学汽修入门

汽修转正工作总结报告5篇

汽修转正工作总结报告篇1

通过三年的理论只是学习,，和一年多的工作实践，我建立了健全的人生观，

树立了正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，并且有较强的动

手能力。

一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有

一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产

业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋

势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互

联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。

二、“老老实实为人，本本分做事”是一个立足社会的根本，也是我时刻铭

记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的

职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工

作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。

为了我达到我一直努力和奋斗的目标,成为一个有技术，会管理，善经营汽

车人。我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己

的社会价值。

我是随叫随到。总结汽车维修工作的所谓传统诊断，就是不用任何的检测仪

器设备，对车辆故障进行人工诊断的方法。在汽车维修中最常用的直接诊断方法

有“看、闻、听、问、试”。现在，中国高级轿车保有量正在大幅度增加，但不

少修理厂部分维修的仪器和检测设备尚不能检测到位，给车辆故障的诊断带来很

大困难，以至于造成误判。所以，依靠维修人员丰富的经验进行直接诊断还是必

要的。首先，说说“问”。问，固然主要，但也并不是说通过“问”就可以完全

得到正确的依据。由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层

次，因此，在“问”时，要寻找关键、重要的现象进行询问，并对驾驶员的回答

要能去伪存真，这就需要维修人员对车辆结构、性能有透彻的理解，对理论知识

和实践经验有丰富的积累，这样才能“问”出名堂。其次，说说“闻”，通过对

油液的闻，可知油液的品质及该系统的基本工作情况，通过对发动机排放系统的

闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。最后，说说“试”，

试车应该成为维修人员的基本技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。

如自动变速器的维修，在修竣后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不

能行驶、高速熄火与换挡发闯，制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使

故障的判断蒙上一层面纱，造成判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给

我们的维修工作带来灵感，加快对故障的准确判断和排除。

汽修转正工作总结报告篇2

1886年1月29日，卡尔·本茨实验成功了第一台单缸三轮汽车，这是一个

跨世纪的时刻，是人类交通现代文明需要记住的时刻！汽车，在一百多年里，

遍及了世界的每一个文明角落。中国，更是在短短的几十年里，走出了自己的汽

车之路。

随着汽车在中国的普及与汽车技术随着社会的进步日新月异,从整车技术来

看,由于大量的使用微电脑技术,汽车具备了很多自动化功能,极大地提高了汽车

的动力性,操纵性,适性及安全性。

汽车运行的可靠性,寿命都有了很大地提高。汽车新技术的发展正在极大的

促使汽车维修技术与制度以及企业发生着巨大的变革。汽车维修行业重来没有像

今天面临着这么大的冲击,以往的汽车维修模式以难以适应和应对以上所提到的

任何一项技术,汽车维修技术已逐渐脱离完全的凭传统经验为主的修理方式,而

是越来越依靠高新技术,电脑诊断与数据分析。对技术人员的要求,也从以往的只

掌握单一科目过度到机电一体化综合素质很强的层面。同时也是对我们汽车维修

技术提高的一种推动。

在不断的理论学过程中，我们更应该积极的多动手，多思考，把理论与实践

相结合在一起，做一个合格的汽车人。和以前的维修技术学习模式相比，现在的

专业学习+技能培训已经成为了维修技术学习的主导思想。

我从开始就读于西南林业大学交通与机械学院到14年在该大学毕业，期间

学习了工程制图、汽车理论、汽车构造、汽车设计、液压传动、诊断技术、汽车

电器设备等大量汽车相关课程，对汽车相关的理论知识有了较深的理解和掌握。

并且，在7月我自行到昆明的大众斯柯达4S店参加实习销售顾问工作，在工作

期间努力进取，勤学苦问，了解到了汽车的销售过程，更了解到了大众的历史及

斯柯达品牌的家族历史，对汽车有了更加浓厚的兴趣。

此外，在10月至今，我以实习教师的身份，来到云南交通技师学院。在对

学生进行理论指导的同时，我在该学校进行了实操实习以及专业培训，对我的专

业水平有了较大的提高。

在此期间，我先后在在大众培训中心接受了5S管理培训、汽车修理基础的

实操训练，对汽车常用的各种工具以及诊断设备进行了了解，并且学会了汽车检

测与维修的基础。当然，实践是检验理论的唯一标准，我在动手的过程中，认真

结合理论知识，在实操中思考理论，让自己进步更快，更容易找到问题所在，做

到有顺序，有步骤，那样才可以快速，准确的解决故障问题。

在东风雪铁龙实训实习基地，我进行了对汽车一系列的问题诊断与分析和解

决。常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自动变

速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检查。

我学会了更换机油，制动液，冷却液等的添加。并对汽车的保养有了一定的了解。

在云南唯一的一家宝马实训培训中心，我更是亲自了解了宝马的各系汽车的

结构特点，对宝马的防爆轮胎的原理进行了学习了解。在老师及其实践导师的指

中，对汽车刹车片和轮胎的更换进行了反复的实践练习，并在车间观察了解车辆

的主要结构，仔细辨认各个部件零件，了解它们的作用与工作原理。

在自己的实训当中和工作生活中，我虽然感觉到了作为“汽车人”的辛苦，

每天要面对机械的冰冷，和机油、汽油的化学味道，但是，我同样为自己选择这

样的职业而高兴。在每天的不断学习中，我见识了各种各样的机械代替了我们人

类的体力劳动，看着汽车在马路上飞驰，我的心还是会自然的拥有飞驰的感觉。

作为新时代的“汽车人”，我们有自己的追求，我追求更强，更快，更高，

更有品质。通过我的努力，为汽车行业贡献自己的力量与智慧。当然，作为一个

合格的汽车修理工，我需要不断地实践，熟能生巧，在实践中，把理论运用起来，

慢慢的，这就是一种专业。

随着汽车技术的不断进步和汽车维修专业化的不断提高，“汽车医生”必将

成为汽车维修的关键岗位，汽车维修工将要需要更多优秀的人才，更需要面对更

多的挑战，需要对汽车有深厚的理解。这需要社会的发展，需要机械科学的发展，

需要汽车工业的发展，也离不开许多“汽车人”的努力！我在今后的工作教学当

中，我不但要尽量的提高自的实践与理论相结合的能力，也要把我的知识尽我最

大的努力用最容易理解的方式告诉我的学生，我的“后来者”。

我，作为“汽车人”的一个入门新人，我的汽车之路刚开始，我的汽车梦想

刚开始，这是一生的追求！

汽修转正工作总结报告篇3

我自参加工作以来，一直从事汽车维修工作。在工作中认真学习专业理论知

识和交通法规，积极研究探索汽车相关理论知识，使自己的维修技术得到了提高，

到目前无论是技术水平还是业务素质都得到了有效的提高。在具体工作中主要做

到以下几点：

一、通过“看”发现车辆的使用状况

(1)检查仪表板上故障灯的亮或熄，可判断是电控系统的故障，还是机械系

统的故障。例如一辆富康988Ex—1轿车怠速抖动，加速性能不良，油耗大，仪

表灯显示正常。通过检查发现，其空气流量导流网积尘，清洗后加速性能恢复正

常。

(2)常规的“五油、三液、一媒”的检查不可忽视，即对透平油、机油、自

动变速器油、转向助力油、齿轮油、制动液、冷却液，刮水清洗液以及冷媒的检

查。绝大部分高级轿车上仪表灯全部用英文显示，如washfluid灯亮，应检查清

洗液和储存器内液面，添加后即可消除该警报灯亮。如一辆奥迪A62.8L轿车ABS

灯点亮，似乎是一个大的故障，车主急忙赶往奥迪A6维修中心检修，经检查发

现就是制动液容器内的液体低于警戒线，补充完制动液后故障排除，解决起来多

么简单。

(3)通过车用零件液体的品质，来判断故障。一辆广州本田车雅阁7230轿车

的自动变速器油液变紫，而且有少量的混蚀物，此时行车中动力不足，起速过慢。

因此根据油液的颜色可断定故障的原因是自动变速器的故障而不是发动机动力

不足，拆油底壳，检查证明判断是正确的。

(4)检查线路也一样重要。一辆雪铁龙轿车左前轮不升也不降，而其他三轮

传动正常。检查发现该车左前空气弹簧减振器排气阀线断开，接通线路后左前轮

活动恢复正常。在看的过程应该仔细地看，认真地看，结合分析地看，而不是走

马观花，这样才能达到事半功倍的效果。

二、对车主或驾驶员进行故障产生前和故障产生后车辆情况的查问

驾驶员对自己驾驶的车辆情况最了解，是判断故障的第一手资料。一般高级

轿车驾驶员对车辆的重视程度甚高，一点点微小的变化，他都会到修理厂查询，

这一点是可以理解的，所以说他们提供的情况是重要的。如一辆北京切诺基4.0L

吉普车，加速性能差，并且起动困难、耗油量大、排气管冒黑烟。通过询问得知，

该车己运行12万km，除进行机油和三滤维护外，没有进行过其他的项目作业;

该故障从出现至今已行驶1万km，故障不断加重，排气冒黑烟更严重，因此断

定火花塞间隙太大，拆检发现两电极间隙接近2.5mm，更换火花塞后，故障排除。

又如一辆林肯大陆轿车，加速性能很差，经询问驾驶员得知，是由于更换火花塞

后所引起的。拆下火花塞观其型号也符合要求，断定其点火顺序搞错，更正后，

行驶正常。再如，一辆奔驰560ES轿车，在更换火花塞后不易起动。经询问，装

用的火花塞间隙与普通火花塞的间隙相同，更正后，起动正常。

总之，上述都是一些特例，也并不是说通过“问”可以完全得到正确的依据。

由于驾驶员的资历、经验以及对车辆、性能的掌握处于不同层次，因此在“问”

时，要寻找关键、重要的现象询问，并且对驾驶员的回答要能去伪存真。这一点

对维修人员来说是很困难的，关键在于对车辆结构、性能是否理解透彻。这就需

要维修人员平时对理论知识和实践经验的积累，只有具备了这一点，“问”的重

要性才能得以充分体现。

三、利用“闻”来判断故障点

通过对油液的“闻”可知油液的品质及该系统基本的工作情况，通过对发动

机的排放气体的闻，可以感觉发动机的工作情况，从而为故障判断提供指导。如

一辆桑塔纳GSi轿车，怠速不稳，且急加速抖动严重。通过对排放气体气味的分

析，认为是高压线有时断火，更换后，故障排除“闻”在维修中比其他手段用得

相对较少，但并不是说它不重要，运用恰当在故障判断上可以让我们少走许多弯

路。

四、“听”这也是维修人员常用的技能

最常听的一句话是“某某的水平真高，坐在大门口，车辆从他旁边经过就知

道毛病在哪儿”。此话虽有些夸张，这也显示了维修中听的重要性。听，首先要

弄清故障的部位，分清响声的类型，况且现在的故障分析中，最多的是机械故障，

所以说“听功”是维修人员的基本功。如果找不准故障部位，维修中就会走许多

弯路，浪费人力、物力和财力。如果是发动机故障，就不能判为是自动变速器故

障。如一辆上海帕萨特轿车热车后有轻微的响声，由于该车搭载的是自动变速器，

无法用踩下离合器踏板的方法来判断故障的部位。经过听诊，最后拆检发现6

缸连杆轴承间隙过大造成发动机异响。一个成熟的维修人员，应该认真总结各种

响声的特性，如连续性响与间断性响、脆响与闷响、有规则与无规则响等，判断

出响声，是学习一些特殊结构所必须的，掌握好它是很实用的。比如不能对装备

空气悬挂的车辆谈减振器泄油，对装备自动变速器的车辆不能谈手动挡的离合

器。通过对听的经验不断积累，可以把已有的理论上升为一种实际的技能，自己

的水平才能得到不断提高。

五、试车

以前的维修人员，只从事修理，对车辆维修和修竣后情况没有一个感性认识，

对故障的认识深度不够，对故障的判断准确性差。试车应该成为维修人员的基本

技能。通过试车可以学到许多书本上没有的知识。如自动变速器的维修，在修竣

后无负荷运转正常，有负荷时很可能挂挡后车辆不能行驶、高速断火与换挡发闯，

制动时方向发抖等，如没有切身的感觉，就会使故障的判断蒙上一层面纱，造成

判断故障时的犹豫和不肯定。因此，试车可以给我们的维修工作带来灵感，加快

对故障的排除。

以上方法不是独立的，综合应用的效果肯定会让你在维修、判断故障方面走

在别人的前列，成为维修高级轿车的行家。

汽修转正工作总结报告篇4

时间过得很快，转眼间9月就快要过去了。首先，多谢张班长、蔡主任、候

主任，给我这个学习技术的机会和这段时间以来同事的帮助与支持。回顾这几个

月以来的学习，工作虽累，但并不阻碍我那颗“阳光之心”去享受工作中的点点

滴滴。“用心”体会的实习过程中，我受益匪浅，主要有以下几个方面。

一、技术方面。

在学习过程中，我感触最深的一句话是：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。

理论知识与实际操作还是有一定的差距的，通过此次学习，能够巩固汽车构造的

理念知识，能让我感性的接触实物，并提高了自己的动手能力。现在我已经知道

保养的工作流程，并能做些简单的汽模具维护。

二、思想层次提高不少。

在闷热的天气中，我仍能坚持按时学习，磨炼了自己的意志，并让其变得更

加坚强。在实习的过程中，我明白了要以怎样的心态去面对新环境新工作。要怎

样提高自己的适应能力，才能更快地成为一名正式的技术人员。怎样与同事(群

体)交流，尽量减少能量的内耗等。

三、敬业精神。

海峰实业的每位同事都能明确自己的岗位现职。在维修工作中，忘记午餐时

间已经是常事，就算是已经下班，都是能尽责、认真地对待手头上的工作。在维

修的过程中，他们的那份责任心、认真、严谨深深地感染了我。我们一起在车间

中挥洒汗水，为的是生产线上正常生产。

四、企业文化。

良好的企业文化可以带动员工工作的积极性。“将困难留给我们，将方便留

给顾客”这样的标语在公司每个显眼的位置都可以看到，可见公司对企业文化的

重视。我们的口号是：全力以付、超越自我、追求卓越、超越目标。这口号鞭策

着我们每位追求更加的目标，共创佳绩。

五、沟通非常重要。

良好的沟通能达到统一战线的目的。学组员之间的沟通、模修工与生产线上

人员的沟通、机修人员与上产线上人员的沟通、模修工与机修人员的沟通，这些

同级沟通有利于各位工作人员明确自己当前的任务，进而提高工作效率。而领导

与工作人员之间的沟通，主要得益于公司优秀的管理制度。通过开早会、培训、

技术交流会、员工大会等，其既能提高其办事交流，又能主各位员工都站在统一

的战线上，协同管理好公司，我相信：在这种优秀的管理制度之下，只要“万众

一心，众志成城”，海峰实业会越来越好，实行飞越式发展。

或许对于海峰实业而言，我只是一个普普通通的过客。但对我而言，海峰实

业是我人生道路中一道不可替代的风景。海峰实业在各位工作人员的共同努力之

下，会发展得更好。而我也会跟海峰实业一样，天天进步。