新手开车

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新手开车的正确起步顺序

新手开车的正确起步顺序起步顺序为以下几点：

1.必须绕一下车头，再从前门进车

2.调整座椅，后视镜，带上安全带

3.首先挂空挡，然后转动钥匙点火(点火时可以踩离合)

4.踩离合，挂一档

5.从后视镜以及车头观看是否满足行驶条件，然后打左转向

灯

然后分为两种情况，开车步骤不一样：

(1)车停在平地上：把手刹放下来，慢慢抬离合，当感觉车剧

烈抖动了一下的时候要稳住不动，如果车没有反应那就再抬一点，

感觉到车走动以后，加油门，车就发动完成了。

(2)车停在坡上面：踩住离合和脚刹，把手刹放下来，慢慢抬

离合，当感觉车剧烈抖动了一下的时候要稳住离合不动，脚刹迅

速放开，如果车没有反应那就再抬一点离合，感觉到车走动以后，

加油门。

新手开车如何避免熄火夜间驾车谨慎行驶

作为一名新手，应该养成会车时将灯光变换成近光灯的良好

习惯，这不仅改善了对面驾驶员的视线，更重要的是保护了自己

的安全。夜间光线差，一定要谨慎驾驶，若路面光线较好，行车

时使用近光灯;若路面光线很暗，甚至没有路灯，最好是开远光灯

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行驶，但在会车前要注意及时换成近光灯。

夜间行车特别要注意路边的行人，例如很多老年人喜欢穿深

颜色的衣服，这在夜间很不容易被发现，而且他们的听觉和视觉

都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路边的行人以及堆放在路边

的砂石等杂物。

防止操作不当造成熄火

熄火是新手驾车过程中经常遇到的问题，在红灯变绿灯时起

步熄火，在跟车时起步熄火，换挡不及时拖挡熄火，制动幅度过

大熄火以及转向角度过大时熄火等情况，相信很多人都遇到过。

虽然出现熄火的情况多种多样，但是分析其原因，主要是由于离

合器、油门、制动以及挡位配合不当等原因造成的，这就要求新

手尽快熟悉自己所驾驶的车辆，掌握油门踏板的轻重，离合器自

由行程的长短。

需要停车时应平稳减速

在路上行驶时，如果看见哪辆车制动时车辆“点头”的幅度

大，那么这辆车的驾驶员很可能是新手。新手停车时控制不好车

速是很普遍的问题，总是让坐在车里的人有坐船的感觉。为了避

免紧急制动或制动力度过大，新手应该在到达停车目的地之前进

行预先制动，可以采取“点制动”的方法缓慢降低车速，在踩制

动踏板时力量应适中，慢慢地踩下，切不可用力过大使车速降得

过快。

正确躲避障碍物

新手在路上行驶遇到障碍物时，并不是都会正确处理，例如

有些驾驶员在路上行驶车速太快，来不及观察路况，看见障碍物

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时已经距离很近，所以只能从障碍物上面冲过去，这样对汽车的

底盘和轮胎都会造成一定的损伤。有些驾驶员行驶时和前车跟车

太近，这样就无法观察前车之前的路况，当前车安全避让过障碍

物时或前车出现紧急情况时，自己就来不及采取正确的行动了，

只能紧急转向或制动，这样就会造成附近车辆的紧急转向和制动，

容易出现连环交通事故。究其原因，主要是对路况的观察不够。

因此在行车时要随时观察路面的情况，将视线放远，在发现

障碍物后提前减速，同时观察左、右和后3个方位的车辆行驶状

况，适时绕开障碍物。

练好坡路起步的基本功

在城市拥堵的道路上，特别是很多车在排队上立交桥的时候，

起步停车是常有的事情。有些立交桥的坡度较大，如果没有练好

坡路起步的基本功，此时真是寸步难行了。一起步就熄火溜车，

后面的车使劲按喇叭，这时你难道能下来推着车走吗?你不想让这

种尴尬的情景出现在自己的身上吧，那么只有多做练习，练好坡

路起步的基本功。

新手上路初期坡路起步时必须用驻车制动(手刹)配合，这样

能防止溜车。一旦油离配合熟练了之后，在一些坡度不是很大的

坡道上可以使用熟练的油离配合快速坡起。

掌握好制动距离

在不同的路面上制动距离是不同的，在路上行驶时应根据车

速情况、路面状况以及气候状况等因素，综合把握施加制动力的

时刻和踩制动踏板的力度。

对于新手来说，掌握不好制动距离是正常的，这需要经过时

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间和里程的磨练才能把握得恰到好处。在练习时要把握一个“缓”

字，可采用提前制动，缓慢加力的方法，不断摸索制动时刻和制

动力大小的最佳匹配。

新手上路开车小技巧一练感觉练到‘得心应手’，‘车

随心动’。

人在车上飘，感觉最重要;司机操控车在一定速度下与各种环

境相交会，需要练到车即本人的境界。新手上路开车技巧提醒你，

如车感中最基础的训练科目：起步停车训练，其关键就是要迅速

准确找到离合器的半联动点，怎么找?有三种说法：[1]两快一慢

一停顿。[2]一快二慢三联动。[3]车动脚停。这时左脚‘停顿’

的行程位置及时间全凭感觉，这一点位微妙在不可能具体量化上;

所以，你就会看到新手的起步三点头，闯动，坡起溜车等感觉不

到位的现象;再如方向盘操作之‘早动，少动’：即是指路面驾驶

中，方向盘操作的角度不宜过大过多，车行方向有走偏趋势就要

调整，是谓‘早’，调整的量非常微小，是谓‘少’，而这个早少

量的集合，也是一种感觉;另外，象超车并线，跟车会车等行车技

术，也讲究的是感觉。总之，要练到车辆的相关操纵机构是你身

体的有机延长部分，做到操控自如，车随心动的境界。

二练协调练到‘眼疾脚快’，而后‘眼疾手快’。

协调主要是指司机油离刹排方向五者加眼力的配合;比如，停

车起步熟练阶段的油离配合技术，通过路口的跟车技术，都要求

首先要将右脚在第一时间摆渡到刹车踏板上，根据情况决定点刹

的力度，而后相机摆动方向;动作的顺序和位置以及熟练协调程度，

将直接决定行车安全。此项科目如何练习?想象行车中前方有异动，

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右脚第一时间撤油摆渡到刹车上同时双手作相关动作，不断加快

动作节奏，直到练成行云流水般熟练。新手上路开车技巧告诉你，

如果行车中出现侧滑，甩尾，翻车，撞人等不可控现象，均是动

作顺序不当造成。紧急避险‘脚快’要先于‘手快’。再比如，油

离配和操作中，左右脚是‘翘翘板’的关系，左脚抬，右脚下，

起步。右脚抬，左脚下，排档。左右脚协调不好，就会出现‘点

头’，‘穿车’，‘轰空油’等现象。

三练卡量练到‘艺高人胆大’。

新手上路开车技巧中所说的卡量，指的是主体[本车]和客体

[本车之外的相对物]之间的距离。一般分为静态卡量及动态卡辆;

静态卡量是针对静止目标的卡量，比如，公路掉头，停车场进出，

路口左右转弯等。新手上路开车技巧教你，最有效的训练是

‘3-2-1-0’法，即在一挡怠速状态下，本车相对其他静止目标的

前，后，侧卡量练习。动态卡量，主要是在主客双方都在相对运

动时的卡量，其实际应用是超车并线，会车跟车等，动态卡量最

大不同是要加上速度的因素。