汽车贴膜技术

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第五章太阳膜安装技巧

本章内容提要

4-5-1贴膜步骤

4-5-2前后风挡太阳膜的整张张贴技巧

4-5-3避免膜内沙粒的方法

4-5-4太阳膜施工注意事项

4-5-5贴膜的验收标准

贴膜步骤

外部清洗

沿汽车以顺时针方向移动（从“1点钟”的位置，乘客前侧门的位置开始），每块玻璃

的外表面应该好好的清洗，潜在尘埃控制在最少程度，轻微下降每块玻璃以擦洗玻璃的顶部，

因那里有更多的尘埃。

轮廓裁切

窗玻璃外表面上喷洒少量的窗膜安装液，把窗膜覆盖在上面，剥离膜朝外，经小心的滑

动定位后，开始沿边框四周裁剪窗膜的大小。裁切操作期间使汽车膜牢牢的贴在玻璃上。熟

练的安装者能利用边框直接徒手裁剪，裁剪时切勿损坏边框。

安装者常常先进行窗膜的裁切、修剪和安装所有的边窗玻璃，然后着手安装后窗玻璃。

在理论上，先易后难是最好的安装次序。

热定型

在裁切窗膜尺寸后，在玻璃上的任何弯曲将是显而易见的。几乎所有后窗玻璃（和许多

边窗玻璃）都有球形的弯曲，妨碍窗膜在玻璃上铺平。在窗膜上的这种现象被称作皱褶。采

用便携热枪可把窗膜精确的收缩定型与大部分车窗的复合曲面上。消除在曲面上出现的皱

折。而过去大部分后窗玻璃要求裁切多片才能安装于球状曲面上。

热枪热定型方法在装帖之前进行，不但可节省许多处理皱折的时间，而且使窗膜外观更

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舒适漂亮。对加快安装工艺和产生最专业的安装效果，热整形是单个最重要的工序。

玻璃内表面清洗

玻璃内表面清洗

裁切和任何所需要的热整形完成后，玻璃的内表面必须采用强力液体清洗剂清洗处理。

大部分表面可用铲倒刮铲污物，在用尼龙软擦片擦洗油剂。窗玻璃最后刮擦干净，边框用软

布和擦洗纸擦干净，回复玻璃表面的干净状态。当清洗后窗玻璃（特别是那些带有除雾金属

线和边部有黑色装饰釉点）时，需要特别谨慎。

剥离保护膜

在玻璃清洗完成后，窗膜的保护膜被撕去，在窗膜的粘胶表面喷洒安装液后，玻璃内表

面也同样喷洒安装液。这些年各式各样精妙的技艺已得到发展，这些工艺使安装更快速，使

铺贴过程期间带入灰粒的风险最小。

窗膜的铺贴——侧窗玻璃

随着保护膜的剥离和安装液喷洒在玻璃与窗膜的粘胶层上，窗膜才能滑移到位。

窗膜的铺贴——后窗玻璃正如我们所提及的，后窗玻璃的窗膜安装对安装者是

最大的挑战，所以我们在后面会专门讲到“前后挡太阳膜整张粘贴技巧”。

挤水

在每片窗膜安定于它的最终位置后，应立即在窗膜表面再次喷洒安装液，润滑挤水的表

面。专用的挤水工具习惯于排除所有气泡和尽可能多的安装液。在几天后驻留的水分慢慢地

透过窗膜而排除，窗膜干燥的时间依赖于气候、湿度、窗膜的结构和挤水后残留水分的多少

而变化。

边部检查、密封边缘

检查窗膜的所有边缘，并用特氟隆硬片（或其他同系列工具）挤兑。所有边缘必须挤封，

以免固化期间空气、水分、灰粒从边部渗入窗膜底下。通常，这些挤兑工具边部需要薄吸水

材料（纸巾或棉布）包覆以吸允挤出的水分。

最后的清洁和检查

当安装工作完成后，所有的窗玻璃仔细的擦洗（内表面和外表面），去除条纹水迹和污

迹，给整个汽车光亮的外观。查看问题区域：这里的气泡、那里的水泡或微小的地毯纤维沿

某一边缘被排除。专用硬质挤水片能排除大部分的问题。把汽车擦净后驶到室外，实现最后

的视觉检查。

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移交

在日光下检查无任何缺陷后，提交汽车给客户，并向客户解释你们的质保程序和基本的

保养维护说明。

前后风挡太阳膜的整张张贴技巧

一、裁膜选择膜的型号，在原车玻璃上量出玻璃下边的长度，从中间量出玻璃的宽度（加长

5-10cm），注意膜的方向性，把玻璃的长度对应膜的长边，玻璃的宽度对应膜的宽边方向裁

膜，膜长边有收缩性，而宽边没有。

二、清洗玻璃壶内加二、三滴指头大小的柔性无有害物质的清洁剂（主要起清洁和润滑的作

用）加水摇匀。在需贴膜玻璃的外面喷上适量的水，用钢刮板或塑料刮板仔细把整块玻璃清

洗一遍，去除玻璃上的脏东西，在喷上水，用前后挡专用刮水板再次清洗玻璃。如果在不干

净的玻璃上烤膜，当膜加热发软后，用刮板刮膜玻璃上的东西会在膜上留下印迹。这些印迹

即使膜贴上去也无法消除，从而影响贴膜的质量、美观和清晰度。

三、烤膜前的整形用牙咬开膜的边角，从而分清有保护膜的一面。把保护膜的一面朝上，并

均衡的铺在玻璃上，裁掉多于的部分（以过玻璃黑边为标准）。从中间把膜向上下两边平均

分开，两条宽边的气泡也一起向上下两边平均分开。用刮水板把中间的部分水刮干，注意不

要刮到气泡上，以防止把膜刮折，中间部分先刮水，作用在于定型，使太阳膜不会移动，且

使膜的气泡平均像两边分开，有利于烤膜。

四、烤膜把气泡分成大小差不多的等份。从易到难，从小气泡先烤，烤好小的气泡后，在把

大的气泡分成小的来烤，烤膜时注意烤枪的温度及膜的受热程度，可用距离远近或速度快慢

来调节温度。烤气泡时应使气泡受热均匀，膜边可适当把烤枪提留1-2分钟，使膜边也收缩，

才可以刮平。一边烤膜一边注意膜的收缩程度，当膜出现皱纹状收缩时，用刮板一刮到底，

如果气泡太大没有把握时，可用手把膜抚平，在用刮板刮平。烤膜时不能在一个气泡上停留

时间太长，以免温度过高。当温度过高时，轻则把膜烤焦，重则爆玻璃。这是不能往车玻璃

上喷水，防止玻璃承受不了刺激引发自爆。

五、修边烤好一块膜后要把多于的边裁掉，前挡风玻璃有后视镜，要割开离黑边2mm不透光

就可以了。玻璃裁边要求：直、平、齐。

避免膜内沙粒方法

1、水有很多施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管路

里有许多杂质或沙粒，有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水一定要经

过过滤或沉淀。

2、灰尘许多店面没有专门的贴膜室，在路边贴膜大小汽车呼啸而过激起很多灰尘，有时

风速较大也有灰尘，因此没有贴膜室时，在贴膜期间需关闭所有车门进行张贴。

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3、工作衣服拆开隔热纸透明部分时会产生大量静电，如果贴纸时就不合适穿毛料或是有

棉絮的衣服，因为衣服上的棉絮或羊毛会被静电吸到纸上面。

4、纸表面我们裁剪好的纸经常放置于汽车脚垫上、椅套上、或放于车顶、引擎盖上，造

成内外不干净，亦因静电关系拆开纸时附着在表面的灰尘亦会吸到纸上面，因此，在未拆开

透明纸时，必须洗净或表面喷一些水，可防止灰尘及沙粒。

5、椅套或物体同样是静电原因，有些椅套是兔毛、狐狸毛或棉絮太多，拆开纸时亦应注

意，而且，拆开纸时勿太靠近物体，以免物体上灰尘被静电所吸。

6、拆开纸时有人开门玻璃洗好之后或拆开纸时不可让车外人员开车门，有时用力开门会

造成空气快速流通带入大量灰尘或沙粒。

7、冷气风速过大夏天是隔热纸旺季，大太阳下或车内气温非常高，在车内开冷气贴纸在

所难免，但在拆开纸时冷气风速调到最低待拆完纸、贴上玻璃之后在开大风速，以免车内物

品之灰尘到处快速飞动。

8、喷水器底部不干净使用喷水器时多数放在地上、脚垫上或椅套上，底部往往不干净，

当您在拆开纸时，若喷水器在纸上方晃动，底部沙粒小石子会掉在纸上，当我们使用喷水器

时先拭净底部。

9、手捏部分拆开透明纸后必须以两个指头去捏住隔热纸，手捏的部分会有指纹和沙粒，

技巧在于能控制纸为原则容量捏少一点。

10、刮水器方式不正确刮水器清洗玻璃时有固定方式，若随便刮水或刮水断断续续或不知

收尾都会带来沙粒。

11、冲水旁边或底部刮水器无法完全到达必须冲水，若用卫生纸清理时注意使用脱脂卫生

纸才不会有灰尘。旧车或三角窗更应注意冲水，但顶部不可冲水，以免赃物随水下滑。

12、注意车内物体拆完纸，喷好水欲贴上玻璃时，尽量准确，若贴上去之后发现位置差很

多，再移动会沾到玻璃四周物体，或橡皮及泥槽内沙粒。

13、赶水方向刚贴上去后下一个动作是赶水，水可以由上往下赶，由右往左或由左往右，

但不可将大量水由下往上赶，以免水往下流动带动沙粒下来。

14、勿在掀开纸已贴上玻璃尽量不再掀起，掀起次数越多，沙粒尘粒越多。

15、玻璃清洗不干净有些旧车拆旧换新，附着的灰应刮干净，任何标签、赃物应及时清理，

否则技术再好都于事无补。

16、水没推干贴纸的最后一个动作是推水，一般技师80%以上无法将大部分水推出来，若

遇冬天蒸发慢时往往一个半月还不干，我们将拆下之透明纸洗净后在帖上玻璃，以铜板将水

挤干，此种方式不但不会刮伤、刮破纸并且可以将纸上的沙粒由大到小、由小到无，把沙子

挤到隔热纸的胶里面，第二天便可摇动车门。

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17、空气带抽入沙粒旧车子四周泥槽内、橡皮内暗藏很多看不到的沙粒灰尘，纸合上去之

后有些玻璃弧度大，会有空气带成三角状，此时若不快速将水赶出，沙子会不断抽进水里。

18、车窗清洗车窗时应先将车窗摇下来，才可清洗到顶端，刮完水，玻璃往上摇洒之后，

上端不可在刮水。

太阳膜施工注意事项

1、金属和陶瓷膜非常透明，如何减少灰点？

因金属和陶瓷膜高透明，任何空气中的小灰尘落到膜上都较显眼，因此在贴膜前务必将

车内外空气充分湿润，减少空气中的灰尘；前风窗周边用透明宽胶带指纸贴好，以免在上膜

及二次喷水时将灰尘及内饰上的细毛吸入；对侧窗内饰毛绒较多的车，侧窗可用保鲜膜包裹

以后在施工；撕膜前手指必须洗净，因为这是造成贴膜后边角处灰点较多的主要原因

2、金属和陶瓷系列金属含量很高，如何减少烤膜时产生的虚印？

烤膜前尽量将气泡分均匀、分小，尤其在将一个大泡烤到快消失前，更应将剩下的一点

分成几个小泡来处理，可有效减少虚印；切记温度不宜过高，用C档（风力小）烤泡的尾部

和D档（风力大）烤泡的上部结合使用，可先烤浅一点，再慢慢加温来试一试；对有难度的

车在烤膜前必须将膜尽可能裁小，为防边缘被烤坏，可离陶瓷点1cm处将多余料裁掉，以减

少难度；对有弧度的玻璃烤完膜后，裁膜时一定不能压点；在烤泡的尾部时可用风筒向泡内

虚烤一下。

3、如何预防橘皮纹的产生？

有以下几种原因会产生橘皮纹现象：

1）膜本身存在质量问题，在好膜中比例很少，一般出现在一卷膜尾部的可能性居多。解决

办法：裁膜时，在膜底部垫一张白纸，用较强的光线或阳光照射膜，这时如在白纸上清

晰无杂点，则可放心用于前风窗，如有橘皮现象则在白纸上会有很不均匀的纹理，这时

仔细用肉眼看膜也能看出，问题较轻的膜建议用到侧窗及后风窗，如较严重的膜可寄回

更换。

2）上膜是未将水分充分弄干净。解决办法：不能将保护膜贴上去后再赶水；要用专用的牛

筋胶扫反复赶水5遍以上，赶水之前先在膜上喷一道润滑液，既有利于胶扫走动，又能

明确看到哪些地方未赶到水。注意：金属和陶瓷膜采用的胶为压力敏感胶，只有通过牛

筋胶扫反复赶膜，使胶在压力充分作用下重新组合，才能充分发挥胶的特性，并能最大

程度地将水赶干净，如果能重视这一点，膜可完全避免因施工产生的橘皮纹

3）水质不好。解决办法：用桶装纯净水。

4）润滑剂不是中性的（碱性太强）。解决办法：选用强生婴儿洗发液（不含天然蜂蜜的那种）。

5）有些灰点较多的区域，由于水分受灰点影响不能赶透，也会局部存在橘皮纹现象。

4、金属和陶瓷膜应如何注意用水及润滑剂？

贴无色透明膜尤其是金属和陶瓷膜时，用水应使用蒸馏水或纯净水，以减少水中杂质较

多而出现橘皮的现象。应选用中性的润滑液（如强生婴儿洗发液，不能是含有天然蜂蜜的那

种），可防止润滑液碱性太强与膜上的胶发生化学反应，产生白点现象，同时上述润滑液可

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保持较长的润滑时间，且起泡较少，不易残留白点。

5、哪些车型贴金属和陶瓷膜必须多加点注意？

目前市场上较难施工的车有：1.奥迪A6,2派力奥，3帕萨特B5,4老款长安奥拓。对奥

迪A6来说一定会在前风窗上面深色区域或下面出现一些头发粗细的金属虚印；派力奥在上

膜后会于驾驶员及副驾驶的视线前方出现较难赶下的泡，这时可将泡慢慢移至两上边角，即

可消除，也可用500W太阳灯由车窗外向内照射最后几个较难处理的泡，加快这几个泡内的

水分蒸干并使胶发挥粘性。切记不要一开始就用太阳灯，否则水分较快干透反而会增加难度，

并造成折印；对容易起泡的地方，在贴完膜后，从车外用太阳灯多照几分钟，可有效防止日

后在此位置重新起泡的现象；在施工时对反复起泡的地方，还要注意是否由于膜压点或膜未

裁齐有毛边引起的。

贴膜的验收标准

前当专用膜的验收标准

1、整张安装，不能拼凑；

2、不能有气泡、折痕（以雨刮有效使用范围为准）；

3、水必须刮干净（从玻璃的左右两侧分别观察，可以看的很清楚）；

4、坐在驾驶位，透过前挡看车外的景物不存在模糊、色差现象；

5、查看前挡玻璃有没有强烈的反光现象（外侧）；

6、膜材的边缘是否粘贴完好，无起边现象；

7、膜材的边缘于玻璃的小黑点链接，检查是否平滑，有无明显的凹凸不平的感觉；

8、检查玻璃是否完好，并在施工单上签署。

侧窗用膜的验收标准

1、检查每块玻璃有无明显的漏光现象；

2、驾驶座两侧的贴膜应先整张装帖，从驾驶看两侧后视镜有无影响视线的感觉，存在这类

现象，必须通知车主，并采取挖孔处理，孔型按照车主的要求做好精裁工作，务必边缘线平

滑；

3、看车窗玻璃的上缘线是否于膜材的边缘保持基本平行，刀线是否平滑；

4、无较集中的沙粒夹在玻璃与膜材之间，有无气泡折痕。

后风挡玻璃用膜的验收标准

1、有金属加热线及天线夹在玻璃内侧的情况下，不得整张帖，必须拼贴，以免长时间加热

导致影响其使用寿命；

2、拼接时刀法必须精确，不得出现两次以上未对齐现象；

3、最下沿的膜材粘接必须仔细检查，不得出现残留水夹在膜材与玻璃之间；

4、不得有密集的沙点及气泡。