夹角

C飞机翼弦与相对气流的夹角

答案:C.

326．当无人机的迎角为临界迎角时

A飞行速度最大

B升力系数最大

C阻力最小

答案:B.

327．下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的

A.增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力

B.把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力

C.在飞机各部件之间加装整流包皮,可以减小诱导阻力

答案:A.

328．电动动力系统主要由动力电机、动力电源和__________组成。P20

A.电池

B.调速系统

C.无刷电机

答案:B.

329．中程无人机活动半径为______。P3

A.50~200km

B.200~800km

C.>800km

答案:B.

330．超低空无人机任务高度一般在______之间p3

A.0~100m

B.100~1000m

C.0~50m

答案:A.

331．无人机系统飞行器平台主要使用的是______空气的动力驱动的航空器。P6

A.轻于

B.重于

C.等于

答案:B.

332．微型无人机是指p3

A.空机质量小于等于7千克的无人机

B.质量小于7千克的无人机

C.质量小于等于7千克的无人机

答案:A.

333．轻型无人机是指p3

A.质量大于等于7千克，但小于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速小于

100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米

B.质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速大于

100千米/小时（55海里/小时），升限大于3000米

C.空机质量大于7千克，但小于等于116千克的无人机，且全马力平飞中，校正空速

小于100千米/小时（55海里/小时），升限小于3000米

答案:C.

334．操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会

A迅速增大

B迅速减小

C缓慢增大

答案:B.

335．目前主流的民用无人机所采用的动力系统通常为活塞式发动机和__________两

种。P16

A.火箭发动机

B.涡扇发动机

C.电动机

答案:C.

336．固定翼常规无人机飞行主操纵面有

A副翼、升降舵、方向舵、调整片

B副翼、升降舵(或全动平尾)、方向舵

C副翼

答案:B.

337．属于无人机飞控子系统功能的是p27

A.无人机姿态稳定与控制

B.导航控制

C.任务信息收集与传递

答案:A.

338．不属于无人机飞控子系统所需信息的是p28

A.经/纬度

B.姿态角

C.空速

答案:A.

339．下面说法错误的是p69

A滑翔状态，一个较大的下滑角会导致一个很大的重力分量

B在俯冲状态中，飞行轨迹可以达到完全垂直向下

C在爬升状态中，要想爬升得更陡和更快就必须有强大的推力，机翼的作用是主要的

答案:C.

340．无人机的发射方式可归纳为手抛发射、零长发射、弹射发射、起落架滑跑起飞、

母机空中发射、容器式发射装置发射和垂直起飞等类型。下列说法正确的是

A在地面发射时，无人机使用较为广泛的发射方式是母机空中发射与零长发射

B无人机安装在轨道式发射装置上，在压缩空气、橡筋或液压等弹射装置作用下起

飞，无人机飞离发射装置后，在辅助（主）发动机作用下完成飞行任务

C容器式发射装置是一种封闭式发射装置，兼备发射与贮存无人机功能。它有单室式

和多室式两种类型

答案:C.

341．关于伞降回收以下正确的是

A回收伞均由主伞、减速伞和阻力伞三级伞组成（二级）

B当无人机完成任务后，地面站发遥控指令给无人机或由无人机自主执行，使无人机

减速，降高及发动机停车

C无人机悬挂在主伞下慢慢着陆，机下触地开关接通，使主伞收回无人机内（与无人

机脱离），这是对降落伞回收过程最简单的描述

答案:B.

342．层流翼型的特点是

A.前缘半径大,后部尖的水滴形

B.最大厚度靠后

C.前缘尖的菱形

答案:B.

343．大型无人机是指p3

A.空机质量大于5，700千克的无人机

B.质量大于5，700千克的无人机

C.空机质量大于等于5，700千克的无人机

答案:A.

344．飞机在飞行时，升力方向是

A.与相对气流速度垂直

B.与地面垂直

C.与翼弦垂直

答案:A.

345．对起飞降落安全性造成不利影响的是

A.稳定的逆风场

B.跑道上的微冲气流

C.稳定的上升气流

答案:B.

346．翼型的最大弯度与弦长的比值称为

A.相对弯度

B.相对厚度

C.最大厚度

答案:A.

347．具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生

A.偏航力矩

B.俯仰力矩

C.不产生任何力矩

答案:A.

348．机翼空气动力受力最大的是

A.机翼上表面压力

B.机翼下表面压力

C.机翼上表面负压

答案:C.

349．飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为

A.零升迎角

B.失速迎角

C.零迎角

答案:A.

350．机翼的安装角是

A.翼弦与相对气流速度的夹角

B.翼弦与机身纵轴之间所夹锐角

C.翼弦与水平面之间所夹的锐角

答案:B.

351．飞机升力的大小与空速的关系是

A.与空速成正比

B.与空速无关

C.与空速的平方成正比

答案:C.

352．测量机翼的翼展是从

A.左翼尖到右翼尖

B.机身中心线到翼尖

C.机翼前缘到后缘

答案:A.

353．增大翼型最大升力系数的两个因数是p55

A.厚度和机翼面积

B.弯度和翼展

C.厚度和弯度

答案:C.

354．飞机上产生的摩擦阻力与什么困素有关

A.与大气可压缩性有关

B.与大气的粘性、飞机表面状况以及周围气流接触的飞机表面面积有关

C.仅与大气的温度有关

答案:B.

355．飞机上产生的摩擦阻力与大气的哪种物理性质有关

A.可压缩性

B.粘性

C.温度

答案:B.

356．没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的哪种阻力

A.压差阻力

B.摩擦阻力

C.干扰阻力

答案:B.

357．减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的

A.摩擦阻力

B.压差阻力

C.诱导阻力

答案:B.

358．大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的。空气受热膨胀上升，受冷则下

沉，进而产生了强烈而比较有规则的升降运动。温度越高，大气对流运动越明显。因此对

流效果最明显的是：

A北半球

B赤道地区

C南半球

答案:B.

359．飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为

A.全机重心

B.全机的压力中心

C.机体坐标的原点

答案:B.

360．亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化

A.流速增加，压强增大

B.速度降低，压强下降

C.流速增加，压强下降

答案:C.

361．下列哪项对飞机阻力大小影响不大

A.飞行速度、空气密度、机翼面积

B.飞机的翼型和平面形状

C.飞机的安装角和上反角

答案:C.

362．气流沿机翼表面附面层类型的变化是

A.可由紊流变为层流

B.可由层流变为紊流

C.一般不发生变化

答案:B.

363．在机翼表面附面层由层流状态转变为紊流状态的转捩点的位置

A.将随着飞行速度的提高而后移

B.将随着飞行速度的提高而前移

C.在飞行M数小于一定值时保持不变

答案:B.

364．气流沿机翼表面流动，影响由层流变为紊流的原因不包括

A.空气的流速

B.在翼表面流动长度

C.空气比重

答案:C.

365．流管中空气的动压

A.仅与空气密度成正比

B.与空气速度和空气密度成正比

C.与空气速度平方和空气密度成正比

答案:C.

366．翼型的最大厚度与弦长的比值称为

A.相对弯度

B.相对厚度

C.最大弯度

答案:B.

367．气体的伯努利定理是哪个定律在空气流动过程中的应用

A.能量守衡定律

B.牛顿第一定律

C.质量守衡定律

答案:A.

368．不属于影响飞机机体腐蚀的大气因素是

A.空气的相对湿度

B.空气压力

C.空气的温差

答案:B.

369．伯努利方程的使用条件是

A.只要是理想的不可压缩流体

B.只要是理想的与外界无能量交换的流体

C.必须是理想的、不可压缩、且与外界无能量变换的流体

答案:C.

370．流体在管道中以稳定的速度流动时，如果管道由粗变细，则流体的流速

A.增大

B.减小

C.保持不变

答案:A.

371．关于动压和静压的方向，以下哪一个是正确的

A.动压和静压的方向都是与运动的方向一致

B.动压和静压都作用在任意方向

C.动压作用在流体的流动方向，静压作用在任意方向

答案:C.

372．流体的伯努利定理

A.适用于不可压缩的理想流体

B.适用于粘性的理想流体

C.适用于不可压缩的粘性流体

答案:A.

373．伯努利方程适用于

A.低速气流

B.高速气流

C.适用于各种速度的气流

答案:A.

374．测量机翼的翼弦是从

A.左翼尖到右翼尖

B.机身中心线到翼尖

C.机翼前缘到后缘

答案:C.

375．流体的连续性方程

A.只适用于理想流动

B.适用于可压缩和不可压缩流体的稳定管流

C.只适用于不可压缩流体的稳定管流

答案:A.

376．对流层______的空气运动受地形扰动和地表摩擦作用最大，气流混乱。

A.上层

B.中层

C.下层

答案:C.

377．当气温高于标准大气温度时，飞机的载重量要：

A增加

B减小

C保持不变

答案:B.

378．低空风切变主要的形成原因是什么？

A：雷暴、低空急流和锋面活动

B：气流经过特定环境时产生

C：具体原因还不是特别明了,.

答案:A

379．卫星云图主要可分为哪两类。______

A.红外云图和可见光卫星云图

B.红外云图和色调强化卫星云图

C.色调强化卫星云图和可见光卫星云图

答案:A.

380．天气预报可分为哪些，以下不正确的是？

A.天气形势预报

B.气象要素预报

C.大风降温预报

答案:C.

381．航路天气预报通常在起飞前几小时，由飞航站气象台向机组提供？

A.1小时

B.2小时

C.3小时

答案:A.

382．从什么资料上可以预先了解到航线高度的风、云、气温及颠簸、积冰等情况？

A.等压面预告图

B.重要天气预告图

C.航路天气预告图

答案:C.

383．锋是三度空间的天气系统。锋的宽度同气团宽度相比显得很狭窄，因而常把锋区

看成一个几何面，称为锋面。下面描述错误的是：

A.锋面与地面的交线称为锋线

B.锋面和锋线统称为锋

C.凡伸到对流层中上层者，称为层流锋

答案:C.

384．卫星云图上下列哪个不是层云（雾）特征？

A.在可见光云图上，层云（雾）表现为光滑均匀的云区

B.层云（雾）边界整齐清楚，与山脉、河流、海岸线走向相一致

C.在红外云图上，层云色调较亮，与地面色调相差较大

答案:C.

385．卫星云图上下列哪个不是积雨云特征？

A.在卫星图像上的积雨云常是几个雷暴单体的集合

B.无论可见光还是红外云图，积雨云的色调最白

C.积雨云的尺度相差不大。一般，初生的较小，成熟的较大

答案:C.

386．卫星云图上下列哪个不是中云特征？

A.在卫星云图上，中云与天气系统相连，表现为大范围的带状、涡旋状、逗点状。

B.在可见光云图上，中云呈灰白色到白色，色调的差异判定云的厚度

C.在红外云图上，中云呈深灰色，介于高低云之间的色调

答案:C.

387．卫星云图上下列哪个不是卷状云特征？

A.在可见光云图上，卷云呈灰--深灰色

B.在红外云图上，卷云顶温度很低，呈白色

C.无论可见光还是红外云图，卷云没有纤维结构

答案:C.

388．在卫星云图上，可见光云图的色调取决于：

A.目标反射太阳辐射的大小

B.目标的温度

C.目标的高低

答案:A.

389．以下哪种不是卫星云图种类？

A.红外卫星云图

B.可见光卫星云图

C.多光谱卫星云图

答案:C.

390．下述物理量中，反映大气潮湿程度的量是（）

A.饱和水气压；

B.相对湿度；

C.露点温度

答案:B

391．机场上常用风向袋来估计风速，当风向袋吹平时，风速已达：

A.5～6米/秒

B.6～10米/秒

C.10～12米/秒

答案:C.

392．国际上对以下哪些能见度定义是正确的？

A.烟雾的能见度定义为不足1km

B.薄雾的能见度为1km～3km

C.霾的能见度为3km～5km。

答案:A.

393．山地对风的影响，以下描述错误的是：

A.山体本身的障碍影响，使气流被阻滞不前

B.一般山顶和峡谷风口的风速增大

C.一般山底和峡谷风口的风速增大

答案:C.

394．在山区飞行时应当注意，最强的乱流出现在：

A.山谷中间

B.山的迎风坡

C.山的背风坡

答案:C.

395．当在山谷、山脊或山区作低空飞行时，在什么时候最容易碰到乱流造成的危险？

A.在山的背风面顺风飞行

B.在山的背风面逆风飞行

C.在山的迎风面逆风飞行

答案:A.

396．在山地背风坡中的下降气流中飞行时，除造成飞机掉高度外，还可造成严重危害

的原因是：

A.气压式高度表读数高于实际高度

B.空速表误差增大

C.地速减小

答案:A.

397．地面天气图上填写的气压是：

A.本站气压

B.海平面气压

C.场面气压

答案:B.

398．气象上的风向是指：

A.风的去向

B.风的来向

C.气压梯度力的方向

答案:B.

399．和地面建筑物有关的湍流强度依赖于______，这会影响任何飞机的起飞和着陆性

能，也会引发非常严重的危险。

A.障碍物的多少和风的基本速度

B.障碍物的大小和风的基本方向

C.障碍物的大小和风的基本速度

答案:C.

400．发生在低层的风切变严重影响航空器的起降，将发生在这一气层中的风切变称为

低空风切变。低空风切变距地面一般约：

A.300米

B.600米

C.800米

答案:B.

401．在下述何种情况下容易碰到风切变：

A.逆温层附近或靠近雷暴时

B.当风速大于65千米/小时时

C.有高气压时

答案:A.

402．关于风切变出现的地方，下述说法正确的是:

A.仅在雷暴中出现

B.在气压和温度急剧下降的地方出现

C.在大气中任何高度上存在风向或风速变化的地方

答案:C.

403．飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？

A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升

B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆

C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下

答案:C.

404．风切变气流常从高空急速下冲，像向下倾泻的巨型水龙头，当飞机进入该区域

时：

A.先遇强逆风，后遇猛烈的下沉气流，随后又是强顺风

B.先遇强顺风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强逆风

C.先遇强逆风，后遇猛烈的上升气流，随后又是强顺风

答案:A.

405．下面关于山谷风的叙述正确的是（）

A.白天风由山谷吹向山坡；

B.山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流；

C.气流越山而过，称为山风

答案:A

406．在山谷飞行时，应该采取的措施是：

A.靠近背风坡飞行

B.靠近迎风坡飞行

C.飞出山口马上转弯

答案:B

407．关于“飞行管理”不正确的是A

A.在一个划定的管制空域内，可由两个空中交通管制单位负责空中交通管制

B.通常情况下，民用航空器不得飞入禁区和限制区

C.民用航空器未经批准不得飞出中华人民共和国领空

答案：A

408．无人机定速遥控飞行时放下襟翼，驾驶员需

A.增加油门以保持空速

B.减小油门以保持空速

C.针对此情况，无需做相关动作

答案:A.

409．无人机定速遥控飞行时放下起落架，驾驶员需

A.增加油门以保持空速

B.减小油门以保持空速

C.针对此情况，无需做相关动作

答案:A.

410．无人机飞行时放下起落架，会使飞机

A.全机阻力减小

B.全机阻力增大

C.全机阻力无明显变化

答案:B.

411．对于无人机关键性能，无人机驾驶员

A.不必了解

B.视情况了解

C.必须了解

答案:C.

412．当前国内民用无人机的主要控制方式不包括

A.自主控制

B.人工遥控

C.人工智能

答案:C.

413．在管制机场附近的所有航空器,以及在地面的航空器都服从____的指令。

A.管制员

B.机务人员

C.机长

答案：A

//第6章无人机驾驶员起降阶段操纵技术

414．参加理论考试或实践考试的申请人在参加考试前

A.应当具有地面教员或飞行教员签注的已完成有关地面理论或飞行训练的证明

B.应当具有地面教员和飞行教员推荐其参加考试的证明。

C.以上二者缺一不可

答案：C

415．飞行的组织与实施包括

A.飞行预先准备、飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评四个阶段.

B.飞行直接准备、飞行实施和飞行讲评三个阶段

C.飞行预先准备、飞行准备和飞行实施三个阶段

答案：A

416．无人机驾驶员在执行飞行任务时，应当随身携带

A.飞行记录本

B.飞机适航证书

C.驾驶员执照或合格证

答案：C

417．飞行时间的含义是指

A.从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间

B.自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间

C.从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间

答案：B

418．下列情况下，无人机系统驾驶员由局方实施管理

A.在融合空域运行的轻型无人机

B.在融合空域运行的小型无人机

C.在隔离空域内超视距运行的无人机.

答案：B

419．我国民航飞行使用的时间为：

A.当地的地方时

B.北京时

C.世界协调时

答案：C

420．在下列哪种情况下民用航空器可以飞越城市上空

A.指定的航路必需飞越城市上空时

B.能见地标的目视飞行时

C.夜间飞行时

答案：A

421．大气是一种混合物，它由（）组成

A.空气和水汽凝结物；

B.空气和固体微粒；

C.空气、水汽及液体或固体杂质

答案:C

422．为保障飞行安全，建议无论是在白天还是夜间,当发动机在运转时就打开：

A.防撞灯

B.着陆灯

C.航行灯

答案：A

423．在重要天气预告图上用黑色的断线围起来的区域，表示有

A.晴天积云

B.晴空颠簸

C.西风急流

答案:B

424．严重危害飞行安全的冰雹，通常与下列何种云有联系（）

A.普通雷暴云；

B.强烈雷暴云；

C.堡状高积云

答案:B

425．绝对温度的零度是

A.-273℉

B.-273K

C.-273℃

答案:C.

426．空域是航空器运行的环境，也是宝贵的国家资源。国务院、中央十分重视我

国民用航空交通管制的建设工作，目前正在推进空域管理改革，预计划分三类空域，为

______。

A.管制空域、监视空域和报告空域

B.管制空域、非管制空域和报告空域

C.管制空域、非管制空域和特殊空域

答案:A.

427．空域管理的具体办法由________制定

A.民用航空局

B.中央军事委员会

C.国务院和中央军事委员会

答案:C.

428．在什么条件下飞行教员方可在学生驾驶员飞行经历记录本上签字，批准其单飞?

A.亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予

单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行

经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞

B.亲自对该学生驾驶员提供了本规则授予单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾

驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行经历记录本上作出的任何限制，已经做好准

备能够安全实施单飞

C.亲自或委托具备飞行教员资格和权限的飞行教员对该学生驾驶员提供了本规则授予

单飞权利所要求的飞行训练，确认该学生驾驶员能够遵守飞行教员出于安全考虑而在飞行

经历记录本上作出的任何限制，已经做好准备能够安全实施单飞同时需得到检查教员的认

可和批准

答案：B

429．在融合空域运行的大型无人机机长，应至少持有

A.航线运输执照

B.商照

C.商照和仪表等级

答案：A

430．民用航空器在管制空域内飞行C

A.可以自由飞行

B.可以按VF自由飞行

C.必须取得空中交通管制单位的许可

答案：C

431．执行昼间专业任务的航空器，在平原、丘陵地区进行作业飞行时，起飞时间最早

不得早于日出前？

A.15分钟

B.20分钟

C.30分钟

答案：

432．旋翼飞行器可以在距离障碍物10米以外,1～10米的高度上飞移,

A.10公里/小时

B.15公里/小时

C.20公里/小时

答案：C

433．航空器与ATC进行第一次无线电联络时,应当首先呼叫___

A.所需联系的ATC的名称

B.航空器的注册号

C.航空器的机型

答案：A

434．训练时间，是指受训人在下列方面从授权教员处接受训练的时间?C

A.飞行中

B.地面上、飞行模拟机或飞行训练器上

C.飞行中、地面上、飞行模拟机或飞行练习器上

答案：C

435．《中华人民共和国民用航空法》自________起施行B

A.1996年1月1日

B.1996年3月1日

C.1997年1月1日

答案：B

436．气象学中，能见度用气象光学视程表示。气象光学视程是指：

A.白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的10%所通

过的路径长度

B.白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过

的路径长度

C.白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量，在大气中削弱至初始值的5%所通过

的路径长度

答案:B.

437．下面哪个单位领导全国的飞行管制工作

A.国务院

B.民航局

C.国务院﹑中央空中交通管制委员会

答案：C

438．无人机通过__________控制舵面和发动机节风门来实现无人机控制。P33

A.伺服执行机构

B.操纵杆

C.脚蹬

答案:A.

439．______的功能是向无人机各用电系统或设备提供满足预定设计要求的电能。P35

A.配电系统

B.电源

C.供电系统

答案:C.

440．______两者组合统称为供电系统。P35

A.电缆和配电

B.电源和电缆

C.电源和配电

答案:C.

441．无人机电气系统一般包括______3个部分。P35

A.电源、电缆、接插件

B.电源、配电系统、用电设备

C.电缆、供电系统、用电设备

答案:B.

442．飞控子系统可以不具备如下功能：______p27

A.姿态稳定与控制

B.导航与制导控制

C.任务分配与航迹规划

答案:C.

443．飞控子系统必须具备的功能为：______p27

A.无人机姿态稳定与控制，无人机飞行管理，应急控制

B.无人机飞行管理，与导航子系统协调完成航迹控制，信息收集与传递

C.无人机起飞与着陆控制，无人机飞行管理，信息收集与传递

答案:A.

444．以下不是导航飞控系统组成部分的是______。P27

A.传感器

B.电台

C.执行机构

答案:B.

445．目前世界上无人机的频谱使用主要集中在UHF、L和__________波段p47

A.C.

C.任意

答案:A

446．无人机在增稳飞行控制模式下，飞控子系统__________控制。P27

A.参与

B.不参与

C.不确定

答案:A.

447．地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞行器__________等信息。P43

A.飞行姿态

B.位置

C.飞控状态

答案:B.

448．无人机地面站显示系统应能显示__________信息。P42

A.无人机飞行员状态

B.飞行器状态及链路、载荷状态

C.飞行空域信息

答案:B.

449．无人机地面站系统不包括p41

A.机载电台

B.无人机控制站

C.载荷控制站

答案:A.

450．指挥控制与__________是无人机地面站的主要功能p40

A.导航

B.任务规划

C.飞行视角显示

答案:B.

451．大型无人机计算装载重量和重心的方法主要有：计算法、图表法和__________。

P38

A.试凑法

B.查表法

C.约取法

答案:B.

452．最小能见度是指：

A.能看到最近的物体距离

B.能见度因方向而异时，其中最小的能见距离

C.能见度因方向而异时，垂直和水平能见度最小的距离

答案:B.

453．气温对飞机最大平飞速度的影响为：

A.气温低时，空气密度大，飞机发动机的推力增大，最大平飞速度增加

B.气温低时，空气密度大，空气的阻力增加，最大平飞速度减小

C.气温高时，空气密度小，空气的阻力增减小，最大平飞速度增加

答案:A.

454．地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响，下列哪个是正确的？

A北半球，地球自转偏向力使得气流向东偏转

B北半球，地球自转偏向力使得气流向西偏转

C北半球，地球自转偏向力使得气流先向东再向西偏转

答案:A.

455．地球自转偏向力使得气流向右偏转，因此在北纬30度到赤道之间产生哪个方向

的信风？

A东南方向

B东北方向

C西南方向

答案:B.

456．白天，在太阳辐射作用下，山岩地、沙地、城市地区比水面、草地、林区、农村

升温快，其上空气受热后温度高于周围空气，因而体积膨胀，密度减小，使浮力大于重力

而产生上升运动。这种现象会引起：

A压差作用力

B温差作用力

C热力对流冲击力

答案:C.

457．接近地面的对流气流会影响驾驶员操控的能力，下列说法哪种正确？p103

A.在最后进近时，来自全无植被的地形的下降气流有时会产生下沉效应，导致飞过预

期的着陆点

B.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于产生一个下沉效应，导致着陆在

不到预期的着陆点。

C.在一大片水体或者稠密植被的区域之上进近会趋于会产生漂浮效应，导致飞过预期

的着陆点

答案:B.

458．形成海陆风的对流性环流的原因是因为：

A.从水面吹向陆地的空气较暖，密度小，导致空气上升

B.陆地吸收和散发热量比水面快

C.从水面吹向陆地的空气冷，密度大，使空气上升

答案:B.

459．无人机配平的主要考虑是__________沿纵轴的前后位置p37

A.气动焦点

B.发动机

C.重心

答案:C.

460．气温高低，如何影响飞机滑跑距离？

A.气温高时，空气密度小，飞机增速慢，飞机的离地速度增大，起飞滑跑距离要长

B.气温低时，空气密度小，飞机增速快，飞机升力减小，起飞滑跑距离要长

C.气温高时，空气密度大，飞机增速快，飞机升力增大，起飞滑跑距离要短

答案:A.

461．无人机搭载任务设备重量主要受限制于。

A.空重

B.载重能力

C.最大起飞重量

答案:B.

462．飞机外表面的冰霜雪等：

A.会引起飞机操纵效能增加

B.会出现指令仰角变化和滚转

C.会使外表面变的粗糙，增加阻力，减少升力

答案:C.

463．雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时，是从地表开始：

A.50英尺内的云

B.80英尺内的云

C.100英尺内的云

答案:A.

464．机场上空高度较低的云会直接影响飞机的起降。其中，危害最大的云是：

A.对流云

B.卷状云

C.层状云

答案:A.

465．下面关于气团的叙述哪一个正确？

A.我国地域广大，能形成各种气团

B.气团离开源地，其性质将会发生变化

C.气团只形成于极地和大洋地区

答案:B.

466．离开源地移至与源地性质不同的下垫面时，气团的物理属性逐渐发生变化，这个

过程称为气团的变性。一般说来：

A.冷气团移到暖的地区变性快，而暖的气团移到冷的地区变性慢

B.冷气团移到暖的地区变性慢，而暖的气团移到冷的地区变性快

C.暖气团移到暖的地区，冷气团移到冷的地区不变性

答案:A.

467．______主要是由飞行操纵、任务载荷控制、数据链路控制和通信指挥等组成，可

完成对无人机机载任务载荷等的操纵控制。P41

A.指挥处理中心

B.无人机控制站

C.载荷控制站

答案:B.

468．和地面建筑物有关的湍流强度依赖于障碍物的大小和风的基本速度，在山地区域

时这种情况甚至更加明显。风越过山脊时：

A.风沿着迎风侧平稳地向上流动

B.风沿着迎风侧湍流逐渐增加

C.风沿着背风侧平稳地向下流动

答案:A.

469．转弯时，为保持高度和空速，应

A.增大迎角和油门

B.增大迎角、减小拉力

C.减小迎角、增大拉力

答案:A.

470．______功能通常包括指挥调度、任务规划、操作控制、显示记录等功能。P40

A.数据链路分系统

B.无人机地面站系统

C.飞控与导航系统

答案:B.

471．偏转副翼使飞机转弯时，两翼的阻力是

A.内侧机翼阻力大

B.外侧机翼阻力大

C.相等

答案:B.

472．偏转副翼使飞机左转弯时，为修正逆偏转的影响，应

A.向左偏转方向舵

B.向右偏转方向舵

C.向右压杆

答案:A.

473．偏转副翼使飞机右转弯时，为修正逆偏转的影响，应

A.向左偏转方向舵

B.向右偏转方向舵

C.向左压杆

答案:B.

474．飞机转弯时，坡度有继续增大的倾向，原因是

A.转弯外侧阻力比内侧的大

B.转弯外侧升力比内侧的大

C.转弯外侧阻力比内侧的小

答案:B.

475．根据机翼的设计特点，其产生的升力来自于

A.机翼上下表面的正压强

B.机翼下表面的负压和上表面的正压

C.机翼下表面的正压和上表面的负压

答案:C.

476．飞机转弯时，为保持高度需要增大迎角，原因是

A.保持升力垂直分量不变

B.用以使机头沿转弯方向转动

C.保持升力水平分量不变

答案:A.

477．关于平凸翼型的剖面形状，下面说法正确的是：（上弯下平）

A.上下翼面的弯度相同

B.机翼上表面的弯度小于下表面的弯度

C.机翼上表面的弯度大于下表面的弯度

答案:C.

478．无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时

A.拉杆飞机转入下降

B.推油门飞机转入下降

C.推杆飞机转入下降

答案:C.

479．飞机积冰的产生，主要是由于云中存在：

A.大小不等的水滴

B.雪花和冰晶

C.过冷水滴

答案:C.

480．积冰的形状主要取决于冰的种类，飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情

况。积冰的形状一般分为：

A.槽状冰、楔形冰和混合冰

B.凸状冰、凹状冰和混合冰

C.圆形冰、方形冰和混合冰

答案:A.

481．飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是：

A.冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%

B.冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%

C.在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%

答案:A.

482．在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：

A.及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区

B.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区

C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区

答案:C.

483．近程无人机活动半径在p3

A.小于15km

B.15~50km

C.200~800km

答案:B.

484．飞机坡度增大，升力的垂直分量

A.增大

B.减小

C.保持不变

答案:B.

485．通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的：

A.升力、空速、阻力

B.升力、空速、阻力、重量

C.升力、拉力、.阻力

答案:A.

486．下述何种天气现象是稳定大气的特征？

A.能见度极好

B.能见度较差

C.有阵性降水

答案:A.

487．活塞发动机的爆震最易发生在

A.发动机处于小转速和大进气压力状态工作

B.发动机处于高功率状态下工作时

C.发动机处于大转速和小进气压力转台工作

答案:A.

488．下列哪项是飞行控制的方式之一。______p45

A.陀螺控制

B.指令控制

C.载荷控制

答案:B.

489．无人的发动机采用重力供油系统但装有增压泵，主要是为了p19

A.减少油箱的剩余燃油

B.保证大速度巡航的用油

C.保证爬升、下降及其它特殊情况下的正常供油

答案:C.

490．无人机燃油箱通气目的之一是p16

A.通气增大供油流量

B.保证向发动机正常供油

C.通气减小供油流量

答案:B.

491．仅偏转副翼使飞机水平左转弯时，出现

A.右侧滑

B.左侧滑

C.无侧滑

答案:B.

492．对于带襟翼无人机，放下襟翼，飞机的升力将__________，阻力将__________。

A.增大、减小

B.增大、增大

C.减小、减小

答案:B.

493．______主要是制定无人机飞行任务、完成无人机载荷数据的处理和应用，指挥中

心/数据处理中心一般都是通过无人机控制站等间接地实现对无人机的控制和数据接收。

P41

A.指挥处理中心

B.无人机控制站

C.载荷控制站

答案:A.

494．无人机驾驶员操纵副翼时，飞行器将绕（滚转运动）

A.横轴运动

B.纵轴运动

C.立轴运动

答案:B.

495．无人机飞行员操纵升降舵时，飞行器将绕（俯仰）

A.横轴运动

B.纵轴运动

C.立轴运动

答案:A.

496．舵面遥控状态时，平飞中向右稍压副翼杆量，无人机（右转）

A.右翼升力大于左翼升力

B.左翼升力大于右翼升力

C.左翼升力等于右翼升力

答案:B.

497．舵面遥控状态时，平飞中向后稍拉升降舵杆量，飞行器的迎角（抬头）

A.增大

B.减小

C.先增大后减小

答案:A.

498．飞机的下滑角是

A.升力与阻力的夹角

B.飞行轨迹与水平面的夹角

C.阻力与重力的夹角

答案:B.

499．使飞机获得最大下滑距离的速度是（飞机处于有利速度时总阻力最小）

A.最大下滑速度

B.失速速度

C.下滑有利速度

答案:C.

500．汽化器式活塞发动机在何时容易出现汽化器回火现象

A.热发动起动时

B.油门收的过猛

C.寒冷天气第一次起动时

答案:C.