合理化建议怎么写

降本增效合理化建议书怎么写范文

建议书是个人、单位和有关方面，为了开展某项工作，完成某项

任务或进行某种活动而倡议大家一起做什么事情，或提出合理化的意

见、建议时使用的一种文体。下面是小编给大家带来的降本增效合理

化建议书怎么写，欢迎大家阅读参考!

降本增效合理化建议书1

1、实行精细化管理，压缩办公经费。办公室尽量少开空调，使用

自然风通风，如必须开空调，温度掌握在度，既节俭电量，又有利健

康。下班后办公室的打印机复印件传真机等电源要进行断电，避免待

机耗电。办公打印机除必要情景，提倡双面打印，严禁用空白纸写字，

擦手。

2、学习多项技能，实现一人多能。办公设备使用经常会出现一些

小故障，出现此类问题不要立刻报修，能够自我从网上查原因学习简

单的维修技巧，对自我所使用的设备能够做到简单故障排除，降低维

修成本。站内对需维修的设备以修为主，更换为辅，以此来节省办公

设备的维修费用。

3、集思广益，一人献一计。和大家一齐讨论降本增效的好点子，

能够把生活的小妙招金点子用到工作中来，对合理化提议进行采纳和

推广。

4、树立节俭意识，从每一件小事做起。我们每个人会背的第一首

古诗应当都是”谁知盘中餐，粒粒皆幸苦。”这体现出我们国家对节

俭的重视程度，但随着现代生活条件的提高，人们的思想已发生改变，

讲排场好面子使得人们不再愿意去节俭，要从思想上重新树立节俭资

源的意识，随手的一个关灯动作，理所应当的拧紧水龙头，参与“光

盘行动”……不浪费一度电，不浪费一滴水，不浪费一粒粮食，降本增

效从节俭开始，从每一件小事开始。

5、成立降本增效监督小组，建立长效机制。成立监督小组进行定

期或不定期检查，使降本增效长期做下去，做到全员化全方位的实行。

使降本增效成为全站的工作，使大家把降本增效当成一种习惯。

6、控制出车次数，合理节俭油耗。需要公车出去办理的事件要有

计划，一条线路的事一次办完，司机要提前规划路线，尽量不跑冤枉

路。认真审核车辆耗油量与公里数的比例关系，确定燃油损耗数量。

严禁公车私用。

降本增效合理化建议书2

食堂部：

1、减少公车使用。领导带头把节能降耗落实到实处，采取单车日

登记月核算的方式，每月对各单车行车公里数耗油维修费用等按标准

核对并进行分析，严禁私车公用，降低公车油耗。

2、严把材料维修配件及设备设施的购入，所有购置材料严格审批，

实施零库存管理;

3、办公室尽量不开空调，尽量用自然光照明，不浪费一滴水，一

度电，随手关开，复印机控制使用，减少纸质文件，多用电脑办公平

台。打印纸反复使用，逐渐实行无纸化办公;

4、物管部门接到报修任务，对维修的设备以修为主，以换为辅，

尽可能外围转自修，对部分维修任务可实行个人承包制，实行业绩挂

钩兑现，大大节俭材料成本;

5、餐饮食堂定期创新饭菜品种，开设各类套餐，吸引回头客。在

购买原材料上，定计划定数量，每日对所购入和售出的食品按计划人

数“斤斤计较”，避免剩余浪费;

6、部分服务岗位调整，实施一岗兼职，人尽其才，可对部分岗位

实施承包，比如维修保洁门卫等，实施经济职责制考核，提高大家工

作进取性;

7、成立“降本增效”成本管理考核组，对各单位执行情景进行监

督考核，奖优罚劣，杜绝浪费现象，建立“降本增效”活动长效机制，

使增收节支做到全员化全方位全过程，触及中心日常工作的每个方面。

降本增效合理化建议书3

科学发展降本增效

当前，被欧美次贷危机引发的金融危机对国际金融市场造成严重

冲击，世界经济增长明显放缓，局部地区出现负增长的局面，国际经

济环境中不稳定因素明显增多，对我国经济的影响逐步显现，我国南

方沿海经济发达地区，有部分型企业纷纷倒闭和停产。

降本增效从我做起

“降本增效”是本年度集团公司管理工作的主题，一季度以来，

各部门根据集团公司的要求，针对实际状况提出了各自的降本项目和

措施，并采取用心措施落实，有些项目已经初见成效，这说明在公司

领导的推动下，降本增效已作为一项管理工程深入公司经营活动中。

从细节上降本增效并不代表要否定我们现有的工作方式，其前提务必

是保障企业生产经营的正常开展，所以，实施降本增效就应有一个系

统的过程，在这个方面，邯钢的经验尤其值得借鉴，他们将降本的过

程分为“扫”、“捡”、“挖”和“开发”四个环节，每一个环节都

要求从小处做起，在细节上花功夫，关注所有的成本因素，循序渐进

挑战成本极限。“扫”即规范日常的成本支出和开销，透过细化、优

化、强化日常管理，控制领用和消耗，堵塞漏洞，到达降本的目的。

如材料的消耗限额，办公费用的定额控制，堵塞水、电、煤、汽等的

跑冒滴漏等……这些方法只需要相关职责管理部门健全控制手段就能到

达。

“捡”主要集中在修旧利废、节能降耗上，透过对现有资源和废

旧

物资做文章，提高其利用效率。如透过材料备件的以旧换新、修

旧利废和挑选整理等，控制材料备件的整体消耗;透过改善操作方法，

提高工作效率，减少无效消耗等。

“挖”的阶段就体此刻小改小革、技术和管理创新上，透过改造、

改革和创新，挖掘人力、设备、资金、信息等资源的潜力。如透过对

设备关键部件的改造提高设备效率，降低消耗;透过推行管理改革，降

低人力资源成本等。

“开发”阶段是降本增效的最高境界，即将企业的所有资源进行

全面思考，透过调整、规划、整合等方式，从节俭式降本升级为开发

式降本，提高企业资源的综合经济效益。如改变生产流程、优化运行

方式、重建工艺结构等。

从上述四个环节能够看出，降本增效其实是一个从“扫浮财”、

“捡钱财”到“深挖潜”的一个由易到难的过程。也许在我们的日常

工作中已经在“扫”、在“捡”、在“挖”，甚至有时候也尝试着

“开发”，但如果每一个部门、每个人都能从以上环节系统的开展工

作，从小处入手，注重细节，我们的“降本增效”工程将会开创一个

新的局面。

降本增效以人为本

企业的效益是依靠广大职工创造的，所以降本增效务必本着以人

为本的思想。从员工的生产，生活实际出发，透过教育，完善企业各

员工个体的思想意识，树立一损俱损，一荣俱荣大群众的思想观，用

心为降本增效出谋划策。一个好的指挥者，是我们能否取得胜利的关

[由

键。领导者不仅仅仅要具有较高的素质和才能，更要有凝聚力，

领导者还要善于调动每个员工的用心性。透过改革企业内部体制降低

成本，透过规划企业发展方向，创造新的效益点。

宁波海螺水泥公司全体员工就充分结合自身特点，用心开展降本

增效，为企业发展添砖加瓦。

一是用心进行思想方面的教育。透过教育我们的思想意识进一步

提高了，一方面我们在工作中坚持从身边的点点滴滴做起，用心改正

工作中不节检的问题如：不用电脑打印机时及时关机;印非重要文件时

尽量用废纸和双面打印;尽量晚开灯或不开灯，做到节省一分是一分，

积少成多。另一方面，调试部，开展了“技术比武”“内部滚动培训”

等一系列的活动。透过学习我们丰富了知识储备，端正了工作态度，

提高了工作效率和工作热情。

二是决策方面透过一系列的改革方案，到达节俭成本提高效率的

目标。首先，透过压缩出差时光，提高了工作效率，节俭了工作成本;

其次，工作流程标准化的编。标准化工作是公司精细化、科学化、专

业化、规范化管理的重要举措之一，对公司梳理专业技术、规范作业

流程、提高生产效率有着十分重要的好处。透过开展标准化工作，在

很大程度上缩短了工作的时光，提高了工作的系统性和准确性;最终，

透过完善内部结构重组和工作范围的划分明确了发张方向，拓展了业

务范围，加强了企业的核心竞争力。如进一步开拓称重市场，从专业

平台称重，逐步扩展到民营市场。抓住了个体就等于在宏观上把握了

总体，海螺人坚持以人为本，团结一致，从小做起，一步一个脚印，

共同建设着我们和谐的大家庭。

降本增效技术是核心

“科学技术是第一生产力。”降本增效应从创新开始，用心开发

新技术，节俭劳动成本，提高企业的科技含量和自主知识产权的研发

实力，提高企业的竞争力。在海螺技术创新，挑战极限，是我们不断

追求的目标，也是我们不断发展壮大的推动力。

降本增效合理化建议书4

20__年元月份以来，中国__航空股份有限公司工程技术公司浦东

航线部330340车间机电一组紧密围绕当前“遏制亏损、降本增效”

中心工作，结合机电一组实际工作情景，认真制定出“降本增效”实

施细则，并严格加以落实。

东航浦东航线部330340车间机电一组采取具体措施来进取推进

节俭增效和优化各工作组工时安排。我们对各个维修人员及每个人员

的技术本事情景进行了加强培训，优化重组了各个工作小组人员配置，

异常是新员工跟从各位维修维护经验丰富的教师傅。我们进取坚持机

务工作方面的降本增效，节俭每一个航材和消耗件，从很大的组件到

细小的保险丝，我们都从不浪费，为控制维修成本作出努力。

在此，我们330340车间机电一组提出几点降本增效的合理化提

议:

1。充分利用剩余的油料。在平时的日常航线维护工作中，我们常

常要给飞机添加滑油和液压油，飞机专用的滑油和液压油又十分昂贵。

我们经常给飞机加油，完成工作后可能剩余半桶或大半桶的油料的情

景。我们提议在以后的工作中，有剩余的滑油油料就拿到工具间，倒

入IDG加油壶中;有剩余的液压油就拿到工具间，倒入液压油加油车中。

这样，油料就充分能得到利用，起到了降低航线维护成本的作用。

2。在航线维护工作中，对消耗件的申请要求航线维修人员做到用

多少领多少。我们在航线维护工作中，常常需要更换旧日光灯灯管、

芝麻灯等;在换飞机轮子时候需要开口销等各种各样的消耗件。而各种

飞机上使用的消耗件也比较昂贵，为了避免申请的消耗件比实际使用

的消耗件的数量多，造成消耗件的浪费，我们提议在以后的航线维护

工作中，对消耗件的申请做到用多少就领多少。如果碰到申请消耗件

数量少了，就不要怕麻烦，再申请领用消耗件。如果多申请领用了消

耗件，就填写可用件退回单卡，把完好的、能够下次再使用的消耗件

退回给航材库。这样就能够防止消耗件的过度浪费，真正做到降低消

耗件的成本。

3。在航线维修维护过程中，我们常常碰到换下的组件只是有局部

可能有问题，大多数情景下，相关部件维修部门经过简单的翻修甚至

只要维修一下就能够继续使用的情景。例如，我们常常更换客舱内的

日光灯组件，把失效的日光灯组件拆下换上新组件。以前的情景就把

旧日光灯组件丢入垃圾桶中，其实旧的组件中灯架灯座，其中的原因

可能是旧日光灯组件中线路老化线路断掉，有可能是接触不太好，也

有可能是变压器失效。相关部件维修部门经过简单的翻修修理，日光

灯组件就能够继续使用，这样就能够少消耗一个新的日光灯组件。这

种经过简单修理航材就能继续使用的情景是数不胜数，这要求我们维

修人员要用节俭的意识，很多只需举手之劳的事情就能够节俭航材和

消耗件的使用。

只要我们坚持降本增效的思想，把降本增效真正落实到日常的航

线维修维护工作中，相信我们航线维修机务工作人员必须能够开创走

向新生、重整东航新局面。

降本增效合理化建议书5

1、实行OA系统，提高办公效率，降低办公成本

经过办公无纸化的理念，降低质保部对巡检单、报告单、异常报

告单的纸张需求，能够减少打印设备和打印耗材的使用，同时也解决

了纸质文件存储难、搬运烦的问题。另一方面，采用该系统减少了人

力的耗损，减少了废余流程中转时间(如检验员需要拿报告单按照流程

找人签字)，提高了工作效率。

2、快速反应解决现场质量异常，降低停工损失

根据”三现”原则结合“PDCA”理念，推行生产现场快速反馈机

制，实行QRQC质量管理，在产品在制加工过程中经过“自检、巡检”

控制手段及时遏制不良品的的生产，实行和推动现场改善、改善方案，

采用放宽或终止的流程控制手段，明确并控制返工或退料的成本费用，

确保下一道工序的正常进行，从而降低内部质量故障损失。

3、提高终检效率，避免次品出厂，减少外部投诉和质量损失。

明确产品的质量特性，主抓检验控制重点，经过量化终检检验项

目的方式，借助专用检具经过有针对性的严格或100%控制产品的关

键质量特性检验环节，杜绝质量故障件的流出，确保外部产品100%

的合格率，从而减少外部质量反馈和投诉，降低外部处理费用。

4、现场检具实施有效管理，提高量检具的使用率和寿命

采用“精益生产”理念，做好生产现场专用量检具的统计、编录

和管理，使现场量、检具可查找、有记录、有点检、有养护和统一化

管理，明确每一件量检具的状态。杜绝量检具“乱放、乱拿、乱用”

等三乱现象，从而减少量检具的耗损、丢失风险，延长其使用有效期，

降低购置、再制量检具的费用。